JPH04345493A - マンコンベアの踏段 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はマンコンベアの踏段に関
し、より詳しくは、踏面の構造の改良に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】トラベータやエスカレータ等からなる従
来のマンコンベアの踏段は、実公昭５５−１１９０３号
及び実開平２−５４５７５号公報に示す如く、踏面に、
乗降口の櫛板の櫛と噛合して踏面上の物を掬い取る複数
のクリートが移動方向に刻設されるとともに、マンコン
ベアの事故率の４０％が踏面上に乗客が正しく乗らない
ことに起因するのに鑑み、踏面の前端部と両側部とに、
乗客の注意を喚起する黄色の注意帯が塗着されている。 然して、乗口から踏段に搭乗する乗客は、踏面の注意帯
から、そこに立つと人身事故発生の虞れがあるのを認識
し、踏面の中央部に立つように心掛ける。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来のマンコンベアの
踏段は以上のように構成され、踏面の前端部と両側部と
に注意帯が単に塗着されているだけなので、注意帯上に
横着な乗客が乗ろうと思えば容易に乗ることができ、人
身事故の発生を大幅に低下させることができなかった。 また、子供がエスカレータを利用する場合、移動中の踏
段を掛け上がったり掛け降りたりして人身事故に繋がる
ことがあるが、従来のマンコンベアの踏段はこの掛け上
がり等に基づく人身事故の発生を構造的に防止すること
ができなかった。

【０００４】本発明は上記に鑑みなされたもので、踏面
の中央部に乗客を確実に誘導して人身事故の発生を防止
することのできるマンコンベアの踏段を提供することを
目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明においては上述の
目的を達成するため、マンコンベアにおける踏段の踏面
の中央部に、乗客の搭乗位置となる凹み部を凹設し、こ
の凹み部を囲む該踏面の周縁部を先高に傾斜させて形成
したことを特徴としている。

【０００６】

【作用】本発明によれば、踏面の凹み部のみが乗客に安
定感のある乗り心地を与えるので、意識するとしないと
に拘らず、凹み部に乗客を立たせることができる。

【０００７】

【実施例】以下、図１〜図４に示す一実施例に基づき本
発明を詳述すると、図中、１はマンコンベアである移動
歩道の主枠で、この主枠１は、図１に示す如く内部中央
の近傍に駆動機２が設置され、内部両側面の上部と下部
とには、往路レール３と帰路レール４がそれぞれ水平に
取着されており、該両側には、循環移動可能な無端状の
移動手摺５を案内する欄干６が立設されている。

【０００８】７は上記駆動機２の駆動に基づき循環移動
する多数の踏板（踏段）で、この多数の踏板７は図２及
び図３に示す如く、平面略長方形に構成され、表面の踏
面には、乗降口の櫛板の櫛（図示せず）と噛合する複数
のクリート８が移動方向に向けて刻設されている。また
、踏板７は前後に位置する他の踏板７にステップ軸９を
介して回動可能に接続され、このステップ軸９の両側に
は、上記駆動機２のスプロケットと噛合する無端状の踏
段鎖１０が接続されるとともに、該ステップ軸９の両側
端には、往路レール３と帰路レール４に案内されるロー
ラ１１が枢着されている。

【０００９】１２は踏板７の踏面の中央部に凹設された
凹み部で、この凹み部１２は図４に示す如く、平面略楕
円形にフラットに凹設され、しかも、通常の大人が十分
安心して乗れる広さを有している。１３は先高部で、こ
の先高部１３は図４に示す如く、凹み部１２を囲む踏面
、換言すれば、クリート８の周縁部が球面的に先高に傾
斜することにより、形成されている。そして、この先高
部１３は、そこに立つ乗客を不安定ならしめて、唯一フ
ラットで安定感のある凹み部１２に乗客を誘導する機能
を有している。

【００１０】従って、乗客は乗口から踏板７に搭乗しよ
うとする際、視認した踏板７の凹み部１２と先高部１３
の形状から、先高部１３に立つと姿勢が不安定化する虞
れがあるのを認識し、踏板７の中央部、即ち、凹み部１
２に立つように心掛ける。また、踏板７を見ることなく
乗口から踏板７の先高部１３に搭乗した場合でも、乗客
は足場が不安定なのを視覚と触覚を通じて認識し、事故
回避のため先高部１３から凹み部１２に足場を否応無く
移すこととなる。

【００１１】以上のように本発明によれば、踏板７の踏
面中央部に、乗客の唯一の搭乗位置となる凹み部１２を
凹設するとともに、この凹み部１２の周辺のクリート８
を先高部１３に傾斜形成して乗客の立つ位置を凹み部１
２に確実に誘導するようにしたので、踏板７の踏面前端
部や踏面側部に乗客が立つことがなくなり、乗客の靴等
が挟まれる人身事故の発生を防止することができる。

【００１２】尚、上記実施例では、踏面の中央部に凹み
部１２を凹設しただけのものを示したが、凹み部１２に
乗客の注意を著しく喚起する色彩を塗着するようにして
も良い。また、上記実施例では移動歩道を例に説明した
が、エスカレータ等にも適用でき、この場合には、子供
が移動中の踏段を掛け上がったり掛け降りたりするのを
防止することが可能となる。

【００１３】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、移動歩道
における踏段の踏面の中央部に、乗客の搭乗位置となる
平面略楕円形の凹み部をフラットに凹設し、この凹み部
を囲む該踏面の周縁部を先高にしかも球面的に傾斜させ
て形成しているので、凹み部のみが乗客に安定感のある
乗り心地を与えることとなり、意識するとしないとに拘
らず、乗客を凹み部に立たせて人身事故の発生を確実に
防止することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るマンコンベアの踏段の一実施例を
示す全体図である。

【図２】本発明に係るマンコンベアの踏段を図１のＩ−
Ｉ線方向から見た平面図である。

【図３】図２のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図４】本発明に係るマンコンベアの踏段の一実施例を
示す斜視図である。

【符号の説明】

７　　　　踏板 ８　　　　クリート １２　　　　凹み部 １３　　　　先高部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　マンコンベアにおける踏段の踏面の中
   央部に、乗客の搭乗位置となる凹み部を凹設し、この凹
   み部を囲む該踏面の周縁部を先高に傾斜させて形成した
   ことを特徴とするマンコンベアの踏段。