JPH0432507Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の利用分野］ 本考案はデイスクブレーキのピストン滑合部を
封止するブーツ構造に関するものである。

［考案の背景］ 一般にデイスクブレーキにおけるピストン滑合
部の封止は、そのピストンの良好・円滑な滑動性
確保の上から必要とされ、特に車両デイスクブレ
ーキではブレーキ装置が泥水等を受け易いことか
ら、その封止は不可欠となつている。

第５図及び第６図はこのようなピストン滑合部
のブーツ構造の従来例を示しており、第５図は組
み立て状態、第６図は第５図におけるブーツを示
し、シリンダボデイ１のシリンダ２の開口部側に
形成した外周溝３と、ピストン４の先端部５との
間にブーツ６を架設し、ピストン滑合部をブーツ
６により封止している。

ところで、このようなブーツ構造において、ブ
ーツ６の一端側膨端部６ａにはブーツリング７が
組み込まれ、ブーツリング７の組付作業を省略で
きるようにしているが、ブーツ６の一端側膨端部
６ａとシリンダボデイ１の外周溝３とに夫々螺旋
状の凸部８および凹部９を形成し、ブーツ６の一
端側膨端部６ａを外周溝３に螺合して固定するよ
うにしているため、水がこの螺合部を伝わつてシ
リンダ２側に侵入し、ピストン滑動部のシール性
が劣化するという問題を招く難点がある他、螺合
部の緩み等によりブーツ６がシリンダボデイ１の
外周溝３から抜ける虞れがあるという問題を招く
難点があつた。

更に、第７図は他の従来例であるが、ブーツ６
の一端側膨端部６ａがローター軸方向への移動に
より抜けることを防止するため、ブーツ取付溝の
シリンダー開放側端部に凸部１４を設ける必要を
有する。

このため、ブーツの一端側膨端部６ａのシリン
ダーへの取付け性に難点が合つた。

［考案の目的］ 本考案は、このような従来の難点を解決するた
めになされたもので、シール性が良好で確実にブ
ーツをシリンダボデイ側に固定できるとともに、
ブーツの一端側を押込法により容易にシリンダボ
デイ側に組付できるデイスクブレーキのピストン
ブーツ構造を提供することを目的とするものであ
る。

［考案の概要］ 本考案の目的を達成するための要旨とするとこ
ろは、ピストンと、該ピストンを滑合可能に収容
するシリンダを有するシリンダボデイと、該シリ
ンダボデイの開口部側にそのシリンダを取り囲む
ように形成された内周溝又は外周溝に一端が組み
つけられると共に、該ピストンの先端に他端が組
み付けられたブーツとを備えたデイスクブレーキ
のピストンブーツ構造において、前記シリンダボ
デイの内周溝又は外周溝の前記ブーツの一端との
当接面に環状の突起を軸方向に沿つて複数設け、
該ブーツの一端の該突起との当接面側を平坦面に
形成し、該ブーツの一端との当接面を弾性変形さ
せて係合したことを特徴とするデイスクブレーキ
のピストンブーツ構造にある。

［考案の実施例］ 以下本考案を第１図乃至第４図に示す実施例に
基づいて詳細な説明する。

第１図は本考案によるシール構造の一実施例を
示す分解断面図、第２図はその組立て状態の断面
図を示している。

図中、１０はシリンダボデイ１のシリンダ２の
開口部に、該シリンダ２に臨むように凹設した内
周溝、内壁面１０ａに複数の環状の凹溝部１１と
凸部１２とを軸方向に沿つて交互に波状に形成し
ている。

１３は伸縮可能な蛇腹部１３ｃを有するブーツ
であり、その一方の膨端部１３ａはブーツリング
７が鋳込まれるとともに、外周面が平坦面に形成
されてシリンダボデイ１の内周溝１０に圧入方式
により嵌合され、また、ブーツ１３の他方の膨端
部１３ｂはピストン４の先端部５に形成された凹
溝５ａに緊定弾着されてピストン滑動部を封止し
ている。

すなわち、第３図に示すように、ブーツ１３の
一方の膨端部１３ａをシリンダボデイ１の内周溝
１０に圧入嵌合することで、ブーツ１３の一方の
膨端部１３ａの外周部が内周溝１０の凸部１２を
弾性変形しながら乗り越え、複数の凸部１２に食
い込まれるように多点係合することとなる。

したがつて、内周溝１０の各凹溝部１１は夫々
独立して形成され、しかも各凸部１２にブーツ１
３の一方の膨端部１３ａが弾性変形して密着係合
する多点シール構造としているので、シール性が
格段に向上するとともに、ブーツ１３の一方の膨
端部１３ａと内周溝１０との係合が強固となり、
第４図に示すように、摩擦パツドが最大に摩耗し
た状態の場合でも、ブーツ１３の一方の膨端部１
３ａがシリンダボデイ１の内周溝１０から抜け出
ることがない。

なお、上記した実施例はシリンダボデイ１の内
周溝１０にブーツ１３の一方の膨端部１３ａを圧
入嵌合し、該一方の膨端部１３ａの放射方向外方
への弾性力により、内周溝１０の内壁面１０ａに
形成した凹部１１および凸部１２に該一方の膨端
部１３ａの外周面を押付けるようにしているが、
第５図に示すように、ブーツ６の一方の膨端部６
ａをシリンダ１の外周溝３に嵌合させる形式に本
考案を適用しても良いことは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるデイスクブレーキのピス
トンブーツ構造の一実施例を示す分解断面図、第
２図はその組付け状態を示す断面図、第３図はそ
の要部の部分拡大断面図、第４図はその摩擦パツ
ドが最大に摩耗した状態の場合を示す図、第５図
及び第６図は従来のデイスクブレーキのピストン
ブーツ構造の断面図、第７図はピストンブーツ構
造の他の従来例の断面図を示している。 １０……内周溝、１１……凹溝部、１２……凸
部、１３……ブーツ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ピストンと、該ピストンを滑合可能に収容する
   シリンダを有するシリンダボデイと、該シリンダ
   ボデイの開口部側にそのシリンダを取り囲むよう
   に形成された内周溝又は外周溝に一端が組み付け
   られると共に、該ピストンの先端に他端が組み付
   けられたブーツとを備えたデイスクブレーキのピ
   ストンブーツ構造において、 前記シリンダボデイの内周溝又は外周溝の前記
   ブーツの一端との当接面に環状の突起を軸方向に
   沿つて複数設け、該ブーツの一端の該突起との当
   接面側を平坦面に形成し、該ブーツの一端の当接
   面を弾性変形させて係合したことを特徴とするデ
   イスクブレーキのピストンブーツ構造。