JPH0431851Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車体から取り外すことができる脱着
式シート装置に関する。

（従来の技術） 従来の脱着式シート装置としては、例えば、第
７図に示すものや実開昭58−64526号公報に記載
されているようなものが知られている。

第７図に示す脱着式シート装置は、シートバツ
ク０１がシートクツシヨン０２に前方へ回動可能
に設けられ、該シートクツシヨン０２が脚体０３
に支持され、該脚体０３が車体の床０４に支持さ
れると共に、フツク０５と取付部０６が設けら
れ、該フツク０５と取付部０６とが係止される係
止具（図示せず）が床０４に設けられ、前記取付
部０６が着脱可能に設けられたものであつた。

従つて、シートバツク０１を前方へ回動させた
状態にすることができ、この脱着式シート装置を
床０４に取り付けた状態や取り外した状態にする
ことができるものであつた。

また、実開昭58−64526号に示された脱着式シ
ート装置は、シートバツクがシートクツシヨンに
前方へ回動可能に設けられ、前記シートクツシヨ
ンが車体床面から凸設された支持床面に支持さ
れ、前記シートクツシヨンは支持床面に対して回
動可能であると共に、シートクツシヨンに設けら
れた取付部で着脱可能に設けられたものであつ
た。

従つて、シートバツクを前方へ回動させ折り畳
んだ状態にすることができ、その折り畳んだ状態
のまま、シートバツクとシートクツシヨンを起立
させることができ、また、このシート装置を支持
床面から取り外すことができるものであつた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、前述の第７図に示すような従来
の脱着式シート装置にあつては、以下に述べる問
題点を有するものであつた。

(イ) シートクツシヨンが脚体に対して固定されて
いるために、シートバツクを折り畳んだ状態で
シートバツク及びシートクツシヨンを起立させ
て車体の床を広く使用する、といつたことがで
きない。

(ロ) 取付部を有する脚体がシートクツシヨンに固
定され、かつ、取付部がシートクツシヨンに隠
れるために、シート装置を車体の床に取り付け
る場合には、重いシート装置全体を支持しなが
ら、シートクツシヨンに隠れた取付部をストラ
イカ等の係止具に係止させなければならず、そ
の取付作業が行ない難い。

(ハ) 取り外しのときも同様に、取付部がシートク
ツシヨンに隠れているために床から取り外し難
い。

また、実開昭58−64526号記載の脱着式シート
装置にあつても、上述の(ロ)と同様に、シートを支
持床面に取り付ける際に、シートクツシヨンとシ
ートバツクとを支持しながら取付部を床に取り付
けなければならないために、シート装置の取付作
業が行ない難いものであつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上述の従来の問題点を解決すること
を目的とするもので、その解決手段として、本考
案の脱着式シート装置は、 シートクツシヨンにシートバツクが少なくとも
前方へ回動可能に設けられ、 前記シートクツシヨンの前部が車体に着脱可能
な前脚に支持されると共に、該前脚に回動可能に
軸支され、 前記シートクツシヨンの後部がシートクツシヨ
ンに対して着脱可能な後脚部と、該後脚部から前
方に延在されたアーム部と、から形成された脚体
に支持され、 少なくとも前記脚体に、車体に着脱可能な取付
部が設けられたけられたこととした。

（作用） 従つて、本考案の脱着式シート装置では、シー
トバツクを前方へ回動させて、シート装置を折り
畳んだ状態にすることができ、かつ、その折り畳
んだ状態で、シートクツシヨンとシートバツクと
を前脚に設けられたシートクツシヨンの軸支部分
を中心に回動させて起立状態にさせることができ
る。

また、このシート装置を車体の床に取り付ける
場合には、まず、シートクツシヨンとシートバツ
クとを、上述の取付部を車体に取り付けた状態で
起立させたのと大体同じ位置に、起立状態で載置
させ、次に、前脚と脚体とを前脚の軸支部分を中
心に床側へ回動させて、脚体の取付部を車体に取
り付け、その後、シートクツシヨン及びシートバ
ツクを、シートクツシヨンを前脚と後脚とで支持
するように回動させ、後脚をシートクツシヨンに
取付状態にさせてシート装置を床に取り付ける。

また、シート装置を取り外す場合には、取り付
けのときと逆に、まず、シートバツクをシートク
ツシヨンの方へ回動させて折り畳んだ後に、シー
トクツシヨンを後脚から取り外してシートクツシ
ヨンとシートバツクとを前脚の軸支部分を中心に
回動させて起立状態にさせる。

次に、脚体の取付部を車体から取り外し、シー
ト装置を床から取り外すことができる。

もしくは、シートクツシヨンが後脚に取り付け
られた状態のままで、脚体の取付部を車体から取
り外し、シート装置をシートの形状を保つたまま
取り外すことができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面により詳述する。

まず、第１図及び第２図に示す第１実施例につ
いてその構成を説明する。

２はシート本体であつて、シートクツシヨン４
とシートバツク６とからなるもので、該シートバ
ツク６は、シートクツシヨン４に回動ブラケツト
８によつて取り付けられており、このシートバツ
ク６は、前記シートクツシヨン４に対して第１図
に示すように、背当面１０が略垂直な起立状態か
ら、背当面１０が座面１２に接する折り畳み状態
まで、回動軸８０を中心に回動可能に設けられて
いる。

前記シートバツク６の左右両側には車体の側壁
に設けられたストライカ（図示せず）に係止され
るロツク装置１４が設けられており、このロツク
１４と図示しないストライカとの係止状態でシー
トバツク６はシートクツシヨン４に対する起立姿
勢が保持される。

尚、ロツク装置１４は、第１図においてシート
バツク６の左側に設けられたもののみを図示して
いる。

また、１６はロツク解除レバーであつて、前記
ロツク装置１４とストライカ（図示せず）との係
止状態を解除させるものである。

２０は前脚であつて、前記シート本体２の前部
を支持するもので、この前脚２０は、前記シート
クツシヨン４の下面前部の左右にそれぞれ設けら
れ、かつ、シートクツシヨン４のシートクツシヨ
ンフレーム（図示せず）に設けられたクツシヨン
ブラケツト２２をピン２６で回動可能に軸支して
いる。

尚、図中では、シートクツシヨン４の左側に設
けられたもののみを示す。

前記前脚２０は、車体荷室１００の床１１０に
着脱可能に取り付けられたもので、この前脚２０
は、断面Ｕ字形の前脚本体２０１と、前脚本体２
０１の下端に設けられた取付部としてのフツク２
０２と、を備えている。

前記フツク２０２は、前記床１１０に形成され
た脚ストライカ凹部３０に設けられた脚ストライ
カ３２に係止されるもので、係止溝２０３が形成
されている。

クツシヨンブラケツト２２は前記したようにシ
ートクチシヨン４の前部下面に固着されると共
に、前記前脚２０に回動可能にピン２６で軸支さ
れたものである。

４０は脚体であつて、後脚としての後脚部４２
と、アームとしてのアーム部４４と、を一体に形
成したもので、中空のパイプで作られている。

前記後脚部４２は、前記シート本体２の後部を
支持するもので、この後脚部４２は、上端部にピ
ン差込み穴４６が設けられ、前記シートクツシヨ
ン４の後部下面に設けられた着脱ピン４８をピン
差込み穴４６に差し込み及び引き抜きさせること
で、前記シートクツシヨン４に対して着脱可能と
なつている。

前記アーム部４４は、前記前脚２０と後脚部４
２とを連結させるためのもので、このアーム部４
４は、前記前脚２０の下端部に溶着されている。

尚、前脚２０、アーム部４４、後脚部４２を一
体に形成しても良いし、別体に形成し、結合して
もよい。

５０は取付部であつて、前記アーム部４４に設
けられ、前記床１１０に対して着脱可能なもの
で、この取付部５０が取付状態であるとき、前記
アーム部４４によつて前脚２０が脚ストライカ３
２を中心に回動するのを規制される。

この取付部５０は、第２図に示すように、基部
５２と、受け板５４と、係止片５６と、スプリン
グ５８と、係止解除レバー６０と、を備えてい
る。

前記受け板５４は、前記床１１０に形成された
アームストライカ部６２のアームストライカ６４
を受けるためのもので、中央の下部に受け溝５４
１が形成されている。

前記係止片５６は、前記アームストライカ６４
に係止されるもので、係止溝５６１と、それに連
続する逃がしカーブ５６２と、が形成され、前記
受け板５４に軸６６で回動可能に設けられてい
る。

前記スプリング５８は、前記係止片５６を矢印
ａの方向へ回動付勢させるもので、このスプリン
グ５８の付勢によつて、アームストライカ６４と
係止片５６との係止が外れないようになつてい
る。

前記係止解除レバー６０は、前記アームストラ
イカ６４と係止片５６との係止を外すもので、前
記係止片５６と一体に設けられ、このレバー６０
によつて係止片５６を矢印ａと反対方向に回動さ
せることで、係止を外すことができる。

次に第１実施例の作用を説明する。

シート本体２を折り畳む場合。

シートバツク６に設けられたロツク装置１４の
ロツク解除レバー１６を操作して、ロツク装置１
４のロツクを解除させ、その後、シートバツク６
を背当面１０が座面１２に当接するまで回動させ
折り畳む。

シート本体２を起立させる場合。

シート本体２を上述のようにして折り畳んだ後
に、前脚２０のピン２６を中心に前方へ回動さ
せ、第１図の鎖線で示すＡの状態にさせる。

このとき、着脱ピン４８が後脚部４２のピン差
込み穴４６から外れる。

従つて、シート本体２が設けられていた場所を
荷室スペースとして使用することができる。

脱着式シート装置を床１１０から取り外す場
合。

上述のようにシート本体２を、第１図Ａに示す
ように起立させた後に、係止解除レバー６０を操
作して係止片５６とアームストライカ６４との係
止を外し、その後、前脚２０及び脚体４０を前脚
２０のピン２６を中心に上方へ回動させ、フツク
２０２と脚ストライカ３２との係止を外すと共
に、取付部５０を上方へ移動させる。

もしくは、シートバツク６のロツク装置１４の
ロツクを解除させた後に、係止解除レバー６０で
取付部５０とアームストライカ６４の係止を外
し、その後、シート本体２と共に脚体４０を脚ス
トライカ３２を中心に上方へ回動させて取付部５
０を上方へ移動させ、その後シート本体２及び脚
体４０を後方へ移動させ、フツク２０２と脚スト
ライカ３２との係止を外してシート装置を取り外
す。

脱着式シート装置を床１１０へ取り付ける場
合。

シート本体２を第１図Ａで示す位置のあたりに
折り畳み状態で起立させて載置させる。

次に、前脚２０及び脚体４０を前脚２０のピン
２６を中心に床１１０側へ回動させ、前脚２０の
フツク２０２を脚シトライカ３２に係止させ、か
つ、取付部５０をアームストライカ６４に係止さ
せる。

尚、このときに取付部５０では脚体４０の回動
によつて、まず、係止片５６の逃がしカーブ５６
２がアームストライカ６４に当接し、脚体４０の
回動による反力で押圧される。

そして、アームストライカ６４の押圧力を受け
て、係止片５６は矢印ａと逆方向に回動され、そ
れにより、係止片５６と受け溝５４１との間隔が
拡がつて、アームストライカ６４が受け板５４の
受け溝５４１の奥に位置されるまで脚体４０が回
動される（取付部５０が下方へ移動される）。

その後、係止片５６はスプリング５８の回動付
勢力によつて矢印ａ方向に元の位置まで回動さ
れ、取付部５０はアームストライカ６４と係止状
態となる。

その後、シート本体２を、シートクツシヨン４
の着脱ピン４８が後脚部４２の差込み穴４６に差
し込まれるまで回動させた後に、シートバツク６
のロツク装置１４をストライカ（図示せず）に係
止されるまで回動させ取り付けを終える。

尚、シート装置の取り付けは、シート本体２を
一旦床１１０に載置させずに、シート装置全体を
支持させたまま、前脚２０のフツク２０２を脚ス
トライカ３２へ係止させ、その後、シート装置全
体を取付部５０をアームストライカ６４に係止さ
せるように床１１０方向へ回動させて取り付ける
こともできる。

次に第３図に示す第２実施例について説明す
る。

この実施例は、シートクツシヨン４の後部下面
に、差し込み穴７０が形成された、差込みブラケ
ツト７２を設け、後脚部４２の上端に着脱ピン７
４を形成させた例である。

従つて、後脚部４２の着脱ピン７４をシートク
ツシヨン４の差込み穴７２に差し込んで後脚部４
２をシートクツシヨン４に取り付けるものであ
る。

次に、第４図に示す第３実施例について説明す
る。

この実施例は、シートクツシヨン４の後部下面
に、前記取付部５０と同様の受け板９２と、係止
片９４と、係止解除レバー９６と、スプリング
（図示せず）と、からなる係止部９０を設け、か
つ、後脚部４２の上端に後脚ストライカ９８を設
けた例である。

従つて、後脚ストライカ９８を係止部９０に係
止させて、後脚部４２をシートクツシヨン４に取
り付け、また、係止解除レバー９６によつて後脚
ストライカ９８と係止部９０との係止を外し後脚
部４２をシートクツシヨン４から取り外すもので
ある。

次に、第５図及び第６図に示す第４実施例につ
いて説明する。

この実施例は、脚体４０の上端部に、車体の床
１１０の側部に凸設されたホイルハウス４０２に
着脱可能な取付部４００を設け、該取付部４００
をシートクツシヨン４に対しても着脱可能に設け
た例である。

前記取付部４００は、ロツク解除レバー４０４
と、下側係止片４０６と、上側係止片４０８と、
ゴムダンパー４１０と、を備えている。

前記ロツク解除レバー４０４は、後脚部４２の
上端部に設けられたピン４１２に回動可能に設け
られ、かつ、左右に係合ピン４１４，４１４が突
設されている。

前記下側係止片４０６は、前記ホイルハウス４
０２に設けられた車体側ストライカ４１６に着脱
可能なもので、前記ロツク解除レバー４０４に近
接して前記ピン４１２に回動可能に設けられ、前
記車体側ストライカ４１６に係止される係止部４
１８と、前記係合ピン４１４に係合される係合部
４２０と、を備えている。

尚、この下側係止片４０６は、後述する上側係
止片４０８と同様スプリング（図示せず）の弾発
力によつて、係止側へ回動付勢されている。

前記上側係止片４０８は、前記シートクツシヨ
ン４の下側に設けられたクツシヨン側ストイライ
カ４２２に着脱可能なもので、前記ロツク解除レ
バー４０４に近接して前記ピン４１２に回動可能
に設けられ、前記クツシヨン側ストライカ４２２
に係止される係合部４２４と、前記係合ピン４１
４に係合される係合部４２６と、を備えている。

尚、この上側係止片４０８は、スプリング４２
８によつて係止側へ回動付勢されている。

従つて、ロツク解除レバー４０４を下方へ回動
させ、下側係止片４０６と係合ピン４１４とを係
合状態にさせて、なおもロツク解除レバー４０４
を下方へ回動させると、下側係止片４０６はスプ
リング（図示せず）の弾発力に抗して回動され、
車体側ストライカ４１６との係止が外され、脚体
４０を車体の床１１０から取り外すことができる
ようになる。

また、ロツク解除レバー４０４を上方へ回動さ
せると、係合ピン４１４と係合状態となつた上側
係止片４０８がスプリング４２８の弾発力に抗し
て係止解除側へ回動され、シートクツシヨン４を
脚体４０から取り外してシートクツシヨン４を起
立回動させることができる。

尚、上記第２〜第４実施例において、他の構成
及び作用は第１実施例と同様であるので、同じ符
号を付けて説明を省略する。

以上、本考案の実施例を図面により詳述してき
たが、具体的な構成はこの実施例に限られるもの
ではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲におけ
る設計変更等があつても本考案に含まれる。

例えば、取付部の機構はどのようなものでもよ
く、実施例のフツク２０２と取付部５０と入れ替
えて設けてもよいし、また、取付部は、アーム部
４４のみや、前脚２０と後脚部４２とに設けても
よい。

また、前脚２０とクツシヨンブラケツト２２と
の間に、ターンオーバスプリングを設け、通常は
シートクツシヨン４を後脚部４２の方へ回動付勢
させ、シートクツシヨン４を起立側へ回動させる
際には、ある位置を超えると起立方向へ回動する
よう付勢させてもよい。

また、シートバツク６を後方へ回動可能にし
て、シートバツク６を後方回動させたときに、シ
ートクツシヨン４と共に平らな面が得られるよう
にしてもよい。

（考案の効果） 上述のように本考案の脱着式シート装置によれ
ば、脚体の取付部（及び前脚）を車体に着脱させ
る際に、人がシート装置全体を支持することな
く、シートクツシヨンとシートバツクとを床に載
置させた上で、脚体（及び前脚）を操作して取付
部を床に取り付けることができるために、シート
装置の取り付け、取り外し作業が非常に楽にでき
るという効果が得られる。

また、シートバツクを折り畳んだ状態でシート
クツシヨンとシートバツクとを前方へ起立回動さ
せることができるために、広い床面を得ることが
でき、車室内を有効に使うことができる。

また、シート装置全体を取り外した後も、脚体
とシートクツシヨンを係合すればシート本体を該
脚体で支持でき保管も要旨に行える。

さらに、実施例の脱着式シート装置によれば、
前脚２０にフツク２０２を設けたために、シート
装置の支持がより安定する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案第１実施例の脱着式シート装置
を示す側面図、第２図は第１実施例の取付部を示
す側面図、第３図は第２実施例装置の要部を示す
側面図、第４図は第３実施例装置の要部を示す側
面図、第５図は第４実施例装置を示す側面図、第
６図は第４実施例装置の要部を示す斜視図、第７
図は従来例を示す側面図、である。 ４……シートクツシヨン、６……シートバツ
ク、２０……前脚、４０……脚体、４２……後脚
部、４４……アーム部、５０，４００……取付
部、１１０……床（車体）、４０２……ホイルハ
ウス（車体）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートクツシヨンにシートバツクが少なくとも
   前方へ回動可能に設けられ、 前記シートクツシヨンの前部が車体に着脱可能
   な前脚に支持されると共に、該前脚に回動可能に
   軸支され、 前記シートクツシヨンの後部がシートクツシヨ
   ンに対して着脱可能な後脚部と、該後脚部から前
   方に延在されたアーム部と、から形成された脚体
   に支持され、 少なくとも前記脚体に、車体に着脱可能な取付
   部が設けられたことを特徴とする脱着式シート装
   置。