JPH0431768Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車輌の運転席後方の荷台フレーム
上に配置した左右一対の軸受装置間にケーブルド
ラムを回動可能に橋架してなるケーブル延線車に
おける道具収納箱に関する。

（従来の技術） 電柱の建て替え工事等の際に長時間の停電を避
けるために仮設給電路を設ける考えが知られてい
る。第３図に示したものは仮設給電路となるケー
ブルを巻き取つた６個のケーブルドラムを備えて
なるケーブル延線車である。第３図において１は
車体フレーム、２は車体フレーム上に固着された
荷台フレームである。３，４は前後に離隔して荷
台フレーム２に固定配設した支柱であり、夫々左
右一対ずつ設けられている。５は内方に向かつて
その凹部を形成した断面Ｕ字状の周回軌道であり
前記支柱３，４に支持されている。６はこれら支
柱３，４間を連結するブラケツトである。７は前
記両ブラケツト６のうちの一方のブラケツト６の
外側に配設した駆動装置である。この駆動装置７
は前記両ブラケツト６，６間に回動自在に軸支さ
れた中心軸８を回動駆動する。前記中心軸８はそ
の両端部であつて前記ブラケツト６より内方位置
に、中心軸８と直交すると共に60°間隔で放射状
に伸びた６本のアーム９よりなるアーム集合体の
基端部を夫々固着している。前記アーム９はその
先端から中央部にかけてガイド溝１０を穿設して
いる。そして、前記支柱３，４周回軌道５、ブラ
ケツト６、中心軸８、アーム９、ガイド溝１０で
軸受装置Ｇを形成している。１１はケーブルドラ
ムであり、その中心軸が両外方に穿出しており、
前記両ガイド溝１０、周回軌道５に中心軸が係合
してケーブルドラム１１が橋架状態になつてい
る。したがって前記駆動装置７の駆動と共にアー
ム９が回転すると回転力がケーブルドラム１１の
中心軸に伝達されてケーブルドラム１１は周回軌
道５に沿つて移動するものである。そして荷台の
後端部に達したケーブルドラム１１は、ケーブル
ドラム１１の前記中心軸に設けたギア（図示せ
ず）を駆動装置（図示せず）によつて駆動するこ
とにより単独駆動されてケーブルの巻き取り繰り
出しがなされるものである。Ａは、前記ケーブル
ドラム１１の周回軌道５より前方位置で、かつ前
記ケーブルドラム１１と干渉しない位置に配置さ
れた前方道具収納箱である。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、この種荷台の前方位置に配置さ
れた前方道具収納箱Ａは、前記ケーブルドラム１
１と干渉しないように配置する必要があることか
ら、その前後方向長さを十分に確保することがで
きず、架設給電工事に必要とする多くの道具類を
収納しきれないという問題があつた。

本考案は、工具類の収納量を多くとることがで
き、しかもケーブルドラム装置のメンテナンス作
業時には車輌の側方に十分な作業空間が得られる
ようにした新規なケーブル延線車における道具収
納箱を提供することを目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、本考案のケーブ
ル延線車における道具収納箱は次の如く構成す
る。すなわち、 車輌の運転席後方の荷台フレーム上に配置した
左右一対の軸受装置間にケーブルドラムを回動可
能に橋架してなるケーブル延線車において、 前記左右一対の軸受装置の少なくとも一方の軸
受装置と車輌の車幅方向側縁間に車輌の前後方向
に沿つて取り付けられる道具収納箱であつて、そ
の前端部又は後端部を当該端部を中心に水平方向
に回動可能なよう前記荷台フレーム又は前記軸受
装置に取り付けると共に、その外側縁が略車輌の
車幅方向側縁に沿つた格納位置で固定する解除可
能な固定装置を当該道具収納箱と車輌の荷台フレ
ームあるいは軸受装置間に設けた構成としたもの
である。

（作用） 上記の如く構成したことにより、軸受装置と車
幅方向側縁間のスペースを利用して道具収納箱を
新たに設置することができ、従前のものに比較し
て道具類の収納量を多くすることができるのであ
る。また道具収納箱がその端部を中心に水平方向
に回動可能に取り付けられているので、軸受装置
およびケーブルドラム等のメンテナンス作業の際
に、固定装置を解除して道具収納箱を水平方向に
回動させれば、車輌の側方に十分な作業空間が得
られるのである。

（実施例） 次に本考案を、具体的一実施例に基づき説明す
る。

第１図は、本考案の一実施例を示すケーブル延
線車の平面図であり、Ａは前述した荷台フレーム
２の前方位置に配設した前方道具収納箱、Ｂは運
転室である。Ｃは前述したケーブルドラム１１お
よび当該ケーブルドラム１１を支持する軸受装置
Ｇ等から構成されたケーブルドラム装置である。
Ｄは道具収納箱であつて前記したケーブルドラム
装置Ｃのブラケツト６と車輌の車幅方向側縁Ｅ間
に車輌の前後方向に沿つて取り付けられている。
第２図に示したものは、前記第１図における、下
側の道具収納箱Ｄの斜視図であり、２０は、荷台
フレーム２に固定配置した支柱である。当該支柱
２０の上下位置には夫々角ボス２１がボルトを介
して連結固定されている。２２は、前記角ボス２
１に回動自在に支持された回転円柱である。２３
は、回転円柱２２にその一部が溶接された回転部
材である。この回転部材２３には、複数段に仕切
られた道具収納箱Ｄの本体２４の一端が溶接され
ている。２５は前記回転部材２３と反対側の道具
収納箱本体２４外端部に設けた止着金具であり、
その先端部中央に凹溝２６を形成している。２７
は、道具収納箱Ｄを車輌の車幅方向側縁Ｅに沿つ
た位置（第１図図示位置）に位置させたときに、
前記凹溝２６に遊貫するボルトである。そして前
記遊貫状態でナツト２８によりボルト２７に対し
止着金具２５が移動するのを阻止される。これら
止着金具２５、凹溝２６、ボルト２７、ナツト２
８により固定装置２９を形成している。そして、
前記道具収納箱Ｄは、固定装置２９を解除したと
き、回転円柱２２を支点として水平方向に回動す
ることができるようになつている。このため道具
収納箱Ｄを車輌に対し側方へ略90°回動させた状
態に位置させれば、ケーブルドラム装置Ｃの側方
部が開放されるので、当該道具収納箱Ｄに邪魔さ
れることなくケーブルドラム装置Ｃのケーブルド
ラム１１や軸受装置Ｇをメンテナンスすることが
できるのである。また固定装置２９により道具収
納箱Ｄを固定した状態では、道具収納箱Ｄの外側
縁が略車輌の車幅方向側縁Ｅに沿つた格納位置に
位置させることができるようになつている。

（考案の効果） この考案は、従前デツドスペースであつたケー
ブル延線車の軸受装置と車輌の車幅方向側縁間の
スペースに道具収納箱を設けたので、スペースの
有効活用が図れて従前のケーブル延線車に比して
多くの工事用道具を一度に運搬出来る。また道具
収納箱は、水平方向に回動することができるよう
になつているので、車輌に対し略90°側方へ回動
させれば、ケーブルドラム装置の側方部が開放さ
れケーブルドラム装置のケーブルドラムや軸受装
置のメンテナンス作業が道具収納箱Ｄに邪魔され
ることなく行うことができるという効果を有する
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のケーブル延線車における道具
収納箱の一実施例を説明する平面図、第２図は同
道具収納箱の斜視図、第３図はケーブル延線車の
側面図である。 Ｂ……運転室、２……荷台フレーム、Ｇ……軸
受装置、１１……ケーブルドラム、Ｄ……道具収
納箱、２９……固定装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車輌の運転室後方の荷台フレーム上に配置した
   左右一対の軸受装置間にケーブルドラムを回転可
   能に橋架してなるケーブル延線車において、 前記左右一対の軸受装置の少なくとも一方の軸
   受装置と車輌の車幅方向側縁間に車輌の前後方向
   に沿つて取り付けられる道具収納箱であつて、そ
   の前端部又は後端部を当該端部を中心に水平方向
   に回動可能なよう前記荷台フレーム又は前記軸受
   装置に取り付けると共に、その外側縁が略車輌の
   車幅方向側縁に沿つた格納位置で固定する解除可
   能な固定装置を当該道具収納箱と車輌の荷台フレ
   ームあるいは軸受装置間に設けたことを特徴とす
   るケーブル延線車における道具収納箱。