JPH04297680A - 車両ドアロック装置のストライカ - Google Patents
車両ドアロック装置のストライカInfo
- Publication number
- JPH04297680A JPH04297680A JP3086210A JP8621091A JPH04297680A JP H04297680 A JPH04297680 A JP H04297680A JP 3086210 A JP3086210 A JP 3086210A JP 8621091 A JP8621091 A JP 8621091A JP H04297680 A JPH04297680 A JP H04297680A
- Authority
- JP
- Japan
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- base plate
- striker
- connecting rod
- horizontal connecting
- section
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- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両ドアロック装置のス
トライカに関するものである。
トライカに関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来、車体に固定されるベースプレートＡ
と、該ベースプレートＡと平行に所定の間隔を置いて設
けられた横連結杆Ｂと、該横連結杆Ｂと前記ベースプレ
ートＡの間に設けられ扉に固定したロック装置のラッチ
と係合する外側係合脚部Ｃと、前記横連結杆Ｂと前記ベ
ースプレートＡの間に設けられ前記外側係合脚部Ｃと平
行に設けられた内側脚部Ｄとからなるストライカにおい
て、前記外側係合脚部Ｃの下部には環状の突当段部Ｅを
介して小径軸部Ｆを形成し、前記突当段部Ｅは前記ベー
スプレートＡの外面Ｇに当接させた車両ドアロック装置
のストライカは公知である。
と、該ベースプレートＡと平行に所定の間隔を置いて設
けられた横連結杆Ｂと、該横連結杆Ｂと前記ベースプレ
ートＡの間に設けられ扉に固定したロック装置のラッチ
と係合する外側係合脚部Ｃと、前記横連結杆Ｂと前記ベ
ースプレートＡの間に設けられ前記外側係合脚部Ｃと平
行に設けられた内側脚部Ｄとからなるストライカにおい
て、前記外側係合脚部Ｃの下部には環状の突当段部Ｅを
介して小径軸部Ｆを形成し、前記突当段部Ｅは前記ベー
スプレートＡの外面Ｇに当接させた車両ドアロック装置
のストライカは公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知のものは、外
側係合脚部Ｃの突当段部ＥをベースプレートＡの外面Ｇ
に当接させているから、ベースプレートＡが支えるのは
、径が細く強度の弱い小径軸部Ｆだけとなり、強度的に
不利であった。
側係合脚部Ｃの突当段部ＥをベースプレートＡの外面Ｇ
に当接させているから、ベースプレートＡが支えるのは
、径が細く強度の弱い小径軸部Ｆだけとなり、強度的に
不利であった。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、ベースプレートＡで外側係合
脚部Ｃの太く強度の高い大径部も支えられるようにして
、強度アップを図るものである。
脚部Ｃの太く強度の高い大径部も支えられるようにして
、強度アップを図るものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって本発明は、車体に
固定されるベースプレート１と、該ベースプレート１と
平行に所定の間隔を置いて設けられた横連結杆４と、該
横連結杆４と前記ベースプレート１の間に設けられ扉に
固定したロック装置のラッチと係合する外側係合脚部５
と、前記横連結杆４と前記ベースプレート１の間に設け
られ前記外側係合脚部５と平行に設けられた内側脚部３
とからなるストライカにおいて、前記外側係合脚部５の
下部には環状の突当段部７を介して小径軸部８を形成し
、前記ベースプレート１の厚さ方向の中程には前記外側
係合脚部５の突当段部７が当接する環状の段差受部１２
を形成した車両ドアロック装置のストライカとしたもの
である。
固定されるベースプレート１と、該ベースプレート１と
平行に所定の間隔を置いて設けられた横連結杆４と、該
横連結杆４と前記ベースプレート１の間に設けられ扉に
固定したロック装置のラッチと係合する外側係合脚部５
と、前記横連結杆４と前記ベースプレート１の間に設け
られ前記外側係合脚部５と平行に設けられた内側脚部３
とからなるストライカにおいて、前記外側係合脚部５の
下部には環状の突当段部７を介して小径軸部８を形成し
、前記ベースプレート１の厚さ方向の中程には前記外側
係合脚部５の突当段部７が当接する環状の段差受部１２
を形成した車両ドアロック装置のストライカとしたもの
である。
【０００６】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１はストライカのベースプレート１であり、その上下部
分には車体に固定するための取付孔２を形成する。ベー
スプレート１の上下中程の右側（車体に取付けたときの
室内側）は、略直角に上方に屈曲させて内側脚部３を形
成し、該内側脚部３の先端は更に直角に屈曲させてベー
スプレート１と平行の横連結杆４を形成する。
１はストライカのベースプレート１であり、その上下部
分には車体に固定するための取付孔２を形成する。ベー
スプレート１の上下中程の右側（車体に取付けたときの
室内側）は、略直角に上方に屈曲させて内側脚部３を形
成し、該内側脚部３の先端は更に直角に屈曲させてベー
スプレート１と平行の横連結杆４を形成する。
【０００７】前記ベースプレート１の左側（車体に取付
けたときの室外側）と前記横連結杆４の先端との間には
外側係合脚部５を設ける。該外側係合脚部５の上部には
皿部６を形成し、下部には環状の突当段部７を介して小
径軸部８を形成する。外側係合脚部５の皿部６と突当段
部７の間は、扉に固定されたロック装置のラッチと係合
する大径部９に形成する。
けたときの室外側）と前記横連結杆４の先端との間には
外側係合脚部５を設ける。該外側係合脚部５の上部には
皿部６を形成し、下部には環状の突当段部７を介して小
径軸部８を形成する。外側係合脚部５の皿部６と突当段
部７の間は、扉に固定されたロック装置のラッチと係合
する大径部９に形成する。
【０００８】前記横連結杆４の先端には、外側係合脚部
５を上方から挿入する挿入孔１０を形成し、前記ベース
プレート１の左側には、外側係合脚部５の下部を挿入す
る受孔１１を形成する。該受孔１１の厚さ方向の中程に
は、前記突当段部７が当接する環状の段差受部１２を形
成し、該段差受部１２の上部は、前記大径部９と同一径
の上部大径孔１３に、段差受部１２の下部は前記小径軸
部８と同一径の下部小径孔１４にそれぞれ形成する。
５を上方から挿入する挿入孔１０を形成し、前記ベース
プレート１の左側には、外側係合脚部５の下部を挿入す
る受孔１１を形成する。該受孔１１の厚さ方向の中程に
は、前記突当段部７が当接する環状の段差受部１２を形
成し、該段差受部１２の上部は、前記大径部９と同一径
の上部大径孔１３に、段差受部１２の下部は前記小径軸
部８と同一径の下部小径孔１４にそれぞれ形成する。
【０００９】前記外側係合脚部５の小径軸部８は、下部
小径孔１４を貫通して下方に突出する長さに形成され、
その突出端はカシメなどの所望の手段でベースプレート
１に固定される。
小径孔１４を貫通して下方に突出する長さに形成され、
その突出端はカシメなどの所望の手段でベースプレート
１に固定される。
【００１０】なお、以上の説明では、内側脚部３および
横連結杆４は、ベースプレート１と一体的に形成してい
るが、内側脚部３、横連結杆４および外側係合脚部５を
Ｕ字状のロッドで一体的に形成することもある。この場
合、内側脚部３の下部も外側係合脚部５と同一手段によ
り固定する。
横連結杆４は、ベースプレート１と一体的に形成してい
るが、内側脚部３、横連結杆４および外側係合脚部５を
Ｕ字状のロッドで一体的に形成することもある。この場
合、内側脚部３の下部も外側係合脚部５と同一手段によ
り固定する。
【００１１】
【作用】本発明は以上の構成であり、プレス加工などに
よりベースプレート１に、内側脚部３および横連結杆４
を形成し、別途形成した外側係合脚部５の下部を横連結
杆４の挿入孔１０に上方から挿入しベースプレート１の
受孔１１内に差し込む。すると、外側係合脚部５の突当
段部７が受孔１１の段差受部１２に当接し、外側係合脚
部５の小径軸部８は下部小径孔１４を貫通して下方に突
出するから、その突出端をカシメなどの所望の手段でベ
ースプレート１に固定する。
よりベースプレート１に、内側脚部３および横連結杆４
を形成し、別途形成した外側係合脚部５の下部を横連結
杆４の挿入孔１０に上方から挿入しベースプレート１の
受孔１１内に差し込む。すると、外側係合脚部５の突当
段部７が受孔１１の段差受部１２に当接し、外側係合脚
部５の小径軸部８は下部小径孔１４を貫通して下方に突
出するから、その突出端をカシメなどの所望の手段でベ
ースプレート１に固定する。
【００１２】このようにして組立てられたストライカに
おいては、外側係合脚部５の大径部９の一部も、受孔１
１の上部大径孔１３内にすっぽり係合するから、公知例
のように小径軸部のみが受孔に挿入される場合に比して
、外側係合脚部５を強力に支えることができる。
おいては、外側係合脚部５の大径部９の一部も、受孔１
１の上部大径孔１３内にすっぽり係合するから、公知例
のように小径軸部のみが受孔に挿入される場合に比して
、外側係合脚部５を強力に支えることができる。
【００１３】
【発明の効果】従来、車体に固定されるベースプレート
Ａと、該ベースプレートＡと平行に所定の間隔を置いて
設けられた横連結杆Ｂと、該横連結杆Ｂと前記ベースプ
レートＡの間に設けられ扉に固定したロック装置のラッ
チと係合する外側係合脚部Ｃと、前記横連結杆Ｂと前記
ベースプレートＡの間に設けられ前記外側係合脚部Ｃと
平行に設けられた内側脚部Ｄとからなるストライカにお
いて、前記外側係合脚部Ｃの下部には環状の突当段部Ｅ
を介して小径軸部Ｆを形成し、前記突当段部Ｅは前記ベ
ースプレートＡの外面Ｇに当接させた車両ドアロック装
置のストライカは公知である。
Ａと、該ベースプレートＡと平行に所定の間隔を置いて
設けられた横連結杆Ｂと、該横連結杆Ｂと前記ベースプ
レートＡの間に設けられ扉に固定したロック装置のラッ
チと係合する外側係合脚部Ｃと、前記横連結杆Ｂと前記
ベースプレートＡの間に設けられ前記外側係合脚部Ｃと
平行に設けられた内側脚部Ｄとからなるストライカにお
いて、前記外側係合脚部Ｃの下部には環状の突当段部Ｅ
を介して小径軸部Ｆを形成し、前記突当段部Ｅは前記ベ
ースプレートＡの外面Ｇに当接させた車両ドアロック装
置のストライカは公知である。
【００１４】前記公知のものは、外側係合脚部Ｃの突当
段部ＥをベースプレートＡの外面Ｇに当接させているか
ら、ベースプレートＡが支えるのは、径が細く強度の弱
い小径軸部Ｆだけとなり、強度的に不利であった。しか
るに、本発明は、車体に固定されるベースプレート１と
、該ベースプレート１と平行に所定の間隔を置いて設け
られた横連結杆４と、該横連結杆４と前記ベースプレー
ト１の間に設けられ扉に固定したロック装置のラッチと
係合する外側係合脚部５と、前記横連結杆４と前記ベー
スプレート１の間に設けられ前記外側係合脚部５と平行
に設けられた内側脚部３とからなるストライカにおいて
、前記外側係合脚部５の下部には環状の突当段部７を介
して小径軸部８を形成し、前記ベースプレート１の厚さ
方向の中程には前記外側係合脚部５の突当段部７が当接
する環状の段差受部１２を形成した車両ドアロック装置
のストライカとしたものであるから、外側係合脚部５の
大径部９の一部も、受孔１１の上部大径孔１３内にすっ
ぽり係合させることができ、公知例のように小径軸部の
みが受孔に挿入される場合に比して、外側係合脚部５を
強力に支えることができる。
段部ＥをベースプレートＡの外面Ｇに当接させているか
ら、ベースプレートＡが支えるのは、径が細く強度の弱
い小径軸部Ｆだけとなり、強度的に不利であった。しか
るに、本発明は、車体に固定されるベースプレート１と
、該ベースプレート１と平行に所定の間隔を置いて設け
られた横連結杆４と、該横連結杆４と前記ベースプレー
ト１の間に設けられ扉に固定したロック装置のラッチと
係合する外側係合脚部５と、前記横連結杆４と前記ベー
スプレート１の間に設けられ前記外側係合脚部５と平行
に設けられた内側脚部３とからなるストライカにおいて
、前記外側係合脚部５の下部には環状の突当段部７を介
して小径軸部８を形成し、前記ベースプレート１の厚さ
方向の中程には前記外側係合脚部５の突当段部７が当接
する環状の段差受部１２を形成した車両ドアロック装置
のストライカとしたものであるから、外側係合脚部５の
大径部９の一部も、受孔１１の上部大径孔１３内にすっ
ぽり係合させることができ、公知例のように小径軸部の
みが受孔に挿入される場合に比して、外側係合脚部５を
強力に支えることができる。
【図１】 ストライカの平面図。
【図２】 ストライカの縦断側面図。
【図３】 外側係合脚部の下部とベースプレートの受
孔の拡大断面図。
孔の拡大断面図。
【図４】 公知例図。
１…ベースプレート、２…取付孔、３…内側脚部、４…
横連結杆、５…外側係合脚部、６…皿部、７…突当段部
、８…小径軸部、９…大径部、１０…挿入孔、１１…受
孔、１２…段差受部、１３…上部大径孔、１４…下部小
径孔。
横連結杆、５…外側係合脚部、６…皿部、７…突当段部
、８…小径軸部、９…大径部、１０…挿入孔、１１…受
孔、１２…段差受部、１３…上部大径孔、１４…下部小
径孔。
Claims (1)
- 【請求項１】 車体に固定されるベースプレート１と
、該ベースプレート１と平行に所定の間隔を置いて設け
られた横連結杆４と、該横連結杆４と前記ベースプレー
ト１の間に設けられ扉に固定したロック装置のラッチと
係合する外側係合脚部５と、前記横連結杆４と前記ベー
スプレート１の間に設けられ前記外側係合脚部５と平行
に設けられた内側脚部３とからなるストライカにおいて
、前記外側係合脚部５の下部には環状の突当段部７を介
して小径軸部８を形成し、前記ベースプレート１の厚さ
方向の中程には前記外側係合脚部５の突当段部７が当接
する環状の段差受部１２を形成した車両ドアロック装置
のストライカ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8621091A JP2652907B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 車両ドアロック装置のストライカ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8621091A JP2652907B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 車両ドアロック装置のストライカ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04297680A true JPH04297680A (ja) | 1992-10-21 |
| JP2652907B2 JP2652907B2 (ja) | 1997-09-10 |
Family
ID=13880422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8621091A Expired - Lifetime JP2652907B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 車両ドアロック装置のストライカ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2652907B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6185673U (ja) * | 1984-11-13 | 1986-06-05 | ||
| JPS63192560U (ja) * | 1987-05-29 | 1988-12-12 |
-
1991
- 1991-03-26 JP JP8621091A patent/JP2652907B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6185673U (ja) * | 1984-11-13 | 1986-06-05 | ||
| JPS63192560U (ja) * | 1987-05-29 | 1988-12-12 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2652907B2 (ja) | 1997-09-10 |
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| JPH0543167Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970408 |
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