JPH04287784A - 自動二輪車のカウリング - Google Patents
自動二輪車のカウリングInfo
- Publication number
- JPH04287784A JPH04287784A JP3077060A JP7706091A JPH04287784A JP H04287784 A JPH04287784 A JP H04287784A JP 3077060 A JP3077060 A JP 3077060A JP 7706091 A JP7706091 A JP 7706091A JP H04287784 A JPH04287784 A JP H04287784A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cowls
- cowling
- fastened
- connecting plate
- braces
- Prior art date
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- Granted
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- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 14
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、フレーム前部に取付
ける自動二輪車のカウリングに関する。
ける自動二輪車のカウリングに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車では、フレーム前端に取付け
るヘッドランプの周りにカウリングを取付けてカバーす
ると共にスタイルを向上させるようにしている。一般に
、カウリングは、合成樹脂を用いて型成形して形成する
。カウリングは一体成形すると成形型が大きくなって困
難なことがあり、又、形状上から一体成形が困難なこと
がある。このような場合は、カウリングを左右に分けて
成形し、これを組合せて使用する。例えば、実開昭６２
−１７３２９１号公報、特開昭６１−１３２４８１号公
報参照。
るヘッドランプの周りにカウリングを取付けてカバーす
ると共にスタイルを向上させるようにしている。一般に
、カウリングは、合成樹脂を用いて型成形して形成する
。カウリングは一体成形すると成形型が大きくなって困
難なことがあり、又、形状上から一体成形が困難なこと
がある。このような場合は、カウリングを左右に分けて
成形し、これを組合せて使用する。例えば、実開昭６２
−１７３２９１号公報、特開昭６１−１３２４８１号公
報参照。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】カウリングを左右のカ
ウルに分けて成形し、これを合せて締着して一体にする
と、合せ面の筋ができてデザイン的に具合が悪い。それ
で、高級な自動二輪車では、左右に分けて成形したカウ
ルを合せ、合せ面を内側で段付きにして溶着し、合せ面
の表側に表れる筋を、パテ埋めして目立たないようにし
、その上に塗装して合せ面が判らないように仕上げてい
る。このように仕上げると作業が面倒で、量産性に欠け
、製造コストが高くつく不都合がある。
ウルに分けて成形し、これを合せて締着して一体にする
と、合せ面の筋ができてデザイン的に具合が悪い。それ
で、高級な自動二輪車では、左右に分けて成形したカウ
ルを合せ、合せ面を内側で段付きにして溶着し、合せ面
の表側に表れる筋を、パテ埋めして目立たないようにし
、その上に塗装して合せ面が判らないように仕上げてい
る。このように仕上げると作業が面倒で、量産性に欠け
、製造コストが高くつく不都合がある。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、左右のカウ
ルを合せてカウリングを構成するもので、合せ面を目立
たないように精度高く合せることができると共に高い強
度を確保し、製造コストも低く押えることができる自動
二輪車のカウリングを得ることを目的とする。
ルを合せてカウリングを構成するもので、合せ面を目立
たないように精度高く合せることができると共に高い強
度を確保し、製造コストも低く押えることができる自動
二輪車のカウリングを得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の自動二輪車のカウリングは、左右一対の
カウルの上側合せ面の内側に嵌合せ片を設けて嵌合せ、
その内側に左右のカウルに跨がせて連結板を締着すると
共に連結板に上方に立設する左右のスクリーンブレース
を締着し、左右のカウルの前端をフロントカウルで連結
し、左右のカウルの下面にロアーカバーを取付けてカウ
リングを構成し、フレーム前部に取付けたフロントブレ
ースと左右のサイドブレースに締着するようにしたこと
にある。
に、この発明の自動二輪車のカウリングは、左右一対の
カウルの上側合せ面の内側に嵌合せ片を設けて嵌合せ、
その内側に左右のカウルに跨がせて連結板を締着すると
共に連結板に上方に立設する左右のスクリーンブレース
を締着し、左右のカウルの前端をフロントカウルで連結
し、左右のカウルの下面にロアーカバーを取付けてカウ
リングを構成し、フレーム前部に取付けたフロントブレ
ースと左右のサイドブレースに締着するようにしたこと
にある。
【０００６】
【作用】左右のカウルを合せて最も目立つ上側合せ面は
、内側に嵌合せ片を設けて嵌合せるようにしてあるので
、嵌合せ精度を高くでき、段差などができないようにで
きて、合せ面を目立たないようにできる。そして、上側
合せ面の内側には、連結板を添えて締着するので、強度
を高く保つことができる。又、左右のカウルの前端は、
フロントカウルの両端を連結し、フロントカウルの上側
にはヘッドランプが配置されるので、フロントカウルの
連結部も目立たないようにできる。こうして、左右一対
のカウルを合せて用いるものでも、パテ埋め作業などを
必要とせず、製造コストを低く抑えることができる。
、内側に嵌合せ片を設けて嵌合せるようにしてあるので
、嵌合せ精度を高くでき、段差などができないようにで
きて、合せ面を目立たないようにできる。そして、上側
合せ面の内側には、連結板を添えて締着するので、強度
を高く保つことができる。又、左右のカウルの前端は、
フロントカウルの両端を連結し、フロントカウルの上側
にはヘッドランプが配置されるので、フロントカウルの
連結部も目立たないようにできる。こうして、左右一対
のカウルを合せて用いるものでも、パテ埋め作業などを
必要とせず、製造コストを低く抑えることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図４によっ
て説明する。カウリングは、左右一対のカウル１、フロ
ントカウル２、ロアーカバー３などで構成する。左右一
対のカウル１は、上面を突合せるようにしてあり、上面
内側に嵌合せ片４を設けてあって、左右の嵌合せ片４を
嵌合せるようにしてある。左右一対のカウル１の上面を
合せた内側には、鋼板などで成形した連結板５を、左右
のカウル１に跨がせて添えてビス６で締着する。左右の
カウル１の前端には、フロントカウル２を嵌合せてビス
７で締着する。左右のカウル１の下側には、ロアーカバ
ー３の両側を締着する。左右のカウル１の上面に立設す
る左右のスクリーンブレース８は、連結板５に締着する
。左右のスクリーンブレース８には、透明板でできたフ
ロントスクリーン９を取付ける。フロントブレース１０
は後部ステー１１をフレーム１２のヘッドパイプ１３に
締着し、両側に左右のサイドブレース１４の前端を連結
締着する。そして、サイドブレース１４は、フレーム１
２のダウンチューブ１５に締着する。フロントブレース
１０及び左右のサイドブレース１４に、連結板５及び左
右のカウル１の下部を締着してカウリングを取付ける。 フロントブレース１０には、ヘッドランプ１６を取付け
る。ヘッドランプ１６の前部は、フロントカウル２の上
側に位置するようにしてある。
て説明する。カウリングは、左右一対のカウル１、フロ
ントカウル２、ロアーカバー３などで構成する。左右一
対のカウル１は、上面を突合せるようにしてあり、上面
内側に嵌合せ片４を設けてあって、左右の嵌合せ片４を
嵌合せるようにしてある。左右一対のカウル１の上面を
合せた内側には、鋼板などで成形した連結板５を、左右
のカウル１に跨がせて添えてビス６で締着する。左右の
カウル１の前端には、フロントカウル２を嵌合せてビス
７で締着する。左右のカウル１の下側には、ロアーカバ
ー３の両側を締着する。左右のカウル１の上面に立設す
る左右のスクリーンブレース８は、連結板５に締着する
。左右のスクリーンブレース８には、透明板でできたフ
ロントスクリーン９を取付ける。フロントブレース１０
は後部ステー１１をフレーム１２のヘッドパイプ１３に
締着し、両側に左右のサイドブレース１４の前端を連結
締着する。そして、サイドブレース１４は、フレーム１
２のダウンチューブ１５に締着する。フロントブレース
１０及び左右のサイドブレース１４に、連結板５及び左
右のカウル１の下部を締着してカウリングを取付ける。 フロントブレース１０には、ヘッドランプ１６を取付け
る。ヘッドランプ１６の前部は、フロントカウル２の上
側に位置するようにしてある。
【０００８】左右のカウル１の前部下側には、左右の風
切り板１７を連結する。又、左右のカウル１の後部下側
にはサイドカバー１８を合せ、左右のサイドカバー１８
は、サイドブレース１４に締着するようにしてある。
切り板１７を連結する。又、左右のカウル１の後部下側
にはサイドカバー１８を合せ、左右のサイドカバー１８
は、サイドブレース１４に締着するようにしてある。
【０００９】左右のカウル１が直接突合される上面は、
内側に嵌合せ片４を設けてあって嵌合せるようにしてあ
るので、組付け位置の精度を高くでき、突合せ面の段差
などがなく、目立たないようにできる。又、左右のカウ
ル１は、上側内側に連結板５を締着し、前端はフロント
カウル２を連結し、下面にロアーカバー３を締着するの
で、高い強度を有するようにできる。又、フロントブレ
ース１０への取付けを、連結板５で行うので、合成樹脂
製のカウル１に無理な力が加わらない。
内側に嵌合せ片４を設けてあって嵌合せるようにしてあ
るので、組付け位置の精度を高くでき、突合せ面の段差
などがなく、目立たないようにできる。又、左右のカウ
ル１は、上側内側に連結板５を締着し、前端はフロント
カウル２を連結し、下面にロアーカバー３を締着するの
で、高い強度を有するようにできる。又、フロントブレ
ース１０への取付けを、連結板５で行うので、合成樹脂
製のカウル１に無理な力が加わらない。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は、上述
のように構成したので、左右のカウルを直接突合せる個
所には、内側に嵌合せ片を設けて嵌合せることによって
、組付け位置の精度を高くできて、段差などがなく突合
せ面が目立たないようにできる。このため、パテ埋め作
業などが必要なく、製造コストを低減できる。又、突合
せ個所の内側には、連結板を添えて締着するので、強度
を高く保持できる。そして、連結板をフロントブレース
に取付け、左右のスクリーンブレースを連結板に締着す
るので左右のカウルに無理な力が加ることもない。こう
して、左右分割型のカウリングで、成形型を小型にでき
、しかも、パテ埋め作業などが必要で、安価に製作でき
るカウリングにすることができる。
のように構成したので、左右のカウルを直接突合せる個
所には、内側に嵌合せ片を設けて嵌合せることによって
、組付け位置の精度を高くできて、段差などがなく突合
せ面が目立たないようにできる。このため、パテ埋め作
業などが必要なく、製造コストを低減できる。又、突合
せ個所の内側には、連結板を添えて締着するので、強度
を高く保持できる。そして、連結板をフロントブレース
に取付け、左右のスクリーンブレースを連結板に締着す
るので左右のカウルに無理な力が加ることもない。こう
して、左右分割型のカウリングで、成形型を小型にでき
、しかも、パテ埋め作業などが必要で、安価に製作でき
るカウリングにすることができる。
【図１】本発明の実施例を示す側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線及びＢ−Ｂ線における断面図で
ある。
ある。
【図３】本発明の実施例を示す全体側面図である。
【図４】本発明の実施例を示す分解斜視図である。
１ 左右のカウル
２ フロントカウル
３ ロアーカバー
４ 嵌合せ片
５ 連結板
８ スクリーンブレース
１０ フロントブレース
１２ フレーム
１４ サイドブレース
Claims (1)
- 【請求項１】 左右一対のカウルの上側合せ面の内側
に嵌合せ片を設けて嵌合せ、その内側に左右のカウルに
跨がせて連結板を締着すると共に連結板に上方に立設す
る左右のスクリーンブレースを締着し、左右のカウルの
前端をフロントカウルで連結し、左右のカウルの下面に
ロアーカバーを取付けてカウリングを構成し、フレーム
前部に取付けたフロントブレースと左右のサイドブレー
スに締着するようにしたことを特徴とする自動二輪車の
カウリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03077060A JP3125318B2 (ja) | 1991-03-18 | 1991-03-18 | 自動二輪車のカウリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03077060A JP3125318B2 (ja) | 1991-03-18 | 1991-03-18 | 自動二輪車のカウリング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04287784A true JPH04287784A (ja) | 1992-10-13 |
| JP3125318B2 JP3125318B2 (ja) | 2001-01-15 |
Family
ID=13623252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03077060A Expired - Fee Related JP3125318B2 (ja) | 1991-03-18 | 1991-03-18 | 自動二輪車のカウリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3125318B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2235559A1 (es) * | 2001-03-28 | 2005-07-01 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Estructura de soporte de carenado delantero y estructura de proteccion contra el aire para motocicleta. |
| JP2014139028A (ja) * | 2013-01-19 | 2014-07-31 | Honda Motor Co Ltd | ウインドスクリーンを備えた車両 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3941812A2 (en) * | 2019-03-22 | 2022-01-26 | Indian Motorcycle International, LLC | Two-wheeled vehicle |
| USD971793S1 (en) | 2019-03-22 | 2022-12-06 | Indian Motorcycle Interantional, LLC | Two-wheeled vehicle |
-
1991
- 1991-03-18 JP JP03077060A patent/JP3125318B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2235559A1 (es) * | 2001-03-28 | 2005-07-01 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Estructura de soporte de carenado delantero y estructura de proteccion contra el aire para motocicleta. |
| JP2014139028A (ja) * | 2013-01-19 | 2014-07-31 | Honda Motor Co Ltd | ウインドスクリーンを備えた車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3125318B2 (ja) | 2001-01-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |