JPH042798B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、アウターロータがインナーロータよ
りも多くの歯または歯に相当するもの（以下これ
と歯と称する）を有する内歯歯車ポンプまたはト
ロコイドポンプ等の内接歯車型ポンプに関するも
のである。

従来技術 内接歯車型ポンプは、部品点数が少なく、かつ
小型軽量であり、アウターロータおよびインナー
ロータ相互間の相対速度が低くて歯先の摩耗が少
ないため、エンジン潤滑用のオイルポンプによく
用いられている。

この内接歯車型ポンプにおいては、第１図に図
示されるように、アウターロータ０１とインナー
ロータ０２の各中心を結ぶ線Ｘ−Ｘを境にして一
方に吸入ポート０５が配設されるとともに他方に
吐出ポート０６が配設されている。

またロータ０１，０２がどの回転位置にあつて
も、ロータ０１，０２の歯先０３，０４の間で形
成されるポンプ空間０７が前記吸入ポート０５お
よび吐出ポート０６の開口しうる形状にこの吸入
ポート０５および吐出ポート０６の開口縁０８，
０９が形成されている。

そして前記吸入ポート０５においては、ロータ
歯先０３，０４間のポンプ空間０７は、吸入ポー
ト０５の吸入開始端０５ａより吸入終了端０５ｂ
に向かつてその容積が徐々に増大するようにロー
タ０１，０２が偏心して配置されることによつ
て、吸入ポート０５よりポンプ空間０７に潤滑油
が吸入され、また吐出ポート０６においても、吐
出ポート０６の吐出開始端０６ａより吐出終了端
０６ｂに向かつてポンプ空間０７の容積が徐々に
減少するようにロータ０１，０２が偏心して配置
されることによつて、ポンプ空間０７より吐出ポ
ート０６に潤滑油が吐出されるようになつている
が、ポンプ空間０７がロータ０１，０２の回転に
対応してその回転方向Ａに沿つて移動する間に、
吸入ポート０５から広巾シールランド０９にポン
プ空間０７がさしかかつた時に、吸入ポート０５
からポンプ空間０７７への流路横断面積が著しく
変化して減少し、潤滑油の圧力が急激に増大し、
キヤビテーシヨンが生じ易い。

この現像は吸入ポート０５の吸入終了端０５ｂ
のみならず、吸入ポート０５の吸入開始端０５ａ
でも、さらに吐出ポート０６の吐出開始端０６ａ
および吐出終了端０６ｂにおいても発生する。

解決しようとする課題 これを防止するために、実開昭62−26588号公
報に記載されたポンプが提案されており、このポ
ンプでは、吸入ポート０５の吸入終了端０５ｂに
向かつてポート０５の深さが浅くなるようにポー
ト０５が形成されていたが、インナーロータ０１
およびアウターロータ０２の歯先間０３，０４間
のポンプ空間０７の形状は、吸入ポート０５の吸
入終了端０５ｂの近くでは、第２図から 360゜／ｎ＝360゜／９＝40゜ （ｎ：インナーロータ０１の歯数で９） 回転する間に、時間の経過とともに第３図，第４
図，第５図へと変形して再び第２図に図示される
状態に復帰する。

そして隣接するインナーロータ０１の両歯先０
３とアウターロータ０２の両歯先０４とが共に接
触してポンプ空間０７の周囲が囲まれた状態で
は、第２図に図示されるように、この密閉ポンプ
空間０７は、広巾シールランド０１０の直下に位
置して密閉され、その前後の状態（第５図，第３
図参照）では、両ロータ０１，０２の歯先０３，
０４の狭いポンプ空間０７ａ，０７ｂが吸入ポー
ト０５の吸入終了端０５ｂの巾方向中央部に位置
するため、吸入ポート０５からこの巾方向中央部
を集中してポンプ空間０７ａ，０７ｂへ潤滑油が
供給される。

しかるに前記公知のものでは、吸入ポート０５
の底面が平坦なまま吸入終了端０５ｂに向かつて
緩やかに浅くなつているために、その巾方向中央
部に向かつて円滑に潤滑油が集中しにくいため、
期待した程の効果が得られなかつた。

課題を解決するための手段および作用 本発明はこのような不具合を解消した内接歯車
型ポンプの改良に係り、ロータの側方に横断面形
状が略矩形状の吸入ポートおよび吐出ポートを備
えた内接歯車型ポンプにおいて、該ポートいずれ
か一方または両方のロータ回転方向端部近傍の底
面の巾が端部に向かつて緩やかに減少してポート
側面傾斜角が小さくなる形状に前記両ポートは形
成されたことを特徴とするものである。

本発明では、横断面形状が略矩形状のポートの
ロータ回転方向端部近傍の底面の巾が端部に向か
つて緩やかに減少してポート側面傾斜角が小さく
なる形状に前記両ポートを形成したため、前記ポ
ートの長手方向中央部から端部に向かつて流体を
巾方向中央に収束してロータ歯先間のポンプ空間
内に円滑に吸入させ、またこのポンプ空間内から
ポート端部の巾方向中央よりポート長手方向中央
部へ円滑に排出させることができ、流体の圧力を
略一定に維持し、キヤビテーシヨンの発生を抑制
できる。

実施例 以下第６図ないし第１２図に図示された本発明
の一実施例について説明する。

自動車用エンジンのクランク軸１は、ジヤーナ
ル軸受３を介してクランクケース４に回転自在に
枢支され、クランク軸１と一体の小径軸部２はク
ランクケース４から外方へ突出され、この小径軸
部２を囲んでクランクケース４の外側にトロコイ
ド型のオイルポンプ５が配置されている。

またオイルポンプ５は、クランク軸１の小径軸
部２に一体に嵌着されたインナーロータ６と、こ
のインナーロータ６の周囲でこれに偏心して内接
されるアウターロータ７と、これらインナーロー
タ６，アウターロータ７を回転自在に収容するポ
ンプハウジング８と、このポンプハウジング８に
着脱自在に装着されるポンプカバー９とよりな
り、ポンプカバー９には吸入ポート１０，吐出ポ
ート１１，吸入通路１２，吐出通路１３およびリ
リーフ通路１４が形成され、このリリーフ通路１
４に図示されないリリーフバルブが介装され、吸
入通路１２および吐出通路１３はそれぞれ吸入ポ
ート１０，吐出ポート１１に連通されるとともに
リリーフ通路１４を介して相互に接続されてお
り、インナーロータ６およびアウターロータ７は
第６図において時計方向Ａへ回転駆動されるよう
になつている。

さらにポンプカバー９において、インナーロー
タ６に対するアウターロータ７の偏心側に位置し
た吸入側シールランド１５はその反対側に吐出側
シールランド１６よりも広くなつているが、吸入
ポート１０における吸入側シールランド１５に接
近した吸入終了端部分１０ａでは、第９図，第１
０図に図示されるように、その吸入ポート底面１
８ａの巾が先細に狭くなつて、ポンプカバー９の
合わせ面２９と吸入ポート底部１８ａとの間に形
成される吸入ポート１７ａが、ポンプカバー９の
合せ面２３より傾斜するとともにその傾斜角αが
吸入側シールランド１５に接近するに伴つて小さ
くなるように形成されている。

さらにまた吸入ポート１０における吐出側シー
ルランド１６に接近した吸入開始端部分１０ｂ
も、第１１図および第１２図に図示されるよう
に、その吸入ポート底面１８ａの巾が先細に狭く
なつて、吸入ポート側面１７ｂがポンプカバー９
の合せ面２３より傾斜するとともにその傾斜角β
が吐出側シールランド１６に接近するに伴つて小
さくなるように形成されている。

しかも吐出ポート１１の吸入側シールランド１
５および吐出側シールランド１６に接近した部分
１１ａ，１１ｂも吸入ポート１０の１０ａ，１０
ｂと同様に形成されている。

第６図ないし第１２図に図示の実施例は前記し
たように構成されているので、クランク軸１が第
２図で時計方向Ａへ回転すると、オイルポンプ５
のインナーロータ６およびアウターロータ７も同
じ方向へ回転駆動され、潤滑油は吸入通路１２よ
り吸入ポート１０に流入してインナーロータ６お
よびアウターロータ７の歯先２４，２５間のポン
プ空間２６に吸入されてから、吐出ポート１１よ
り吐出通路１３に送られ、図示されないエンジン
の潤滑部分やオイルクーラに供給される。

また吸入ポート１０の中央部分１０ｃより両端
部１０ａ，１０ｂに向かつて吸入ポート１０の横
断面積が徐々に減少し、かつ吸入ポート底面１８
の巾が狭くなつて吸入ポート１０が先細に形成さ
れているため、吸入ポート１０よりポンプ空間２
６に流入する潤滑油の流路断面積が吸入ポート１
０の両端部分１０ａ，１０ｂの近くでも急激に変
化せず、かつ吸入ポート１０の巾方向中央に収束
して流れ、潤滑油は吸入ポート１０よりポンプ空
間２６に滑らかに流入し、その急激な圧力上昇が
避けられ、キヤビテーシヨンの発生が抑制され
る。

また吐出ポート１１においても、吸入ポート１
０と同じような作用によりキヤビテーシヨンの発
生が抑制されるため、オイルポンプ５の運転時に
おいて騒音が少なく、オイルポンプ５を駆動する
ための動力損失が小さく、耐久性が向上する。

発明の効果 このように本発明では、キヤビテーシヨンの発
生を抑制できるため、騒音を減らすことができる
とともに、ポンプ効率と耐久性を向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のトロコイドポンプの一部欠截側
面図、第２図ないし第５図はトロコイドポンプの
回転に伴つてロータ歯先間のポンプ空間の形状の
変化を図示した説明図、第６図は本発明に係る内
接歯車型ポンプの一実施例を図示したポンプカバ
ーの側面図、第７図は第６図の−線に沿つて
截断した縦断正面図、第８図は第７図の−線
に沿つて截断した横断面図、第９図ないし第１２
図は第６図の−，−，XI−XI，XII−XII線
に沿つて截断したポート横断面図である。 １……クランク軸、２……小径軸部、３……ジ
ヤーナル軸受、４……クランクケース、５……オ
イルポンプ、６……インナーロータ、７……アウ
ターロータ、８……ポンプハウジング、９……ポ
ンプカバー、１０……吸入ポート、１１……吐出
ポート、１２……吸入通路、１３……吐出通路、
１４……リリーフ通路、１５……吸入側シールラ
ンド、１６……吐出側シールランド、１７……吸
入ポート側面、１８……吸入ポート底面、１９…
…吸入ポート隅部、２０……吐出ポート側面、２
１……吐出ポート底面、２２……吐出ポート隅
部、２３……合せ面、２４，２５……歯先、２６
……ポンプ空間。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ロータの側方に横断面形状が略矩形状の吸入
   ポートおよび吐出ポートを備えた内接歯車型ポン
   プにおいて、該ポートいずれか一方または両方の
   ロータ回転方向端部近傍の底面の巾が端部に向か
   つて緩やかに減少してポート側面傾斜角が小さく
   なる形状に前記両ポートは形成されたことを特徴
   とする内接歯車型ポンプ。