JPH04266576A - 自動車の車体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、自動車の車体構造に
関し、さらに詳しくは水素エンジンを搭載してなる自動
車の車体構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、地球の温暖化等に対する関心の高
まりから、自然環境の保護が叫ばれるようになってきて
おり、自動車業界においても、無公害エンジンである水
素エンジンの開発が進められてきている（例えば、特開
昭６３ー２４６４５９号公報参照）。

【０００３】上記水素エンジンは、金属水素化物を水素
貯蔵源および水素発生源とする燃料タンクから供給され
る水素を燃料とするものであり、相当な重量を有する燃
料タンクを必要とする。従って、燃料タンクの設置位置
によっては自動車の重量バランスが崩れるおそれがある
ところから、燃料タンクをフロアパネルの中央部下面に
設置する試みがなされている。

【０００４】ところが、この燃料タンクは、水素発生時
に膨張変形を起こすため、該変形量を予め考慮すると、
燃料タンクとフロアパネルとの間に所定の隙間を確保す
る必要があり、該隙間形成分だけ地面との間隔（即ち、
地上高）が低くなってしまうという問題が生ずる。

【０００５】一方、水素エンジンを採用する場合、バッ
テリーとしてＮｉ−Ｈ系バッテリーが必要となり、その
設置個所にも工夫が必要となる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本願発明は、上記の如
き課題を解消しようとしたものであり、水素エンジン用
の燃料タンクの設置スペースを有効に確保するとともに
、バッテリー収納スペースをも確保し得るようにするこ
とを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本願発明では、上記課題
を解決するための手段として、金属水素化物を水素貯蔵
源および水素発生源とする燃料タンクを備え、該燃料タ
ンクから供給される水素を燃料とする水素エンジンを搭
載してなる自動車の車体構造において、前記燃料タンク
を、フロアパネルの中央部下面に設置し且つ該フロアパ
ネルにおいて燃料タンク上面と対向する部位に、該燃料
タンクの膨張変形量に見合うだけ車室内方に向かって突
出する湾曲部を形成するとともに、前記フロアパネルに
おける燃料タンク設置部の直前方部に、車室外方に向か
って突出する如くフロアパネルを凹陥させてなるバッテ
リー収納部を形成している。

【０００８】

【作用】本願発明では、上記手段によって次のような作
用が得られる。

【０００９】即ち、燃料タンクが膨張変形したとしても
、フロアパネルに形成された湾曲部によりその膨張変形
量が吸収されるとともに、フロアパネルに形成された湾
曲部およびバッテリー収納部によりフロアパネル剛性が
強化される。

【００１０】

【発明の効果】金属水素化物を水素貯蔵源および水素発
生源とする燃料タンクを備え、該燃料タンクから供給さ
れる水素を燃料とする水素エンジンを搭載してなる自動
車の車体構造において、前記燃料タンクを、フロアパネ
ルの中央部下面に設置し且つ該フロアパネルにおいて燃
料タンク上面と対向する部位に、該燃料タンクの膨張変
形量に見合うだけ車室内方に向かって突出する湾曲部を
形成したので、燃料タンクが膨張変形したとしても、フ
ロアパネルに形成された湾曲部によりその膨張変形量が
吸収されることとなり、燃料タンクまでの地上高を低く
することなく、燃料タンク収納スペースを確保すること
ができるという優れた効果がある。

【００１１】また、前記フロアパネルにおける燃料タン
ク設置部の直前方部に、車室外方に向かって突出する如
くフロアパネルを凹陥させてなるバッテリー収納部を形
成したので、燃料タンクの前方部位に残る余剰空間を有
効に利用してバッテリーの収納スペースが確保できると
ともに、燃料タンクとバッテリーとが隔離状態で収納で
きることとなり、安全性も向上するという効果がある。

【００１２】さらに、フロアパネルに形成された湾曲部
およびバッテリー収納部は、フロアパネルの剛性強化に
大いに寄与するという効果もある。

【００１３】

【実施例】以下、添付の図面を参照して、本願発明の好
適な実施例を説明する。

【００１４】本実施例の自動車は、金属水素化物を水素
貯蔵源および水素発生源とする燃料タンク１を備え、該
燃料タンク１から供給される水素を燃料とする水素エン
ジン２を搭載してなるものである。

【００１５】前記水素エンジン２は、車体３の後部に形
成されたエンジンルーム４に配置されている。

【００１６】一方、前記燃料タンク１は、フロアパネル
５の中央部下面において、車体３の下面両側に配設され
たサイドフレーム６，６および前記フロアパネル５から
垂設された取付具７に対してブラケット８，８・・を介
して取り付けられている。なお、この燃料タンク１は、
水素発生時においては膨張変形するが、本実施例の場合
、燃料タンク１の上面１ａのみが変形するように構成さ
れている。

【００１７】而して、前記フロアパネル５において前記
燃料タンク１上面と対向する部位には、該燃料タンク１
の膨張変形量に見合うだけ車室内方に向かって突出する
湾曲部９が形成されている。

【００１８】さらに、前記フロアパネル５における燃料
タンク１設置部の直前方部には、車室外方に向かって突
出する如くフロアパネル５を凹陥させてなるバッテリー
収納部１０が形成されている。該バッテリー収納部１０
には、Ｎｉ−Ｈ系のバッテリー１１が収納されている。 なお、前記バッテリー収納部１０の上部開口は、バッテ
リーカバー１２により開閉自在に覆蓋されている。つま
り、バッテリー１１に対するメンテナンスは車室側から
行えることとなっているのである。

【００１９】図面中、符号１３はバッテリーカバー１２
を開閉自在に枢支するヒンジ、１４は前部座席、１５は
後部座席、１６はステアリングホイール、１７は車輪で
ある。

【００２０】上記の如く構成したことにより、水素発生
時に燃料タンク１の上面１ａが、図１および図２に点線
で示すように、膨張変形したとしても、フロアパネル５
に形成された湾曲部９によりその膨張変形量が吸収され
ることとなり、燃料タンク１までの地上高を低くするこ
となく、燃料タンク１の収納スペースを確保することが
できるとともに、フロアパネル５における燃料タンク１
設置部の直前方部を車室外方に向かって凹陥させてバッ
テリー収納部１０を形成するようにしているため、燃料
タンク１の前方部位に残る余剰空間を有効に利用してバ
ッテリー１１の収納スペースが確保できる。

【００２１】また、燃料タンク１とバッテリー１１とが
隔離状態で収納できることとなっているため、安全性も
向上する。

【００２２】さらに、フロアパネル５に形成された湾曲
部９およびバッテリー収納部１０は、フロアパネル５の
剛性強化にも大いに寄与する。

【００２３】本願発明は、上記実施例の構成に限定され
るものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲において
適宜設計変更可能なことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の実施例にかかる自動車の車体構造を
示す概略断面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。

【符号の説明】

１は燃料タンク、２は水素エンジン、３は車体、５はフ
ロアパネル、９は湾曲部、１０はバッテリー収納部、１
１はバッテリー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　金属水素化物を水素貯蔵源および水素
   発生源とする燃料タンクを備え、該燃料タンクから供給
   される水素を燃料とする水素エンジンを搭載してなる自
   動車の車体構造であって、前記燃料タンクが、フロアパ
   ネルの中央部下面に設置され、該フロアパネルにおいて
   燃料タンク上面と対向する部位には、該燃料タンクの膨
   張変形量に見合うだけ車室内方に向かって突出する湾曲
   部が形成されており、前記フロアパネルにおける燃料タ
   ンク設置部の直前方部には、車室外方に向かって突出す
   る如くフロアパネルを凹陥させてなるバッテリー収納部
   が形成されていることを特徴とする自動車の車体構造。