JPH04251542A - スピンドルモータ - Google Patents
スピンドルモータInfo
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- JPH04251542A JPH04251542A JP41618290A JP41618290A JPH04251542A JP H04251542 A JPH04251542 A JP H04251542A JP 41618290 A JP41618290 A JP 41618290A JP 41618290 A JP41618290 A JP 41618290A JP H04251542 A JPH04251542 A JP H04251542A
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- bracket
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Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は磁気ディスクの如き記録
部材を回転駆動するスピンドルモータに関する。
部材を回転駆動するスピンドルモータに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のスピンドルモータにおいては、一
対の軸受部材を使用していたため、モータ自体の構造が
複雑になると共に、小型化が困難であった。
対の軸受部材を使用していたため、モータ自体の構造が
複雑になると共に、小型化が困難であった。
【０００３】そこで、上述の問題を解消するために、本
出願人は、ブラケットに固定された内側部材と、内側部
材の外側に配設された外側部材と、内側部材と外側部材
との間に介在された２組の球状部材を備えた軸受手段を
用いたスピンドルモータを提案した。
出願人は、ブラケットに固定された内側部材と、内側部
材の外側に配設された外側部材と、内側部材と外側部材
との間に介在された２組の球状部材を備えた軸受手段を
用いたスピンドルモータを提案した。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
改良されたスピンドルモータにおいては、内側部材と外
側部材との間に２組の球状部材が介在されていることに
関連して、ハブ部材の振動が新たに問題となった。即ち
、内側部材の外周面に形成された収容凹部を高精度に形
成することが困難であり、また内側部材と外側部材との
間に充填されるグリースを実質上均一にすることが困難
である。従って、球状部材の移動に伴い振動が発生し易
く、特に上記新規な軸受手段を用いた場合には共振の原
因となり、ハブ部材の振れが発生し易い。また、ステー
タからの振動が軸受手段を介してハブ部材に伝達され易
く、このことに起因してもハブ部材の振れが生じ易い。
改良されたスピンドルモータにおいては、内側部材と外
側部材との間に２組の球状部材が介在されていることに
関連して、ハブ部材の振動が新たに問題となった。即ち
、内側部材の外周面に形成された収容凹部を高精度に形
成することが困難であり、また内側部材と外側部材との
間に充填されるグリースを実質上均一にすることが困難
である。従って、球状部材の移動に伴い振動が発生し易
く、特に上記新規な軸受手段を用いた場合には共振の原
因となり、ハブ部材の振れが発生し易い。また、ステー
タからの振動が軸受手段を介してハブ部材に伝達され易
く、このことに起因してもハブ部材の振れが生じ易い。
【０００５】本発明の課題、軸受手段の共振によるハブ
部材の振れを効果的に防止することができ、且つ小型薄
型で容易に製造できるスピンドルモータを提供すること
である。
部材の振れを効果的に防止することができ、且つ小型薄
型で容易に製造できるスピンドルモータを提供すること
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のスピンドルモー
タでは、ブラケットとハブ部材の間に介在された軸受手
段は、内側部材と、この内側部材の外側に配設された外
側部材と、これら両者の間に介在された２組の球状部材
とを備え、上記内側部材（又は外側部材）がブラケット
に固定され、上記外側部材（又は内側部材）にハブ部材
が固定され、上記外側部材（又は内側部材）とハブ部材
との間、及びステータとブラケットとの間には、夫々、
振動を吸収するための弾性部材が介在されている。
タでは、ブラケットとハブ部材の間に介在された軸受手
段は、内側部材と、この内側部材の外側に配設された外
側部材と、これら両者の間に介在された２組の球状部材
とを備え、上記内側部材（又は外側部材）がブラケット
に固定され、上記外側部材（又は内側部材）にハブ部材
が固定され、上記外側部材（又は内側部材）とハブ部材
との間、及びステータとブラケットとの間には、夫々、
振動を吸収するための弾性部材が介在されている。
【０００７】
【作用】かかるスピンドルモータでは、軸受手段の外側
部材（又は内側部材）とハブ部材との間に弾性部材が介
在されているので、軸受手段、特に外側部材からハブ部
材に代表される振動はこの弾性部材により吸収され、従
ってハブ部材の振れは効果的に防止される。また、ステ
ータとブラケットとの間にも弾性部材が介在されている
ので、ステータからブラケット（更に軸受手段）に伝達
される振動もかかる弾性部材によって吸収され、ハブ部
材の振れが一層効果的に防止される。
部材（又は内側部材）とハブ部材との間に弾性部材が介
在されているので、軸受手段、特に外側部材からハブ部
材に代表される振動はこの弾性部材により吸収され、従
ってハブ部材の振れは効果的に防止される。また、ステ
ータとブラケットとの間にも弾性部材が介在されている
ので、ステータからブラケット（更に軸受手段）に伝達
される振動もかかる弾性部材によって吸収され、ハブ部
材の振れが一層効果的に防止される。
【０００８】
【実施例】以下、添付図面を参照して、本発明に従うス
ピンドルモータの実施例について説明する。
ピンドルモータの実施例について説明する。
【０００９】図１は、本発明に従うスピンドルモータの
第１の実施例を示す。図１において、図示のスピンドル
モータは、ブラケット２と、ハブ部材４と、ブラケット
２及びハブ部材４の間に介在された軸受手段６を備えて
いる。ブラケット２は略円形状のブラケット本体８を有
している。このブラケット本体８の周縁部にはフランジ
部１０が設けられており、このフランジ部１０が駆動装
置のフレーム（図示せず）に取付けられる。
第１の実施例を示す。図１において、図示のスピンドル
モータは、ブラケット２と、ハブ部材４と、ブラケット
２及びハブ部材４の間に介在された軸受手段６を備えて
いる。ブラケット２は略円形状のブラケット本体８を有
している。このブラケット本体８の周縁部にはフランジ
部１０が設けられており、このフランジ部１０が駆動装
置のフレーム（図示せず）に取付けられる。
【００１０】軸受手段６は断面円形状の軸部材１２（内
側部材を構成する）と、この軸部材１２の外側に配設さ
れた外輪スリーブ（外側部材を構成する）１４と、軸部
材１２及び外輪スリーブ１４の間に介在された球状部材
１６及び１８を備えている。軸部材１２の一端は外輪ス
リーブ１４を越えて外方に突出しており、この突出端部
がブラケット本体８の略中央部に固定されている。この
軸受手段６及びその固定方法については、後に詳述する
。
側部材を構成する）と、この軸部材１２の外側に配設さ
れた外輪スリーブ（外側部材を構成する）１４と、軸部
材１２及び外輪スリーブ１４の間に介在された球状部材
１６及び１８を備えている。軸部材１２の一端は外輪ス
リーブ１４を越えて外方に突出しており、この突出端部
がブラケット本体８の略中央部に固定されている。この
軸受手段６及びその固定方法については、後に詳述する
。
【００１１】ハブ部材４は、磁気ディスクの如き記録部
材を外嵌固定するための本体壁部５と、この本体壁部５
の一端に設けられた端壁７を有し、本体壁部５の内周面
にはヨーク部材２８を介して環状のロータマグネット３
０が装着されている。ロータマグネット３０に対向して
ステータ３２が配置されている。ハブ部材４は外輪スリ
ーブ１４に装着される。ステータ３２は金属プレートを
積層することによって形成されるステータコア３４を有
し、このステータコア３４にコイル３６が所要の通り巻
かれている。このステータの支持様式についても後述す
る。
材を外嵌固定するための本体壁部５と、この本体壁部５
の一端に設けられた端壁７を有し、本体壁部５の内周面
にはヨーク部材２８を介して環状のロータマグネット３
０が装着されている。ロータマグネット３０に対向して
ステータ３２が配置されている。ハブ部材４は外輪スリ
ーブ１４に装着される。ステータ３２は金属プレートを
積層することによって形成されるステータコア３４を有
し、このステータコア３４にコイル３６が所要の通り巻
かれている。このステータの支持様式についても後述す
る。
【００１２】かく構成されているので、ステータ３２の
コイル３６に電流を所要の通り供給するとステータ３２
とロータマグネット３０の作用によってハブ部材４が所
定方向に回動され、これにより記録部材（図示せず）も
一体に回動される。
コイル３６に電流を所要の通り供給するとステータ３２
とロータマグネット３０の作用によってハブ部材４が所
定方向に回動され、これにより記録部材（図示せず）も
一体に回動される。
【００１３】次いで、軸受手段６及びこれに関連する要
素について説明する。まず、軸受手段６について詳述す
ると、軸受手段６の軸部材１２の外周面には、軸線方向
に間隔を置いて一対の環状収容凹部４０及び４２が形成
されている。また、外輪スリーブ１４の内周面には、収
容凹部４０及び４２に対応して収容凹部４４及び４６が
形成されている。上記収容凹部４０及び４４は軸部材１
２の他端部において断面略円形の収容空間を規定し、か
かる収容空間に片方の組の複数個の球状部材１６が回転
自在に且つ収容空間に沿って移動自在に収容されている
。また、収容凹部４２及び４６は断面略円形状の他方の
収容空間を規定し、この収容空間に他方の組の複数個の
球状部材１８が回転自在に且つ収容空間に沿って移動自
在に装着されている。更に、軸部材１２と外輪スリーブ
１４との間には、球状部材１６及び１８の回動及び移動
をスムースにするために、潤滑用のグリースが充填され
ている。また、外輪スリーブ１４の両端部には、例えば
合成ゴムから形成することができるシール部材４８が装
着されている。シール部材４８は、その先端部（内周端
部）が軸部材１２の外周面に近接乃至接触し、グリース
の飛散を防止する。
素について説明する。まず、軸受手段６について詳述す
ると、軸受手段６の軸部材１２の外周面には、軸線方向
に間隔を置いて一対の環状収容凹部４０及び４２が形成
されている。また、外輪スリーブ１４の内周面には、収
容凹部４０及び４２に対応して収容凹部４４及び４６が
形成されている。上記収容凹部４０及び４４は軸部材１
２の他端部において断面略円形の収容空間を規定し、か
かる収容空間に片方の組の複数個の球状部材１６が回転
自在に且つ収容空間に沿って移動自在に収容されている
。また、収容凹部４２及び４６は断面略円形状の他方の
収容空間を規定し、この収容空間に他方の組の複数個の
球状部材１８が回転自在に且つ収容空間に沿って移動自
在に装着されている。更に、軸部材１２と外輪スリーブ
１４との間には、球状部材１６及び１８の回動及び移動
をスムースにするために、潤滑用のグリースが充填され
ている。また、外輪スリーブ１４の両端部には、例えば
合成ゴムから形成することができるシール部材４８が装
着されている。シール部材４８は、その先端部（内周端
部）が軸部材１２の外周面に近接乃至接触し、グリース
の飛散を防止する。
【００１４】ハブ部材４の端壁７と外輪スリーブ１４と
の間には、振動を吸収するための弾性部材５０を介在さ
せることが重要である。具体例では、弾性部材５０はハ
ブ部材４の端壁７の内周面の実質上全周を覆っており、
ハブ部材４はこの弾性部材５０を介して支持されている
。弾性部材５０は、比較的硬度が大きい（硬い）ものが
好ましく、例えば、合成ゴム等のゴム材料、或いはポリ
エステル等の合成樹脂材料から形成されたスリーブ状部
材から構成することができる。
の間には、振動を吸収するための弾性部材５０を介在さ
せることが重要である。具体例では、弾性部材５０はハ
ブ部材４の端壁７の内周面の実質上全周を覆っており、
ハブ部材４はこの弾性部材５０を介して支持されている
。弾性部材５０は、比較的硬度が大きい（硬い）ものが
好ましく、例えば、合成ゴム等のゴム材料、或いはポリ
エステル等の合成樹脂材料から形成されたスリーブ状部
材から構成することができる。
【００１５】ハブ部材４の端壁７と外輪スリーブ１４と
の間に弾性部材５０を介在させることにより、収容凹部
４０，４２，４４及び４６の表面加工精度、充填される
グリース等に起因して外輪スリーブ１４が微小に振動し
ても、かかる振動は弾性部材５０によって吸収され、従
って上記振動によるハブ部材４の振れが効果的に抑えら
れる。
の間に弾性部材５０を介在させることにより、収容凹部
４０，４２，４４及び４６の表面加工精度、充填される
グリース等に起因して外輪スリーブ１４が微小に振動し
ても、かかる振動は弾性部材５０によって吸収され、従
って上記振動によるハブ部材４の振れが効果的に抑えら
れる。
【００１６】６０は、ステータ３２とブラケット２との
間に介在された弾性部材である。かかる弾性部材６０は
、例えばナイロン６６樹脂、或いはこれにガラス粉が混
入されて成る絶縁性複合材料から形成することができる
。具体例における弾性部材６０は、軸受手段６の軸部材
１２の一端部を囲繞してこれとブラケット本体８との間
に介在された固定部６２と、この固定部６２の外周面か
ら半径方向外方にブラケット本体８の内面に沿って延び
るフランジ部６３と、このフランジ部６３の外周縁部か
ら実質上垂直上方に延びる支持脚部６４とを有し、ステ
ータコア３４を覆う絶縁被膜５８の下部内周縁部が上記
支持脚部６４に接続されている。実施例では、絶縁被膜
５８はステータコア３４の両端面（図面において上下面
）及びスロットに臨む面を覆っている。そして、絶縁被
膜５８における、ステータ３２の内周面を被う部分と外
輪スリーブ１４とは半径方向に若干の間隔を置いて位置
し、且つ軸受手段６の軸線方向に充分重なっており、絶
縁被膜５８の上記部分の内周面と外輪スリーブ１４の外
周面との間でシール効果を発揮させている。
間に介在された弾性部材である。かかる弾性部材６０は
、例えばナイロン６６樹脂、或いはこれにガラス粉が混
入されて成る絶縁性複合材料から形成することができる
。具体例における弾性部材６０は、軸受手段６の軸部材
１２の一端部を囲繞してこれとブラケット本体８との間
に介在された固定部６２と、この固定部６２の外周面か
ら半径方向外方にブラケット本体８の内面に沿って延び
るフランジ部６３と、このフランジ部６３の外周縁部か
ら実質上垂直上方に延びる支持脚部６４とを有し、ステ
ータコア３４を覆う絶縁被膜５８の下部内周縁部が上記
支持脚部６４に接続されている。実施例では、絶縁被膜
５８はステータコア３４の両端面（図面において上下面
）及びスロットに臨む面を覆っている。そして、絶縁被
膜５８における、ステータ３２の内周面を被う部分と外
輪スリーブ１４とは半径方向に若干の間隔を置いて位置
し、且つ軸受手段６の軸線方向に充分重なっており、絶
縁被膜５８の上記部分の内周面と外輪スリーブ１４の外
周面との間でシール効果を発揮させている。
【００１７】ステータ３２をかく弾性部材６０を介して
ブラケット２に支持するようにしたため、ステータ３２
からの振動がこの弾性部材６０によって吸収され、軸受
手段６を介してハブ部材４に伝達されることが実質上な
く、ハブ部材４の振れが一層効果的に抑えることができ
る。
ブラケット２に支持するようにしたため、ステータ３２
からの振動がこの弾性部材６０によって吸収され、軸受
手段６を介してハブ部材４に伝達されることが実質上な
く、ハブ部材４の振れが一層効果的に抑えることができ
る。
【００１８】図２は、本発明に従うスピンドルモータの
第２の実施例を示す。第１の実施例では軸固定型のもの
に適用して説明したが、第２の実施例では軸回転型のも
のに適用している。尚、第２の実施例において第１の実
施例と実質上同一の部材は同一の番号を付して説明する
。
第２の実施例を示す。第１の実施例では軸固定型のもの
に適用して説明したが、第２の実施例では軸回転型のも
のに適用している。尚、第２の実施例において第１の実
施例と実質上同一の部材は同一の番号を付して説明する
。
【００１９】図２において、第２の実施例では、軸受手
段６の軸部材１２にハブ部材４が装着され、両者の間に
例えば合成ゴムから形成される弾性部材５０が介在され
る。また、軸受手段６の外輪スリーブ１４はブラケット
２のブラケット本体８に固定れさ、このブラケット本体
８とステータ３２との間にも合成樹脂から形成すること
ができる弾性部材６０が介在されている。弾性部材６０
は、第１の実施例と同様に、ブラケット本体８と外輪ス
リーブ１４との間に介在された取付部６２と、取付部６
２の外周面から半径方向外方に延びるフランジ部６３と
、フランジ部６３から実質上上方に延びる支持脚部６４
とを有し、ステータコア３４を覆う絶縁被膜５８（ステ
ータコア３４の両端面及びスロットに臨む面を覆ってい
る）が上記支持脚部６４に接続されている。第２の実施
例のその他の構成は第１の実施例と実質上同一であるた
め省略する。
段６の軸部材１２にハブ部材４が装着され、両者の間に
例えば合成ゴムから形成される弾性部材５０が介在され
る。また、軸受手段６の外輪スリーブ１４はブラケット
２のブラケット本体８に固定れさ、このブラケット本体
８とステータ３２との間にも合成樹脂から形成すること
ができる弾性部材６０が介在されている。弾性部材６０
は、第１の実施例と同様に、ブラケット本体８と外輪ス
リーブ１４との間に介在された取付部６２と、取付部６
２の外周面から半径方向外方に延びるフランジ部６３と
、フランジ部６３から実質上上方に延びる支持脚部６４
とを有し、ステータコア３４を覆う絶縁被膜５８（ステ
ータコア３４の両端面及びスロットに臨む面を覆ってい
る）が上記支持脚部６４に接続されている。第２の実施
例のその他の構成は第１の実施例と実質上同一であるた
め省略する。
【００２０】この第２の実施例においては、軸受手段６
の軸部材１２とハブ部材４との間に弾性部材５０が介在
され、またステータ３２とブラケット２との間に弾性部
材６０が介在されており、従って第１の実施例と実質上
同一の作用効果が達成される。
の軸部材１２とハブ部材４との間に弾性部材５０が介在
され、またステータ３２とブラケット２との間に弾性部
材６０が介在されており、従って第１の実施例と実質上
同一の作用効果が達成される。
【００２１】以上、本発明に従うスピンドルモータの一
実施例について説明したが、本発明はかかる実施例に限
定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱することな
く種々の変形乃至修正が可能である。
実施例について説明したが、本発明はかかる実施例に限
定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱することな
く種々の変形乃至修正が可能である。
【００２２】
【発明の効果】本発明のスピンドルモータによれば、軸
受手段の外側部材（又は内側部材）とハブ部材との間に
弾性部材が介在されているので、外側部材からハブ部材
に伝達される振動はこの弾性部材により吸収される。ま
た、ステータとブラケットとの間にも弾性部材が介在さ
れているので、ステータからブラケットに伝達される振
動も上記弾性部材により吸収される。従って、ハブ部材
に伝達される振動が効果的に抑えられ、ハブの振れが防
止される。
受手段の外側部材（又は内側部材）とハブ部材との間に
弾性部材が介在されているので、外側部材からハブ部材
に伝達される振動はこの弾性部材により吸収される。ま
た、ステータとブラケットとの間にも弾性部材が介在さ
れているので、ステータからブラケットに伝達される振
動も上記弾性部材により吸収される。従って、ハブ部材
に伝達される振動が効果的に抑えられ、ハブの振れが防
止される。
【図１】本発明に従うスピンドルモータの第１の実施例
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図２】本発明に従うスピンドルモータの第２の実施例
を示す断面図である。
を示す断面図である。
２ ブラケット
４ ハブ部材
６ 軸受手段
１２ 軸部材（内側部材）
１４ 外輪スリーブ（外側部材）
１６，１８ 球状部材
３２ ステータ
５０，６０ 弾性部材
Claims (3)
- 【請求項１】 ブラケットと、記録部材が装着される
ハブ部材と、該ブラケットと該ハブ部材との間に介在さ
れた軸受手段と、該ハブ部材に装着されたロータマグネ
ットと、該ロータマグネットに対向して該ブラケットに
設けられたステータと、を具備するスピンドルモータに
おいて、該軸受手段は内側部材と、該内側部材の外側に
配設された外側部材と、該内側部材と該外側部材との間
に介在された２組の球状部材とを備え、該内側部材が該
ブラケットに固定され、該外側部材に該ハブ部材が固定
され、該外側部材と該ハブ部材との間、及び該ステータ
と該ブラケットとの間には、夫々、振動を吸収するため
の弾性部材が介在されている、ことを特徴とするスピン
ドルモータ。 - 【請求項２】 ブラケットと、記録部材が装着される
ハブ部材と、該ブラケットと該ハブ部材との間に介在さ
れた軸受手段と、該ハブ部材に装着されたロータマグネ
ットと、該ロータマグネットに対向して該ブラケットに
設けられたステータと、を具備するスピンドルモータに
おいて、該軸受手段は内側部材と、該内側部材の外側に
配設された外側部材と、該内側部材と該外側部材との間
に介在された２組の球状部材とを備え、該外側部材が該
ブラケットに固定され、該内側部材に該ハブ部材が固定
され、該内側部材と該ブラケットとの間、及び該ステー
タと該ブラケットとの間には、夫々、振動を吸収するた
めの弾性部材が介在されている、ことを特徴とするスピ
ンドルモータ。 - 【請求項３】 該ステータは、該軸受手段をほぼ囲繞
するステータコア及びステータ巻線から構成され、該ス
テータと該ブラケットとの間に介在された該弾性部材は
、絶縁性樹脂又はこれを含む絶縁性複合材料から形成さ
れ、該ステータを該ブラケットに支持すると共に該ステ
ータコアを絶縁被覆する請求項１又は請求項２記載のス
ピンドルモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2416182A JP3020616B2 (ja) | 1990-12-29 | 1990-12-29 | スピンドルモータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2416182A JP3020616B2 (ja) | 1990-12-29 | 1990-12-29 | スピンドルモータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04251542A true JPH04251542A (ja) | 1992-09-07 |
| JP3020616B2 JP3020616B2 (ja) | 2000-03-15 |
Family
ID=18524423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2416182A Expired - Fee Related JP3020616B2 (ja) | 1990-12-29 | 1990-12-29 | スピンドルモータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3020616B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0636351U (ja) * | 1992-10-09 | 1994-05-13 | 株式会社三協精機製作所 | 軸受装置 |
| US5376850A (en) * | 1993-07-02 | 1994-12-27 | Seagate Technology, Inc. | Audible noise reduction in a disc drive |
| JPH077883A (ja) * | 1993-06-17 | 1995-01-10 | Nippon Densan Corp | スピンドルモータ |
| US5619389A (en) * | 1995-02-10 | 1997-04-08 | Seagate Technology, Inc. | Stator isolation for spindle motor |
| US5694268A (en) * | 1995-02-10 | 1997-12-02 | Seagate Technology, Inc. | Spindle motor having overmolded stator |
| US6104570A (en) * | 1998-09-18 | 2000-08-15 | Seagate Technology, Inc. | Disc drive spindle motor having tuned stator with adhesive grooves |
| DE10326074B4 (de) * | 2003-06-10 | 2015-04-02 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg | Elektromotorischer Antrieb, insbesondere für eine Pumpe für eine elektrohydraulische Fahrzeuglenkvorrichtung |
-
1990
- 1990-12-29 JP JP2416182A patent/JP3020616B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0636351U (ja) * | 1992-10-09 | 1994-05-13 | 株式会社三協精機製作所 | 軸受装置 |
| JPH077883A (ja) * | 1993-06-17 | 1995-01-10 | Nippon Densan Corp | スピンドルモータ |
| US5376850A (en) * | 1993-07-02 | 1994-12-27 | Seagate Technology, Inc. | Audible noise reduction in a disc drive |
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| US5694268A (en) * | 1995-02-10 | 1997-12-02 | Seagate Technology, Inc. | Spindle motor having overmolded stator |
| US6104570A (en) * | 1998-09-18 | 2000-08-15 | Seagate Technology, Inc. | Disc drive spindle motor having tuned stator with adhesive grooves |
| DE10326074B4 (de) * | 2003-06-10 | 2015-04-02 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg | Elektromotorischer Antrieb, insbesondere für eine Pumpe für eine elektrohydraulische Fahrzeuglenkvorrichtung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3020616B2 (ja) | 2000-03-15 |
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