JPH042449B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH042449B2 JPH042449B2 JP59207383A JP20738384A JPH042449B2 JP H042449 B2 JPH042449 B2 JP H042449B2 JP 59207383 A JP59207383 A JP 59207383A JP 20738384 A JP20738384 A JP 20738384A JP H042449 B2 JPH042449 B2 JP H042449B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- half mirror
- angle
- steering
- irradiation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002834 transmittance Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1438—Actuating means for dimming masks or screens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
（産業上の利用分野）
本発明は自動車におけるヘツドランプの照射方
向、照射量を調整する装置に関する。 （従来技術及びその問題点） 自動車の夜間運転において、左折又は右折する
とき、ハンドルを切つた方向にヘツドランプの光
が照射されることが安全運転上望まれる。このよ
うな要望に応えるべく、ステアリングの回転方向
にヘツドランプに回動するように構成した先行技
術が特公昭47−33846号公報などに提案されてい
る。 しかしこの先行技術においては、ヘツドランプ
を回動可能な構成としなければならないので構造
が複雑になるという問題点を有し、又ハンドルを
切つた方向への照射量は激増するのに対し、前記
方向と逆の方向への照射量は激減するという問題
点を有している。 （発明の目的） 本発明は上記問題点を解消したヘツドランプの
照射調整装置を提供することを目的とする。尚、
実開昭58−56646号公報には、フエンダーミラー
にハーフミラーを利用した例が示されているが、
このハーフミラーの利用目的は本発明のハーフミ
ラーの利用目的とは全く異なつている。 （発明の構成） 本発明はヘツドランプ１の側方にハーフミラー
２を回動可能に配すると共に、ハーフミラー２の
回動角度θをステアリング３の回動角度φに応じ
て設定する制御装置４を有することを特徴とす
る。 （実施例） 図示する実施例は、左右１対のヘツドランプ
１，１の夫々の内側方にハーフミラー２，２を回
動可能に配している。左右一対のハーフミラー
２，２は互いに平行関係を維持するようにして、
左右に回動する。５は前記ハーフミラー２，２を
回動せしめる駆動軸で、そのラツク６にDCモー
タ７のピニオン８が噛み合つている。そしてDC
モータ７の正逆回転に応じて、駆動軸５が左右動
することにより、前記ハーフミラー２，２は左右
に回動せしめらる構成となつている。 前記ハーフミラー２の回動角度θは位置センサ
（以下ミラー角度センサと称す）９によつて検出
される。このミラー角度センサ９は、ハーフミラ
ー２の回動角度を直接検出するように配設しても
よいが、前記駆動軸５の左右方向の位置やDCモ
ータ７の回転軸角度を検出するように配設しても
よい。 ハンドル３ａを含むステアリング３には、その
回動角度φを検出するステアリングセンサ１０が
付設されている。 前記ハーフミラー２は、透過率及び反射率が共
に50％のものを採用すると好適であり、又その基
準位置Ｍは第１図に示す如く前後方向に向くよう
に定められている。そして夫々のハーフミラー２
は外側面２ａに鏡面を有し、その外側方に配した
ヘツドランプ１からの光の半分を反射し、残りの
半分を透過せしめる。 そして前記左右１対のハーフミラー２は、ステ
アリング３のハンドル３ａを左方向に回動させて
左折するときには左方向に回動し、ヘツドランプ
１の左方向への照射量が増大するように構成さ
れ、逆に前記ハンドル３ａを右方向に回動させて
右折するときには右方向に回動し、ヘツドランプ
１の右方向への照射量が増大するように構成され
ている。かかるハーフミラー２の回動の制御は第
３図に示す如き制御装置４によつて行うことがで
きる。 第３図において、ステアリングセンサ１０及び
ミラー角度センサ９は共に可変抵抗型のものが用
いられ、夫々の回動角度φ、θに比例した電圧が
出力として得られるように構成している。そして
ステアリングセンサ１０は次の関係を充足するよ
うに設定されている。
向、照射量を調整する装置に関する。 （従来技術及びその問題点） 自動車の夜間運転において、左折又は右折する
とき、ハンドルを切つた方向にヘツドランプの光
が照射されることが安全運転上望まれる。このよ
うな要望に応えるべく、ステアリングの回転方向
にヘツドランプに回動するように構成した先行技
術が特公昭47−33846号公報などに提案されてい
る。 しかしこの先行技術においては、ヘツドランプ
を回動可能な構成としなければならないので構造
が複雑になるという問題点を有し、又ハンドルを
切つた方向への照射量は激増するのに対し、前記
方向と逆の方向への照射量は激減するという問題
点を有している。 （発明の目的） 本発明は上記問題点を解消したヘツドランプの
照射調整装置を提供することを目的とする。尚、
実開昭58−56646号公報には、フエンダーミラー
にハーフミラーを利用した例が示されているが、
このハーフミラーの利用目的は本発明のハーフミ
ラーの利用目的とは全く異なつている。 （発明の構成） 本発明はヘツドランプ１の側方にハーフミラー
２を回動可能に配すると共に、ハーフミラー２の
回動角度θをステアリング３の回動角度φに応じ
て設定する制御装置４を有することを特徴とす
る。 （実施例） 図示する実施例は、左右１対のヘツドランプ
１，１の夫々の内側方にハーフミラー２，２を回
動可能に配している。左右一対のハーフミラー
２，２は互いに平行関係を維持するようにして、
左右に回動する。５は前記ハーフミラー２，２を
回動せしめる駆動軸で、そのラツク６にDCモー
タ７のピニオン８が噛み合つている。そしてDC
モータ７の正逆回転に応じて、駆動軸５が左右動
することにより、前記ハーフミラー２，２は左右
に回動せしめらる構成となつている。 前記ハーフミラー２の回動角度θは位置センサ
（以下ミラー角度センサと称す）９によつて検出
される。このミラー角度センサ９は、ハーフミラ
ー２の回動角度を直接検出するように配設しても
よいが、前記駆動軸５の左右方向の位置やDCモ
ータ７の回転軸角度を検出するように配設しても
よい。 ハンドル３ａを含むステアリング３には、その
回動角度φを検出するステアリングセンサ１０が
付設されている。 前記ハーフミラー２は、透過率及び反射率が共
に50％のものを採用すると好適であり、又その基
準位置Ｍは第１図に示す如く前後方向に向くよう
に定められている。そして夫々のハーフミラー２
は外側面２ａに鏡面を有し、その外側方に配した
ヘツドランプ１からの光の半分を反射し、残りの
半分を透過せしめる。 そして前記左右１対のハーフミラー２は、ステ
アリング３のハンドル３ａを左方向に回動させて
左折するときには左方向に回動し、ヘツドランプ
１の左方向への照射量が増大するように構成さ
れ、逆に前記ハンドル３ａを右方向に回動させて
右折するときには右方向に回動し、ヘツドランプ
１の右方向への照射量が増大するように構成され
ている。かかるハーフミラー２の回動の制御は第
３図に示す如き制御装置４によつて行うことがで
きる。 第３図において、ステアリングセンサ１０及び
ミラー角度センサ９は共に可変抵抗型のものが用
いられ、夫々の回動角度φ、θに比例した電圧が
出力として得られるように構成している。そして
ステアリングセンサ１０は次の関係を充足するよ
うに設定されている。
【表】
他方、ミラー角度センサ９は次の関係を充足す
るように設定されている。
るように設定されている。
【表】
両センサ１０，９からの出力電圧はコンパレー
タ１１によつて比較され、その出力信号によつて
DCモータ駆動回路１２を制御してDCモータ７を
正転又は逆転させる。すなわちステアリングセン
サ１０の出力電圧が高い場合には、コンパレータ
１１から＋5Vが出力され、DCモータ駆動回路１
２にａで示す方向の電流を流し、DCモータ７を
正転させて、ハーフミラー２を左方向に回動させ
る。逆にミラー角度センサ９の出力電圧が高い場
合には、コンパレータ１１から−5Vが出力され、
DCモータ駆動回路１２にｂで示す方向の電流を
流し、DCモータ７を逆転させて、ハーフミラー
２を右方向に回動させる。 前記制御装置４はハーフミラー２の回動がミラ
ー角度センサ９によつて逐次検出されるフイード
バツク制御を行うものであるので、前記比較を繰
返すことによつて、ハーフミラー２はステアリン
グ３によつて設定される角度位置まで回動する。
例えばステアリング３を左360゜回動させると、ハ
ーフミラー２は左25゜まで回動する。 前記コンパレータ１１と前記DCモータ駆動回
路１２との接続線上には、ステアリング３の回動
角度φが所定角度範囲、例えば左20゜〜右20゜の範
囲において、OFFするコントロールスイツチ１
３を配し、その範囲ではハーフミラー２が回動し
ないように構成している。このため第４図に示す
特性を有する１対のウインドウコンパレータ１４
ａ，１４ｂをステアリングセンサ１０とコントロ
ールスイツチ１３との間に配している。これによ
つてウインドウコンパレータ１４ａ，１４ｂへの
入力電圧VINすなわちステアリングセンサ１０の
出力電圧が、V1〜V2の範囲、例えばV1＝（2.5−
20×2.5／360）ＶとV2＝（2.5＋20×2.5／360）Ｖとの
間に あるとき、ウインドウコンパレータ１４ａ，１４
ｂからの出力電圧Vcは約0Vとなつて、前記コン
トロールスイツチ１３をOFFとするのである。
ステアリング３の左右の回動角度φが前記範囲よ
り大のときは、前記出力電圧Vcは5Vとなつてコ
ントロールスイツチ１３をONし、前記フイード
バツク制御が行なわれることは説明するまでもな
い。 尚、１５はライトスイツチであり、ヘツドラン
プ１の消灯時にはOFFとなり、前記制御装置４
が働かないようにしている。 本発明は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができる。例えば上記実施例ではDC
モータ７を用いてフイードバツク制御を行なつた
が、ステツピングモータ及びマイクロコンピユー
タを用いてオープンループ制御を行うことも可能
である。又第５図に示す如く左右のハーフミラー
２Ｌ，２Ｒを別々の制御モータ７Ｌ，７Ｒで制御
し、左折のときは左側のハーフミラー２Ｌのみ
が、右折のときは右側のハーフミラー２Ｒのみが
夫々回動せしめられるように構成されることがで
きる。この場合にはハーフミラー２Ｌ，２Ｒの基
準位置Ｍは第５図に示す如く設定し、ヘツドラン
プ１の照射方向、照射量がハーフミラー２の影響
をほとんど受けないように構成すると好適であ
る。尚、第５図において、４は制御装置、９はス
テアリングセンサ、１０Ｌ，１０Ｒはミラー角度
センサである。 （発明の効果） 本発明は上記構成を有するので、次のような効
果を奏することができる。 ヘツドランプの照射方向、照射量はヘツドラ
ンプを動かすことなく、ステアリングの回動に
追随して回動するハーフミラーによつて調整す
ることができ、しかもハーフミラーを回動させ
るための構造はヘツドランプを回動させるため
の構造に比較し簡単なものとすることができる
効果、ヘツドランプの照射調整装置の構造の簡
単化を図ることができる。 ハーフミラーを利用して照射方向、照射量の
調整を行なつているので、ハンドルを切つた方
向への照射量はハーフミラーで反射した光量分
増加させることができる一方、逆方向に対して
もハーフミラーを透過する光量分照射すること
ができ、ハンドルを切つた方向とは逆の方向へ
の照射量が激減するという先行技術の問題点を
解消することができる。
タ１１によつて比較され、その出力信号によつて
DCモータ駆動回路１２を制御してDCモータ７を
正転又は逆転させる。すなわちステアリングセン
サ１０の出力電圧が高い場合には、コンパレータ
１１から＋5Vが出力され、DCモータ駆動回路１
２にａで示す方向の電流を流し、DCモータ７を
正転させて、ハーフミラー２を左方向に回動させ
る。逆にミラー角度センサ９の出力電圧が高い場
合には、コンパレータ１１から−5Vが出力され、
DCモータ駆動回路１２にｂで示す方向の電流を
流し、DCモータ７を逆転させて、ハーフミラー
２を右方向に回動させる。 前記制御装置４はハーフミラー２の回動がミラ
ー角度センサ９によつて逐次検出されるフイード
バツク制御を行うものであるので、前記比較を繰
返すことによつて、ハーフミラー２はステアリン
グ３によつて設定される角度位置まで回動する。
例えばステアリング３を左360゜回動させると、ハ
ーフミラー２は左25゜まで回動する。 前記コンパレータ１１と前記DCモータ駆動回
路１２との接続線上には、ステアリング３の回動
角度φが所定角度範囲、例えば左20゜〜右20゜の範
囲において、OFFするコントロールスイツチ１
３を配し、その範囲ではハーフミラー２が回動し
ないように構成している。このため第４図に示す
特性を有する１対のウインドウコンパレータ１４
ａ，１４ｂをステアリングセンサ１０とコントロ
ールスイツチ１３との間に配している。これによ
つてウインドウコンパレータ１４ａ，１４ｂへの
入力電圧VINすなわちステアリングセンサ１０の
出力電圧が、V1〜V2の範囲、例えばV1＝（2.5−
20×2.5／360）ＶとV2＝（2.5＋20×2.5／360）Ｖとの
間に あるとき、ウインドウコンパレータ１４ａ，１４
ｂからの出力電圧Vcは約0Vとなつて、前記コン
トロールスイツチ１３をOFFとするのである。
ステアリング３の左右の回動角度φが前記範囲よ
り大のときは、前記出力電圧Vcは5Vとなつてコ
ントロールスイツチ１３をONし、前記フイード
バツク制御が行なわれることは説明するまでもな
い。 尚、１５はライトスイツチであり、ヘツドラン
プ１の消灯時にはOFFとなり、前記制御装置４
が働かないようにしている。 本発明は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができる。例えば上記実施例ではDC
モータ７を用いてフイードバツク制御を行なつた
が、ステツピングモータ及びマイクロコンピユー
タを用いてオープンループ制御を行うことも可能
である。又第５図に示す如く左右のハーフミラー
２Ｌ，２Ｒを別々の制御モータ７Ｌ，７Ｒで制御
し、左折のときは左側のハーフミラー２Ｌのみ
が、右折のときは右側のハーフミラー２Ｒのみが
夫々回動せしめられるように構成されることがで
きる。この場合にはハーフミラー２Ｌ，２Ｒの基
準位置Ｍは第５図に示す如く設定し、ヘツドラン
プ１の照射方向、照射量がハーフミラー２の影響
をほとんど受けないように構成すると好適であ
る。尚、第５図において、４は制御装置、９はス
テアリングセンサ、１０Ｌ，１０Ｒはミラー角度
センサである。 （発明の効果） 本発明は上記構成を有するので、次のような効
果を奏することができる。 ヘツドランプの照射方向、照射量はヘツドラ
ンプを動かすことなく、ステアリングの回動に
追随して回動するハーフミラーによつて調整す
ることができ、しかもハーフミラーを回動させ
るための構造はヘツドランプを回動させるため
の構造に比較し簡単なものとすることができる
効果、ヘツドランプの照射調整装置の構造の簡
単化を図ることができる。 ハーフミラーを利用して照射方向、照射量の
調整を行なつているので、ハンドルを切つた方
向への照射量はハーフミラーで反射した光量分
増加させることができる一方、逆方向に対して
もハーフミラーを透過する光量分照射すること
ができ、ハンドルを切つた方向とは逆の方向へ
の照射量が激減するという先行技術の問題点を
解消することができる。
第１図は本発明の実施例の要部を示す平面図、
第２図は本発明の装置の取付位置を示す平面図、
第３図は回路図、第４図はウインドウコンパレー
タの特性図、第５図は本発明の他の実施例の原理
図である。 １……ヘツドランプ、２，２Ｌ，２Ｒ……ハー
フミラー、３……ステアリング、４……制御装
置。
第２図は本発明の装置の取付位置を示す平面図、
第３図は回路図、第４図はウインドウコンパレー
タの特性図、第５図は本発明の他の実施例の原理
図である。 １……ヘツドランプ、２，２Ｌ，２Ｒ……ハー
フミラー、３……ステアリング、４……制御装
置。
Claims (1)
- １ ヘツドランプの側方にハーフミラーを回動可
能に配すると共に、ハーフミラーの回動角度をス
テアリングの回動角度に応じて設定する制御装置
を有することを特徴とする自動車におけるヘツド
ランプの照射調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59207383A JPS6185237A (ja) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | 自動車におけるヘッドランプの照射調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59207383A JPS6185237A (ja) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | 自動車におけるヘッドランプの照射調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6185237A JPS6185237A (ja) | 1986-04-30 |
| JPH042449B2 true JPH042449B2 (ja) | 1992-01-17 |
Family
ID=16538820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59207383A Granted JPS6185237A (ja) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | 自動車におけるヘッドランプの照射調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6185237A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0552059A (ja) * | 1991-08-23 | 1993-03-02 | Kajima Corp | 構造物の振動制御装置 |
| KR100387836B1 (ko) * | 2000-12-26 | 2003-06-18 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 전방물체 감지장치 |
-
1984
- 1984-10-03 JP JP59207383A patent/JPS6185237A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6185237A (ja) | 1986-04-30 |
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