JPH04236828A - ロータリダンパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、揺動運動を減衰するロ
ータリダンパの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】ロータリダンパは例えば特開昭６４−１
２１５２号に示されるように、円筒状のケーシングの内
側に、基端を揺動軸に固着したベーンを先端がケーシン
グ内周に摺接するようにして揺動自由に収装し、このベ
ーンがケーシングの内側に画成する複数の油室をベーン
の摺動隙間や減衰弁を介して連通している。

【０００３】ベーンが揺動軸と一体に揺動するとベーン
に画成された油室が拡縮し、縮小する油室の作動油が拡
大する油室へとベーンとケーシングの摺動隙間を介し、
あるいは減衰弁を備えた通路を介して流通し、その際の
流通抵抗により減衰力を発生させて揺動を減衰する。

【０００４】また、揺動軸の内部にはフリーピストンを
介して圧縮空気を封入した油溜室が形成される。この油
溜室は温度変化に伴う油室内の油量変動に応じて拡縮し
、油量不足の油室に油溜室の作動油を供給し、油量過多
の油室から余剰作動油を流入させて貯溜する。

【０００５】

【発明の課題】ところで、揺動軸の内部に形成された油
溜室は必然的に細長い形状となり、油量変動に対するフ
リーピストンの摺動距離が長くなるために摺動部分の密
閉確保に必要な揺動軸内部の精密加工の長さが増加し、
内径や粗度を一様に維持することがそれだけ難しくなる
。また、摺動距離が長いとフリーピストンに備えるシー
ル部材の損耗も増加する。しかしながら、揺動軸の内側
に油溜室を形成する限り、油溜室の径の拡大は困難であ
った。

【０００６】本発明は、以上の問題点を解決すべくなさ
れたものでロータリダンパの油溜室をより合理的に配置
することを目的とする。

【０００７】

【課題を達成するための手段】本発明は、円筒状のケー
シングの内側に同心的に配置された揺動軸にベーンを取
り付けるとともに、ケーシング内のベーンの両側に画成
される油室間を流通する作動油の流通抵抗により揺動軸
の揺動を減衰するロータリダンパにおいて、ケーシング
の一端を密閉するエンドキャップをケーシングに摺動自
由に嵌合させ、その内側に前記油室の油量変動を補償す
る油溜室を画成し、かつ油溜室を圧縮する方向にエンド
キャップを付勢するスプリングを備えている。

【０００８】

【作用】油溜室はエンドキャップをケーシングに対して
摺動させることで拡縮するが、ケーシングの内周に嵌合
するエンドキャップは揺動軸より径が大きく、短い摺動
距離で油溜室の容積を大きく変化させることができる。 また、エンドキャップをスプリングにより付勢するので
圧縮空気の封入も不要となる。

【０００９】

【実施例】図１〜図６に本発明の実施例を示す。

【００１０】図１において、１はパイプ状に形成したケ
ーシング２の内側に同心的に支持された中空の揺動軸で
あり、この揺動軸１上に図３に示すベーン４が一体に構
成される。

【００１１】ベーン４は揺動軸１から１８０゜間隔で放
射方向に延びて先端をケーシング２の内周に近接する板
状のベーン本体部５と、ベーン本体部５の両側端に一体
に固着し、外周をケーシング２の内周に摺接する円盤状
の一対のサイドプレート６Ａ、６Ｂからなる。

【００１２】ケーシング２の内周にはベーン４の揺動を
一定範囲に規制する図２及び図４に示すような一対のス
トッパ７Ａと７Ｂが固着し、これによりケーシング２の
内側に４つの油室８Ａ、８Ｂ、９Ａ、９Ｂが画成される
。

【００１３】そして、一方のベーン本体部５に油室８Ａ
と９Ａを連通する板状のチェック弁１０Ａとオリフィス
１１Ａが直列に配置される。チェック弁１０Ａは油室８
Ａから油室９Ａへの作動油の流通のみを許容する。

【００１４】もう一方のベーン本体部５にも同様に油室
８Ｂと９Ｂを連通するチェック弁１０Ｂとオリフィス１
１Ｂが設けられる。

【００１５】サイドプレート６Ｂには油室８Ａ、８Ｂ、
９Ａ、９Ｂにそれぞれ面して図２に示すようなポート１
２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂが設けられる。ポート１
２Ａと１２Ｂ、ポート１３Ａと１３Ｂはそれぞれサイド
プレート６Ｂに形成した環状溝を介して相互に連通する
。

【００１６】また、ケーシング２の内周にベアリング１
６Ａを介して揺動軸１を揺動自由に支持する円盤状の部
材１６がサイドプレート６Ｂに接して揺動軸１の端部の
外周にナット２４とワッシャ２５により締め付けられる
。

【００１７】ケーシング２はこの揺動軸１の端部の延長
上でエンドキャップ１７により密閉される。エンドキャ
ップ１７はケーシング２の内周に摺動自由に嵌合し、ケ
ーシング２との間に介装したスプリング２３により揺動
軸１に向けて付勢される。エンドキャップ１７とワッシ
ャ２５の間には揺動軸１の中空部１Ａに連通する油溜室
１９が形成される。２６はエンドキャップ１７の外周に
装着されたシール部材である。

【００１８】部材１６にはポート１２Ａと１２Ｂに連通
するチェック弁１４と、ポート１３Ａと１３Ｂに連通す
るチェック弁１５が設けられる。これらのチェック弁１
４と１５は部材１６とワッシャ２５に形成した孔部を介
して油溜室１９に連通し、チェック弁１４は油溜室１９
からポート１２Ａ（１２Ｂ）方向、チェック弁１５は油
溜室１９からポート１３Ａ（１３Ｂ）方向の油通のみを
許容する。

【００１９】一方、揺動軸１のサイドプレート６Ａ側の
端部にはサイドプレート６Ａに連続する拡大径部１Ｂが
形成される。この拡大径部１Ｂはベアリング１８を介し
てケーシング２の内周に回転自由に支持されつつ、ケー
シング２の端部から外側へ突出する。

【００２０】次に作用を説明する。

【００２１】このロータリダンパは例えば図６に示すよ
うに、二輪車の後輪２０を車体２２に支持するスイング
アーム２１の基端に介装される。

【００２２】その場合に、ロータリダンパはスイングア
ーム２１の圧側作動に対して図４の油室８Ａと８Ｂが縮
小する向き、すなわちベーン４を反時計回りに揺動する
ように取り付けられる。

【００２３】これにより、圧側作動に対して縮小する油
室８Ａと８Ｂの作動油はベーン本体部５とケーシング２
の隙間から拡大する油室９Ａと９Ｂとに流入する。

【００２４】同時に油室８Ａの作動油はオリフィス１１
Ａとチェック弁１０Ａを通って油室９Ａに、油室８Ｂの
作動油はオリフィス１１Ｂとチェック弁１０Ｂを通って
油室９Ｂに流入する。

【００２５】この結果、圧側減衰力特性は図５に示すよ
うにベーン本体部５とケーシング２との摺動隙間を流通
する作動油による特性ａと、オリフィス１１Ａと１１Ｂ
を流通する作動油による特性ｂを合成した特性ｃとなる
。

【００２６】一方、伸側作動に対してはベーン４が逆方
向に揺動し、油室９Ａと９Ｂを縮小させるが、チェック
弁１０Ａと１０Ｂが閉じているため、作動油はベーン本
体部５とケーシング２の摺動隙間のみを通って流通し、
図４の特性ａと同じ減衰力を発生させる。

【００２７】したがって、作動速度域によらず、伸側作
動時には圧側作動時より常に大きな減衰力を発生し、好
ましい緩衝特性が得られる。

【００２８】また、油温変化などによる油量の変動は油
溜室１９の拡縮により吸収される。例えば、油温が低下
して油量が減少し、油室８Ａ、８Ｂ、９Ａ、９Ｂの圧力
が低下すると油溜室１９の作動油がチェック弁１４、１
５を介してこれらの油室８Ａ〜９Ｂに流入する。油溜室
１９の油量の減少に伴ってスプリング２３に付勢された
キャップ１７が図１の右方向に摺動し、油溜室１９を縮
小する。

【００２９】一方、油温の上昇時には油室８Ａ、８Ｂ、
９Ａ、９Ｂの作動油の一部がサイドプレート６Ｂとケー
シング２の摺動隙間から油溜室１９に漏出し、油溜室１
９の油量の増加に応じてキャップ１７がスプリング２３
に抗して図１の左側へと摺動する。

【００３０】エンドキャップ１７はケーシング２の内周
にほぼ等しい大径に形成されているので、小さな摺動範
囲で油量変動を効率良く吸収する。このため、エンドキ
ャップ１７を摺動させるのに必要なケーシング２の内周
部の加工長さは短く、加工精度の維持も容易である。ま
た、エンドキャップ１７の摺動距離が短いためエンドキ
ャップ１７に設けるシール部材２６の損耗も少ない。さ
らに、ケーシング２はパイプ状の形状で圧縮空気の封入
も必要ないのでケーシング２全体の加工も容易に行える
。

【００３１】

【発明の効果】以上のように本発明は、ケーシングの内
周に摺動自由に嵌合するエンドキャップに臨むケーシン
グの内側に油溜室を構成したので、油溜室を大径に構成
することができ、油溜室の拡縮に伴うエンドキャップの
摺動距離が短くなる。このため、揺動軸内部に油溜室を
構成する場合と比べて摺動部の加工が容易でシール部材
の損耗も少なく、ロータリダンパの製造コストを低減さ
せる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示すロータリダンパの縦断面
図である。

【図２】図１中のＡ−Ａ矢視図である。

【図３】ベーンと揺動軸の斜視図である。

【図４】ロータリダンパの概略横断面図と油圧回路図と
の合成図である。

【図５】ロータリダンパの減衰力特性を示すグラフであ
る。

【図６】二輪車のスイングアームの概略側面図である。

【符号の説明】

１　　　　揺動軸 ２　　　　ケーシング ４　　　　ベーン ５　　　　ベーン本体部 ６Ａ，６Ｂ　　　　サイドプレート ８Ａ，８Ｂ，９Ａ，９Ｂ　　　　油室 １７　　　　エンドキャップ １９　　　　油溜室 ２３　　　　スプリング

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　円筒状のケーシングの内側に同心的に
   配置された揺動軸にベーンを取り付けるとともに、ケー
   シング内のベーンの両側に画成される油室間を流通する
   作動油の流通抵抗により揺動軸の揺動を減衰するロータ
   リダンパにおいて、ケーシングの一端を密閉するエンド
   キャップをケーシングに摺動自由に嵌合させ、その内側
   に前記油室の油量変動を補償する油溜室を画成し、かつ
   油溜室を圧縮する方向にエンドキャップを付勢するスプ
   リングを備えたことを特徴とするロータリダンパ。