JPH0423384Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は走行装置と前処理装置とを同一の入力
伝動軸により歯車伝動するようにしたコンバイン
等の農機用歯車伝動構造に係るものである。

〔従来技術〕

第６図により説明するに、コンバインは、大別
してミツシヨンケース１を介して駆動される左右
一対のクローラ（図外）よりなる走行装置Ａと、
この走行装置Ａ上方の機台に搭載される脱穀装置
Ｂおよび、この脱穀装置Ｂの前方に配設される前
処理装置Ｃとから構成されている。

そして、このコンバインの走行装置Ａと前処理
装置Ｃとを同一の入力伝動軸９により駆動するよ
うにした歯車伝動構造では、入力伝動軸９上の主
クラツチ１１を断状態にしたとき、走行装置Ａ側
の車軸歯車３１と、前処理装置Ｃ側の前処理歯車
１５とは、両歯車に連鎖的に噛合する一連の歯車
群に噛合状態のままで停止するようになつてい
る。

つまり、コンバインでは、前処理装置Ｃの回転
を車速に同期させるようになつている関係上、前
処理装置Ｃは走行停止に連動して伝導を切らない
と機体の停止位置で回転する前処理装置Ｃによつ
て立毛穀稈が梳き起しされ脱粒が発生するという
問題点があるので、これを防止するために、前処
理装置Ｃを主クラツチ１１の下手側の伝導系から
駆動回転するようになし、主クラツチ１１の断状
態で走行装置Ａと同時に前処理装置Ｃを停止させ
るようになつている。

この停止に伴い、走行装置Ａ側の車軸歯車３１
と前処理装置Ｃ側の前処理歯車１５とに連鎖的に
噛合している変速軸５上の入力歯車１８がロツク
状態となるため、この入力歯車１８が固定された
変速軸５もロツク状態で停止することになる。特
に、前処理装置Ｃに刈取穀稈が残留し負荷が作用
している状態で走行を停止した場合には、前処理
伝導系が強力にロツクされてしまうという事態が
発生する。

したがつて、変速軸５上の変速歯車１９をシフ
トして変速する際、変速歯車１９がロツク状態で
停止している変速軸５上のドツグ歯車２０、また
は分配軸６上の各伝動歯車に噛合せず、主クラツ
チのダブル操作などして変速しているため、変速
歯車１９が半噛み状態になり易く、走行中の変速
外れが多いという問題点があつた。

また、変速歯車が噛合しない原因として、(1)両
軸間の平行度誤差(2)スプラインの歯筋、歯車歯面
の歯筋誤差(3)負荷時における軸の撓み(4)歯幅に対
する変速歯車の圧力中心の偏差誤差(5)軸と歯車の
回転面の偏差誤差、等により変速不良、または半
噛み状態での変速外れが発生し易い状態になると
いう問題点もあつた。

〔考案の目的〕

本考案は上述した従来の実情に鑑み、それらの
問題点を解消すべく創案されたものであつて、変
速歯車による変速シフトが容易にでき、半噛み状
態による変速外れを防止することができる農機用
歯車伝動構造を提供することを目的とするもので
ある。

〔考案の構成〕

上記目的を達成する本考案による農機用歯車伝
動構造は、主クラツチを介して駆動される入力伝
動軸と走行装置の車軸との間には、選択摺動自在
の変速歯車を有する変速軸を配設し、さらに前記
入力伝動軸により駆動される作業機伝動軸を配設
した農機用歯車伝動構造において、上記入力伝動
軸に固定の駆動歯車を、車軸に固定の車軸歯車、
および作業機伝動軸に固定の前処理歯車とに連鎖
的に噛合させると共に、前記駆動歯車に噛合する
前記変速軸上の入力歯車を、変速軸軸芯周りの所
定角度にわたつて遊転自在に設けたことを特徴と
するものである。

〔実施例〕

以下、本考案を一実施例として示す図面につい
て説明する。第６図に示すように、コンバイン
は、大別してミツシヨンケース１を介して駆動さ
れる左右一対のクローラ（図外）よりなる走行装
置Ａと、この走行装置Ａ上方の機台に搭載される
脱穀装置Ｂおよび、この脱穀装置Ｂの前方に配設
される前処理装置Ｃとから構成されている。

そして、第１図に示すようにミツシヨンケース
１は、主ミツシヨンケース２とこの主ミツシヨン
ケース２に連結される副ミツシヨンケース３とか
ら構成されており、この主ミツシヨンケース２に
は走行装置Ａを駆動するための左右の車軸４，４
と、これら車軸４を変速するための変速軸５とが
配設され、またこの車軸４と変速軸５との間には
変速軸５に隣接する分配軸６および７が配設さ
れ、この分配軸６に隣接して車軸４に接続する左
右の操向軸８，８が配設されている。

前記副ミツシヨンケース３は、主ミツシヨンケ
ース２に軸支された変速軸５の軸芯周りに回動固
定自在に設けられており、この副ミツシヨンケー
ス３に回転自在に軸支された入力伝動軸９の突出
部には割りプーリ形式の無段変速受動Ｖプーリ１
０および、この無段変速受動Ｖプーリ１０の固定
側１０ａと入力伝動軸９との間を断続するための
多板形式の主クラツチ１１とが設けられており、
この無段変速受動Ｖプーリ１０をＶベルト１２に
よりカウンター軸４６に設けた無段変速駆動Ｖプ
ーリ５１から無段階に変速することによつて、走
行装置Ａとこれに同期回転する前処理装置Ｃとが
無段階に変速されるようになつている。

さらにこのカウンター軸４６に固定のＶプーリ
４７はエンジン４８の出力軸４９に固定のＶプー
リ５０からＶベルトにより駆動されるようになつ
ており、また、エンジン４８の出力軸４９に固定
のプーリ５９により脱穀装置駆動系統６０が駆動
回転されるようになつている。

前記副ミツシヨンケース３には、プーリ１３が
固定された前処理装置Ｃを駆動するための前処理
伝動軸１４が配設されており、第６図に示すよう
に、このプーリ１３と前処理伝動系統５２の前処
理入力軸５６に固定のプーリ５７との間にはＶベ
ルト５８が巻掛けられ、前処理駆動系統５２の前
処理入力軸５６は副ミツシヨンケース３に支架さ
れた前処理伝動軸１４から駆動回転されるように
なつており、この前処理伝動軸１４の回転に伴い
前処理駆動系統５２内の刈刃５３、梳起し装置５
４、脱穀装置Ｂへの刈取穀稈搬送装置５５等がそ
れぞれ駆動回転されるようになつている。

前記前処理軸１４に固定の前処理歯車１５は入
力伝動軸９に固定の駆動歯車１６に噛合するよう
になつており、さらにこの入力伝動軸９に固定の
駆動歯車１６は、この駆動歯車１６に噛合する副
ミツシヨンケース３内の中間歯車１７を経由して
変速軸５の副ミツシヨンケース３内に突出してい
る部位に設けた入力歯車１８に噛合するようにな
つている。

前記主ミツシヨンケース２内の前記変速軸５上
には、変速軸５の軸芯方向に摺動のみ自在な変速
歯車１９と、変速軸５の一側（左側）に固定され
前記変速歯車１９が嵌入係合するるドツグ歯車２
０とが設けられており、また分配軸６には変速軸
５のドツグ歯車２０と常時噛合する分配小歯車２
１と、前記変速歯車１９の選択摺動によつて変速
歯車１９と噛合する分配大歯車２２とがそれぞれ
固定される共に、右側に位置して分配軸６の軸芯
周りに遊転自在な遊転歯車２３が設けられてお
り、さらに分配軸７には前記遊転歯車２３に噛合
する伝動歯車２４とバツク歯車２５および操向伝
動歯車２６がそれぞれに固定されている。

この操向伝動歯車２６は左右の操向軸８，８中
央に配設された操向歯車２７に噛合するようにな
つており、この操向軸８にはこの操向歯車２７の
左右両側にそれぞれ形成したドツグ歯に嵌入・離
脱するよう摺動自在に構成された左右のクラツチ
歯車２８，２８が設けられると共に、主ミツシヨ
ンケース２より外側に突出させた軸端にブレーキ
ドラム２９がそれぞれに固定されており、この各
ブレーキドラム２９にはブレーキ装置３０がそれ
ぞれに対設されている。

各車軸４の基端側には各操向軸８，８のクラツ
チ歯車２８，２８に噛合する車軸歯車３１がそれ
ぞれに固定されていると共に、各車軸ケース３２
より突出する各車軸４の軸端には走行装置Ａの左
右一対のクローラ（図外）をそれぞれ回転駆動す
るスプロケツト３３が固定されている。

また、変速軸５の上方に配設されたシフタ軸３
４にはシフタ３５が摺動自在に設けられ、このシ
フタ３５の下方は変速歯車１９に形成の溝に嵌挿
されると共に、シフタ３５の上方は上下方向の軸
芯を中心にして左右方向に回動するシフタアーム
３６の下方に連結され、このシフタアーム３６は
その突出端に固定の連結アーム３７を介して変速
レバー（図外）に連結されている。

そして、第２図および第３図にその詳細を示す
ように、変速軸５に設けた入力歯車１８は変速軸
５に回転自在に支架されると共に、この入力歯車
１８には側面から突出する複数個の係合爪３８を
設け、さらにこの入力歯車１８の外側には固定円
板４０を固定すると共に、この固定円板４０の内
側には前記入力歯車４０の係合爪に係合する複数
個の係合爪３９を側面から突出させて設けるよう
になつており、この両者の係合爪３８および３９
は第３図に示すように互いに係合させた際に両者
の係合爪３８および３９間に変速軸５の軸芯周り
の所定角度にわたつて間隔Ｋが形成されるように
なつており、この係合爪３８および３９間に形成
される間隔Ｋによつて変速軸５上の入力歯車１８
を、変速軸５の軸芯周りの所定角度にわたつて遊
転自在となるようにしたものである。

このように変速軸５上の入力歯車１８を、所定
角度にわたつて遊転自在とすることによつて、入
力伝動軸９上の主クラツチ１１を「断」状態にし
て行う変速の際、前処理歯車１５と車軸歯車３
１，３１とに連鎖的に同時噛合する入力歯車１８
がロツク状態で停止しても、中立位置に移動させ
た変速歯車１０のフリー状態で変速軸５のみを間
隔Ｋの範囲内で遊転自在のフリー状態とすること
ができるため、次に行う変速シフトの際、変速軸
５上の変速歯車１９を、同軸５上のドツグ歯車２
０、分配軸６上の分配大歯車２２、または分配軸
７上のバツグ歯車２５等の各伝動歯車に極めて容
易に選択摺動させることができる。

これにより、変速歯車１９の半噛み状態を確実
に阻止して変速外れを防止することができので、
従来のように入力歯車１８が変速軸５に固定され
ているため、変速歯車１９がロツク状態で停止し
ている変速軸５上のドツグ歯車２０、または分配
軸６上の各伝動歯車に噛合せず、主クラツチ１１
のダブル操作などして変速しているため、変速歯
車１９が半噛み状態になり易く、走行中の変速外
れが多いという問題点を解消することができる。
なお、前処理伝動軸１４につて図示しない他の作
業機を駆動するようにしてもよい。

また他例を示す第４図および第５図のように、
変速軸５と、入力歯車４１との間に一方向回転ク
ラツチ４２を介在することによつても前例と同等
の効果を奏することができる。

すなわち、一方向回転クラツチ４２は、入力歯
車４１に設けた三個所の偏心孔４３内にローラ４
４が挿入され、このローラ４４がバネ４５によつ
て偏心孔４３の小径側に附勢弾持されることによ
つて構成されており、この一方向回転クラツチ４
２付の入力歯車４１は、実線方向には変速軸５と
一体的に結合して回転することができ、また点線
方向には変速軸５を遊転自在のフリー状態とする
ことができるので、中立位置に移動させた変速歯
車１０のフリー状態でなる変速軸５の遊転自在な
フリー状態を利用して前例と同様に、変速軸５を
一方向回転クラツチ４２の遊隙内で遊転自在のフ
リー状態とすることができるため、次に行う変速
シフトの際、変速軸５上の変速歯車１９を同軸５
上のドツグ歯車２０、分配軸６上の分配大歯車２
２、または分配軸７上のバツク歯車２５に極めて
容易に選択摺動させることができる。

〔考案の効果〕

これを要するに本考案による農機用歯車伝動構
造は、主クラツチを介して駆動される入力伝動軸
と走行装置の車軸との間には、選択摺動自在の変
速歯車を有する変速軸を配設し、さらに前記入力
伝動軸により駆動される作業機伝動軸を配設した
農機用歯車伝動構造において、上記入力伝動軸に
固定の駆動歯車を、車軸に固定の車軸歯車、およ
び作業機伝動軸に固定の前処理歯車とに連鎖的に
噛合させると共に、前記駆動歯車に噛合する前記
変速軸上の入力歯車を、変速軸軸芯周りの所定角
度にわたつて遊転自在に設けたが故に、主クラツ
チを「断」状態にして行う変速の際、前処理歯車
と車軸歯車とに連鎖的に同時噛合する入力歯車が
ロツク状態で停止しても、中立位置に移動させた
変速歯車のフリー状態で変速軸のみを所定角度内
で遊転自在のフリー状態とすることができるた
め、次に行う変速シフトの際、変速軸上の変速歯
車を、各伝動歯車に対し極めて容易に選択摺動さ
せることができる。

これにより、変速歯車の半噛み状態を確実に阻
止して変速外れを防止することができので、従来
のように入力歯車は変速軸に固定されているため
に、ロツク状態で停止している変速軸上の変速歯
車が各伝動歯車に噛合せず、主クラツチのダブル
操作などして変速するようにしているので、変速
歯車が半噛み状態になり易く、走行中の変速外れ
が多いという問題点を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図はミツシヨンケースの縦断展開図、第２図
は要部の拡大縦断展開図、第３図は要部の拡大平
面図、第４図および第５図は他例を示すもので第
４図は要部の拡大縦断展開図、第５図Ａは要部の
拡大縦断展開図、第５図Ｂは第５図Ａの平面図、
第６図はコンバインの動力伝達経路図である。 １……ミツシヨンケース、４……車軸、５……
変速軸、９……入力伝動軸、１１……主クラツ
チ、１４……作業機伝動軸、１５……前処理歯
車、１６……駆動歯車、１８……入力歯車、１９
……変速歯車、３１……車軸歯車、３８……係合
爪、３９……係合爪、４０……固定円板、４２…
…一方方向回転クラツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主クラツチを介して駆動される入力伝動軸と走
   行装置の車軸との間には、選択摺動自在の変速歯
   車を有する変速軸を配設し、さらに前記入力伝動
   軸により駆動される作業機伝動軸を配設した農機
   用歯車伝動構造において、上記入力伝動軸に固定
   の駆動歯車を、車軸に固定の車軸歯車、および作
   業機伝動軸に固定の前処理歯車とに連鎖的に噛合
   させると共に、前記駆動歯車に噛合する前記変速
   軸上の入力歯車を、変速軸軸芯周りの所定角度に
   わたつて遊転自在に設けたことを特徴とする農機
   用歯車伝動構造。