JPH0422838A - 複合試験用車両搭載装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は車両のタイヤを被検知手段として利用してブレ
ーキ、スピードメータその他の各種試験を行う複合試験
用車両搭載装置に関する。

「従来の技術］ 従来より、車両のタイヤ（駆動輪）を被検知手段として
利用してブレーキ、スピードメータその他の各種試験を
行う車両複合試験装置は公知であり、この種の特に四輪
駆動用の車両試験装置においては前記各種試験を行うロ
ーラユニット上にタイヤが精度よく設置可能に構成する
ために、前記ローラユニットを左右一対組込んだタイヤ
搭載台を車長方向に移動可能に構成している。

そしてこの種の装置においては前記前側と後側に配置し
たタイヤ搭載台間に踏板を架設して車両が走行可能に構
成しているが、特にトラックの様に車長の長い場合はこ
れに対応して、前記踏板膚長くしなければならず、例え
該踏板を厚（してヰ車両の重両負担に耐えられるだけの
強度性を踏ゼにもたすことは不可能である。

そこで一般には前記一対のタイヤ搭載台間に１間支持台
を配し、該中間支持台により前記踏板を２つに分割して
架設することにより、車長の長（車両でも容易に踏板上
を走行可能に構成している「発明が解決しようとする技
術的課題」しかしながらかから構成される装置にあって
は前記中間支持台がタイヤ搭載台間の一方に片寄って配
設されると、踏板に加わる荷重が均等に配分されないの
みならず、最悪の場合には前記踏板が支持台より外れて
落下してしまう場合がある。

かかる欠点を解消するには、前記中間支持台をタイヤ搭
載台間の中央位置に常に配置する必要があるが前記タイ
ヤ搭載台と中間支持台を夫々個別に而も後者を前者に対
し１／２の移動距離を維持しながら移動させる必要があ
り、その移動制御が煩維化する。

而も前記搭載台上ではタイヤを回転させたり若しくはブ
レーキを作動させる等がなりの衝撃力が加わるために、
その位置固定を完全にしなければ精度よい測定が不可能
になる。

本発明はかかる従来技術の欠点に鑑み、タイヤ搭載台を
移動するだけで中間支持台が精度よく且つ自動的に後者
を前者に対しｌ／２の移動距離を維持しながら移動可能
に構成した複合試験用車両搭載装置を提供することを目
的とする。

又本発明の他の目的とする所は、スピードメータテスト
やブレーキテスト時に外部より外力が付勢されても、揺
動や振れが生じることなく容易に位置固定が可能な複合
試験用車両搭載装置を提供することにある。

「課題を解決する為の技術手段」 本発明はかかる技術的課題を達成するために、ｌ）前記
一対のタイヤ搭載部の内、一のタイヤ搭載部１を固定さ
せ、他のタイヤ搭載部２を所定距離範囲移動可能に構成
すると共に、該移動範囲を超えた位置に前記一のタイヤ
搭載部１と対峙するごとく固定台４を配置すると共に、
前記両搭載部１．２間に移動可能に踏板１１．２１を架
設するための中間支持台３を配した点。

２）前記一のタイヤ搭載部１２に第１の固定滑車５ａ、
５ｂ１固定台４に第２の固定滑車６ａ、　６ｂを、更に
中間支持台３に動滑車７ａ、７ｂを夫々各一対づつ取り
付けた点 ３）前記他のタイヤ搭載部１２の中間支持台３と対面す
る側に一端が止設された第一のチェーン８ａを、動滑車
７ａ、第２の固定滑車６ａ、第１の固定滑車５ａの順に
掛装させた後、その他端を一のタイヤ搭載部ｌに止設し
た点、 ４）前記他のタイヤ搭載部２の固定台４と対面する側に
一端が止設された第二のチェーン８ｂを、第２の固定滑
車６ｂ、第１の固定滑車５ｂ、動滑車７ｂの順に掛装さ
せた後、その他端を一のタイヤ搭載部１に止設させた点 を構成要件とする複合試験用車両搭載装置を提案する。

「作用」 かかる技術手段によれば、移動可能な他のタイヤ搭載部
２間に一端が止設された一対のチェーン８ａ、８ｂは、
その距離を一定に維持している固定台４と一のタイヤ搭
載台１間に固定滑車５，６により張設されているために
、前記他のタイヤ搭載部２を試験すべき車両の車長に合
せて移動させ、両搭載部１４２間の距離が変位しても該
一対のチェーン８ａ、８ｂの張設ストロークは変化する
事なく常に一定に維持することとなる。

而も前記チェーン８ａ、８ｂは移動タイヤ搭載部２の前
面側と後面側の両者より張設されているために、該搭載
部２が前進する場合でも後退する場合でも、その張設力
にたるみ等が生じることなく、言い換えればバックラッ
シュ等が生じることなく常に一定に維持することが出来
る。　又、中間支持台３は、動滑車７ａ、７ｂを利用し
て前記チェーンライン８ａ、　８ｂに掛装した為に、前
記他のタイヤ搭載台２の移動に追従して中間支持台３が
１７２のストロークで正確に移動させることが可能とな
る。

而もこの場合において前記中間支持台３に設けた動滑車
７ａ、７ｂのチェーン掛装方向と回転方向が何れも正逆
反対方向であるために、前進、後退の何れの側でもチェ
ーン８ａ、８ｂのたるみが生じることなく、均等な張設
力で移動させることが出来ると共に、他側チェーン８ｂ
、８ａが弛み時は一側チェーン８ａ、８ｂは引張されて
いるために、いわゆるバックラッシュ等が生じることが
ない。

従って前記何れかの滑車５．６．７若しくはチェーン８
等をロックすることにより容易に任意の位置で位置固定
することが出来る。

「実施例」 以下、図面に基づいて本発明の実施例を例示的に詳しく
説明する。但しこの実施例に記載されている構成部品の
寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記
載がない限りは、この発明の範囲をそれのみに限定する
趣旨ではなく単なる説明例に過ぎない。

以下図面に基づいて本発明の詳細な説明する。

第１図乃至第４図は本発明の実施例にかかる複合車両試
験装置で、第１図は全体正面図、第２図はその要部正面
図、第３図はチェーンの掛装状態を示す説明図、第５図
は全体平面図である。

先ず第１図及び第２図に示すように、車両侵入路１０の
奥側に矩形状の穴１１を凹設し、詰入１１の底部に水平
に固設したベース１２上に後記する各種ユニット体１〜
４を設置する。

そして前記ベース１２上の車両移動方向両端側に、固定
タイヤ搭載部２と固定台４を配すると共に、該両ユニッ
ト体間に車両移動方向にそって平行にラック１３を敷設
し、ギア（不図示）を介して該ラック１３に沿って移動
可能に移動タイヤ搭載部２と、該搭載部１−２間に中間
支持台３を配す。

そして前記タイヤ搭載部１．２の上面側には、第５図に
示すようにスピードローラ対２１．２２とブレーキロー
ラ対２３．２４の各ローラを交互に並置させたタイヤテ
スタ２０Ａ、　２０Ｂを車両移動方向と直交する短手方
向両側に組込んだテストユニット２０が取り付けられて
おり、該ユニット２０上に車両の各タイヤ３１を設置す
ることによりスピードメータテストその他のタイヤを被
検知手段とする各種試験を行うように構成している。又
前記搭載部１，２の上端には踏板１１．２１が中間支持
台３側に向は延設されており、その一端を該支持台３上
に載置する。

そして固定タイヤ搭載台１の中間支持台３と対面する側
に一対の固定滑車５ａ、　５ｂを同心上に、又該固定滑
車取り付は部５の下側位置にチェーン取り付は部１５．
１６を、夫々設ける。

又移動タイヤ搭載部２には、中間支持台３と固定台４に
夫々対面する側の対称位置にチェーン取り付は部２５．
２６を設ける。

更に中間支持台３には一対の動滑車７ａ、７ｂを又固定
台４上面には一対の固定滑車６ａ、　６ｂを夫々設ける
。尚、前記滑車群はいずれも同径に形成することが好ま
しい。

そして第３図（ａ）　（ｂ）に示すように前記移動タイ
ヤ搭載部２の中間支持台３と対面する側のチェーン取り
付は部２５に第一のチェーン８ａを止設し、該チェーン
８ａを、動滑車７ａ、第２の固定滑車６ａ、第１の固定
滑車５ａの順に掛装させた後、その他端を固定タイヤ搭
載部１のチェーン取り付は部１５に止設し、 又第３図（ｃ）　（ｂ）に示すように前記移動タイヤ搭
載部１２の固定部と対面する側のチェーン取り付は部２
６に第二のチェーン９ｂを止設し、該チェーン９ｂを第
２の固定滑車６ｂ、第１の固定滑車５ｂ、動滑車７ｂの
順に掛装させた後、その他端を一のタイヤ搭載部１のチ
ェーン取り付は部１６に止設させる。

かかる実施例によれば前記発明の項で詳細に説明したよ
うに、前記移動搭載部２を不図示の駆動源であるシリン
ダリング３２を利用してギヤ／ラックに沿って固定タイ
ヤ搭載部２から離接する方向に往復動させた際に、該タ
イヤ搭載部２の移動に追従して中間支持台３が１／２の
ストロークで正確に移動させることが可能となる共に、
前記滑車群５．６．７、チェーン８等の何れかをロック
することにより前記移動タイヤ搭載台２と中間支持台３
の両者を任意の位置で固定させることが出来る。

「効果」 以上記載した如く本発明によれば、タイヤ搭載台を移動
するだけで中間支持台が精度よく且つ自動的に後者を前
者に対し１／２の移動距離を維持しなから移動出来ると
共に、スピードメータテストやブレーキテスト時に外部
より外力が付勢されても、揺動や振れが生じることなく
容易に位置固定が可能な複合試験用車スピードローラ対
間に昇降自在にブレーキローラを配すると共に、ブレー
キ試験時に該ローラがブレーキテスト時に生じる摩擦力
に抗して所定位置に容易に保持出来る。

等の種々の著効を有す。

又本発明の他の目的とする所はスピードメータテストと
、ブレーキテストが車両の所定位置で専用的に行ない得
る為に、例えばタイヤ外径が変化しても力線方向を常に
一定に維持することが出来、これにより精度よい制動力
測定やその合否判定が可能となる等の種々の著効を有す
。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明の実施例にかかる複合車両試
験装置で、第　１図は全体正面図、第２図はその要部正
面図、第３図はチェーンの掛装状態今 を示す説明図、第含図は全体平面図である。 平成２年９月ヤキ日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）上面側に夫々タイヤテスト部を設けた一対のタイヤ
   搭載部の内、一のタイヤ搭載部を固定させ、他のタイヤ
   搭載部を所定距離範囲移動可能に構成し、該移動範囲を
   超えた位置に前記固定タイヤ搭載部と対峙するごとく固
   定台を配置すると共に、前記両搭載部間に移動可能に踏
   板を架設するための中間支持台を配した車両搭載装置よ
   りなり、前記一のタイヤ搭載部に第１の固定滑車、固定
   台に第２の固定滑車を、更に中間支持台に動滑車を夫々
   各一対づつ取り付けるとともに、 前記他のタイヤ搭載部の中間支持台と対面する側に一端
   が止設された第一のチェーンを、動滑車、第２の固定滑
   車、第１の固定滑車の順に掛装させた後、その他端を一
   のタイヤ搭載部に止設し、前記他のタイヤ搭載部の固定
   部と対面する側に一端が止設された第二のチェーンを、
   第２の固定滑車、第１の固定滑車、動滑車の順に掛装さ
   せた後、その他端を一のタイヤ搭載部に止設させた事を
   特徴とする複合試験用車両搭載装置