JPH04228333A

JPH04228333A - 自動車の遠隔制御システムのｉｄカード用マイクロプロセッサ電源起動回路

Info

Publication number: JPH04228333A
Application number: JP3099695A
Authority: JP
Inventors: Charles Rydel; シャルル　リデル
Original assignee: Valeo Securite Habitacle SAS
Current assignee: Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Priority date: 1990-04-06
Filing date: 1991-04-05
Publication date: 1992-08-18
Anticipated expiration: 2015-07-12
Also published as: EP0451060B1; DE69105157T2; JP3062962B2; EP0451060A1; FR2660769B1; ES2065630T3; US5305459A; DE69105157D1; FR2660769A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の相互通信型遠
隔制御システムに適用するマイクロプロセッサ電源を起
動する回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】運転者が車両を遠隔制御できるようにし
た上記のようなシステムは、一般に、車載モジュールか
らの質問信号を、運転者がポケット等に持っているバッ
ジあるいは薄型のカードに内蔵した「電子ラベル」に送
信して、実行させるようになっている。カードは、質問
信号を受信して、カードに内蔵してある特有の符号化し
た識別（ＩＤ）信号を出力するマイクロプロセッサで処
理し、その信号をカードから車載モジュールに返送して
、たとえば、ドアロックを解錠したり、バックミラーや
走行ハンドルの位置を自動的に調節したりするなどの、
各種の動作を実行させるものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この種の遠隔制御シス
テムが直面する問題の主なものは、運転者が携帯するカ
ードは、小型（通常はクレジットカードの大きさ）で、
しかも長期間（約１年間）にわたって使用できるもので
なければならず、そのため、それに内蔵される回路のエ
ネルギー消費量に伴って、デザインが著しく束縛される
ということである。

【０００４】また、識別信号を「急速に」出力させるた
めには、車載モジュールとカードとを接続する必要はな
く、また、運転者がカードをポケットから取り出して、
カード面のボタンを押す必要がないものでなければなら
ない。そのためには、運転者が、あらかじめなんらかの
操作（たとえばカードのボタンを押すなど）をしなくて
も、カードは、常に質問信号を受信し処理し得る状態に
なっていることが必要である。

【０００５】さらに、マイクロプロセッサの消費電力が
比較的大きい場合には、スイッチを入れた作動状態を続
けておくことができない。したがって、マイクロプロセ
ッサのスイッチを使用して、作動する「作動」状態と、
電力消費が少ないかゼロである「休止」状態とに、切り
替えるようにしている。マイクロプロセッサを休止状態
から作動状態に切り替えるには、マイクロプロセッサに
設けてある起動用の入力端子に起動信号を入力するか、
あるいは（起動信号が電源の直流電圧である場合には）
、単にマイクロプロセッサの電源入力端子に信号を入力
する。

【０００６】本発明は、車載機器によって電送される遠
隔制御信号を受ける回路と、ＩＤカード内のマイクロプ
ロセッサとの間にインターフェースを備える回路（以下
、「電源起動回路」という）に関する。ただし、カード
の遠隔制御に限定されるものではなく、本発明の本質を
逸脱しない範囲で、同種のものに適用できることは、云
うまでもない。

【０００７】本発明の電源起動回路は、無線周波数受信
機による以上に完全な信号処理を行い得るものであり、
入力信号によるマイクロプロセッサの起動を、無線受信
機以外の回路によって、同等の条件を満たして行い得る
ものである。

【０００８】また、「マイクロプロセッサ」の用語は、
狭い意味ではなく、ディジタル処理を行うものであれば
、どのような回路を含む広い意味であり、高集積度の回
路（マイクロコントローラなど）や、より集積度の低い
回路（別の部品を組み合わせる必要がある回路）を含む
ものである。どの場合にも、本発明の回路の機能は、回
路の前段及び後段に接続されたものから、完全に独立し
た作動及び構造を備えている。

【０００９】本発明は、車載モジュールにより出力する
質問信号を、無線受信機が受信する他の信号から識別し
得る電源起動回路を提供するものであり、最も特徴的に
、ある受信条件の下で特別な予防処置をすることなく、
主周波数（たとえば１００Ｈｚ）の干渉が、質問信号の
制御パルス列に変換されないようにし得るものである。

【００１０】より詳細に云えば、この識別を行うために
、質問信号のメッセージ（すなわち、パルス形式に符号
化したディジタルメツセージ）を用意して、所定のバル
ス数及び所定の反復周波数を持つ、同様なパルス列（以
下、「制御パルス」という）で構成したヘッダーとして
開始させる。

【００１１】識別した後、このメッセージヘッダーは、
マイクロプロセッサを起動させ、マイクロプロセッサの
スイッチが入って作動状態になると、質問信号に含まれ
た符号化されたメッセージの後続パルスを処理すること
ができる。

【００１２】まず、散発的な干渉を識別するために、第
１条件として、最小個数のパルス列、たとえば１６個の
制御パルスによって、所要の制御パルス列を構成する。

【００１３】次いで、特に起動しているマイクロプロセ
ッサが主周波数の干渉によって無能になることを防ぐた
めに、第２条件として、制御パルスの所要の反復周波数
を、主干渉周波数（すなわち１００Ｈｚ）よりかなり高
周波数とした、所定の制限周波数を超える値に設定する
。この反復周波数は、通常１ＫＨｚとすることができ、
制御パルスの反復周期（Ｔ）は、Ｔ＝１ｍｓになる。

【００１４】一方、各パルスの持続時間（すなわち、制
御パルス列のデューテイ比）の条件を低下させることは
、この変数が、１つの車載モジュールから他のものへの
比較的大きい伝播により影響され、また、温度変化と器
材の寿命に基づくドリフトが発生するので、望ましくな
い。

【００１５】上記の２つの条件のみを同時に計算して、
最小制御パルス数と制御パルスの最小周波数とを求める
。

【００１６】さらに、前述した所要量のエネルギー消費
が強制されることと、起動回路を常に作動可能にしてお
かねばならないこととから、起動回路自体のエネルギー
消費量をできるだけ小さくして、ＩＤカードを働かせる
電池の寿命に悪影響を及ぼさないようにしなければなら
ない。

【００１７】ヨーロッパ特許明細書第　０，３４３，６
１９号には、バッジなどからの信号を受けて、伝送のみ
をする車載式のマイクロプロセッサ起動回路が記載され
ている。この起動回路は、車両自体の電池から電力を供給するも
のであるため、電力がきわめて限定されており、また、
構造が複雑で、小サイズの携帯用バッジの中に収容する
には、不適当なものである。

【００１８】アメリカ合衆国特許明細書第　３，１５０
，２７１号には、トランジスタ・ポンピング回路が記載
されている。しかしこの文献には、閾値手段と無線受信
機回路とに協同して使用されるべき回路について、なん
らの開示ないし示唆する記載はなく、また、携帯式バッ
ジに収容した回路を用いて、マイクロプロセッサを起動
することについても、開示していない。

【００１９】本発明は、上述したすべての要求を満足さ
せ得る、マイクロプロセッサ電源起動回路を提供するこ
とを目的とするものである。

【００２０】本発明の回路は、上述のような回路、すな
わち、マイクロプロセッサを、休止状態から作動状態に
切り替えるための電源起動回路であって、特に、自動車
の遠隔制御用ＩＤカードを使用して、マイクロプロセッ
サの入力端子の１つに起動信号を供給するものである。

【００２１】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、次のとおりに構成されている。

【００２２】特に自動車の遠隔制御システムのＩＤカー
ドを使用して、マイクロプロセッサ（１）の１つの入力
端子（ＶＤＤ）に起動信号を入力し、マイクロプロセッ
サ（１）を休止状態から作動状態に切り替える電源起動
回路であって、制御パルス列（Ｖｂｆ）の入力を受けて
、新たな制御パルスを検知するごとに、制御信号（Ｖｃ
）を所定の電圧増分（ΔＶｃ）だけ増加させ、次のパル
スを検知するまで、その制御信号のレベルを漸減させる
変換器手段と、制御信号のレベルが所定の閾値（Ｓ）に
到達したときに、入力する制御パルス数が所定の最小値
に到達し、かつ、制御パルスの反復周波数が所定の限界
周波数より大きくなったときに、起動信号を発生する閾
値手段（９）とを備えることを特徴とする自動車の遠隔
制御システムのＩＤカード用マイクロプロセッサ起動回
路。

【００２３】制御信号は、電圧値（Ｖｃ）の信号とする
ことが望ましい。

【００２４】所定の電圧増分（ΔＶｃ）が、対応する制
御パルスの持続時間に影響されないようにすることが望
ましい。

【００２５】所定の電圧増分（ΔＶｃ）が、対応する制
御パルスのレベルに影響されないようにすることが望ま
しい。

【００２６】所定の電圧増分（ΔＶｃ）が、一定値の増
分とすることが望ましい。

【００２７】変換器手段を、制御信号を構成する電圧（
Ｖｃ）がその端子に入力するコンデンサ（７）と、オフ
状態と飽和状態とに切り替わって、コンデンサ（７）の
充電を制御するトランジスタ（６）と、ダイオード（５
）及びコンデンサ（４）で構成され、入力端子に供給さ
れるパルス列を検知して、所定の時間間隔でトランジス
タ（６）をオフ状態から飽和状態に切り替え、当該時間
間隔中に、所定の電圧増分によってコンデンサ（７）の
充電量を増加させる、トランジスタ（６）を制御するた
めのトランジスタ制御手段と、コンデンサ（７）の端子
に接続されて、所定の時間間隔の終了時から次のパルス
発生時まで、コンデンサ（７）に蓄積された充電量を減
少させる放電抵抗（８）、とで構成してもよい。

【００２８】コンデンサ（７）の端子と放電抵抗（８）
とに、閾値手段の所定の閾値より大きい電圧を、直接に
供給する起動手段（１４），（１６），（１４’），（
１６’）を備えるようにしてもよい。

【００２９】パルス列（Ｖｂｆ）を、遠隔制御信号とし
て無線受信機から出力する変調された信号としてもよい
。

【００３０】

【作用】１つの制御パルス（Ｖｂｆ）が入力するごとに
、コンデンサ（７）の充電量（Ｖｃ）は所定の電圧増分
（ΔＶｃ）だけ増加し、（Ｖｃ）が所定の閾値に到達す
ると、論理ゲート（９）が起動信号を発生して、マイク
ロプロセッサ（１）の起動信号入力端子　　（ＶＤＤ）
に入力させ、マイクロプロセッサを起動する。

【００３１】

【実施例】図１は、本発明の起動回路の回路図である。符号（１）は、休止状態と作動状態との２種の状態をと
り得るマイクロプロセッサで、休止状態から作動状態に
切り替えるには、電源（２）から正の電圧値（Ｖｄｄ）
（たとえばＶｄｄ＝５．４ボルト）を、マイクロプロセ
ッサの入力端子（ＶＤＤ）に供給する。端子（ＶＳＳ）
は、常時、接地してある。

【００３２】この実施例におけるマイクロプロセッサは
、たとえば　６８ＨＣ０５　型マイクロコントローラで
、電源電圧をマイクロプロセッサの電源入力端子に供給
して、保持するのみで、起動することができるものであ
る。ただし、本発明の回路は、他の型のマイクロプロセ
ッサあるいはディジタル回路で、電源入力端子とは別の
特別な入力端子に、１個のパルスを入力することによっ
て起動できるようなものにも、適用し得るものである。

【００３３】制御パルスは、本発明の回路の入力部（３
）に供給される。この実施例における制御パルス（Ｖｄ
ｆ）は、電圧値が０ボルトから５．４ボルト、周期が（
Ｔ）の矩形波で、図２の下部に示してある。（図２では
、図面外にはみださらないために、信号（Ｖｄｆ）のＹ
軸方向の寸法を縮小してある）。

【００３４】制御パルス列は、部品（４）から（８）で
、周波数−電圧変換回路を構成した第１の回路に入力す
る。

【００３５】まず、制御パルス列は、コンデンサ（４）
の片面に入力する。コンデンサ（４）の他面は、ダイオ
ード（５）の陰極に接続してあり、ダイオード（５）の
陽極は、定電圧源（２）に接続してある。コンデンサ（
４）とダイオード（５）との接続線は、ベース接地型ト
ランジスタ（６）、すなわち、ベースを電源（２）に接
続してあるトランジスタのエミッタに接続してあり、こ
のトランジスタのコレクタに、図２に示す時間的に変化
する制御信号（Ｖｃ）を得るようにしてある。また、ト
ランジスタ（６）のコレクタと接地との間に、コンデン
サ（７）と抵抗（８）とを並列に接続してある。

【００３６】周波数−電圧変換回路の出力信号は、閾値
回路として作動する論理反転回路（９）、すなわち、２
個の入力ＮＡＮＤゲート又はＮＯＲゲートを一緒に接続
して、入力信号が閾値を超えたときに出力信号（Ｖｓ）
を出力し、コレクタ接地型の第２のトランジスタ（１０
）のベースに、直列接続してある抵抗（１１）を介して
入力する。　　トランジスタ（１０）のエミツタは、低
抵抗値の抵抗（１２）を介して電源（２）に接続してあ
り、コレクタは、マイクロプロセッサ（１）の入力端子
（ＶＤＤ）に接続してある。トランジスタ（１０）と接
地との間に接続されたコンデンサ（１３）により、結合
を解除してある。

【００３７】上記各部品は、本発明の回路の一実施例の
基本構造を構成するものである。

【００３８】次に、この回路の作動を説明する。回路に
適用する各部品の数値データの例を挙げると、次の如く
である（この数値に限定されるものでないことは、云う
までもない）。抵抗（８）＝　　　　１　ＭΩ 抵抗（１１）　＝　　２２　ＫΩ 抵抗（１２）　＝　　１０　Ω 抵抗（１８）　＝１００　ＫΩ 抵抗（１５）（１５’）　＝　　１００　ＫΩコンデン
サ（４）　＝　　１　ｎＦコンデンサ（７）　＝１０　ｎＦコンデンサ（１３）　＝１０　ｎＦトランジスタ（６）（１０）　＝ＢＣ８５８ＮＯＲゲー
ト（９）　＝４０９３ダイオード（５）（１６）（１６’）（１７）　＝１Ｎ
４１４８また、作動条件は、次の如くである。Ｖｄｄ　＝５．４ＶＶｂｆ　＝０Ｖから５．４Ｖパルス周波数は１ＫＨｚ、すなわち周期　Ｔ＝１　ｍｓ
　である。

【００３９】第１パルスの立上りの直前、すなわち第１
周期の時期（ｔ　）の直前には、電圧値（Ｖｂｆ）はゼ
ロで、トランジスタ（６）はオフになっており、そのエ
ミッタ電圧値（Ｖｅ）は、コンデンサ（４）の端子を通
る電圧、すなわち（Ｖｄｄ）に等しい。トランジスタが
オフであるので、コレクタ電圧（制御電圧（Ｖｃ））は
、ゼロである。

【００４０】第１周期が時期（ｔ　）で始まった直後は
、Ｖｂｆ　＝　Ｖｄｄ　＝　５．４Ｖで、ダイオード（
５）の逆方向バイアスによる周知の倍電圧効果により、
エミッタ電圧（Ｖｅ）は、２×Ｖｄｄに切り替わり、ト
ランジスタ（６）は飽和する。

【００４１】そこで、コンデンサ（７）は、トランジス
タ（６）が飽和している間、すなわち、Ｖｅ＞Ｖｄｄで
あり、コンデンサ（４）の端子電圧がゼロになるまでの
間、トランジスタ（６）を介して充電される。この時期
（ｔ　）直後のきわめて短い経過時間の間に、コンデン
サ（７）は、充電増分により充電され、その端子に電圧
増分ΔＶｃを生じる。各部品の数値と作動条件が上記の
値であると、ΔＶｃは約０．４７Ｖ、経過時間は約７．
３ｎｓである。

【００４２】この短い充電期間が経過した後、次のパル
スが発生するまで（すなわち、時期（ｔ　）で次のパル
スが立上がるまで）、トランジスタ（６）はオフになっ
ており、この時に絶縁されているコンデンサ（７）は、
抵抗（８）を通して放電する。

【００４３】かくして、電圧増分ΔＶｃが増加した後、
制御電圧（Ｖｃ）は、コンデンサ（７）と抵抗（８）と
で構成されるＲＣ回路の時定数に応じて、指数的に減少
する。各部品が前記の数値であると、制御電圧は、１ｍｓの間
に、０．４７Ｖから０．４２Ｖに低下する。

【００４４】時期（ｔ　＝ｔ　＋１ｍｓ）で次のパルス
が発生すると、上記のサイクルが始まり、コンデンサ（
７）の端子電圧は、再び１単位の電圧増分ΔＶｃ（先行
周期と同じ値）で増加する。しかし、コンデンサ（７）
が完全には放電しきっていないので、このときの充電値
は、先行充電の残留値に加算されて、同じ電圧値を供給
すると、第２周期の終りにおける制御電圧は、Ｖｃ　＝
　０．４２　＋　０．４７　＝　０．８９Ｖに到達する
。一方、後続周期の間のコンデンサ（７）の放電量は、
指数的に大きくなり、時期（ｔ　＋２ｍｓ）における制
御電圧（Ｖｃ）は、Ｖｃ　＝　０．８Ｖ　に低下する。

【００４５】コンデンサ（７）は、各パルスごとに、充
電サイクルとそれに続く放電サイクルを反復する。パル
スの反復周波数が（前記の例のように）充分に高いもの
であると、コンデンサの放電量は、常にその充電量より
も小さくなるので、各パルスの後に得られる制御電圧（
Ｖｃ）のピーク値は、図２に示すように、パルス数の増
加とともに増加する。

【００４６】ある個数のパルス（前記の例では１６個目
のパルス）の後に、制御電圧（Ｖｃ）が論理反転ゲート
（９）の切替え閾値より大きくなって、ゲートの出力（
Ｖｓ）が「Ｈ」レベルから「Ｌ」レベルに切り替わり、
トランジスタ（１０）をオンに切り替えて飽和させ、そ
れによって、電源（２）からの電圧がマイクロプロセッ
サ（１）の電源入力端子（ＶＤＤ）に入力して、マイク
ロプロセッサ（１）を起動する。

【００４７】また、トランジスタ（１０）は、同様の手
法で、カードの他の各種の補助機能を起動する。

【００４８】エミッタに直列接続してある低抵抗値の抵
抗（１２）は、トランジスタ（１０）を切り替える電圧
のピーク値を制限するものである。抵抗（１１）は、ト
ランジスタ（１０）に入力するベース電流を調節して、
適切に飽和させるものである。

【００４９】ところで、マイクロプロセッサにディジタ
ル処理を遂行させるためには、マイクロプロセッサを有
効に作動させるように、その局部発振機が安定するまで
待ち、かつ、それへの電源をロックすることが必要であ
ることは、明らかである。この安定するまでの時間は、
数ミリ秒の単位であるので、起動時間を約３０ｍｓに選
定することができる。したがって、車両の車載モジュー
ルから送信されるメッセージの潜伏持続時間は、制御パ
ルスの終期とマイクロプロセッサによって処理されるＩ
Ｄ情報の始期との間の「起動時間」に等しくすべきであ
る。

【００５０】本発明の回路に含まれる各種の補助回路に
ついて、説明する。

【００５１】無線信号受信機から出力する特殊なパルス
列を検知することによっても、マイクロプロセッサを自
動的に起動することができ、また、特定の機能（たとえ
ば、前照灯を遠隔操作で点滅する等）を制御するための
ボタンスイッチ（１４）又は（１４’）を押すことによ
って、起動することもできる。

【００５２】ボタンスイッチ（１４）及び（１４’）の
いずれか１つを押すと、これらが押されていないあいだ
は、抵抗（１５）及び（１５’）によって「Ｌ」レベル
になっているマイクロプロセッサの入力端子（ＰＡ０）
又は（ＰＡ１）が「Ｈ」レベルに上昇する。マイクロプ
ロセッサを起動するために、これらのボタンスイッチを
押すと、それぞれに直列接続してあるダイオード（１６
）又は（１６’）を介して、論理反転ゲート（９）の入
力端子に電圧値（Ｖｄｄ）を供給して、ゲートの状態を
切り替え、同時に、ボタンスイッチ（１４）及び（１４
’）が押されない場合に作動する周波数−電圧変換器の
作動の乱れを防止する。

【００５３】最後に、起動したマイクロプロセツサの電
源をオンの状態に保持する手段を設けてある。

【００５４】このために、マイクロプロセッサの出力端
子の１つ（ＰＢ０）は、内臓したマイクロプログラムが
作動すると、直ちに「Ｈ」レベルに移行するようにして
ある。この「Ｈ」信号は、ダイオード（１７）を介して論理反
転ゲート（９）の入力端子に供給され、マイクロプロセ
ツサの電源を自動的にオンに保持する。抵抗（１８）は
、マイクロプロセッサの電源が入っていないときに、こ
の回路を「Ｌ」レベルにするためのものである。

【００５５】ディジタル処理が終了すると、出力端子（
ＰＢ０）が「Ｌ」レベルに切り替わって、マイクロプロ
セッサは、自動的にスイッチオフに切り替えられる。そ
こで、コンデンサ（７）は、電源から切り離され、抵抗
（８）を介して急速に放電する。この結果、ゲート（９
）の低位側閾値が１．５Ｖになると、約１２ｍｓ後に接
続が分離する。

【００５６】

【発明の効果】（ａ）　　自動車に設けてある遠隔制御
システムを操作するためのＩＤカードを、マイクロプロ
セツサを起動するためにも使用できるようにするため、
ＩＤカードに内蔵可能な小型で軽量の起動回路を構成す
ることができる。（ｂ）　　コンデンサ（７）の充電量が閾値に到達する
ことにより、ゲート（９）から起動信号を出力させる自
動操作と、ボタンスイッチ（１４）（１４’）による手
動操作との両方のモードで、マイクロプロセッサを起動
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の起動回路の一実施例を示す回路図であ
る。

【図２】図１の回路が、制御パルス（Ｖｂｆ）を受けて
制御信号（Ｖｃ）を出力する状態を示す「時間−電圧」
グラフである。

【符号の説明】

（１）マイクロプロセッサ　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　（２）電源（３）制御パルス入力部　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　（４）コンデンサ（５）ダイオード　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　（６）トランジスタ（７）コンデンサ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　（８）抵抗（９）論理反転ゲート　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　（１０）トランジスタ（１１）抵抗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（１２）抵抗（１３）コンデンサ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　（１４）（１４’）ボタ
ンスイッチ（１５）（１５’）抵抗　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（１６）（１６’
）ダイオード（１７）ダイオード　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　（１８）抵抗（Ｖｄｄ）入力電圧　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　（Ｖｂｆ）制御パルス（ＶＤＤ）入力端子　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　（ＶＳＳ）接地端子（Ｔ）制御パルスの周期　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　（Ｖｓ）出力信号（Ｖｃ）制御電圧　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　（ΔＶｃ）電圧増分

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】　　特に自動車の遠隔制御システムのＩＤ
カードを使用して、マイクロプロセッサ（１）の１つの
入力端子（ＶＤＤ）に起動信号を入力し、マイクロプロ
セッサ（１）を休止状態から作動状態に切り替える電源
起動回路であって、制御パルス列（Ｖｂｆ）の入力を受
けて、新たな制御パルスを検知するごとに、制御信号（
Ｖｃ）を所定の電圧増分（ΔＶｃ）だけ増加させ、次の
パルスを検知するまで、その制御信号のレベルを漸減さ
せる変換器手段と、制御信号のレベルが所定の閾値（Ｓ
）に到達したときに、入力する制御パルス数が所定の最
小値に到達し、かつ、制御パルスの反復周波数が所定の
限界周波数より大きくなったときに、起動信号を発生す
る閾値手段（９）とを備えることを特徴とする自動車の
遠隔制御システムのＩＤカード用マイクロプロセッサ起
動回路。
【請求項２】　　制御信号が電圧値（Ｖｃ）の信号であ
る請求項１に記載の自動車の遠隔制御システムのＩＤカ
ード用マイクロプロセッサ起動回路。
【請求項３】　　所定の電圧増分（ΔＶｃ）が、対応す
る制御パルスの持続時間に影響されない請求項１に記載
の自動車の遠隔制御システムのＩＤカード用マイクロプ
ロセッサ起動回路。
【請求項４】　　所定の電圧増分（ΔＶｃ）が、対応す
る制御パルスのレベルに影響されない請求項１に記載の
自動車の遠隔制御システムのＩＤカード用マイクロプロ
セッサ起動回路。
【請求項５】　　所定の電圧増分（ΔＶｃ）が、一定値
の増分である請求項１に記載の自動車の遠隔制御システ
ムのＩＤカード用マイクロプロセッサ起動回路。
【請求項６】　　変換器手段を、制御信号を構成する電
圧（Ｖｃ）がその端子に入力するコンデンサ（７）と、
オフ状態と飽和状態とに切り替わって、コンデンサ（７
）の充電を制御するトランジスタ（６）と、ダイオード
（５）及びコンデンサ（４）で構成され、入力端子に供
給されるパルス列を検知して、所定の時間間隔でトラン
ジスタ（６）をオフ状態から飽和状態に切り替え、当該
時間間隔中に、所定の電圧増分によってコンデンサ（７
）の充電量を増加させる、トランジスタ（６）を制御す
るためのトランジスタ制御手段と、コンデンサ（７）の
端子に接続されて、所定の時間間隔の終了時から次のパ
ルス発生時まで、コンデンサ（７）に蓄積された充電量
を減少させる放電抵抗（８）とで構成した請求項２に記
載の自動車の遠隔制御システムのＩＤカード用マイクロ
プロセッサ起動回路。
【請求項７】　　コンデンサ（７）の端子と放電抵抗（
８）とに、閾値手段の所定の閾値より大きい電圧を、直
接に供給する起動手段（１４），（１６），（１４’）
，（１６’）を備える請求項６に記載の自動車の遠隔制
御システムのＩＤカード用マイクロプロセッサ起動回路
。
【請求項８】　　パルス列（Ｖｂｆ）が、遠隔制御信号
として無線受信機から出力する変調された信号である請
求項１に記載の自動車の遠隔制御システムのＩＤカード
用マイクロプロセッサ起動回路。