JPH0422678Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車体の塗装ライン等においてドアを
所定開度開いた状態に保持すべく用いられる車両
用ドアの開度保持具に関する。

（従来の技術） 車体を電着槽に入れて下地塗装を行なう場合、
電着槽からの車体の搬出に際して車室内に残留す
る塗料がドアの隙間から電着槽に排出されるよう
ドアを開いておくが、この場合ドアが勝手に動か
ないように、従来は第４図に示す開度保持具を用
いてドアを所定開度開いた状態に保持するように
している。

該保持具は、車体のドアトリムフランジ部Ａに
ボルトａにより挟圧固定される基板ｂに、ドアＢ
側にのびる回動操作自在の操作バーｃを設け、該
操作バーｃの先端に二股状の係合子d₁，d₂を取付
けて成るもので、ドアＢを所定開度開いた状態で
先端の係合子d₁をドアＢのインナパネルＣに形成
したドアノブ取付孔Ｄに第４図に仮想線で示す如
く挿入し、次いで該操作バーｃを同図に実線示の
如く回動すれば、両係合子d₁，d₂間にインナパネ
ルＣの孔縁部が挟まれて、ドアＢは所定開度開い
た状態に保持される。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のものでは、保持具の着脱に際し、ボルト
ａを締緩する必要があって面倒であり、又繰返し
の使用によれば付着塗料によりボルトａの締付け
が困難になり、車体搬送中に基板ｂがドアトリム
フランジ部Ａから脱落してドアＢが勝手に開いて
しまうことがあり、又ボルトａの締緩時にその螺
合部に付着した塗料が剥離して車体に付着し勝ち
である等の不都合を伴う。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記問題点を解決すべく、車両用ド
アのインナパネルに形成したドアノブ取付孔に係
合する爪片を取付けた基板に、上下方向に揺動操
作自在の操作バーと、該操作バーの下方への揺動
を所定の下動位置で規制するストツパとを設け、
該操作バーに該ドアを所定開度開いた状態での該
操作バーの該下動位置への揺動で車体のドアトリ
ムフランジ部に係合する係合子を取付けたことを
特徴とする。

（作用） ドアインナパネルのドアノブ取付孔に基板を爪
片において係止させ、次いでドアを所定開度開い
た状態で操作バーをストツパで規制される位置ま
で下方に揺動させれば、該操作バーに取付けた係
合子がドアトリムフランジ部に係合され、以後該
操作バーは自重により該位置に存して、ドアを所
定開度開いた状態に保持する。

ここで、従来の如く基板をドラトリムフランジ
部に取付けるものでは、ボルトによる挟圧固定が
必要となるが、本考案の如く基板をドアインナパ
ネルにドアノブ取付孔を利用して取付けるように
すれば、ボルトによる固定が不要となり、これに
起因した上記問題点も解決される。

（実施例） 本考案の実施例を図面に基いて説明する。

第１図を参照して、１は車体を搬送するハンガ
を示し、車体を該ハンガ１に載架した状態で図示
しない電着槽に入れて下地塗装を施した後、これ
に中塗り塗装と上塗り塗装とを順次に施すように
した。

この塗装作業に際し、本案保持具２を用いてド
アＢを所定開度開いた状態に保持しておくもの
で、これを詳述するに、該保持具２は、第２図及
び第３図に示すように、ドアＢのインナパネルＣ
に形成したドアノブ取付孔Ｄにその下縁の前後２
箇所において係合する前後１対の爪片３ａ，３ｂ
を外側面に取付けた側面視Λ形の基板３を備える
ものとし、該基板３の前縁にボスナツト３ｃを溶
着して、これに前端の把持部４ａを有する操作バ
ー４を外方に突設した軸杆４ｂにおいて上下方向
に揺動自在に軸支させると共に、該基板３の後部
内側面に該操作バー４の下方への揺動を所定の下
動位置で規制するストツパ５を突設して、常時は
該操作バー４が自重で該位置に保持されるように
した。

そして、詁操作バー４の後端部を内方に折曲げ
て、その折曲部先端に後方にのびる二股状の第１
第２係合子６₁，６₂を取付け、ドアＢを所定開度
開いた状態で該操作バー４を第２図に仮想線で示
す上動位置から前記下動位置に揺動させれば、該
両係合子６₁，６₂間にドアトリムフランジ部Ａが
挟まれて、ドアＢが所定開度開いた状態に保持さ
れるようにし、この状態で下地塗装を施すように
した。

尚、下地塗装後の中塗りや上塗りに際しても、
ドアＢを車室内に塗料が侵入しない程度に小さく
開いて、ドアＢと車体間に色差が発生しないよう
にすることが望まれ、そこで図示のものでは操作
バー４の前記した後端折曲部の尾端寄りの部分に
後方にのびる第３係合子６₃を取付けると共に、
基板３の後部内側面に後方にのびる固定係合子７
を取付け、かくて下地塗装後該操作バー４を一旦
上動させてドア開度を小さくした状態で該操作バ
ー４を再度下動位置に揺動させれば、該両係合子
６₃，７間にドアトリムトランジ部Ａが挟まれて、
ドアＢが小開度開いた状態に保持されるようにし
た。

（考案の効果） 以上の如く本考案によるときは、基板をドア側
に取付けて、これに軸設した操作バーに取付けら
れる係合子をドアトリムフランジ部に係合させる
ようにしたもので、基板をドアトリムフランジ部
に取付ける従来の保持具のようにボルトによる挟
圧固定が不要となり、基板をこれに取付けた爪片
においてドアインナパネルのドアノブに取付孔に
単に係止するだけで保持具を取付けられ、その着
脱作業が容易となり、又従来のようにボルトの締
付不良による基板の脱落等の不都合の発生も防止
され信頼性の高い使い勝手の良い保持具が得られ
る効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案保持具の使用例を示す側面図、
第２図はその要部の拡大側面図、第３図は第２図
の−線截断面図、第４図は従来の保持具の使
用状態の截断平面図である。 Ａ……ドアトリムフランジ、Ｂ……ドア、Ｃ……
インナパネル、Ｄ……ドアノブ取付孔、２……開
度保持具、３……基板、３ａ，３ｂ……爪片、４
……操作バー、５……ストツパ、６₁，６₂，６₃
……係合子。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両用ドアのインナパネルに形成したドアノブ
   取付孔に係合する爪片を取付けた基板に、上下方
   向に揺動操作自在の操作バーと、該操作バーの下
   方への揺動を所定の下動位置で規制するストツパ
   とを設け、該操作バーに該ドアを所定開度開いた
   状態での該操作バーの該下動位置への揺動で車体
   のドアトリムフランジ部に係合する係合子を取付
   けたことを特徴とする車両用ドアの開度保持具。