JPH04223991A - 荷重リフタ - Google Patents
荷重リフタInfo
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- JPH04223991A JPH04223991A JP9205291A JP9205291A JPH04223991A JP H04223991 A JPH04223991 A JP H04223991A JP 9205291 A JP9205291 A JP 9205291A JP 9205291 A JP9205291 A JP 9205291A JP H04223991 A JPH04223991 A JP H04223991A
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 14
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 13
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 13
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical group C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000000470 constituent Substances 0.000 abstract 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
- B66C1/66—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Rotary Presses (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、持ち上げるべき重量部
品と着脱可能に結合された搬送横桁を備えた、印刷装置
のような重量部品を持ち上げるための荷重リフタに関す
るもである。
品と着脱可能に結合された搬送横桁を備えた、印刷装置
のような重量部品を持ち上げるための荷重リフタに関す
るもである。
【0002】
【従来の技術】印刷装置及びこれに対比できるような重
量部品を持ち上げるためにこれまで使用されている荷重
リフタでは、持ち上げるべき部品に搬送横桁がねじ継手
によって固定される。この組付け方式は3名乃至4名の
作業員を必要とする。更に又この形式の荷重リフタでは
、螺入すべきボルトのねじ山損傷頻度は著しく高い。
量部品を持ち上げるためにこれまで使用されている荷重
リフタでは、持ち上げるべき部品に搬送横桁がねじ継手
によって固定される。この組付け方式は3名乃至4名の
作業員を必要とする。更に又この形式の荷重リフタでは
、螺入すべきボルトのねじ山損傷頻度は著しく高い。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、持ち
上げるべき重量部品に荷重リフタを簡便に固定すること
ができかつ該荷重リフタの構成要素の損傷の危険を一層
僅かにすることのできるような、荷重リフタを提供する
ことである。
上げるべき重量部品に荷重リフタを簡便に固定すること
ができかつ該荷重リフタの構成要素の損傷の危険を一層
僅かにすることのできるような、荷重リフタを提供する
ことである。
【0004】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明の構成手段は、搬送横桁が多数の連結装置を有
し、かつ、各連結装置が、持ち上げるべき重量部品に装
着可能な、ヘッド部を備えた茸状保持部材と、前記搬送
横材に結合されていて実質的にベル形の、しかも前記茸
状保持部材に被せ嵌め可能なグリッパ部材とを有し、該
グリッパ部材が、茸状保持部材のヘッド部の下側で係合
する錠止装置によって前記茸状保持部材と錠止可能に構
成されている点にある。
の本発明の構成手段は、搬送横桁が多数の連結装置を有
し、かつ、各連結装置が、持ち上げるべき重量部品に装
着可能な、ヘッド部を備えた茸状保持部材と、前記搬送
横材に結合されていて実質的にベル形の、しかも前記茸
状保持部材に被せ嵌め可能なグリッパ部材とを有し、該
グリッパ部材が、茸状保持部材のヘッド部の下側で係合
する錠止装置によって前記茸状保持部材と錠止可能に構
成されている点にある。
【0005】本発明の有利な構成手段は請求項2以降に
記載した通りである。
記載した通りである。
【0006】
【実施例】次に図面に基づいて本発明の実施例を詳説す
る。
る。
【0007】図1には、例えば印刷装置3のような重量
部品を持ち上げるための荷重リフタの本発明による1実
施例が示されている。荷重リフタの搬送横桁1は、迅速
カップリングとして構成された連結装置2と直接結合さ
れている。該連結装置2は、印刷装置3に装着可能な茸
状保持部材4と、前記搬送横桁1に固定されていて実質
的にベル形のグリッパ部材5とを有している。該グリッ
パ部材5は、一端が幾分拡径されかつ他端ではねじ山を
有するボルト状部材16に移行する中空円筒体として構
成されており、該円筒体は、ベル形のグリッパ部材5の
周壁6を成している。該周壁6は、軸方向に摺動可能な
クランプスリーブ7によって内包されている。該周壁6
内には、半径方向に穿設された複数の孔8が周方向で配
列されており、これらの孔は、夫々1つの錠止球9を収
容するために設けられている。この場合前記孔は、前記
錠止球9が該孔8を通ってベル形グリッパ部材5の内部
に落下することがないようにするために、周壁6の内側
に、前記孔8の内径を僅かに減少させるエッジを夫々有
している。前記錠止球9は外方に向かってはクランプス
リーブ7によって保持され、該クランプスリーブは、孔
8及び錠止球9と相俟って1つの錠止装置を形成してい
る。本発明の有利な実施例では前記孔8内にばね部材を
嵌め込んでおくことも可能であり、クランプスリーブ7
が上方位置にある場合に、前記ばね部材によって錠止球
9は、クランプスリーブ7に形成した凹設部内に押し込
まれる。
部品を持ち上げるための荷重リフタの本発明による1実
施例が示されている。荷重リフタの搬送横桁1は、迅速
カップリングとして構成された連結装置2と直接結合さ
れている。該連結装置2は、印刷装置3に装着可能な茸
状保持部材4と、前記搬送横桁1に固定されていて実質
的にベル形のグリッパ部材5とを有している。該グリッ
パ部材5は、一端が幾分拡径されかつ他端ではねじ山を
有するボルト状部材16に移行する中空円筒体として構
成されており、該円筒体は、ベル形のグリッパ部材5の
周壁6を成している。該周壁6は、軸方向に摺動可能な
クランプスリーブ7によって内包されている。該周壁6
内には、半径方向に穿設された複数の孔8が周方向で配
列されており、これらの孔は、夫々1つの錠止球9を収
容するために設けられている。この場合前記孔は、前記
錠止球9が該孔8を通ってベル形グリッパ部材5の内部
に落下することがないようにするために、周壁6の内側
に、前記孔8の内径を僅かに減少させるエッジを夫々有
している。前記錠止球9は外方に向かってはクランプス
リーブ7によって保持され、該クランプスリーブは、孔
8及び錠止球9と相俟って1つの錠止装置を形成してい
る。本発明の有利な実施例では前記孔8内にばね部材を
嵌め込んでおくことも可能であり、クランプスリーブ7
が上方位置にある場合に、前記ばね部材によって錠止球
9は、クランプスリーブ7に形成した凹設部内に押し込
まれる。
【0008】茸状保持部材4はねじボルトとして構成さ
れておりかつヘッド部10、シャンク11及び台座部1
2を有している。ヘッド部10はシャンク11よりも実
質的に大きな直径を有しかつその外面、すなわち前記台
座部12から離反した方の面では、円錐リング面13を
有する截頭円錐体として構成されている。台座部12に
面した方のヘッド部10の面は円錐リング面14として
構成されている。台座部12はその周面を六角面体とし
て構成されておりかつ前記ヘッド部10から離反した方
の側でねじスタッド15に移行している。
れておりかつヘッド部10、シャンク11及び台座部1
2を有している。ヘッド部10はシャンク11よりも実
質的に大きな直径を有しかつその外面、すなわち前記台
座部12から離反した方の面では、円錐リング面13を
有する截頭円錐体として構成されている。台座部12に
面した方のヘッド部10の面は円錐リング面14として
構成されている。台座部12はその周面を六角面体とし
て構成されておりかつ前記ヘッド部10から離反した方
の側でねじスタッド15に移行している。
【0009】本発明の有利な実施例では、グリッパ部材
5の孔8が前述のようにばね部材を備えている場合には
、ヘッド部10の外面を円筒面に構成しておくことも可
能である。
5の孔8が前述のようにばね部材を備えている場合には
、ヘッド部10の外面を円筒面に構成しておくことも可
能である。
【0010】上方位置でクランプスリーブ7を錠止する
ために、周壁6は外面に、図3に詳示した錠止通路18
を有し、該錠止通路は、周壁6の回転軸線に平行に延び
る部分通路181と、該部分通路に対して直角に延びる
部分通路182と、前記部分通路181には平行にかつ
前記部分通路182からグリッパ部材5の拡径端部の方
に方向づけられた部分通路183から成っている。クラ
ンプスリーブ7はボルト状部材16寄り端部に、クラン
プスリーブ7の内部に侵入するねじピン17を有してい
る。該ねじピン17は例えばロクタイト(Loctit
e)のような回動防止粘着剤によって不慮の弛みを防止
されており、かつ、周壁6に沿ってクランプスリーブ7
を摺動させる際に、該クランプスリーブをガイドしかつ
ロックするために役立つ。ねじピン17と錠止通路18
とは、バヨネット式継手の原理に基づいて1つの錠止装
置を形成している。
ために、周壁6は外面に、図3に詳示した錠止通路18
を有し、該錠止通路は、周壁6の回転軸線に平行に延び
る部分通路181と、該部分通路に対して直角に延びる
部分通路182と、前記部分通路181には平行にかつ
前記部分通路182からグリッパ部材5の拡径端部の方
に方向づけられた部分通路183から成っている。クラ
ンプスリーブ7はボルト状部材16寄り端部に、クラン
プスリーブ7の内部に侵入するねじピン17を有してい
る。該ねじピン17は例えばロクタイト(Loctit
e)のような回動防止粘着剤によって不慮の弛みを防止
されており、かつ、周壁6に沿ってクランプスリーブ7
を摺動させる際に、該クランプスリーブをガイドしかつ
ロックするために役立つ。ねじピン17と錠止通路18
とは、バヨネット式継手の原理に基づいて1つの錠止装
置を形成している。
【0011】下方位置でクランプスリーブ7を確実に保
持するために周壁6はその外表面の円筒形部分に、該周
壁6の拡径端部に近接して形成された周方向に延びる安
全溝21を有している。該安全溝は、クランプスリーブ
7に穿設された安全孔20と機能的に対応関係にあって
協働する。
持するために周壁6はその外表面の円筒形部分に、該周
壁6の拡径端部に近接して形成された周方向に延びる安
全溝21を有している。該安全溝は、クランプスリーブ
7に穿設された安全孔20と機能的に対応関係にあって
協働する。
【0012】クランプスリーブ7が過度に持ち上げられ
て、場合によってはねじピン17が錠止通路18から離
脱するのを防止するために、周壁6の外表面に、しかも
、前記部分通路182のボルト状部材16寄りの側で、
かつ該部分通路182に対して間隔をおいて1つの溝1
91が形成されており、該溝には安全リング19が嵌め
込まれている。
て、場合によってはねじピン17が錠止通路18から離
脱するのを防止するために、周壁6の外表面に、しかも
、前記部分通路182のボルト状部材16寄りの側で、
かつ該部分通路182に対して間隔をおいて1つの溝1
91が形成されており、該溝には安全リング19が嵌め
込まれている。
【0013】茸状保持部材4は、印刷装置の組付け時に
、該印刷装置の側壁の、その都度上方に向いた方の表面
に螺入され、かつ、印刷装置を稼働現場に設置し終わる
までその状態に維持される。持ち上げて搬送すべき印刷
装置に搬送装置を装着して固定する際、搬送横桁1は各
ベル形グリッパ部材5を所属の茸状保持部材4を介して
保持するような位置へもたらされる。その場合各グリッ
パ部材5のクランプスリーブ7は上方位置にあり、かつ
錠止球9はグリッパ部材5の内部に侵入していない状態
にある。
、該印刷装置の側壁の、その都度上方に向いた方の表面
に螺入され、かつ、印刷装置を稼働現場に設置し終わる
までその状態に維持される。持ち上げて搬送すべき印刷
装置に搬送装置を装着して固定する際、搬送横桁1は各
ベル形グリッパ部材5を所属の茸状保持部材4を介して
保持するような位置へもたらされる。その場合各グリッ
パ部材5のクランプスリーブ7は上方位置にあり、かつ
錠止球9はグリッパ部材5の内部に侵入していない状態
にある。
【0014】次いでグリッパ部材5は、搬送横桁1の降
下によって茸状保持部材4の上に被せ嵌められる。グリ
ッパ部材5が完全に降下されると、各連結装置2のクラ
ンプスリーブ7が下方に向かってシフトされ、それによ
って錠止球9は、茸状保持部材4をグリッパ部材5の内
部に固定するまで、該グリッパ部材5の内部に侵入する
。最後にクランプスリーブ7は下方位置で、安全孔20
を通してガイドされて安全溝21内に係合する安全部材
、例えばばねプラグによって上向スリップを防止される
。
下によって茸状保持部材4の上に被せ嵌められる。グリ
ッパ部材5が完全に降下されると、各連結装置2のクラ
ンプスリーブ7が下方に向かってシフトされ、それによ
って錠止球9は、茸状保持部材4をグリッパ部材5の内
部に固定するまで、該グリッパ部材5の内部に侵入する
。最後にクランプスリーブ7は下方位置で、安全孔20
を通してガイドされて安全溝21内に係合する安全部材
、例えばばねプラグによって上向スリップを防止される
。
【0015】印刷装置3を下したのちに連結装置を解離
するためには、先ず前記のばねプラグのような安全部材
が除去され、次いでクランプスリーブ7が上方に向かっ
てシフトされる。グリッパ部材5の持ち上げ時に茸状保
持部材4の円錐リング面14は、錠止球9を周壁6内へ
入り込ませ、ひいてはグリッパ部材5を茸状保持部材4
から分離させることができる。
するためには、先ず前記のばねプラグのような安全部材
が除去され、次いでクランプスリーブ7が上方に向かっ
てシフトされる。グリッパ部材5の持ち上げ時に茸状保
持部材4の円錐リング面14は、錠止球9を周壁6内へ
入り込ませ、ひいてはグリッパ部材5を茸状保持部材4
から分離させることができる。
【0016】グリッパ部材5内に配置された錠止球9の
数は、連結装置2のサイズと該連結装置の支持能とによ
って決まる。図1に示した実施例では8個の錠止球が夫
々等しい相互間隔をおいて周壁6内に配置されている。 図示の連結装置の支持能は20,000kgである。
数は、連結装置2のサイズと該連結装置の支持能とによ
って決まる。図1に示した実施例では8個の錠止球が夫
々等しい相互間隔をおいて周壁6内に配置されている。 図示の連結装置の支持能は20,000kgである。
【0017】図2には、図1に示した実施例による本発
明の荷重リフタが連結装置2が錠止した状態で示されて
いる。この図示から判るように、ヘッド部10の幾何学
的形状に基づき、懸吊された荷重が円錐リング面14に
よって、茸状保持部材4の軸線に対して斜めに錠止球9
へ導入される力に変換され、該力の半径方向成分がクラ
ンプスリーブ7を緊締することによって、荷重下におけ
るクランプスリーブ7のずれ上がりが防止される。
明の荷重リフタが連結装置2が錠止した状態で示されて
いる。この図示から判るように、ヘッド部10の幾何学
的形状に基づき、懸吊された荷重が円錐リング面14に
よって、茸状保持部材4の軸線に対して斜めに錠止球9
へ導入される力に変換され、該力の半径方向成分がクラ
ンプスリーブ7を緊締することによって、荷重下におけ
るクランプスリーブ7のずれ上がりが防止される。
【0018】
【発明の効果】本発明による荷重リフタは次の利点を有
している: (1) 持ち上げるべき印刷装置3に搬送横桁1を固定
するねじボルトの損傷が排除され、それによってねじ継
手の安全性が明らかに高められる; (2) 荷重リフタを装着するために要する作業員はわ
ずか2名ですむ; (3) 持ち上げるべき印刷装置に荷重リフタを著しく
迅速に装着することができ、これによってローディング
操作及び、このような持ち上げを必要とするようなその
他の貨物操作が著しく促進される。
している: (1) 持ち上げるべき印刷装置3に搬送横桁1を固定
するねじボルトの損傷が排除され、それによってねじ継
手の安全性が明らかに高められる; (2) 荷重リフタを装着するために要する作業員はわ
ずか2名ですむ; (3) 持ち上げるべき印刷装置に荷重リフタを著しく
迅速に装着することができ、これによってローディング
操作及び、このような持ち上げを必要とするようなその
他の貨物操作が著しく促進される。
【図1】連結装置を解離した状態で一部断面して示した
本発明による荷重リフタの側面図である。
本発明による荷重リフタの側面図である。
【図2】連結装置を錠止した状態で一部断面して示した
同荷重リフタの側面図である。
同荷重リフタの側面図である。
【図3】図1に示した錠止通路の詳細図である。
1 搬送横桁、 2 連結装置、 3
重量部品としての印刷装置、4 茸状保持部
材、 5 グリッパ部材、 6 周壁
、 7 クランプスリーブ、 8 孔
、 9 錠止球、 10 ヘッド部、
11 シャンク、12 台座部、
13,14 円錐リング面、 15 ね
じスタッド、 16 ボルト状部材、 17
ねじピン、 18 錠止通路、181
,182,183 部分通路、 19
安全リング、 191 溝、 20
安全孔、 21 安全溝
重量部品としての印刷装置、4 茸状保持部
材、 5 グリッパ部材、 6 周壁
、 7 クランプスリーブ、 8 孔
、 9 錠止球、 10 ヘッド部、
11 シャンク、12 台座部、
13,14 円錐リング面、 15 ね
じスタッド、 16 ボルト状部材、 17
ねじピン、 18 錠止通路、181
,182,183 部分通路、 19
安全リング、 191 溝、 20
安全孔、 21 安全溝
Claims (4)
- 【請求項1】 持ち上げるべき重量部品(3)と着脱
可能に結合された搬送横桁(1)を備えた、印刷装置の
ような重量部品を持ち上げるための荷重リフタにおいて
、搬送横桁(1)が多数の連結装置(2)を有し、かつ
、各連結装置(2)が、持ち上げるべき重量部品(3)
に装着可能な、ヘッド部(10)を備えた茸状保持部材
(4)と、前記搬送横桁(1)に結合されていて実質的
にベル形の、しかも前記茸状保持部材(4)に被せ嵌め
可能なグリッパ部材(5)とを有し、該グリッパ部材が
、茸状保持部材(4)のヘッド部(10)の下側で係合
する錠止装置(7,8,9)によって前記茸状保持部材
(4)と錠止可能に構成されていることを特徴とする、
荷重リフタ。 - 【請求項2】 実質的にベル形のグリッパ部材(5)
が、中空円筒形の周壁(6)と、該周壁(6)を内包し
て軸方向に摺動可能なクランプスリーブ(7)とを有し
、かつ、該クランプスリーブ(7)が、前記周壁(6)
内で半径方向に穿設されて周方向に配列された孔(8)
内に夫々配置された多数の錠止球(9)と相俟って前記
グリッパ部材(5)の錠止装置(7,8,9)を形成し
ている、請求項1記載の荷重リフタ。 - 【請求項3】 茸状保持部材(4)が、ヘッド部(1
0)を支持する台座部(12)を有し、該台座部が、持
ち上げるべき重量部品(3)に前記茸状保持部材(4)
を固定するために使用され、かつ、前記ヘッド部(10
)が、前記台座部(12)から離反した方の側と、該台
座部に面した方の側に夫々1つの円錐リング面(13,
14)を有している、請求項1又は2記載の荷重リフタ
。 - 【請求項4】 茸状保持部材(4)が重量部品(3)
の1つの側壁の上向き表面に螺入されている、請求項1
から3までのいずれか1項記載の荷重リフタ。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904013228 DE4013228C1 (ja) | 1990-04-26 | 1990-04-26 | |
DE4013228.5 | 1990-04-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04223991A true JPH04223991A (ja) | 1992-08-13 |
Family
ID=6405080
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9205291A Pending JPH04223991A (ja) | 1990-04-26 | 1991-04-23 | 荷重リフタ |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0453799A1 (ja) |
JP (1) | JPH04223991A (ja) |
CA (1) | CA2038048A1 (ja) |
DE (1) | DE4013228C1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000145738A (ja) * | 1998-11-09 | 2000-05-26 | Takano Co Ltd | 接合構造 |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2261650A (en) * | 1991-11-21 | 1993-05-26 | Lanesfield Engineering Seals L | Lifting pin |
DE4237647A1 (de) * | 1992-11-07 | 1994-05-11 | Krupp Industrietech | Umsetzvorrichtung |
DE10146057B4 (de) * | 2001-09-19 | 2018-11-08 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Einrichtung zur Handhabung von Getrieben |
DE102010019833B4 (de) * | 2010-05-08 | 2014-02-13 | Audi Ag | Vorrichtung zum Verankern eines Anschlagmittels an einem zu transportierenden Gegenstand |
RU2525191C1 (ru) * | 2012-12-19 | 2014-08-10 | Открытое акционерное общество "Центральное конструкторское бюро машиностроения" | Захватное устройство |
DE102013014145B4 (de) * | 2013-08-23 | 2018-05-17 | Dg Flugzeugbau Gmbh | Gesichertes Verschlusssystem |
RU2581100C1 (ru) * | 2014-10-31 | 2016-04-10 | Открытое Акционерное Общество "Акмэ-Инжиниринг" | Наводящее устройство для извлечения боковых отражателей |
DE102015114031A1 (de) * | 2015-08-24 | 2017-03-02 | Tkr Spezialwerkzeuge Gmbh | Transportsystem für Kraftfahrzeugmotoren |
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