JPH04212619A - トラクタ運転台のための換気装置 - Google Patents

トラクタ運転台のための換気装置

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JPH04212619A
JPH04212619A JP3001407A JP140791A JPH04212619A JP H04212619 A JPH04212619 A JP H04212619A JP 3001407 A JP3001407 A JP 3001407A JP 140791 A JP140791 A JP 140791A JP H04212619 A JPH04212619 A JP H04212619A
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housing
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    • B60H3/06—Filtering
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，空気が，屋根の付近の
外部から車両の運転台の中に取り入れられ，少なくとも
１つの概して垂直の通風ダクトを介して運転台フロアの
領域に下方へ導入され，およびそこから運転台の内部の
種々の出口に供給される運転台のための換気装置に関す
る。好ましい用途は農業用自動車とくにトラクタ用であ
る。
【０００２】
【従来の技術】欧州特許明細書第０　　０４２　　５９
７号は，フレッシュエアが２つの垂直ダクトを介してブ
ロワにより吸入されるところの換気装置を示す。ブロワ
は運転台のフロアの付近に配置されている。ブロワと入
口との間の空気フィルタは吸入された空気を浄化する。 欧州特許明細書第０　　０４２　　５９７号には詳細に
は示されてないが，車両内部の所定空間容積は比較的小
さい。フィルタもまた比較的小さく，したがって空気流
れに対し比較的高い抵抗を与える。フィルタは運転台の
内側からアクセス可能でありかつ交換が可能である。し
かしながら運転台内の狭い条件のために，フィルタは容
易にアクセス可能ではなく，交換を困難にする。さらに
フィルタの交換中，フィルタ上に堆積したダストおよび
粒子が運転台の中に入り込んでそこを汚すことがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は，前記
の形式の換気装置であって，比較的大きな濾過面積を有
するフィルタの使用を可能にしかつフィルタの交換のた
めのアクセスを容易にし，これにより運転台を汚すこと
を回避するところの換気装置を提供することである。さ
らに，典型的にはトラクタの運転台の後方に配置されて
いる連結部を運転手は見ることができるようにすること
が必要なので，フィルタハウジングがトラクタ運転台の
直接後部の視覚性を妨害することがないように該フィル
タハウジングを配置することが望ましい。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的は，本発明によ
り，概して垂直な空気ダクトの各々の下部領域内に，運
転台の外部からアクセス可能な少なくとも１つの空気フ
ィルタを備えたフィルタハウジングを設けることによっ
て達成される。フィルタハウジングは運転台の両側に取
り付けられ，また運転台の背部を横断して伸長すること
はない。
【０００５】このような設計は容易なアクセス性を可能
にししたがってフィルタの簡単な交換を可能にするであ
ろう。フィルタハウジングから出るダストおよび汚れは
フィルタ交換の際に運転台の内部に入り込むことはない
。フィルタハウジングの適切な配置により，フィルタの
保守は地上から行うことができる。運転台の周辺は比較
的大きな空間を提供するので，フィルタハウジングは比
較的大きく設計することができ，したがって比較的大き
な濾過面積を備えたフィルタを使用することができる。
【０００６】さらに，運転台の背部を横切って伸長する
ことなくフィルタを両側に装着することにより，運転台
の直接後部の視覚性は妨害されることはない。
【０００７】概して垂直な空気ダクトが運転台の横後方
コーナーポストの各々の内部またはそれに隣接して設け
られ，かつ該空気ダクトの各々がその下端部に装着され
たフィルタハウジングを有することが好ましい。概して
垂直な空気ダクトがコーナーポストのためのシースとし
て形成されることがとくに有利である。
【０００８】フィルタハウジングは全体的として運転台
の両側でかつ運転席の後方に配置されることが便利であ
り，これにより空気フィルタは車両の後部からアクセス
可能である。この配置は視覚性をほとんどまたは全く減
少することはないであろう。フィルタハウジングが運転
台の後部両側に設けられたこの配置はまたフィルタへの
良好なアクセスを可能にする。
【０００９】各フィルタハウジングは，車両の外側から
開放可能なハウジングカバーによって適切に閉止されて
いる。このハウジングカバーは垂直方向に向けられてい
ることが好ましい。該カバーは，４つのねじまたはその
他の迅速取外し締結具によってフィルタハウジングに装
着可能な概して矩形の着脱可能なカバーであってよい。 該カバーはまたヒンジによりフィルタハウジングに接続
されていてもよい。
【００１０】本発明の好ましい実施態様によれば，空気
フィルタはハウジングカバーに装着されている。取付機
構は，クリップ，クランプ，ねじまたは締まりばめを使
用してもよい。この場合フィルタはカバーと一緒にフィ
ルタハウジングから容易に取外し可能である。この形状
においては，カバーおよびフィルタ組立体は二重のシー
ル機能を果たす。一方でカバーはフィルタハウジングを
外部に対しシールし；他方ではフィルタはフィルタハウ
ジングの内部と接触する周縁シールを提供しかつ空気が
フィルタの周囲から流れ込むのを防止する。第１のシー
ルは極めてソフトでありかつ「浮動」状態に配置される
ことが好ましい。これにより後者のシールに対しても有
効なシールを行う。
【００１１】代替方法として，空気フィルタはフィルタ
ハウジング内に装着してもよく，これにより該フィルタ
はカバーを取り外したのちにアクセス可能である。
【００１２】フィルタはダストを濾過する通常の紙フィ
ルタでよく，またはそれは汚染物質を除去するための適
当な毒性物質フィルタであってもよい。
【００１３】フィルタは概して垂直方向に配置されるこ
とが有利である。空気はフィルタハウジングの上部から
フィルタの片側に入り，フィルタの他方の側から下へ向
かってフィルタハウジングを離れる。したがって、流れ
は上方後部から底部前方に向かってたいていは垂直のフ
ィルタを介して対角方向に通過する。フィルタの垂直配
置のために，フィルタハウジングは比較的幅を狭くする
ことができ、したがって大きな空間を必要としない。流
れを最適化しかつ運転台のフレーム配置に合わせるため
に，フィルタの上端縁が下端縁よりわずかに前方になる
ようにフィルタは約５°だけ前方に傾けられることが好
ましい。しかしながら，この配置はフィルタの下端縁が
むしろ前方に出るように修正してもよい。これはフィル
タの自動洗浄効果を改善する。
【００１４】概して垂直なフィルタハウジングカバーに
は底部の方向に拡大する隆起部が設けられることが好ま
しく，該隆起部内にフィルタを閉塞させることなくダス
トおよび汚れが集積可能である。フィルタハウジングま
たはフィルタハウジングカバーの底部に閉止可能な開口
を設けることができ，該開口を介してダストおよび汚れ
はフィルタハウジングから排出可能である。該開口は，
たとえばばね力によって開口に圧着される円錐形プラグ
，ヒンジ付きフラップなどによって閉止してもよい。 該開口の下にダストおよび汚れがその中に落下可能な摺
動引出しを設けることもまた可能である。これはフィル
タハウジングカバーの取り外しまたは任意の工具の使用
を必要とすることなく簡単かつ迅速な保守を可能にし，
フィルタに対する定期保守間隔を延長させる。
【００１５】本発明の他の実施態様において，下部側部
空気ダクトはフィルタハウジングの下流側に接続され，
該フィルタハウジングは運転席の下側に配置されている
空調装置に通じている。空調装置は換気（メインブロワ
），加熱（熱交換器）を提供しおよび必要ならば運転台
内部のための冷却（蒸発器付空調装置）を提供する。 それはまた湿度調節装置（除湿器）を含んでもよい。空
調装置をこのように運転席の下側に配置することは空間
を節約する。
【００１６】運転台内へのフレッシュエアの取り入れの
ほかに，運転台内の空気の一部は循環してもよい。これ
により加熱または冷却エネルギーを節約することができ
また運転台内の適切な空気流れを可能にする。この目的
のために，フィルタの下流側のフィルタハウジング内ま
たはフィルタハウジングに装着された空気ダクト内に，
運転台内の空気の循環のための空気取入口を設けること
が有利である。循環空気のための取入口をフィルタの前
に設けることもまた可能である。これらの空気取入口に
は循環空気に対するフレッシュエアの割合を調節可能に
する制御式フラップを設けることが好ましい。
【００１７】空気ダクトおよびフィルタハウジングはガ
ラス繊維成形法または射出成形法により形成される熱可
塑性プラスチックから構成するのが好ましい。さらに運
転台屋根内のダクト，垂直空気ダクト，フィルタハウジ
ングおよびそれに装着された空気ダクトを含む空気ダク
ト系統の構成成分には相互に滑りばめ挿入が可能なスリ
ーブ継手を設けることが好ましい。これは組立を簡単に
しかつ個々のダクト部分の間の継手の良好なシールを確
保する。
【００１８】本発明，その利点および他の有利な展開を
以下の図面によりさらに詳細に説明しよう。
【００１９】
【実施例】図１を参照すると，農業用トラクタ１０には
運転手のための空間１４を包囲する運転台１２が備えら
れている。フレッシュエア（新鮮な空気）は屋外から運
転台１２内へ，運転台１２の屋根の両側に沿って配置さ
れた多数の空気取入れスロット１６を介して取り入れら
れる。
【００２０】図２に詳細に示すように，フレッシュエア
は運転席２０の下側の空調装置２２内に配置されたメイ
ンブロワ１８によって吸入される。フレッシュエアはほ
ぼ垂直な空気ダクト２４と，フィルタハウジング２６（
図５に示すように両側に１つずつのハウジング），およ
び下部空気ダクト２８を介して空調装置２２内へ吸い込
まれる。メインブロワ１８から，空気は追加の空気ダク
ト３０を介して種々の空気出口３２に接続されている。
【００２１】垂直空気ダクト２４は両側の後部コーナー
ポスト３４の領域内に配置され，該コーナーポスト３４
は前部コーナーポスト３６とともに運転台フレームを形
成しかつ運転台屋根３８を支持する。垂直空気ダクト２
４はコーナーポスト３４のためのシースとしての役をな
すことが好ましい。
【００２２】運転席２０の後方において，垂直空気ダク
ト２４はそれらの下部点においてフィルタハウジング２
６に接続されている。各フィルタハウジングは空気フィ
ルタ４０を収納し，該空気フィルタ４０を介してフレッ
シュエアが上方後部から下方前部へ流れる。各フィルタ
ハウジング２６は下方側部空気ダクト２８に接続され，
該下方側部空気ダクト２８を介して空気は空調装置２２
に到達可能である。空調装置２２は運転席２０の下側に
配置されかつ略図でのみ示したメインブロワ１８と熱交
換器４２とを含む。さらに空調装置２２は冷却装置なら
びに除湿器を含んでもよい。
【００２３】それを介してフレッシュエアが流れる個々
の構成成分すなわち垂直空調ダクト２４，フィルタハウ
ジング２６，下部空気ダクト２８および空調装置２２に
は，容易な組立ておよび個々のダクト部分間の継手の良
好なシールを確保するために相互に挿入可能な継手が設
けられている。これらの構成要素はガラス繊維成形を用
いた熱可塑性樹脂のような材料で作ってもよい。
【００２４】図５に示すように，後部コーナーポスト３
４は運転台フレームを形成しまた転倒保護バーとして設
計されている。垂直空気ダクト２４は後部運転台コーナ
ーポスト３４の外側に装着されまた運転台屋根３８から
フィルタハウジング２６へ通じている。フィルタハウジ
ング２６の各々は概して矩形のカバー４４によって閉止
されている。各カバーは４つのねじ４６によってフィル
タハウジング２６に装着されている。カバーは概して垂
直方向に向けられまた車両の後部からアクセス可能であ
る。フィルタを交換するために，取付ねじ４６が取り外
されかつカバー４４が取り除かれる（図２において矢印
「Ａ」の方向に）。フィルタハウジング２６はフェンダ
４８の内側に装着されるのが好ましく，該フェンダ４８
は一部分後部車輪５０を被覆する。フィルタハウジング
２６は運転台の背部を横断して伸長していないので，運
転台の直接後部の（たとえばトラクタ連結部の）視覚性
が妨害されることはない。
【００２５】図３は空気フィルタ装置を示し，該装置内
において空気フィルタ４０はブラケット５２によりカバ
ー４４に装着されている。空気フィルタ４０はブラケッ
ト５２へクランプ，止め具またはねじのような手段によ
って保持してもよい。空気フィルタ４０の下流側端縁は
空気フィルタハウジング２６とシール接触をなしている
ので，フレッシュエアが空気フィルタ４０を通過するこ
となく空調装置２２に到達することはない。カバー４４
の周縁部にはシール５４が設けられ，該シール５４によ
ってカバーはフィルタハウジング２６に対してシールさ
れ，したがって空気はカバー４４の付近から空気ダクト
に入ったりまたは空気ダクトから抜けたりすることはな
い。
【００２６】スタブ（短管）ダクト５５がフィルタハウ
ジング２６内のフィルタ４０の下流側に設けられている
。スタブダクト５５は循環空気フィルタ５６を含みかつ
フラップ装置５８を支持する。フラップ６０を動かすこ
とにより，フレッシュエアと混合される循環空気の量の
調節が可能となる。循環空気の流れを適切に調節するこ
とにより，加熱または冷却エネルギーが節約可能である
。
【００２７】図３に示すように，カバー４４のフランジ
面は概して垂直方向に向けられている。カバー４４の中
央部分には外側を向く隆起部８０が設けられている。隆
起部８０は，それがハウジングカバーのフランジ面から
離れはじめる頂部から底部に向かって拡がり，したがっ
てプレナム（密閉空間）８２が底部に向かって形成され
る。空気フィルタ４０によって捕獲されたダストは空気
フィルタ４０を閉塞することなくこのプレナム８２内に
集積可能である。プレナム８２はしたがって保守間隔を
長くすることを可能にする。
【００２８】隆起部８０の底部８４内に開口が設けられ
，該開口はクロージャ８６によって被覆されている。 図示のクロージャ８６はコイルばね８８の一端部に装着
された円錐形の調心プラグとして形成されている。コイ
ルばね８８の他端部はハウジングカバー４４の内側の隆
起部の上部領域内のフック９０と係合している。コイル
ばね８８はそれがプラグを外側から底部８４内の開口に
向けて引き込むように設計されている。プラグ８６の外
側にはアイ９２が設けられ，該アイ９２によってプラグ
は手動でコイルばね８８の力に対向して下側に引き出し
て開口を露出させかつダストを下に落とすことができる
。開口は外部に通じているので，落ちたダストは運転台
１２の内部に到達することはない。
【００２９】したがってプラグを開けかつプレナム８２
を空にするには工具を必要としない。固体堆積物に焼き
付いたダストはばね８８を延ばしてかつ「撹拌」運動を
用いることによって剥離させることができる。しっかり
固着した汚れの堆積物はまたプラグを引き出しかつそれ
をパチンと引き離すことによって除去することができる
。隆起部８０およびプラグ８６を設けることにより，フ
ィルタハウジングカバー４４をあける必要なしに汚れを
取り除くという迅速かつ簡単な瞬間的保守が可能になる
。完全なフィルタ保守を行う保守間隔は，したがってか
なり増大させることができる。
【００３０】空気フィルタの代替配置が図４に示されて
いる。この場合には，空気フィルタ４０はフィルタハウ
ジング２６の内部にクランプ６１によって装着されてい
る。代替方法として，空気フィルタ４０はフィルタハウ
ジング２６内に止め具または締まりばめによって装着し
てもよい。この実施態様においてカバー４４をフィルタ
ハウジング２６から取り外しても，図３に示す装置の場
合のように空気フィルタ４０をフィルタハウジング２６
から同時に取り除くことにはならない。その代わりに，
空気フィルタ４０を取り外すためには追加の取付手段６
１が取り外されなければならない。
【００３１】図４による循環空気をフレッシュエアと混
合するための構造はまた，図３に示す構造とは異なる。 図４によれば，循環空気はメインブロワ１８によりフラ
ップ装置６２と循環空気フィルタ６４とを介して吸入さ
れる。補助ブロワ７０が循環空気の入口点の上流側でフ
レッシュエアダクト６８内に配置されている。補助ブロ
ワ７０は運転台１２内への一定量のフレッシュエアの流
れを確保する。フラップ装置６２を調節することにより
循環空気の量が制御される。
【００３２】本発明は特定の実施態様について説明して
きたが，他の代替態様，修正態様および変更態様が前記
説明のもとに当業者には明らかであることを理解すべき
である。したがって本発明はこのようなすべての代替態
様，修正態様および変更態様を含むことを意図し，これ
らはすべて特許請求の範囲の精神および範囲内に入るも
のである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による換気装置を備えた車両運転台を有
する農業用トラクタの側面図である。
【図２】図１の車両運転台の部分断面側面図である。
【図３】本発明の第１の実施態様による換気装置の一部
分の側面図である。
【図４】本発明の第２の実施態様による換気装置の部分
断面側面図である。
【図５】車両運転台の後面図である。
【符号の説明】
１０　　トラクタ １２　　運転台 １６　　空気取入口 １８　　メインブロワ ２０　　運転席 ２２　　空調装置 ２４　　垂直空気チャネル（ダクト） ２６　　フィルタハウジング ２８　　空気ダクトの下部部分 ３４　　後方コーナーポスト ４０　　空気フィルタ ４４　　フィルタハウジングのカバー ４８　　フェンダ ７０　　補助ブロワ ８０　　隆起部 ８６　　クロージャ ８８　　ばね

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　該運転台の内部に運転席を有し，該運
    転台の頂部に屋根を有しおよびトラクタ上に少なくとも
    １つの後部運転台コーナーポストを有し，該トラクタが
    前記少なくとも１つの後部運転台コーナーポストに隣接
    してフェンダを有するところのトラクタ運転台のための
    換気装置において，該装置が：前記運転台の屋根の付近
    に少なくとも１つの空気取入口と；前記少なくとも１つ
    の空気取入口に接続されかつ前記少なくとも１つの後部
    運転台コーナーポストに沿って前記屋根から前記運転台
    の底部に向かって走行する実質的に垂直に伸長する空気
    チャネルと；前記フェンダに隣接しかつ前記運転席の後
    方にあるフィルタハウジングであって，前記フィルタハ
    ウジングが前記空気チャネルの下部部分に接続されかつ
    少なくとも１つの空気フィルタ部材を含み，前記フィル
    タハウジングにはさらに該ハウジングの外側後部に着脱
    可能なフィルタハウジングカバーが設けられ，前記カバ
    ーが前記運転台の外側後部から前記フィルタ部材へのア
    クセスを可能にするところのフィルタハウジングと；を
    含むトラクタ運転台のための換気装置。
  2. 【請求項２】　　前記フィルタを前記フィルタハウジン
    グカバーに装着するための装着手段をさらに含み，これ
    により前記フィルタハウジングカバーが前記ハウジング
    から取り外されるときはいつでも前記フィルタが前記ハ
    ウジングから取り外される請求項１の換気装置。
  3. 【請求項３】　　前記フィルタを前記フィルタハウジン
    グカバーとは独立に前記フィルタハウジング内に装着す
    るための装着手段をさらに含む請求項１の換気装置。
  4. 【請求項４】　　２つの前記空気チャネルがそれぞれ１
    つずつ前記運転台の各後部コーナーポストに沿って設け
    られており，および２つのフィルタハウジングがそれぞ
    れ１つずつ前記２つの空気チャネルの各々の下部端部に
    隣接して設けられている請求項１の換気装置。
  5. 【請求項５】　　前記フィルタハウジングは前記運転台
    の背部を顕著に横断して伸長せず，これにより前記フィ
    ルタハウジングが運転台の直接後部の視覚性を妨害しな
    い請求項４の換気装置。
  6. 【請求項６】　　前記空気フィルタがダストフィルタお
    よび毒性物質フィルタからなる群から選択される請求項
    １の換気装置。
  7. 【請求項７】　　前記空気フィルタが実質的に垂直方向
    に配向され，およびそれを通過する空気流れが概して上
    部後方から底部前方へ対角方向である請求項１の換気装
    置。
  8. 【請求項８】　　空気フィルタのフィルタ面が垂直に対
    し約５°の角度で傾斜し，この場合フィルタの上部端縁
    が運転台の前方に近接する請求項７の換気装置。
  9. 【請求項９】　　実質的に運転席の下側に配置されかつ
    前記フィルタハウジングの下流側に接続された空調装置
    をさらに含む請求項１の換気装置。
  10. 【請求項１０】　　前記空気フィルタの下流側でかつ前
    記空調装置の上流側に設けられた循環空気入口をさらに
    含む請求項９の換気装置。
  11. 【請求項１１】　　前記空調装置がメインブロワを含み
    ，また前記循環空気入口の上流側でかつ前記フィルタハ
    ウジングの下流側に補助ブロワをさらに含む請求項１０
    の換気装置。
  12. 【請求項１２】　　前記空気チャネルが前記後部運転台
    ポストのためのシースとしても働く請求項１の換気装置
    。
  13. 【請求項１３】　　ダストおよび汚れを保持するために
    前記ハウジングカバーにカバーの底部に向かって拡がる
    隆起部が設けられている請求項１の換気装置。
  14. 【請求項１４】　　前記ハウジングカバーに、前記保持
    されたダストおよび汚れの除去を可能にするための開口
    が設けられ，また前記ハウジングカバーが前記開口を選
    択的に閉止するためのクロージャをさらに含む請求項１
    ３の換気装置。
  15. 【請求項１５】　　前記クロージャに前記開口を閉止す
    る位置への偏奇荷重を与えるために、前記クロージャと
    前記フィルタハウジングまたは前記フィルタハウジング
    カバーの内部との間に装着されたばねをさらに含む請求
    項１４の換気装置。
JP03001407A 1990-01-17 1991-01-10 トラクタ運転台のための換気装置 Expired - Fee Related JP3107836B2 (ja)

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US4001148:8 1990-01-17

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CA (1) CA2034269A1 (ja)
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Cited By (3)

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