SE512436C2 - Klimatanläggning för fordon - Google Patents

Description

30 512 ffšó Ett annat syfte är att åstadkomma en klimatanläggning där mängden återcirkiilerad luft och uteluft kan regleras samtidigt som både återcirkulerad luft och uteluft filtreras.

Ett ytterligare syfte är att åstadkomma en servicevänlig ldimatanläggriing. Ännu ett syfte âr att åstadkomma en lclímatarrläggning som medger en snabb nedkyl- ning och samtidig filtrering av den i hytten befintliga luften. Ännu ett syfte är att åstadkomma en luftreningsftinkftion för att nå en högre partikelav- skiljningsgad vid förarens andningszon än vad filtrets märkta avsldljningsgrad anger.

Detta uppnås med lclimatanläggrlingen enligt uppfinningen genom att den första kåpan innefattar en första inloppsöppning, i vilken ett förfilter är anordnat.

En sådan klimatanlâggning medger att den totala filterytan kan minskas samtidigt som intervallen mellan byte eller rengöring av filtren bibehålls. Inspektion och service blir enkel med anledning av placeringen av klimatariläggningen på hyttens utsida.

Uppfinningen skall i det följande beskrivas närmare med hänvisning till på bifogade figurer visade uttöringsexempel, på vilka fig 1 avser en sprângskiss av en lclimatarilâggiingen enligt föreliggande uppfinning, fig. 2 avser en perspektivvy av en andra kåpa enligt uppfinningen, på vilken ett in- loppsrör är anordnad, och fig 3 avser en tvärsnittsvy av en klimatanlâggriingen enligt föreliggande uppfinning.

I fig l antyds en förarhytt 1 till ett fordon 2 av typen entreprenadmaskin 2, såsom en hjullastare eller en dumper. Klimatanlåggningen 4 enligt uppfinningen visas i fig. 1 med en sprängskiss. En flâkt 6 är anordnad i en första öppning 8 i förarhyftens 1 vägg 10. Ovanför den första öppningen 8 år en andra öppning 12 anordnad För att reglera mängden återcirkulerad luft och mängden uteluft är ett spjäll 14 i form av en svängbar 15 20 25 30 512 456 3 klafi 16 anordnad med en gångled 18 vid den andra öppningens 12 övre kant 20.

Spjällets 14 funktion skall beskrivas närmare nedan.

I den första öppningen 8 och framför flälcten 6 kan en värrneväxlare 22, som ingår i en luftkonditioneringsanordning placeras. Värmeväxlaren 22 kan genomströmmas av ett köldmedium, som kyler av luften som förs in i förarhytten 1 med hjälp av fläkten 6.

Värmeväxlaren 22 kan alternativt genomströmmas av uppvärmt medium och därmed värma lufien som förs in i förarhytten 1.

Ett eller flera huvudfilter 24 täcker den första öppningen 8, så att luften som skall föras in i förarhytten 1 måste passera huvudfiltren 24 och därmed filtreras. Idet i 1 visa- de utföringsexemplet är två huvudfilter 24 anordnade vid den första öppningen 8, vilka kan ha samma eller olika filterstrulctiir. Om en värmeväxlare 22 skall ingåi klimatan- läggxiingen 4, placeras denna företrädesvis mellan fläkten 6 och det huvudfilter 24 som är beläget närmast fläkten 6.

En första kåpa 26, som innefattar en första inloppsöppning 28 är anordnad över de första och andra öppningarna 8 resp 12. Den första kåpan 26 anligger tâtande mot förarhyttens 1 vägg 10 med hjälp av en på den första kåpan 26 anordnad tätningslist (inte visad i fig 1). Den första kåpan 26 anordnas företrädesvis med skruvar eller gångleder (inte visat i fig I) på förarhyttens 1 vägg 10, så att den första kåpan 26 kan svängas uppåt, nedåt eller åt sidan när huvudfiltren 24, värmeväxlaren 22 eller fläkten 6 skall inspekteras eller bytas ut.

I den första inloppsöppningen 28 hos den första kåpan 26 är ett förfilter 30 avsett att anordnas. Förfiltret 30 fastsättes företrädesvis med snäpporgan 32 som är anordnade på den första kåpan 26. Uteluft som med hjälp av flälcten 6 förs in i förarhytten 1 passerar först förfiltret 30 och därefter huvudfiltret 24. F örfiltret 30 kan ha lika eller olika fil- tersuuldur som huvudfiltret 24. 20 25 30 512 456 En andra kåpa 34 är avsedd att anordnas över den första kåpan 26, vilken andra kåpa 34 innefattar en andra inloppsöppning 36 för uteluft. Den andra kåpan 34 anligger tä- tande mot förarhyttens 1 vägg 10 med hjälp av en på den andra kåpan 34 anordnad tätningslist (inte visad i fig. 1). Den andra kåpan 34 anordnas företrädesvis med gångleder (inte visat i fig 1) på förarhyttens 1 vägg 10, så att den andra kåpan 34 kan svängas uppåt, nedåt eller åt sidan för att komma åt den första kåpan 26. lfig. 2 visas en perspektivvy av den andra kåpan 34. En inloppskanal 38 för uteluft är anordnad vid den andra inloppsöppningen 36. Inloppskanalen 38 är så utformad att den sträcker sig till en plats bakom förarhytten 1. Vid derma plats är dammtätheten mindre än på andra platser kring entreprenadmasldnen 2. Enligt det i fig. 2 visade utföringsex- emplet av den andra kåpan 34 är gångledema 40 anordnade vid en sida av den andra kåpan 34 som är motstående den sidai vilken den andra inloppsöppningen 36 är an- ordnad.

Fig 3 visar en tvärsnittsvy av klimatariläggriingen 4 enligt uppfinningen. Den andra kåpan 34 visas inte i fig. 3. Förfiltret 30 är företrädesvis försett med en flâns 42, som samverkar med byglar 44 anordnade på den första kåpan 26. Byglarna 44 fungerar som snäpporgan 32. Skruvar 46 fixerar den första kåpan 26 mot utsidan av förarhyttens 1 vägg 10. I fig 3 visas ett huvudfilter 24, som är inskjutet i en ram 48 kring huvudfiltret 24. Klafïen 16 för spjället 14 är försedd med en fästögla 50 som är avsedd att samver- ka med ett stag eller lilmande (inte visadi fig. 3), vilket ingår i en manöveranordning för spjället 14. Denna manöveranordning kan manövreras manuellt av föraren eller styras automatiskt av en styrenhet.

Ifig. 3 är både den andra öppningen 12 i förarhyttens 1 vägg 10 och den första in- loppsöppningen 28 i den första kåpan 26 öppna En blandning av återcirkulerad luft från förarhytten 1 och uteluft kommer då att passera huvudfiltret 24 och strömma vida- re in i förarhytten 1. Om klaffen 16 svängs mot den första inloppsöppningen 28 i den första kåpan 26 till ett första ändläge kommer den första inloppsöppningen 28 att stängas. 'företrädesvis är den första inloppsöppningens 28 yta större än klaffens 16 yta, 5125 436 vilket innebär att klafien 16 inte täcker hela den första inloppsöppningen 28. Dock kan klaffen 16 vara utfonnad så att den täcker hela den andra öppningen 12. Återcirkulerad luft från förarhytten 1 kommer att passera huvudfiltret 24 och strömma vidare i förarhytten 1 samtidigt som ett litet flöde av uteluft kommer att passera en mellan klaf- fen 16 och den första inloppsöppningen 28 bildad spalt för att blandas med den åter- cirkulerade luften. På så vis säkerställs ett uteluft-tillskott till förarhytten 1. När luften i förarhytten 1 återcirkitleras erhålles en luftreningsfunktion av den tidigare filtrerade luften. En högre partikelavslciljningsgrad erhålles dåi förarhytten 1 och därmed vid förarens andningszon än vad filtrets märkta avskíljningsgrad anger. Om klimatarilägg- ningen 4 förses med en värmeväxlare 22, som genomströmmas av ett köldmedie erhål- les vid detta inställda läge av klaffen 16 en snabb och effektiv kylning och filtrering av luften i förarhytten lTör att stänga den andra öppningen 12 svängs klaffen 16 i rikt- ning mot den andra öppningen 12 till ett andra ändläge. Enbart uteluft kommer då att passera huvudfiltret 24 och strömma in. i förarhytten 1.

Claims (7)

512 436 Patentkrav

1. Klimatanläggning för fordon (2), innefattande en fläkt (6) anordnad i en första öppning (8) i en förarhyttvägg (10) till fordonet (2), åtminstone ett huvudfilter (24) anordnat att täcka den första öppningen (8), en första kåpa (26) anordnad över det åtminstone ena huvudfiltret (24) och den första öppningen (8), vilken första kåpa (26) innefattar en första inloppsöppning (28), i vilken ett förfilter (3 0) är anordnat, en andra öppning (12) är anordnad i fordonets (2) förarhyttvägg (10) och att den första kåpan (26) är anordnad över den andra öppningen (12), och _ _ ett spjäll (14) med en klaff (16) är så anordnad att när klaffen (16) är insvängd i ett första ändläge är den första inloppsöppningen (28) stängd och den andra öppningen (12) öppen, kännetecknad av att när klaffen (16) är insvängd i ett andra ändläge är den första inloppsöppningen (28) öppen och en spalt är bildad mellan den andra öppningen (12) och klaffen (16), så att ett uteluft-tillskott säkerställs till en förarhytt (1) h'os fordonet (2).

2. Klimatanläggning enligt krav l, kännetecknad av att klaffens (16) yta är mindre än den första inloppsöppningens (28) yta.

3. Klimatanläggning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att en andra kåpa (34) är anordnad över den första kåpan (26) och att den andra kåpan (34) innefattar en andra inloppsöppning (36).

4. Klimatanläggning enligt krav 3, kännetecknad av att ett inloppsrör (38) är anslutet till den andra inloppsöppningen (36) hos den andra kåpan (34).

5. Klimatanläggning enligt krav 4, kännetecknad av att inloppsröret (3 8) är anordnat att sträcka sig till en plats bakom förarhytten (1). 512 456

6. Klimatanläggning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att ett värmeväadarelement (22) är anordnat i den första öppningen (8) mellan fläkten (6) och det åtminstone ena huvudfiltret (24).

7. Klimatanläggning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att fordonet (2) utgörs av en entreprenadmaskin (2), såsom en hjullastare eller dumper.