FI111146B - Tuuletuslaitteisto ajoneuvon hyttiä varten - Google Patents

Description

111146

Tuuletuslaitteisto ajoneuvon hyttiä varten -Ventilationsaggregat för fordonshytt 5 Tämä keksintö koskee tuuletuslaitteistoa traktorin hyttiä varten, jossa ilmaa imetään sisään ulkoa katon alueella, johdetaan hytin sivussa takana olevan kulmapylvään yhteyteen järjestetyn, ainakin yhden, pääasiassa pystysuoran ilmakanavan kautta alas hytin lattian alueelle 10 ja syötetään sieltä käsin ainakin yhden väliinkytketyn ilmasuodattimen kautta erityyppisiin, hytin sisätilassa oleviin poistosuuttimiin.

Eräs tämäntyyppinen tuuletuslaitteisto on tunnettu pa-15 tenttijulkaisun EP 0 042 597 B1 perusteella. Raitis ilma

imetään tämän laitteen yhteydessä sisään kahden pystysuoran kanavan kautta puhaltimen avulla. Puhallin on sijoitettu ajohytin lattian läheisyyteen. Puhaltimen eteen on sijoitettu ilmansuodatin, joka puhdistaa sisään-20 imetyn ilman. Vaikka tätä seikkaa patenttijulkaisun EP

0 042 597 B1 yhteydessä ei lähemmin ole käsitelty on ajoneuvon sisätilassa käytettävissä oleva tila suhteellisen pieni niin, että myös suodatin on rakenteeltaan suhteellisen pieni ja siis aiheuttaa suhteellisen suuren 25 ilmanvastuksen. Suodattimeen voidaan päästä käsiksi ja se voidaan vaihtaa hytin sisätilasta käsin. Hytin ahtauden vuoksi on vaikeata päästä käsiksi suodattimeen, mikä vaikeuttaa sen vaihtamista. Suodatinta vaihdettaessa voi ajoneuvon hyttiin lisäksi joutua sitä likaavaa pölyä ja 30 suodatettuja hiukkasia.

EP-hakemusjulkaisusta 0 125 620 tunnetaan traktorin il-mansuodatinjärjestelmä, jossa ulkoilmaa imetään sisään hytin takaosan sivulle järjestetyssä sisennyskuilussa 35 olevien ilmarakojen kautta. Raikasta ilmaa johdetaan sisennyskuiluun yhdistetyn hytissä olevan puhaltimen avulla esipuhdistimen ja suodattimen kautta sekoitus- 2 111146 vyöhykkeeseen, jossa seuraa sekoittuminen hyttitilan ilman kanssa. Suodatinta ei selosteta lähemmin.

EP-hakemusjulkaisu 0 125 562 koskee leikkuupuimurin ajo-5 hytin ilmanhuoltolaitetta, jossa raikasta ilmaa tulee ilmantuloaukkojen kautta ajohytin katossa olevaan kammioon ja päätyy siitä pystysuuntaisen, takaseinämän vasempaan nurkkaan järjestetyn johdon kautta puhaltimen sisääntuloon. Puhaltimesta raikasilmaa johdetaan lämmön-10 vaihtimeen esipuhdistimen ja raikasilmasuodattimen kautta ja johdetaan jakelujohtoon, josta se virtaa hytin sisätilaan. Suodatinkammioon, jossa esipuhdistin ja raikasil-masuodatin sijaitsevat, päästään käsiksi myös ajohytin ulkopuolelta ajohytin sivuseinässä olevan luukun kautta.

15 Tällainen laite ei tilan vuoksi sovellu käytettäväksi traktorin ajohytissä.

Tämän keksinnön avulla ratkaistavana tehtävänä on saada aikaan edellä esitetyn tyyppinen tuuletuslaitteisto, 20 jossa suhteellisen suuren suodatuspinnan omaavien suodat timien käyttäminen on mahdollista ja joka mahdollistaa vaivattoman pääsyn käsiksi suodattimeen ja sen vaivattoman vaihdettavuuden, jolloin vältytään ajoneuvon hytin likaantumiselta.

25 Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaan johdannossa mainitulla tuuletusjärjestelmällä patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkien avulla.

30 Täten vaivaton pääsy käsiksi suodattamiin sekä myös nii den yksinkertainen vaihdettavuus on mahdollista. Suoda-tinkotelosta irtoava pöly ja lika eivät suodatinta vaihdettaessa pääse hytin sisätilaan. Kun suodatinkotelo sijoitetaan sopivaan kohtaan voidaan suodatinhuolto suo-35 rittaa maanpinnalta käsin. Koska hytin ulkopinnalla on suhteellisen paljon tilaa käytettävissä, voidaan suodatinkotelo tehdä rakenteeltaan suhteellisen kookkaaksi 3 111146 suuren suodatuspinnan omaavan suodattimen vastaanottamiseksi .

Kahden hytin sivussa takana olevan kulmapylvään yhteydes-5 sä kulkee sopivimmin kulloinkin yksi olennaisesti pys tysuora ilmakanava, johon kulloinkin alhaalta käsin liittyy suodatinkotelo. Tällöin on edullista, että olennaisesti pystysuorat ilmakanavat samanaikaisesti toimivat hytin kulmapylväiden verhouksena. Suodatinkotelon sijoit-10 taminen sivulle ajajan istuimen taakse ei häiritse näky vyyttä tai vain merkityksettömässä määrin. Sijoittamalla suodatinkotelo sivulle ja alas ajoneuvon hytin takaosaan päästään suodatinelementteihin hyvin käsiksi. Hytin tur-varunkorakenne on päällystetty miellyttävällä tavalla.

15

Ajoneuvon ulkopuolelta käsin avattava kotelon kansi on edullisesti olennaisesti pystysuora. Kyseessä voi esimerkiksi olla poistettava, olennaisesti suorakulmainen kansi, joka voidaan kiinnittää suodatinkoteloon neljän ruu-20 vin tai pikaliittimien avulla. Kansi voi kuitenkin olla yhdistettynä suodatinkoteloon myös saranan avulla.

Keksinnön erään edullisen rakennemuodon mukaan voidaan ilmasuodatinelementti kiinnittää kotelon kanteen. Kiin-25 nittäminen tapahtuu esimerkiksi klipsien, kiinnittimien, puristimien tai ruuvien avulla tai kiristämällä. Suoda-tinelementin vaihtamisen yhteydessä voidaan tämä yksinkertaisella tavalla poistaa suodatinkotelosta yhdessä kannen kanssa. Tässä rakenteessa on kansi-suodatin-yksi-30 köliä kaksinkertainen tiivistystehtävä. Kansi sulkee ensinnäkin suodatinkotelon ulospäin, ja toiseksi on suodatin varustettu ympäri kiertävällä tiivisteellä, joka on kosketuksessa suodatinkotelon sisätilan kanssa ja estää ilman virtaamisen suodattimen ohi. Ensinmainittu tiiviste 35 on erittäin pehmeä ja on nk. "uivasti" asennettu. Tämä mahdollistaa toiseksi mainitun tiivisteen yksiselitteisen tiivistys teht ävän.

4 111146

Keksinnön erään toisen edullisen rakennemuodon mukaan voidaan ilmansuodatinelementti kiinnittää suodatinkote-loon, jolloin siihen päästään käsiksi kannen poistamisen 5 jälkeen.

Suodatinelementti voi edullisesti vaihtoehtoisesti olla tavanomainen paperisuodatinelementti pölyn suodattamiseksi tai sopiva haittaaineiden suodattamiseksi tarkoi-10 tettu suodatinelementti (Antitox-Filterelement).

Suodatinelementti on edullisella tavalla sijoitettu olennaisesti pystysuoraan asentoon. Ilma virtaa ylhäältä käsin suodattimen yhdeltä puolelta suodatinkotelon sisään 15 ja poistuu siitä alhaalta suodattimen toiselta puolelta.

Ilma virtaa tällöin suodattimen läpi diagonaalisesti takaa ylhäältä alas eteen. Suodattimen pystysuoran asen-tamistavan vuoksi voi suodatinkotelo olla rakenteeltaan suhteellisen kapea niin, että se ei tarvitse paljon ti-20 laa. Läpivirtauksen optimoimiseksi ja ilmansuodatinele- mentin sopeuttamiseksi hytin runkorakenteeseen se on sopivimmin kallistettu eteenpäin noin 5 asteen verran niin, että suodattimen yläreuna sijaitsee hieman edempänä kuin suodattimen alareuna.

25 Järjestely voidaan kuitenkin myös valita sellaiseksi, että suodattimen alareuna sijaitsee edempänä; tämä parantaa suodatinelementin "itsepuhdistustehoa".

,30 Edullisesti olennaisesti pystysuuntaisessa suodatinkote lon kannessa on alaspäin laajeneva pullistuma, johon pölyä ja likaa voi kerääntyä, ilman että suodatinelementti tukkeutuu. Tämä mahdollistaa huoltovälien pidentämisen. Lisäksi keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaises-35 ti voidaan suodatinkotelon tai kotelon kannen alaosa varustaa suljettavalla aukolla, jonka kautta pölyä ja likaa voidaan päästää ulos suodatinkotelosta. Aukko voi 5 111146 daan esimerkiksi sulkea kartiomaisen tulpan, saranan varassa olevan läpän tai vastaavan avulla, joka jousivoiman avulla painautuu aukkoa vastaan. On myös mahdollista järjestää ulosvedettävä vetolaatikko aukon alapuolelle, 5 johon pöly ja lika putoavat. Tämä mahdollistaa yksinker taisen välihuollon ilman että kotelon kansi on poistettava tai työkaluja on käytettävä.

Keksinnön erään toisen rakennemuodon mukaan suodatinkote-10 loon liittyy virtaussuunnassa alapuolinen sivuilmakanava, joka johtaa ajajan istuimen alle sijoitettuun ilmastointilaitteeseen. Ilmastointilaitteen tehtävänä on hytin sisätilan tuulettaminen (pääpuhallin), lämmittäminen (lämmönvaihdin) ja mahdollisesti jäähdyttäminen (haih-15 duttimella varustettu ilmastointilaite). Se voi myös käsittää laitteen, jonka avulla vaikutetaan ilman kosteuteen (ilmankostutin). Tämä ilmastointilaitteen järjestely on tilaa säästävä.

20 Raittiin ilman syöttämisen lisäksi ajoneuvon hyttiin voidaan myös osa hytin ilmasta johtaa kiertoilmapiiriin. Tämän ansiosta säästetään lämmitys- vast, jäähdytysener-giaa ja mahdollistetaan kuitenkin riittävän ilmanvirran syöttäminen hyttiin. Tätä tarkoitusta varten on edullista 25 muodostaa hytin kiertoilmaa varten tarkoitettuja ilman tuloaukkoja suodatinkoteloon virtaussuunnassa katsottuna suodatinelementin perään vast, suodatinkoteloon liittyvään ilmakanavaan. On kuitenkin myös mahdollista imeä hytin kiertoilma virtaussuunnassa katsottuna ennen suoda-30 tinelementtiä. Nämä ilmantuloaukot ovat sopivimmin sul jettavissa säädettävien läppien avulla niin, että rai-tisilman ja kiertoilman suhde on säädettävissä.

Ilmakanavat ja suodatinkotelo ovat sopivimmin puhallus-35 muottimenetelmän tai ruiskuvalumenetelmän avulla valmis tettua kestomuoviainetta. Ilman läpivirtauskanavan muodostavat rakenneosat, kuten hytin katossa oleva kanava- 6 111146 alue, pystysuorat ilmakanavat, suodatinkotelot ja niihin liittyvät ilmakanavat ovat lisäksi varustetut toistensa sisään työnnettävillä muhvintapaisilla liitoskohdilla.

Tämä mahdollistaa yksinkertaisen asennuksen ja hyvän 5 tiivistyksen yksittäisten kanavaosien välisillä ylimeno- alueilla.

Keksinnön muut edulliset rakennemuodot ja edelleenkehite-tyt rakennemuodot ilmenevät alavaatimuksista.

10

Keksintöä sekä keksinnön muita etuja ja edullisia edel-leenkehitettyjä rakennemuotoja sekä muita rakennemuotoja tullaan seuraavassa esittämään ja selittämään lähemmin viitaten piirustukseen, joka esittää keksinnön rakenne-15 esimerkkejä, jossa

Kuv. 1 esittää traktoria sivulta katsottuna, jossa on ajoneuvon hytti, joka on varustettu keksinnön mukaisella ilmansuodatinlaitteella, 20

Kuv. 2 esittää osittain leikattua, kuvion 1 mukaista ajoneuvon hyttiä sivulta katsottuna,

Kuv. 3 esittää keksinnön ensimmäisen rakennemuodon mukai-25 sen tuuletuslaitteen osaa sivulta katsottuna,

Kuv. 4 esittää keksinnön toisen rakennemuodon mukaisen tuuletuslaitteen osaa sivulta katsottuna, 30 Kuv. 5 esittää kaaviomaisesti ajoneuvon hyttiä takaa katsottuna.

Traktori 10 käsittää kuvion 1 mukaan ajoneuvon hytin 12, joka rajoittaa ajajaa varten tarkoitetun tilan 14. Rai-’35 tista ilmaa imetään sisään ulkoa ajoneuvon hyttiin 12 useiden ilmarakojen 16 kautta, jotka sijaitsevat katon yhteydessä ajoneuvon hytin 12 kummallakin puolella. Rai- 7 111146 tis ilma imetään sisään pääpuhaltimen 18 avulla, joka sijaitsee ajajan istuimen 20 alle sijoitetussa ilmastointilaitteessa 22. Raitis ilma joutuu tällöin ilmaraoista 16 pystysuuntaisten ilmakanavien 24, suodatinkotelon 26 5 ja alailmakanavien 28 kautta ilmastointilaitteeseen 22.

Pääpuhallin 18 syöttää ilman toisten ilmakanavien 30 kautta erityyppisiin ilmanpoistosuuttimiin 32.

Pystysuuntaiset ilmakanavat 24 kulkevat hytin sivussa 10 olevien takakulmapylväiden 34 yhteydessä, jotka yhdessä etukulmapylväiden 36 kanssa muodostavat hytin rungon ja kannattavat hytin kattoa 38. Pystysuuntaiset ilmakanavat 24 toimivat samalla hytin kulmapylväiden 34 verhouksena.

15 Ajajan istuimen 20 takana liittyy pystysuuntaisiin ilma- kanaviin 24 niiden alapuolelta kulloinkin yksi suodatin-kotelo 26. Suodatinkotelo 26 vastaanottaa ilmansuodatin-elementin 40, jonka läpi raitis ilma virtaa takaa ylhäältä alas eteen. Suodatinkoteloihin 26 liittyy kulloinkin 20 alapuolinen sivuilmakanava 28, jonka kautta ilma voi päästä ilmastointilaitteeseen 22. Ilmastointilaite 22 on sijoitettu ajajan istuimen 20 alle ja siihen sisältyy pääpuhallin 18 ja lämmönvaihdin 42, jotka on esitetty vain kaaviomaisesti. Ilmastointilaite voi lisäksi olla 25 varustettu jäähdytyslaitteella sekä laitteella, jonka avulla vaikutetaan ilman kosteuteen.

Yksittäiset komponentit, joiden läpi raitis ilma virtaa, kuten pystysuuntainen ilmakanava 24, suodatinkotelo 26, 30 alailmakanava 28 ja ilmastointilaite 22 ovat varustetut toistensa sisään työnnettävillä liitoskappaleilla, joiden avulla yksinkertainen asennus ja hyvä tiivistys yksittäisten kanavaosien välisillä ylimenoalueilla on mahdollista. Nämä komponentit voivat esimerkiksi olla puhallus-35 muottimenetelmän avulla valmistettua kestomuoviainetta.

Kuvion 5 mukaisessa takanäkymässä ovat hytin takakulma- 8 111146 pylväät 34 hahmoteltuina, jotka muodostavat hytin rungon ja toimivat turvakaarena. Hytin takakulmapylväisiin 34 liittyvät ulkoapäin tiiviisti pystysuunnassa kulkevat ilmakanavat 24, jotka johtavat hytin katosta 38 suodatin-5 koteloihin 26. Kukin suodatinkotelo 26 on suljettu olen naisesti suorakulmaisen kannen 44 avulla. Kukin kansi on kiinnitetty neljän ruuvin 46 avulla suodatinkoteloon 26.

Kannet ovat olennaisesti pystysuuntaiset ja niihin pääsee käsiksi ajoneuvon takaa käsin. Suodattimen vaihtamiseksi 10 kiinnitysruuvit 46 kierretään irti ja kansi 44 poistetaan taaksepäin nuolen A suuntaan.

Ilmansuodatinkotelot 26 ovat kiinnitetyt takapyörät 50 osittain peittävien lokasuojuksien 48 sisäpuolelle.

15

Kuviossa 3 näkyy ilmansuodatinlaite, jossa ilmansuodatin-elementti 40 on kiinnitetty liitoslaattojen 52 avulla kanteen 44. Ilmansuodatinelementin 40 kiinnittäminen liitoslaattoihin 52 voi esimerkiksi tapahtua kiinnittimi-20 en avulla, salpaamalla tai kiinnittämällä ruuvien avulla.

Ilmansuodatinelementin 40 ilmanvirtauksen suunnassa katsottuna alavirtaan oleva sivu on kehästään tiivistävästä kosketuksessa suodatinkotelon 26 kanssa niin, että rai-tisilmaa ei voi päästä ilmastointilaitteesen 22 ilman-25 suodatinelementin 40 ohi. Kannen 44 kehän yhteydessä on tiiviste 54, jonka avulla kansi 44 on tiivistetty suoda-tinkoteloa 26 vastaan niin, että ilmaa ei voi virrata sisään vast, ulos ilmakanavasta kannen yhteydessä.

30 Kannen 44 laippapinta on kuvion 3 mukaan olennaisesti pystysuora. Kannen 44 laippapinnan ympäröimällä keskialueella on ulospäin suunnattu pullistuma 80. Pullistuma 80 laajenee ylhäältä alkaen, jossa se alkaa nousta laippa-pinnasta, alaspäin niin että alhaalla muodostuu pato 82.

35 Tähän patoon 82 voi ilmansuodatinelementin 40 pidättämä pöly kerääntyä ilman että ilmansuodatinelementti 40 tällöin tukkeutuu. Pato 82 mahdollistaa siten pitemmät huol- 9 111146 tovälit.

Pullistuman 80 laippapintaan palaavassa alasivupinnassa 84 on sulkemisosalla 86 suljettava aukko. Sulkemisosa 86 5 on kartiomainen,itsekeskittyvä tulppa, jonka sisäosaan kierrejousen 88 pää on kiinnitetty. Kierrejousen 88 toinen pää on ripustettu kotelokannen 44 sisäpuolella, pullistuman 80 yläosassa olevaan koukkuun 90. Kierrejousi 88 on siten järjestetty että se vetää tulpan ulkoapäin si-10 vuseinämässä 84 olevaa aukkoa kohti. Tulpan ulkopuolelle on järjestetty silmukka 92, josta tulppa voidaan käsin vetää alaspäin kierrejousen 88 voimaa vastaan, jolloin aukko vapautuu ja pöly voi pudota ulos. Koska aukko avautuu vapaaseen ympäristöön, ulosputoava pöly ei joudu ajo-15 hytin 12 sisätilaan.

Tulpan aukaisemiseksi ja padon 82 tyhjentämiseksi ei siis tarvita mitään työkaluja. Kiinnipaakkuuntunutta pölyä voidaan irrottaa kierrejousta 88 kiristämällä ja "se-20 koittamalla".

Kiinnitarttunutta likaa voidaan myös irrottaa vetämällä tulppa ulos ja antamalla sen ponnahtaa takaisin. Pullistuman 80 ja puhdistusläpän 86 muoto mahdollistaa yksin-25 kertaisen, nopean välihuollon lian poistamiseksi, ilman suodatinkannen 44 avaamista. Perusteellisen suodatinhuol-lon välit voidaan tällöin huomattavasti pidentää.

Ilmansuodatinelementin 40 perään virtaussuunnassa katsot-30 tuna on suodatinkoteloon 26 kiinnitetty kaulaosa 55, johon on sijoitettu kiertoilmasuodatinelementti 56 ja jonka päätypuoli on varustettu läppälaitteella 58. Läppiä 60 säätämällä voidaan säätää raitisilmaan sekoitettavaa kiertoilmamäärää. Olosuhteita vastaavan kieroilman säätä-35 inisen avulla voidaan säästää lämmitys vast, jäähdy- tysenergiaa.

10 111146

Kuviossa 4 on esitetty toinen ilmansuodatinlaite. Tässä tapauksessa ilmansuodatinelementti 40 on kiinnitetty suodatinkotelon 26 sisään kiinnittimien 61 avulla. Kiin-nittimien 61 sijasta voidaan kiinnittäminen suodatinkote-5 loon toteuttaa myös kiristämällä tai salpaamalla suoda- tinkoteloon. Poistamalla kansi 44 suodatinkotelosta 26 ilmansuodatinelementtiä 40 ei täten samanaikaisesti poisteta suodatinkotelosta 26, kuten kuvion 3 mukaisessa ilmansuodatinjärjestelyssä. Kuvion 4 mukaisessa ilman-10 suodatinjärjestelyssä on sen sijaan irrotettava useita ylimääräisiä kiinnityselimiä 61 jotta ilmansuodatinelementti 40 voitaisiin poistaa.

Myös kiertoilman sekoittaminen raitisilmaan tapahtuu 15 kuviossa 4 eri tavalla kuin kuvion 3 yhteydessä. Kuvion 4 mukaisesti kiertoilma imetään läppälaitteen 62 ja kier-toilmasuodatinelementin 64 kautta pääpuhaltimen 18 avulla. Raitisilmakanavassa 64 on lisäpuhallin 70, joka vir-taussuunnassa katsottuna sijaitsee ennen kiertoilman 20 sisäänjohtamiskohtaa. Lisäpuhallin 70 varmistaa sen, että ajoneuvon hyttiin 12 jatkuvasti syötetään muuttumaton tilavuusmäärä raitista ilmaa. Läppälaitteen 62 läppiä säätämällä voidaan säätää joukkoon sekoitetun kiertoilman määrää.

25

Vaikka tämä keksintö on esitetty vain muutaman rakenne-esimerkin pohjalta, ovat useat erilaiset vaihtoehdot, muunnelmat ja muunnokset, jotka kuuluvat keksinnön piiriin, ilmeisiä ammatti-ihmiselle edelläolevan selityksen 30 perusteella.

Claims (14)

1. Tuuletuslaitteisto traktorin hyttiä varten, jossa 5 ilmaa imetään sisään ulkoa katon alueella, johdetaan alas hytin lattian alueelle, hytin sivussa takana olevan kul-mapylvään yhteyteen järjestetyn, ainakin yhden, olennaisesti pystysuoran ilmakanavan kautta ja syötetään sieltä käsin ainakin yhden väliinkytketyn ilmasuodattimenelemen-10 tin kautta erityyppisiin, hytin sisätilassa oleviin pois- tosuuttimiin, tunnettu siitä, että olennaisesti pystysuoran ilmakanavan (24) alaosaan liittyy suodatinko-telo (26), jossa on ainakin yksi ilmansuodatinelementti (40), johon voidaan päästä käsiksi hytin ulkoa päin, että 15 suodatinkotelo (26) on sijoitettu ajoneuvon (10) sivulle takapyörän (50) takalokasuojuksen (48) sisäpuolelle ja sijaitsee olennaisesti sivulla ajajan istuimen (20) takana ja että ilmansuodatinelementtiin (40) pääsee käsiksi ajoneuvon takasivulla olevan avattavan kotelokannen (4) 20 kautta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tuuletuslaitteisto, tunnettu siitä, että kotelon kansi (44) on olennaisesti pystysuorassa asennossa. 25

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tuuletuslaitteisto, tunnettu siitä, että ilmansuodatinelementti (40) voidaan kiinnittää kotelon kanteen (44) ja voidaan poistaa yhdessä tämän kanssa. 30

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen tuuletuslaitteisto, tunnettu siitä, että ilmansuodatinelementti (40) voidaan kiinnittää suodatinkoteloon (26).

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen tuuletuslait teisto, tunnettu siitä, että pölyn suodattamiseksi tarkoitettu ilmansuodatinelementti (40) voidaan 12 111146 korvata haitta-aineiden suodattamiseksi tarkoitetulla suodatinelementillä (Antitoxfilterelement).

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen tuuletuslait- 5 teisto, tunnettu siitä, että ilmansuodatinele- mentti (40) on olennaisesti pystysuorassa asennossa ja ilma virtaa sen läpi olennaisesti takaa ylhäältä eteen alas, ja että ilmansuodatinelementin (40) suodatinpinta muodostaa noin 5 asteen kulman pystysuunnan kanssa, jol-10 loin suodattimen yläreunaa on kallistettu hytin etuosaa päin.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen tuuletuslaitteisto, tunnettu siitä, että olennaisesti 15 pystysuuntaisessa kotelokannessa (44) on alaspäin laajeneva pullistuma (80) pölyn ja lian vastaanottamiseksi.

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen tuule- 20 tuslaitteisto, tunnettu siitä, että suodatinko- telon (26) tai kotelokannen (44) alaosassa on sulkuosalla (86) suljettava aukko.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen tuuletuslaitteisto, t u 25. n e t t u siitä, että sulkuosa 86 painetaan suodatin- koteloon (26) tai kotelokanteen (44) kiinnitetyn jousen avulla aukkoa vasten tämän sulkemiseksi.

10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen tuuletuslait- 30 teisto, tunnettu siitä, että virtaussuunnassa suodatinkotelossa (26) olevan ilmansuodattimen (40) perään vast, suodatinkoteloon (26) liittyvään ilmakanavaan (28) on muodostettu ilman tuloaukkoja (58) hytin kier-toilmaa 35 varten.

11. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen tuuletus- 13 111146 laitteisto, tunnettu siitä, että ilmakanavat (24, 28) ja suodatinkotelo (26) ovat puhallusmuottimenetelmän tai ruiskuvalumenetelmän avulla valmistettua kestomuovi-ainetta. 5

11 111146

12. Jonkin patenttivaatimuksen 1-11 mukainen tuuletus-laitteisto, tunnettu siitä, että olennaisesti pystysuora ilmakanava (24) toimii samanaikaisesti hytin kulmapylväiden (34) verhouksena. 10

13. Jonkin patenttivaatimuksen 1-12 mukainen tuuletus-laitteisto, tunnettu siitä, että ilman läpivir-tauskanavan muodostavat rakenneosat, kuten hytin katon (38) yhteydessä oleva kanava-alue, pystysuora ilmakanava 15 (24), suodatinkotelo (26) ja siihen liittyvä ilmakanava (28) ovat varustetut toistensa sisään työnnettävillä liitoskohdilla.

14 111146