RU2502611C2 - Системы отопления и вентиляции кабины трактора - Google Patents
Системы отопления и вентиляции кабины трактора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2502611C2 RU2502611C2 RU2011121344/11A RU2011121344A RU2502611C2 RU 2502611 C2 RU2502611 C2 RU 2502611C2 RU 2011121344/11 A RU2011121344/11 A RU 2011121344/11A RU 2011121344 A RU2011121344 A RU 2011121344A RU 2502611 C2 RU2502611 C2 RU 2502611C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- cabin
- filter
- racks
- housing
- Prior art date
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 14
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 claims description 10
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 10
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 claims description 9
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 7
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 5
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 235000019645 odor Nutrition 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000071 blow moulding Methods 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000010137 moulding (plastic) Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/0617—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00378—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for tractor or load vehicle cabins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00557—Details of ducts or cables
- B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/06—Filtering
- B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
- B60H2001/00221—Devices in the floor or side wall area of the passenger compartment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/06—Filtering
- B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
- B60H2003/065—Details for holding filter elements in position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) для кабины трактора содержит вентилятор (22), который всасывает воздух в систему с помощью средств (13) забора воздуха, имеющихся в крыше (14) кабины (10). Воздуховод (15) в крыше кабины направляет воздух, всасываемый с помощью средств забора воздуха, вниз через сердцевину одной или большего количества полых расположенных напротив друг друга стоек (16) кабины в воздушный фильтр (18), заключенный в корпус (20), размещенный между расположенными напротив друг друга стойками. Второй воздуховод (19) проходит от корпуса воздушного фильтра к устройству (11) ОВКВ, при этом указанное устройство ОВКВ обрабатывает засасываемый в систему воздух перед выпуском обработанного воздуха в кабину. Корпус (20) фильтра имеет, в основном, форму параллелепипеда и его противоположные торцы присоединены к двум полым расположенным напротив друг друга стойкам (16) кабины посредством имеющихся в корпусе впускных отверстий (20а), обеспечивающих проход всасываемого воздуха из стоек к фильтру (18). Достигается упрощение технического обслуживания и уменьшение количества трубопроводов. 8 з.п. ф-лы, 18 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха кабины трактора (ОВКВ), в которых воздух, подлежащий распределению в салон кабины, засасывается в систему с помощью вентилятора так называемого устройства ОВКВ через воздухозаборное отверстие и воздушный фильтр.
Термин «система ОВКВ» или «устройство ОВКВ», используемый в данном описании на выдачу патента, следует понимать как относящийся к системе или устройству, которое в самой простейшей форме выполнения просто всасывает воздух через фильтр и распределяет фильтрованный воздух во внутренний объем кабины, или относящийся к системе или устройству, которое дополнительно нагревает и/или кондиционирует всасываемый через фильтр воздух.
Подобные системы ОВКВ хорошо известны и в местах, насыщенных пылью, могут предусматривать замену или очистку фильтра несколько раз в день для того, чтобы поддерживать в кабине необходимое качество воздуха.
Поэтому желательно, чтобы фильтр был легко доступным для его легкой замены или очистки. Кроме того, традиционно такие системы предусматривают соединение воздухозаборного отверстия и устройства ОВКВ посредством системы трубопроводов, которая является дорогостоящей с точки зрения затрат на оборудование и затруднительной для монтажа.
Задача настоящего изобретения заключается в том, чтобы создать устройство (систему) ОВКВ для кабины трактора, которая обеспечивает легкое техническое обслуживание фильтра и уменьшает количество требуемых трубопроводов.
Система ОВКВ для кабины трактора содержит вентилятор, который всасывает воздух с помощью средств для забора воздуха, имеющихся в крыше кабины; воздуховод в крыше кабины, который направляет воздух, всасываемый с помощью указанных средств забора воздуха, вниз по сердцевине одной или большего числа полых расположенных напротив друг друга стоек кабины к воздушному фильтру, заключенному внутри корпуса, размещенному между расположенными напротив друг друга стойками; другой воздуховод, проходящий от корпуса воздушного фильтра к устройству ОВКВ, которое обрабатывает засасываемый в систему воздух перед выпуском обработанного воздуха в кабину, при этом указанная система характеризуется тем, что корпус фильтра имеет, в целом, форму параллелепипеда, установлен поперек кабины ниже заднего окна кабины и соединен противоположными торцами с двумя полыми размещенными напротив друг друга стойками кабины с помощью входных отверстий, имеющихся в указанном корпусе, обеспечивающих проход забираемого воздуха из стоек к фильтру; при этом корпус фильтра содержит также крышку, через которую может быть обеспечен доступ к фильтру для проведения технического обслуживания.
Как будет понятно, за счет использования полых задних стоек кабины для транспортирования воздуха от находящегося на крыше воздухозаборного отверстия к устройству ОВКВ, уменьшается необходимая длина воздухопровода, и может быть использован единственный фильтр, размещенный между стойками, выполненный с легким доступом, например, путем открытия заднего окна кабины и контроля состояния или очистки фильтра. За счет размещения фильтра между задними угловыми стойками может быть использован фильтр весьма большой длины с высокой способностью пылеулавливания, но ограниченной высоты (видно сзади), так что видимость через заднее стекло не ухудшается.
Предпочтительно каждое входное отверстие корпуса фильтра окружено по периметру средствами уплотнения, которые уплотняют корпус относительно выпускных отверстий для воздуха, имеющихся в полых находящихся напротив друг друга стойках кабины.
Предпочтительно фильтр прижат к уплотнительной поверхности, которая окружает выходное окно корпуса фильтра.
Предпочтительно окружное уплотнение, которым снабжен фильтр, прижато к уплотнительной поверхности с помощью рамки.
Корпус фильтра предпочтительно сформован посредством литья пластмассы так, как это описано в одновременно поданной заявителем заявке на выдачу патента GB 0819632.1.
Нижние концы полых задних стоек кабины могут иметь выпускные отверстия, через которые из стоек могут быть удалены вода и пыль/загрязнения, всасываемые через средства забора воздуха.
Указанные выпускные отверстия могут быть закрыты эластичными герметизирующими элементами в виде сосков или подпружиненными откидными клапанами, которые в нормальном положении поддерживаются закрытыми за счет эффекта всасывания, создаваемого вентилятором, и которые открываются, если вес воды, пыли или других загрязнений, накопленных выше указанных элементов, выполненных в виде сосков, или откидных клапанов, превышает сопротивление упругости эластичных элементов, выполненных в виде сосков, или пружины, нагружающей откидные заслонки клапанов. Кроме того, если дверка кабины быстро закрывается (с захлопыванием), созданный импульс давления воздуха будет приводить к открыванию указанных эластичных элементов в виде сосков или откидных клапанов.
При удалении устройства ОВКВ воздух может проходить через пустотный пол кабины перед поступлением в саму кабину через выпускные отверстия, имеющиеся в полу кабины.
Настоящее изобретение поясняется чертежами, на которых представлено следующее:
фиг.1 - вид сбоку кабины трактора, оборудованной системой ОВКВ, соответствующей настоящему изобретению;
фиг.2 - вид сзади кабины по фиг.1;
фиг.3 - разрез по линии А-А на фиг.1;
фиг.4 - нижняя часть кабины по фиг.1, вид в перспективе;
фиг.5 - покомпонентное изображение двухслойного пола кабины;
фиг.6 - пол по фиг.5, в сборе;
фиг.7 - вид сверху пола по фиг.5 и фиг.6;
фиг.8 - разрез по линии В-В на фиг.7;
фиг.9 - разрез по линии С-С на фиг.7;
фиг.10 - вид в перспективе устройства ОВКВ, используемого в соответствии с настоящим изобретением;
фиг.11 - устройство для отопления/вентиляции по фиг.10, показанное для ясности с удаленным покрывающим элементом;
фиг.12 - разрез по линии D-D на фиг.1;
фиг.13 - часть фиг.12 в увеличенном масштабе;
фиг.14 - вид в разрезе по линии Е-Е на фиг.13;
фиг.15 - вид в разрезе по линии, подобной линии F-F на фиг.12;
фиг.16 - вид в разрезе по линии F-F на фиг.12 части альтернативной конструкции корпуса фильтра;
фиг.17 и 18 - другая альтернативная конструкция корпуса фильтра, эквивалентная показанным на фиг.15 и 13.
В соответствии с настоящим изобретением кабина 10 трактора оборудована устройством 11 ОВКВ, установленным на полу 12 кабины. На боковых сторонах крыши 14 кабины имеются воздухозаборные отверстия 13, через которые воздух засасывается в устройство 11 ОВКВ, проходя по воздуховодам 15 в крыше, каналам в обеих полых стойках 16 конструкции защиты от опрокидывания кабины (КЗОК), затем через блок-фильтр 17 свежего воздуха, который содержит фильтровальный элемент 18, и далее внутрь воздуховода 19, соединенного с входным отверстием устройства 11 ОВКВ. Между стойками 16 размещен поперечный элемент 100. За счет всасывания воздуха в систему через воздухозаборные отверстия 13 в крыше уровень содержания пыли и грязи в забираемом воздухе минимизируется. Поток воздуха, поступающего из воздухозаборных отверстий 13 в устройство 11 ОВКВ, показан на фиг.1 и 2 пунктирными линиями X.
Воздух поступает в блок-фильтр 17 в целом в горизонтальном направлении с обеих боковых сторон. Воздушный блок-фильтр содержит корпус 20, снабженный открывающейся крышкой 21 доступа, обеспечивающей оператору доступ к фильтрующему элементу 18 для его обслуживания или замены.
На фиг.12-15 показан корпус 20 фильтра с входным отверстием 20а, которое уплотнено в позиции 65 относительно выходного отверстия 66, имеющегося в примыкающей к фильтру стойке 16 кабины. Корпус 20 фильтра и крышка 21 доступа могут быть изготовлены посредством выдувного формования полой внутри пластмассы, так, как раскрыто в описании и заявлено в пунктах формулы изобретения в вышеупомянутой одновременно поданной заявителем заявке на выдачу патента GB 0819632.1.
Несущая стойка 16 окружена листовой металлической и пластмассовой панельной конструкцией 67, которая включает заднюю внешнюю панель 68 кабины. В конструкции, показанной на фиг.12-15, воздушный фильтр 18 содержит периферийный участок 18а уплотнения, который прижат к участку 68а задней панели 68, окружающему снаружи выходное окно 19а, образованное в задней панели 68 кабины, с помощью рамки 69 и взаимодействующей с ней барашковой гайкой 70, которая навинчивается на болты 71, приваренные к задней панели 68. Проем 19а направляет воздух в воздуховод 19.
Согласно альтернативному варианту выполнения, иллюстрируемому на фиг.16, фильтр 18 прижат к опорной поверхности 20b для фильтра, которая окружает выходное окно 20 с в корпусе 20, направляющее воздух в воздуховод 19.
Устройство 11 ОВКВ содержит нагнетатель 22, служащий для преодоления перепада давления, обусловленного протяженностью тракта Х для забираемого воздуха и являющегося в некоторой степени ограничивающим фактором, поскольку указанный тракт является узким и содержит различные изгибы. Устройство содержит также основной вентилятор 23 для подачи воздуха из устройства 11 ОВКВ в кабину, перемещения воздуха через испаритель 25 и радиатор 26 отопителя, и всасывания воздуха в устройство ОВКВ через рециркуляционные каналы 24 по воздушному тракту Y. Следует отметить, что основной вентилятор 23 не обеспечивает засасывание воздуха в устройство ОВКВ и его перемещение вдоль тракта X воздухозабора. При отсутствии нагнетателя 22 поток воздуха из устройства ОВКВ может быть слишком небольшим для достижения приемлемой эксплуатационной характеристики системы.
Радиатор 26 отопителя снабжен клапаном с электронным управлением (не показан) для регулирования массового расхода и, следовательно, нагревательной способности радиатора 26 отопителя. Испаритель снабжен также испарительным клапаном (не показан) для испарения хладагента и защиты испарителя от нежелательного обледенения. Дополнительно внутри корпуса 40 устройства 11 ОВКВ может быть размещен блок централизованного управления для системы ОВКВ. Устройство 11 ОВКВ снабжено также внешним основным электрическим разъемом для всех электрических соединений, обеспечивающим легкую установку с оперативным подключением устройства ОВКВ (ориентированным на простое включение в сеть).
Основной вентилятор 23 распределяет воздух из устройства 11 ОВКВ в передний воздухораспределитель 27, обеспечивающий воздух для размораживания/отпотевания переднего ветрового стекла и передних окон кабины и, кроме того, подачу обработанного воздуха к водителю. Воздухораспределители 28, расположенные на левом и правом крыле, обеспечивают подвод воздуха к боковым окнам кабины и также к той стороне, где находится водитель. Все эти распределители 27 и 28 снабжены соплами 27а и 28а соответственно для управления распределением воздуха в кабине. Эти сопла могут быть регулируемыми и/или закрываемыми вручную. В соответствии с одновременно поданной заявителем заявкой на выдачу патента GB 0819562.0 устройство 11 ОВКВ соединено с распределителями 27 и 28 посредством полостей в виде воздуховодов 29 и 30, образованных в пустотном полу 12 кабины (см. фиг.5). Основная задача этих образованных в полу воздуховодов заключается в транспортировании воздуха из устройства ОВКВ с минимальными перепадом давления и распространением шума. Пол 12 состоит из верхнего слоя 12а и нижнего слоя 12b, которые сварены и герметизированы вместе для получения необходимой структурной целостности пола и для герметизации боковых сторон воздуховодов 29 и 30 (см. фиг.6). Устройство 11 ОВКВ установлено в выемке 12 с, имеющейся в заднем участке 12b' нижнего слоя 12b пола. Как наиболее хорошо видно на фиг.8, задний участок 12b' нижнего слоя 12b пола представляет собой отдельный элемент, который приварен или иным образом прикреплен к переднему участку 12b” нижнего слоя. Это облегчает изготовление нижнего слоя 12b. Отбортованные загнутые края 12d приварены или иным образом присоединены к боковым сторонам нижнего слоя 12b для закрепления пола относительно других участков конструкции кабины. Верхний слой 12а имеет выпускные окна 29а и 30а, которые соединяют воздуховоды 29 и 30 с распределителями 27 и 28 воздуха соответственно, как это показано на фиг.8 и фиг.9.
Слои 12a и 12b пола могут быть изготовлены из стальных листов или могут быть изготовлены из листов материала, содержащего металлопластик, которые склеены или иным образом скреплены друг с другом.
Полости, образованные между слоями 12a и 12b пола, могут быть, кроме того, или в качестве альтернативы использованы для прокладки через них электрической проводки или гидравлических труб, или гибких трубопроводов и/или для хранения жидкостей, таких как жидкость, используемая в приспособлении для мойки ветрового стекла. В верхнем слое 12a пола имеется один или большее число люков 50 доступа, обеспечивающих доступ внутрь полости между слоями пола. Доступ в эти люки возможен с помощью откидной дверцы в резиновом коврике (не показан), который проложен поверх верхнего слоя 12a пола.
Устройство 11 ОВКВ содержит корпус 40, предпочтительно изготовленный с помощью литья под давлением и содержащий нижнюю часть 41 и верхний покрывающий элемент 42.
Свежий воздух из блок-фильтра 17 всасывается в устройство 11 ОВКВ через воздухозаборное отверстие 43 для свежего воздуха с помощью нагнетателя 22 и направляется через окно 44 в разделительной перегородке 45 в приемную камеру 46, расположенную перед испарителем 25.
Благодаря эффекту всасывания, созданному основным вентилятором 23, воздух засасывается также через отверстия 47 для забора рециркуляционного воздуха, имеющиеся в корпусе 40, с обеих боковых сторон устройства 11 ОВКВ, в приемную камеру 46. Указанные отверстия 47 для забора рециркуляционного воздуха соединены с каналами 24.
Свежий воздух и одновременно рециркуляционный воздух всасываются в устройство ОВКВ для того, чтобы уменьшить время достижения предварительно заданной температуры и тем самым улучшить характеристики системы.
Кроме того, в зонах с неприятными запахами рециркуляционный воздух используется для уменьшения ощущения неприятности запаха. Каждый канал 24 обеспечивают фильтрующим элементом 24a для рециркуляционного воздуха, размещенным с боковой стороны сидения кабины, вблизи крыльев трактора. Эти фильтры также должны быть легкосъемными для осуществления их технического облуживания.
Потоки свежего и рециркуляционного воздуха смешиваются в приемной камере 46 и затем просасываются через испаритель 25 и радиатор 26 отопителя. В зависимости от режима или заданной величины температуры в кабине радиатор 26 отопителя или испаритель 25 подогревает или охлаждает поток воздуха. В конечном итоге основной вентилятор 23 нагнетает воздух, выходящий из ОВКВ, в распределители 27 и 28.
Соотношение между количеством свежего воздуха и рециркуляционного воздуха в этом варианте выполнения регулируют, главным образом (в непривычных условиях отсутствия значительной нагрузки фильтра) путем изменения отношения числа оборотов нагнетателя 22 и основного вентилятора 23. Если нагнетатель 22 отключен или не работает, основной вентилятор 23, имеющий достаточную производительность, может быть еще способным всасывать свежий воздух. Таким образом, система может все же соответствовать нормативным требованиям для добавления в кабину в определенных условиях свежего воздуха с тем, чтобы обеспечить надлежащее качество воздуха (чтобы избежать удушья и контролировать содержание CO). Использования двух вентиляторов (основного вентилятора и нагнетателя) позволяет достигнуть необходимый воздухообмен даже в том случае, когда фильтр очень загрязнен и перепад давления повышается.
Настоящее изобретение обеспечивает также средства выгрузки воды, пыли и других загрязнений, которые были втянуты в задние стойки 16 через крышу. Для этого нижние концы задних стоек снабжены резиновыми/пластмассовыми герметизирующими клапанами или элементами 60, выполненными в виде сосков (фиг.14), которые содержат лепестки (створки) 61, образующие между ними щель 62, и которые в нормальном положении притягиваются друг к другу за счет пониженного давления, созданного внутри стоек, и герметизируют нижние концы стоек во время использования системы ОВКВ.
На фиг.2 и фиг.14 показано, что поток воздуха проходит вниз по стойкам 16 и при вхождении в корпус фильтра совершает поворот под прямым углом. Таким образом, капли воды, пыль и другие загрязнения, которые находятся в этом потоке воздуха, являются относительно плотными по сравнению с воздухом и, следовательно, имеют тенденцию перемещаться напрямик мимо входа в корпус фильтра и накапливаются в нижних концах стоек выше лепестков (створок) 61 герметизирующих клапанов/элементов 60 в виде сосков. Если вес воды, пыли или других загрязнений, накопившихся поверх клапанов/элементов 60, выполненных в виде сосков, превышает определенную величину, или в кабине существует избыточное давление вследствие захлопывания дверцы, щели 62 между лепестками (створками) 61 открываются, и в результате происходит выпуск или выгрузка воды, пыли и других загрязнений. В качестве альтернативы, для выпуска воды, пыли и других загрязнений водитель трактора просто надавливает на резиновые/пластмассовые герметизирующие элементы в виде сосков с целью открытия щелей 62 между лепестками 61, что позволяет воде, пыли и загрязнениям стекать и падать из стоек вниз. В альтернативной конструкции (не показана) нижние концы стоек 16 могут быть закрыты с помощью подпружиненных поворотных заслонок (вместо элементов 60, имеющих вид сосков), которые опять же открываются или вручную или за счет веса воды, пыли и других загрязнений, которые накопились над заслонками, или за счет создания в кабине избыточного давления при захлопывании дверцы кабины.
Фиг.17 и фиг.18 иллюстрируют другое альтернативное конструктивное выполнение, в котором корпус фильтра образован с помощью металлических элементов 200, 201 и 202, которые приварены к задней панели 68 или к стойкам 16 кабины. Крышка 21, которая изготовлена из пластмассы, уплотняет корпус фильтра в точках 203. Элементы 200, 201 и 202 имеют усиливающие отогнутые кромки 200a, 201 а и 202а соответственно, которые могут быть загнуты назад в направлении задней панели 68 (и приварены к ней). Загнутые кромки 200а, 201 а и 202а образуют отверстия, позволяющие воздуху проходить в направлении Z, показанном на фиг.17 и фиг.18.
Фиг.17 и фиг.18 иллюстрируют также другую альтернативу, которая заключается в использовании элемента 204 из металлического листа, который вместе с задней панелью 68 образует воздуховод 19, ведущий от корпуса фильтра к устройству 11 ОВКВ. Такая конструкция может быть использована вместо воздуховода канала 19, который полностью отделен от задней панели 68.
Claims (9)
1. Система отопления, вентиляции и кондиционирования (ОВКВ) для кабины трактора, содержащая вентилятор (22), предназначенный для всасывания воздуха с помощью средств (13) забора воздуха, расположенных в крыше (14) кабины; воздуховод (15), расположенный в крыше, который направляет воздух, всасываемый с помощью указанных средств забора воздуха, вниз по сердцевине одной или большего числа полых расположенных напротив друг друга стоек (16) кабины к воздушному фильтру (18), расположенному внутри корпуса (20), установленного между расположенными напротив друг друга стойками; второй воздуховод (19), проходящий от корпуса воздушного фильтра к устройству (11) ОВКВ, которое обрабатывает засасываемый в систему воздух перед выпуском обработанного воздуха в кабину, отличающаяся тем, что корпус (20) фильтра имеет в основном форму параллелепипеда, расположен поперек кабины ниже заднего окна кабины (10) и соединен противоположными торцами с двумя полыми размещенными напротив друг друга стойками (16) кабины с помощью входных отверстий (20а) в указанном корпусе, обеспечивающих проход забираемого воздуха из стоек (16) к фильтру, корпус (20) фильтра содержит крышку (21) для доступа к фильтру (18) для технического обслуживания.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что каждое входное отверстие (20а) корпуса фильтра окружено по периметру средствами (65) уплотнения, предназначенными для уплотнения корпуса относительно выпускных отверстий (66) для воздуха, выполненных в полых находящихся напротив друг друга стойках (16) кабины.
3. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что фильтр (18) прижат к уплотнительной поверхности (20b), которая окружает выходное окно (20с) корпуса (20) фильтра.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что окружное уплотнение (18а), которым снабжен фильтр, прижато к уплотнительной поверхности с помощью рамки (69).
5. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что корпус (20) выполнен в виде пластмассового литого изделия.
6. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что нижние концы полых задних стоек (16) кабины имеют выпускные отверстия (60) для отвода из стоек воды и пыли и загрязнений, которые засасываются через средства забора воздуха.
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что выпускные отверстия (60) выполнены с возможностью закрытия с помощью эластичных герметизирующих элементов (61, 62), выполненных в виде сосков, которые могут быть открыты для выпуска воды, пыли или других загрязнений, которые накопились в стойках над указанными элементами в виде сосков.
8. Система по п.6, отличающаяся тем, что указанные выпускные отверстия выполнены с возможностью закрытия с помощью подпружиненных откидных клапанов, которые выполнены с возможностью открывания, преодолевая сопротивление нагружающей пружины, для выпуска воды, пыли и других загрязнений, которые накопились в стойках над откидными клапанами.
9. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что воздух, выходящий из устройства (11) ОВКВ, проходит через пустотный пол (12) кабины перед поступлением в кабину через выпускные отверстия (27, 28), выполненные в указанном пустотном полу кабины.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB0819560A GB2466765A (en) | 2008-10-27 | 2008-10-27 | Tractor HVAC system ducting and air filter arrangement |
| GB0819560.4 | 2008-10-27 | ||
| PCT/EP2009/064058 WO2010049381A1 (en) | 2008-10-27 | 2009-10-26 | Tractor cab heating and ventilating systems |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011121344A RU2011121344A (ru) | 2012-12-10 |
| RU2502611C2 true RU2502611C2 (ru) | 2013-12-27 |
Family
ID=40133793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011121344/11A RU2502611C2 (ru) | 2008-10-27 | 2009-10-26 | Системы отопления и вентиляции кабины трактора |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9011220B2 (ru) |
| EP (1) | EP2349752B1 (ru) |
| CN (1) | CN102196930A (ru) |
| BR (1) | BRPI0920828B1 (ru) |
| GB (1) | GB2466765A (ru) |
| RU (1) | RU2502611C2 (ru) |
| WO (1) | WO2010049381A1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU207350U1 (ru) * | 2021-02-25 | 2021-10-25 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕССА" | Кабина транспортного средства |
| RU215538U1 (ru) * | 2022-05-24 | 2022-12-16 | Игорь Валентинович Торопов | Автомобильный дымоотвод |
Families Citing this family (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2006337754B2 (en) * | 2006-02-07 | 2010-02-18 | Lg Electronics Inc. | Indoor unit of air conditioner |
| GB2476648A (en) * | 2009-12-29 | 2011-07-06 | Valtra Oy Ab | Utility vehicle cab ventilation system |
| EP2428376B1 (en) | 2010-09-14 | 2013-08-21 | CLAAS Tractor SAS | Preassembled rear module of a cabin of a heavy vehicle. |
| US20120208446A1 (en) * | 2011-02-11 | 2012-08-16 | Taylor Lance A | Hvac system for a work vehicle |
| GB201102756D0 (en) * | 2011-02-17 | 2011-03-30 | Agco Int Gmbh | Windscreen air distribution system |
| US9707821B2 (en) * | 2011-03-11 | 2017-07-18 | Clark Equipment Company | Ventilation system for a power machine |
| GB201109701D0 (en) * | 2011-06-10 | 2011-07-27 | Agco Int Gmbh | Storage container on a vehicle |
| JP5096626B1 (ja) * | 2012-02-23 | 2012-12-12 | 株式会社小松製作所 | 作業車両 |
| JP5208290B1 (ja) | 2012-02-23 | 2013-06-12 | 株式会社小松製作所 | 作業車両用キャブおよび作業車両 |
| US9151253B2 (en) | 2012-11-30 | 2015-10-06 | Cnh Industrial America Llc | Rain deflector for an intake duct of a work vehicle |
| US9027687B2 (en) * | 2013-05-15 | 2015-05-12 | Komatsu Ltd. | Cab, and work vehicle |
| AT514470B1 (de) | 2013-06-17 | 2015-04-15 | Lindner Traktorenwerk Gmbh | Kabine für eine Landmaschine |
| DE102013016127A1 (de) * | 2013-09-27 | 2015-04-02 | Bomag Gmbh | Müllverdichter |
| DE102014103574A1 (de) | 2014-03-17 | 2015-09-17 | Claas Tractor Sas | Fahrerkabine einer land- oder bauwirtschaftlich nutzbaren Arbeitsmaschine |
| CN105102274B (zh) * | 2015-03-16 | 2016-08-24 | 株式会社小松制作所 | 作业车辆以及作业车辆用驾驶室 |
| KR102409457B1 (ko) * | 2015-07-13 | 2022-06-16 | 주식회사 대동 | 캐빈형 농작업차 |
| US9931906B2 (en) * | 2016-02-23 | 2018-04-03 | Caterpillar Inc. | Machine cab having improved operator visibility |
| JP6823459B2 (ja) | 2016-08-10 | 2021-02-03 | 株式会社小松製作所 | 作業車両および運転室ユニット |
| WO2018046832A1 (fr) * | 2016-09-06 | 2018-03-15 | Renault S.A.S. | Agencement d'un dispositif de ventilation dans un encadrement structurel de toit et véhicule comportant un tel agencement |
| CN108284726B (zh) * | 2017-12-08 | 2020-07-14 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调风道结构、车辆及控制方法 |
| FR3079452B1 (fr) * | 2018-03-30 | 2021-06-04 | Renault Sas | Dispositif de distribution d'air pour vehicule automobile |
| CN109177694B (zh) * | 2018-09-05 | 2021-06-08 | 梁山旭日精工机械制造有限公司 | 汽车自动换风除尘装置 |
| GB2577553B (en) * | 2018-09-28 | 2021-03-17 | Dyson Technology Ltd | Vehicle air conditioning |
| GB2577554B (en) * | 2018-09-28 | 2021-08-25 | Dyson Technology Ltd | Vehicle air conditioning |
| CN109455061A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-03-12 | 徐州徐工筑路机械有限公司 | 一种驾驶室空气循环系统和平地机 |
| JP6952731B2 (ja) * | 2019-03-01 | 2021-10-20 | ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 | 建設機械 |
| CN110758059B (zh) * | 2019-11-29 | 2021-06-22 | 三一重机有限公司 | 一种工程机械 |
| EP3939864A1 (en) * | 2020-07-16 | 2022-01-19 | Deere & Company | Tractor cab operator platform |
| CN113511051A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-10-19 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车空调进风口加强结构 |
| US12017514B2 (en) * | 2021-09-17 | 2024-06-25 | Caterpillar Sarl | HVAC air retrieval system for work machine |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4088364A (en) * | 1976-10-26 | 1978-05-09 | Deere & Company | Environmental control system and cab combination |
| SU1344631A1 (ru) * | 1985-12-11 | 1987-10-15 | Азово-Черноморский Институт Механизации Сельского Хозяйства | Устройство дл обработки воздуха в кабине транспортного средства |
| EP0438076A2 (de) * | 1990-01-17 | 1991-07-24 | Deere & Company | Belüftungseinrichtung für Fahrzeugkabine |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3924524A (en) * | 1974-07-19 | 1975-12-09 | Deere & Co | Cab configuration for strategically housing an environmental control unit on an articulated vehicle |
| US4072487A (en) * | 1976-12-10 | 1978-02-07 | Steiger Tractor Inc. | Air conditioning apparatus for tractor cab |
| US4191543A (en) * | 1977-12-23 | 1980-03-04 | Peters Max D | Sterile air recycling apparatus |
| US4344356A (en) * | 1980-06-23 | 1982-08-17 | Deere & Company | Air distribution system |
| US4531453A (en) * | 1983-05-16 | 1985-07-30 | Deere & Company | Atmosphere control arrangement for an operator enclosure |
| US4935129A (en) * | 1989-03-20 | 1990-06-19 | Wang Kung Hsi | Closure device for a scupper drain |
| US5308279A (en) * | 1991-10-28 | 1994-05-03 | Caterpillar Inc. | Air circulatory system for an enclosure |
| JP3164979B2 (ja) * | 1994-10-06 | 2001-05-14 | 株式会社クボタ | キャビン付トラクタの空調装置 |
| DE19520156A1 (de) * | 1995-06-01 | 1996-12-05 | Mann & Hummel Filter | Filter, insbesondere Luftfilter für die Ansaugluft einer Brennkraftmaschine |
| DE19638790A1 (de) * | 1996-09-21 | 1998-03-26 | Mann & Hummel Filter | Luftfilter |
| US6322111B1 (en) * | 1999-01-22 | 2001-11-27 | Lewis & Lambert, L.L.L.P. | Self-sealing coupling connector for air ducts |
| US6780097B2 (en) * | 2003-01-29 | 2004-08-24 | Deere & Company | Two piece vehicle roof structure having an integrated HVAC system |
| US7021074B2 (en) * | 2003-03-10 | 2006-04-04 | Kubota Corporation | Work vehicle |
| US8033899B2 (en) * | 2005-08-31 | 2011-10-11 | Kubota Corporation | Cabin for a work vehicle |
-
2008
- 2008-10-27 GB GB0819560A patent/GB2466765A/en not_active Withdrawn
-
2009
- 2009-10-26 CN CN2009801425699A patent/CN102196930A/zh active Pending
- 2009-10-26 EP EP09740693A patent/EP2349752B1/en active Active
- 2009-10-26 US US13/124,972 patent/US9011220B2/en active Active
- 2009-10-26 WO PCT/EP2009/064058 patent/WO2010049381A1/en active Application Filing
- 2009-10-26 RU RU2011121344/11A patent/RU2502611C2/ru active
- 2009-10-26 BR BRPI0920828-3A patent/BRPI0920828B1/pt active IP Right Grant
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4088364A (en) * | 1976-10-26 | 1978-05-09 | Deere & Company | Environmental control system and cab combination |
| SU1344631A1 (ru) * | 1985-12-11 | 1987-10-15 | Азово-Черноморский Институт Механизации Сельского Хозяйства | Устройство дл обработки воздуха в кабине транспортного средства |
| EP0438076A2 (de) * | 1990-01-17 | 1991-07-24 | Deere & Company | Belüftungseinrichtung für Fahrzeugkabine |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU207350U1 (ru) * | 2021-02-25 | 2021-10-25 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕССА" | Кабина транспортного средства |
| RU215538U1 (ru) * | 2022-05-24 | 2022-12-16 | Игорь Валентинович Торопов | Автомобильный дымоотвод |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BRPI0920828A2 (pt) | 2015-12-22 |
| GB2466765A (en) | 2010-07-07 |
| US20110250832A1 (en) | 2011-10-13 |
| GB0819560D0 (en) | 2008-12-03 |
| EP2349752B1 (en) | 2012-07-25 |
| RU2011121344A (ru) | 2012-12-10 |
| BRPI0920828B1 (pt) | 2020-02-18 |
| WO2010049381A1 (en) | 2010-05-06 |
| CN102196930A (zh) | 2011-09-21 |
| EP2349752A1 (en) | 2011-08-03 |
| US9011220B2 (en) | 2015-04-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2502611C2 (ru) | Системы отопления и вентиляции кабины трактора | |
| RU2504495C2 (ru) | Кабины тракторов | |
| US8580005B2 (en) | Tractor cab air filter housings | |
| US7334834B2 (en) | Tractor cab roof with integral HVAC air ducts | |
| US5921619A (en) | Air handling system for vehicle cab | |
| US20040144850A1 (en) | Two piece vehicle roof structure having an integrated hvac system | |
| US20120003911A1 (en) | Tractor Cab Heating and Ventilating Systems | |
| EP2344352B1 (en) | Tractor cab air filter housings | |
| JPH06156049A (ja) | 自動車の車室用の暖房・換気・空調装置 | |
| US6878054B2 (en) | Ventilation cap for a motor vehicle roof | |
| US9555693B2 (en) | Air intake device of a vehicle-interior ventilation system, and vehicle-interior ventilation system | |
| EP2532541A1 (en) | Storage container on a vehicle | |
| EP3634790A1 (en) | Fresh air filter regeneration for an hvac system in a work vehicle | |
| EP2634023A1 (en) | Air intake device of a vehicle interior ventilation system | |
| WO2009087683A2 (en) | Fresh air duct for vehicle air conditioning system | |
| KR101650346B1 (ko) | 가금류 운반차량의 공기조화장치 | |
| US2746726A (en) | Space heater for busses and the like | |
| US20220145586A1 (en) | Tractor cab fresh air intake |