CN110758059B - 一种工程机械 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种工程机械，涉及工程机械技术领域。工程机械包括驾驶室本体、增压器、一级过滤装置、进气管路、出气管路和二级过滤装置，增压器设置于驾驶室本体的外壁且与进气管路连通，进气管路与驾驶室本体内部连通，进气管路和增压器之间设置有一级过滤装置以对进入驾驶室本体内的空气初次过滤，驾驶室本体设置有出气口，出气管路的一端连通于出气口，另一端连通于二级过滤装置，二级过滤装置用于对空气进二次过滤，二级过滤装置连通于增压器以使二次过滤后的空气经进气管路进入驾驶室本体内循环使用。工程机械的驾驶室本体内部可以较好地保持良好的空气环境，降低对操作人员的健康影响。

Description

一种工程机械

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种工程机械。

背景技术

挖掘机等工程机械通常在驾驶室本体配置有空气循环系统来保持驾驶室内空气的流动。空气循环系统通常包括增压器、过滤器和进气管路，通过增压器将外界空气源源不断地供入驾驶室本体内部并保持压力高于外部环境，减小粉尘进入。然而现有的驾驶室本体内部难以保持良好的空气环境，影响操作人员的健康。

发明内容

本发明的目的包括提供一种工程机械，其驾驶室本体内部可以较好地保持良好的空气环境，降低对操作人员的健康影响。

本发明的实施例可以这样实现：

实施例提供一种工程机械，包括驾驶室本体、增压器、一级过滤装置、进气管路、出气管路和二级过滤装置，增压器设置于驾驶室本体的外壁且与进气管路连通，进气管路与驾驶室本体内部连通，进气管路和增压器之间设置有一级过滤装置以对进入驾驶室本体内的空气初次过滤，驾驶室本体设置有出气口，出气管路的一端连通于出气口，另一端连通于二级过滤装置，二级过滤装置用于对空气进二次过滤，二级过滤装置连通于增压器以使二次过滤后的空气经进气管路进入驾驶室本体内循环使用。

在可选的实施方式中，一级过滤装置包括活性炭盒。

在可选的实施方式中，二级过滤装置包括空气净化器。

在可选的实施方式中，增压器设置有第一入口、第二入口和出口，第一入口、第二入口分别可选择地与出口连通，第一入口连通大气，第二入口连通于二级过滤装置。

在可选的实施方式中，工程机械包括设置于出气口的出气调节装置，出气调节装置用于调节出气流量。

在可选的实施方式中，出气调节装置包括滑动连接于驾驶室本体的挡板和连接于挡板的驱动组件，挡板设置于出气口处，驱动组件用于驱动挡板滑动以改变出气口的开度。

在可选的实施方式中，驱动组件包括设置于驾驶室本体内的固定架、旋转柱以及移动杆，固定架连接于驾驶室本体，移动杆连接于挡板，旋转柱转动连接于固定架且旋转柱的表面设置螺旋滑槽，移动杆设置有与螺旋滑槽配合的滑动件，当旋转柱旋转时，滑动件能够在螺旋滑槽内滑动从而使得滑动件带动移动杆沿旋转柱的轴向移动进而驱动挡板移动。

在可选的实施方式中，驱动组件包括电机以及固定于旋转柱的转轴，电机连接于转轴以用于驱动旋转柱转动。

在可选的实施方式中，进气管路伸入驾驶室本体内，进气管路位于驾驶室本体内的部分设置有多个气孔。

在可选的实施方式中，进气管路包括依次连接的第一段和第二段，第一段连接于一级过滤装置且沿驾驶室本体内的底壁延伸，第二段沿驾驶室本体内的侧壁延伸，多个气孔间隔设置于第二段。

本发明实施例的有益效果包括：

工程机械包括驾驶室本体、增压器、一级过滤装置、进气管路、出气管路和二级过滤装置，增压器设置于驾驶室本体的外壁且与进气管路连通，进气管路与驾驶室本体内部连通，进气管路和增压器之间设置有一级过滤装置以对进入驾驶室本体内的空气初次过滤，驾驶室本体设置有出气口，出气管路的一端连通于出气口，另一端连通于二级过滤装置，二级过滤装置用于对空气进二次过滤，二级过滤装置连通于增压器以使二次过滤后的空气经进气管路进入驾驶室本体内循环使用。本工程机械驾驶室本体外部的空气依次经过增压器、一级过滤装置、进气管进入驾驶室本体内部，使得初步过滤的空气在驾驶室本体内部流动，增压器可以保证驾驶室本体内部的气压高于外界以减小粉尘进入的概率。驾驶室本体内部的空气经出气口输出，出气口通过出气管路连通于二次过滤装置，从驾驶室本体内流出的空气经过二次过滤装置的二次过滤以进一步去除由驾驶室本体内带出的杂质，二级过滤装置连通于增压器，经过二次过滤后的空气又再次回到增压器，从而经过增压器重新输入驾驶室内部，形成封闭的系统，可在一定时间内为驾驶室本体内持续提供流动空气。当工程机械已经处于作业过程中时，外界产生大量扬尘，由于驾驶室本体内的气流形成了自循环体系，一定时间内可以避免增压器从外界重新引入空气，减小增压器从外界环境中引入的空气总量，从而减小粉尘进入驾驶室内部的概率。并且，一级过滤装置和二级过滤装置能保证自循环体系中的空气洁净度，可以较好地保持良好的空气环境，降低对操作人员的健康影响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例中工程机械的结构示意图；

图2为本发明实施例中驾驶室本体的结构示意图；

图3为本发明实施例中出气调节装置的结构示意图。

图标：100-工程机械；110-驾驶室本体；111-活动门；112-出气口；113-把手；115-挡风玻璃；120-增压器；122-第一入口；124-第二入口；126-出口；130-一级过滤装置；140-进气管路；141-第一段；142-气孔；143-第二段；144-管箍；150-出气管路；160-二级过滤装置；170-出气调节装置；171-固定架；172-挡板；173-旋转柱；174-驱动组件；175-移动杆；176-螺旋滑槽；177-滑动件；178-固定板；179-立柱；180-电机；182-转轴；183-平移段；184-连接段。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

请参考图1和图2，本实施例提供了一种工程机械100，包括驾驶室本体110、增压器120、一级过滤装置130、进气管路140、出气管路150和二级过滤装置160。增压器120设置于驾驶室本体110的外壁且与进气管路140连通。进气管路140与驾驶室本体110内部连通，进气管路140和增压器120之间设置有一级过滤装置130以对进入驾驶室本体110内的空气初次过滤。驾驶室本体110设置有出气口112，出气管路150的一端连通于出气口112，另一端连通于二级过滤装置160。二级过滤装置160用于对空气进二次过滤，二级过滤装置160连通于增压器120以使二次过滤后的空气经进气管路140进入驾驶室本体110内循环使用。

驾驶室本体110的相对两侧分别设置有带有玻璃的活动门111，活动门111上设置有把手113。驾驶室本体110的前侧设置有挡风玻璃115，后侧设置有玻璃逃生窗。在本实施例中，出气口112设置在驾驶室本体110的顶部，在其他实施例中，出气口112的位置可根据实际需要进行设置，仅需保证不影响工程机械100的正常工作即可。在工程机械100正常作业时，活动门111和玻璃逃生窗均关闭，驾驶室本体110基本为封闭状态。

增压器120固定于驾驶室本体110的后侧，增压器120可对空气进行压缩和增压。在本实施例中，增压器120设置有第一入口122、第二入口124和出口126。第一入口122、第二入口124分别可选择地与出口126连通，第一入口122连通大气，第二入口124连通于二级过滤装置160。

增压器120和进气管路140之间设置有一级过滤装置130。一级过滤装置130固定于驾驶室本体110。具体地，出口126连接于一级过滤装置130，以将增压器120中流出的空气送入一级过滤装置130进行初次过滤。在本实施例中，一级过滤装置130包括活性炭盒，利用活性炭盒对空气中携带的灰尘进行吸附过滤。在其他实施例中，一级过滤装置130还可以包括过滤网，过滤网设置在出口126与进气管路140之间，以对空气进行初步过滤。

进气管路140伸入驾驶室本体110内，进气管路140位于驾驶室本体110内的部分设置有多个气孔142。具体地，在本实施例中，进气管路140包括依次连接的第一段141和第二段143。第一段141连接于一级过滤装置130且穿入驾驶室本体110内，第一段141沿驾驶室本体110内的底壁延伸。第二段143沿驾驶室本体110内的侧壁延伸，具体地，第一段141朝前侧延伸，第二段143在驾驶室本体110前侧壁面竖直延伸。第一段141与第二段143基本垂直，整个进气管路140呈L型，可有效减小进气管路140的占用空间。在其他实施例中，第一段141和第二段143的延伸方向可根据驾驶室本体110内部的布局进行具体设置，例如第二段143可以沿驾驶室本体110的后侧壁延伸，仅需保证不妨碍驾驶室本体110内的其他部件的正常工作即可。在本实施例中，多个气孔142间隔设置于第二段143，第二段143为立管，多个气孔142沿竖直方向间隔排布，在不同高度上放出空气，可使驾驶室本体110内部空气流动更加均匀。为保证进气管路140的连接稳定性，第一段141和第二段143上分别套设有管箍144，管箍144固定于驾驶室本体110，从而实现进气管路140的固定。

请参照图2和图3，驾驶室本体110内的空气经出气口112流出。在本实施例中，工程机械100包括设置于出气口112的出气调节装置170，出气调节装置170用于调节出气流量。具体地，出气调节装置170包括滑动连接于驾驶室本体110的挡板172和连接于挡板172的驱动组件174，挡板172设置于出气口112处，出气口112的相对两侧设置有滑轨，挡板172的两侧与滑轨滑动配合，能够对出气口112进行遮蔽。驱动组件174用于驱动挡板172滑动以改变出气口112的开度，进而调整出气量。

驱动组件174包括设置于驾驶室本体110内的固定架171、旋转柱173以及移动杆175。移动杆175连接于挡板172。旋转柱173转动连接于固定架171且旋转柱173的表面设置螺旋滑槽176。移动杆175设置有与螺旋滑槽176配合的滑动件177。当旋转柱173旋转时，滑动件177能够在螺旋滑槽176内滑动从而使得滑动件177带动移动杆175沿旋转柱173的轴向移动进而驱动挡板172移动。驱动组件174包括电机180以及固定于旋转柱173的转轴182，电机180连接于转轴182以用于驱动旋转柱173转动。

具体地，固定架171连接于驾驶室本体110，固定架171包括固定板178和垂直设置于固定板178的两个立柱179。固定板178固定连接于驾驶室本体110的顶部。与旋转柱173固定的转轴182的两端分别转动连接于两个立柱179，转轴182基本呈水平状态。转轴182的一端连接于电机180的输出轴，从而旋转柱173能够在电机180的驱动下相对固定架171绕转轴182的轴线旋转。旋转柱173的表面设置螺旋滑槽176，螺旋滑槽176沿旋转柱173的周向盘旋且在轴向上占据一定长度。

在本实施例中，移动杆175包括相互连接的平移段183和连接段184。平移段183沿旋转柱173的轴向方向延伸，且穿设在固定架171的立柱179上，平移段183位于旋转柱173和固定板178之间，平移段183能够相对立柱179转动或者沿轴向平移。滑动件177固定于平移段183的中部且位于两个立柱179之间，滑动件177与螺旋滑槽176滑动配合。连接段184垂直于平移段183且朝靠近驾驶室本体110顶部的方向延伸，连接段184远离平移段183的一端垂直连接于挡板172。从而，当电机180驱动旋转柱173旋转时，滑动件177在螺旋滑槽176的作用下沿旋转柱173的轴向作平移运动，进而带动平移段183平移。平移段183沿轴向移动时可通过连接段184带动挡板172沿轴向移动从而改变出气口112的开度，实现调整出气量的目的。

可以理解，在其他实施例中，移动杆175可以不连接于固定架171而额外设置支撑架来支撑移动杆175，仅需移动杆175上的滑动件177能与螺旋滑槽176滑动配合即可。

在其他实施例中，驱动组件174也可以包括固定架171和设置在固定架171上的气缸，气缸的伸缩端连接于挡板172，通过气缸伸缩带动挡板172移动也可以实现出气口112的开度调节。

在其他实施例中，也可以不使用电机180，而在转轴182上设置手柄，通过手动转动来调整挡板172的位置从而调节出气口112的开度。

在其他实施例中，出气调节装置170可以为设置在出气管路150上的电磁阀，借助电磁阀也能够对出气量进行调节。

空气从驾驶室本体110内流出后经过出气管路150进入二级过滤装置160。在本实施例中，二级过滤装置160包括空气净化器。空气净化器能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛、细菌、过敏原等)，以进一步去除空气中从驾驶室本体110内部带出的杂质，有效提高空气清洁度。在其他实施例中，二级过滤装置160还可以包括活性炭盒或者过滤网。

二级过滤装置160设置于驾驶室本体110的后侧，且避开玻璃逃生窗。二级过滤装置160连接于增压器120的第二入口124，从而将二次过滤的空气引回增压器120中，进而继续压缩增压后经进气管路140进入驾驶室本体110内部以循环使用。需要注意，增压器120的第一入口122、第二入口124分别可选择地与出口126连通，因此，可以在工程机械100还未作业时通过第一入口122引入外界空气，以供驾驶室本体110内部循环使用。而在工程机械100开设作业后，由于外界空气粉尘含量大，此时可以关闭与大气连通的第一入口122，仅有最初从外界引入的空气经过第二入口124再次进入驾驶室本体110内以供驾驶室本体110内操作人员使用，避免从外界引入新的空气而不可避免地增加粉尘引入量，保证室内维持良好的空气质量。由于工程机械100每次作业时间较短，增压器120初次从外界吸入的空气所提供的氧气含量一般能够满足操作人员使用需求。为进一步优化，还可以在驾驶室本体110内设置氧气检测仪和临时氧气罐，预防氧气含量降低带来的风险。

由此，增压器120、一级过滤装置130、进气管路140、出气管路150和二级过滤装置160共同组成空气自循环系统，可较好地维持驾驶室本体110内部良好的空气环境。

工程机械100的工作原理如下：

在工程机械100还未开始作业或者外界空气中扬尘含量较低时，开启增压器120的第一入口122，增压器120从外界吸入空气，空气经一级过滤装置130进行初次过滤以减少粉尘颗粒，初次过滤后的空气经进气管路140的气孔142进入驾驶室本体110内部进行流动，供室内的操作人员使用。驾驶室本体110内的空气可从顶部出气口112出流出，出气口112的开度可通过出气调节装置170调整。流出的空气经出气管路150进入二级过滤装置160中进行二次过滤，进一步洁净空气。进而，二次过滤的空气被引回增压器120中，进而继续压缩增压后经进气管路140进入驾驶室本体110内部，以实现循环使用。当工程机械100作业过程中或者外界空气中扬尘含量较高时，空气自循环体系能够仅有最初从外界引入的空气经过第二入口124再次进入驾驶室本体110内以供驾驶室本体110内操作人员使用，避免从外界引入新的空气而不可避免地增加粉尘引入量，保证室内维持良好的空气质量。增压器120可以保证驾驶室本体110内部气压高于外界，也抑制了粉尘的进入。

工程机械100的驾驶室本体110内的气流形成了自循环体系，一定时间内可以避免增压器120从外界重新引入空气，减小增压器120从外界环境中引入的空气总量，从而减小粉尘进入驾驶室内部的概率。并且，一级过滤装置130和二级过滤装置160能保证自循环体系中的空气洁净度，可以较好地保持良好的空气环境，降低对操作人员的健康影响。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种工程机械，其特征在于，包括驾驶室本体、增压器、一级过滤装置、进气管路、出气管路和二级过滤装置，所述增压器设置于所述驾驶室本体的外壁且与所述进气管路连通，所述进气管路与所述驾驶室本体内部连通，所述进气管路和所述增压器之间设置有所述一级过滤装置以对进入所述驾驶室本体内的空气初次过滤，所述驾驶室本体设置有出气口，所述出气口设置有出气调节装置，所述出气调节装置包括滑动连接于所述驾驶室本体的挡板和连接于所述挡板的驱动组件，所述挡板设置于所述出气口处，所述驱动组件用于驱动所述挡板滑动以改变出气口的开度来调节出气流量，所述出气管路的一端连通于所述出气口，另一端连通于所述二级过滤装置，所述二级过滤装置用于对空气进二次过滤，所述二级过滤装置连通于所述增压器以使二次过滤后的空气经所述进气管路进入所述驾驶室本体内循环使用。

2.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，所述一级过滤装置包括活性炭盒。

3.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，所述二级过滤装置包括空气净化器。

4.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，所述增压器设置有第一入口、第二入口和出口，所述第一入口、所述第二入口分别可选择地与所述出口连通，所述第一入口连通大气，所述第二入口连通于所述二级过滤装置。

5.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，所述驱动组件包括设置于所述驾驶室本体内的固定架、旋转柱以及移动杆，所述固定架连接于所述驾驶室本体，所述移动杆连接于所述挡板，所述旋转柱转动连接于所述固定架且所述旋转柱的表面设置螺旋滑槽，所述移动杆设置有与所述螺旋滑槽配合的滑动件，当所述旋转柱旋转时，所述滑动件能够在所述螺旋滑槽内滑动从而使得所述滑动件带动所述移动杆沿所述旋转柱的轴向移动进而驱动所述挡板移动。

6.根据权利要求5所述的工程机械，其特征在于，所述驱动组件包括电机以及固定于所述旋转柱的转轴，所述电机连接于所述转轴以用于驱动所述旋转柱转动。

7.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，所述进气管路伸入所述驾驶室本体内，所述进气管路位于所述驾驶室本体内的部分设置有多个气孔。

8.根据权利要求7所述的工程机械，其特征在于，所述进气管路包括依次连接的第一段和第二段，所述第一段连接于所述一级过滤装置且沿所述驾驶室本体内的底壁延伸，所述第二段沿所述驾驶室本体内的侧壁延伸，多个所述气孔间隔设置于所述第二段。

Images