JPH042083Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のタイヤに巻装する合成樹脂を
主材とするタイヤの滑り止め具に関する。

（従来の技術） 周知の如く従来の金属製スノーチエンはかなり
の重量があり、装着がしにくゝ手間どるのみなら
ず、装着後は走行中の衝撃、騒音が大きく、すこ
ぶる乗心地が悪い等の問題点を有するため、近来
は合成ゴム、或は合成樹脂材で亀甲型、或は網目
状に形成した非金属製の自動車タイヤの滑止帯が
種々開発されている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら上記の合成ゴム、合成樹脂で形成
した網状のタイヤ滑止帯は、軽くて手軽に装着出
来、走行中の衝撃、騒音も少ない反面、一体成型
のために金型が大型になる上、タイヤのサイズ毎
に金型が異なるため製造コストが高くなる問題点
を有していた。そこで、タイヤの滑止帯を細分化
し、繋ぎ合わす構成の研究に入つたが、周知の如
く、タイヤのトレツド（踏面）の形状は部分的に
細分化した場合、円周方向は勿論の事、タイヤ幅
方向にもシヨルダー部は円孤状となつているた
め、細分化しても、そのまゝの形状では成形金型
より成形品が取り出せない問題点を有していた。
本考案はこれらの問題点を解決し、金型は小型で
安価となり、成型品も金型より取り出し易く、し
かも、トレツド部の円周方向及びタイヤ幅方向の
円孤に沿つた形状に構成することが可能なため、
装着しやすく、又、走行時もトレツドの外周面に
確実に添着しているため摩耗損傷が少なく、運転
走行性も良好なタイヤの滑り止め具を提供する目
的で考案されたものである。

（問題点を解決するための手段） 上記の問題点を解決するため、本考案はタイヤ
の外周寸法の約12等分の寸法に相当する間隔を有
して左右に平行に設けた巾寄せ面板の各端部に固
定金具を止着し、前記左右の巾寄せ面板より各々
対向する巾寄せ面板の中央部に向かつて互いにく
字形に中央膨出面板を交差せしめて形成し、巾寄
せ面板の両端部を互いに内側に寄せて締付けワイ
ヤーに固定金具で締付け固定することにより中央
部が膨出する構成としたものである。

以下本考案を図面に基づいて説明すると、１，
１はタイヤの外周寸法の約12等分の寸法に相当す
る間隔を有して左右に平行に設けた縦断面直方形
の巾寄せ面板である。２は一方の巾寄せ面板１
（第１図において右方）より他方の巾寄せ面板１
の中央位置に向かつて略く字形に先端曲折部３を
付着一体に形成した縦断面直方形の中央膨出面板
である。４は対向する他の一方（第１図において
左方）の巾寄せ面板１より対向する他方の巾寄せ
面板１の中央位置に向かつて略く字形に先端曲折
部５を付着し、中間位置にて前記中央膨出面板２
と変差一体に成形せしめた縦断面直方形の逆向き
の中央膨出面板である。６，６……は前記巾寄せ
面板１，１の各端部に一端を挿入掛止めし、他の
一端側は外側に向け円形に折曲げしてワイヤー挿
入孔７を形成した固定金具である。８はワイヤー
挿入孔７中に挿通した締付けワイヤーである。そ
の他の符号９は適宜位置に巻着した滑り止め環で
ある。

（作用） 本考案を実施し、第４図に示す如く巾寄せ面板
１，１の両端の間隔ｌを中央の間隔Ｌよりも小さ
くなるように内側に向かつて左右より押し縮める
と、互いに対向する巾寄せ面板１の中央位置に向
かつてく字形に形成されている中央膨出面板の中
央の交差中央位置が四方から突き上げられ一番高
く上側に向かつて湾曲し、締付けワイヤー８と平
行方向は勿論のこと、タイヤの巾方向にも湾曲し
て、タイヤのトレツド部と同様の湾曲膨出面を形
成する。

（実施例） 巾寄せ面板１，１は合成樹脂或は合成ゴムの素
材を用いることが好ましい。又、締付けワイヤー
８はワイヤーロープを用いるとヨリのために固定
金具６は確実に固定する。又、巾寄せ面板１，１
間の間隔Ｌはタイヤの外周寸法の約12等分の寸法
に形成すると中央膨出面板２及び逆向きの中央膨
出面板４の膨出曲面がタイヤのトレツドの外周曲
面に近い湾曲面が得られ好成績を得ているが、タ
イヤ径が極端に小径、或は大径のものにはかなら
ずしもこれに限定されることはない。

（考案の効果） 本考案を実施すると、合成樹脂を主材とする滑
り止め具でありながら、成形金型は小さな金型で
製造が可能であり、しかも金型より取り出す時は
平面的な簡単な形状で取り出し易く、大量生産も
可能であり、締付けワイヤーに組付けることによ
り、本考案品は、タイヤの円周方向及び幅方向の
双方に膨出湾曲しているトレツドの複雑な膨出湾
曲面に近似した膨出面が形成出来、タイヤに被覆
装着時は勿論のこと、走行時においても、タイヤ
のトレツドによく添着し、装着しやすく、走行中
の衝撃も著しく減殺されて偏摩耗、騒音も無くな
り、快適な運転走行が期待出来る考案である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の主要部を示す平面図である。
第２図は主要部を示す側面図である。第３図は正
面図である。第４図は締付けワイヤーに固着した
状態を示す正面から見た斜視図である。第５図は
締付けワイヤーに固着した状態を示す側面から見
た斜視図である。第６図は締付けワイヤーに固着
した状態を示す正面図である。第７図は締付けワ
イヤーに固着した状態を示す斜視図である。 １……巾寄せ面板、２……中央膨出面板、３…
…先端曲折部、４……逆向きの中央膨出面板、５
……先端曲折部、６……固定金具、７……ワイヤ
ー挿入孔、８……締付けワイヤー、Ｌ……中央の
間隔、ｌ……両端の間隔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 左右に巾寄せ面板１，１を平行に設け、一方
   の巾寄せ面板１より他方の巾寄せ面板１の中央
   位置に向かつて互いにく字形状に中央膨出面板
   ２及び中央膨出面２と対向する逆向きの中央膨
   出面板４を中央で交差せしめて一体に成形し、
   各、巾寄せ面板１の端部に固定金具６を設け、
   巾寄せ面板の左右の端部を内側に寄せて中央の
   間隔Ｌよりも両端部の間隔ｌを小寸法として締
   付けワイヤー８に固着し、中央膨出面板２及び
   逆向きの中央膨出面板４の中央位置を膨出せし
   め、タイヤの円周方向及び幅方向の膨出湾曲面
   と近似した膨出湾曲面を形成したことを特徴と
   するタイヤの滑り止め具。 (2) 巾寄せ面板１及び中央膨出面板２及び逆向き
   の中央膨出面板４が合成樹脂材で成形されてい
   ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   一項記載のタイヤの滑り止め具。 (3) 巾寄せ面板１及び中央膨出面板２及び逆向き
   の中央膨出面板４が合成ゴム材で成形されてい
   ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   一項記載のタイヤの滑り止め具。