JPH04201998A - 電動チェーンブロック - Google Patents
電動チェーンブロックInfo
- Publication number
- JPH04201998A JPH04201998A JP32986790A JP32986790A JPH04201998A JP H04201998 A JPH04201998 A JP H04201998A JP 32986790 A JP32986790 A JP 32986790A JP 32986790 A JP32986790 A JP 32986790A JP H04201998 A JPH04201998 A JP H04201998A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- interposed
- fitted
- driven gear
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 6
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims description 6
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 abstract description 3
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、歯車減速部にトルクリミッタとメカニカル
ブレーキとを備えている電動チェーンブロックに関する
ものである。
ブレーキとを備えている電動チェーンブロックに関する
ものである。
従来、歯車減速部にトルクリミッタとメカニカルブレー
キとを備えている電動チェーンプロ、りとしては、特公
平２−４１５１４号公報により公表されているように、
駆動軸に平行に配置された中間軸に、その中間軸に係止
された支承部材とその中間軸に嵌設された押圧部材との
間において、中間従動歯車の内側に設けられたカム保持
部が嵌設されると共に、そのカム保持部の一例部および
他側部に配置された押え盤およびブレーキ受盤が摺動自
在にかつ回動不能に嵌設され、前記支承部材および押圧
部材のうち少なくとも一方はばねであり、゛ブレーキ用
爪車は中間従動歯車とブレーキ受盤との間に介在され、
前記カム保持部の側部に中間軸周囲方向に沿って深さが
変化するカム溝が設けられ、そのカム溝にブレーキ弛緩
用カム部材が嵌入されている構造のものが知られている
。
キとを備えている電動チェーンプロ、りとしては、特公
平２−４１５１４号公報により公表されているように、
駆動軸に平行に配置された中間軸に、その中間軸に係止
された支承部材とその中間軸に嵌設された押圧部材との
間において、中間従動歯車の内側に設けられたカム保持
部が嵌設されると共に、そのカム保持部の一例部および
他側部に配置された押え盤およびブレーキ受盤が摺動自
在にかつ回動不能に嵌設され、前記支承部材および押圧
部材のうち少なくとも一方はばねであり、゛ブレーキ用
爪車は中間従動歯車とブレーキ受盤との間に介在され、
前記カム保持部の側部に中間軸周囲方向に沿って深さが
変化するカム溝が設けられ、そのカム溝にブレーキ弛緩
用カム部材が嵌入されている構造のものが知られている
。
前記従来の電動チェーンブロックの場合は、電動機によ
り駆動軸を巻下方向に回転させたとき、メカニカルブレ
ーキの締付けと弛緩の繰返しにより、巻下運転が行なわ
れるので、電動チェーンブロックの使用中に、ブレーキ
受盤とブレーキ用爪車との間および中間従動歯車とブレ
ーキ用爪車および押え盤との間にそれぞれ介在させた摩
擦板が摩耗し、その結果、トルクリミッタの設定トルク
が低い値に変化していくという問題がある。
り駆動軸を巻下方向に回転させたとき、メカニカルブレ
ーキの締付けと弛緩の繰返しにより、巻下運転が行なわ
れるので、電動チェーンブロックの使用中に、ブレーキ
受盤とブレーキ用爪車との間および中間従動歯車とブレ
ーキ用爪車および押え盤との間にそれぞれ介在させた摩
擦板が摩耗し、その結果、トルクリミッタの設定トルク
が低い値に変化していくという問題がある。
この発明は前述の問題を有利に解決できる電動チェーン
ブロックを提供することを目的とするものである。
ブロックを提供することを目的とするものである。
前記目的を達意するために、第１発明の電動チェーンブ
ロックにおいては、電動機１の回転軸に連結された駆動
軸２に駆動歯車３が設けられ、ロードシーブ４と駆動軸
２との間に、前記駆動歯車３に噛み合う中間従動歯車５
とトルクリミッタおよびメカニカルブレーキとを備えて
いる歯車減速機構が介在されている電動チェーンブロッ
クにおいて、前記駆動軸２に平行に配置された中間軸６
に、支承部材７が摺動自在にかつ回動不能に嵌合される
と共に、中間軸６の端部に螺合された調節用ナット８に
より支承部材７に向かって押圧される押圧部材９が嵌合
され、前記中間軸６におけるロードシーブ側の段部と支
承部材７との間に皿ばね１０が介在され、前記支承部材
７と押圧部材９との間において、中間軸６に回転自在に
嵌合されたブレーキ受部材ＩＩのボス１２に、中間従動
歯車５が回転自在に嵌合され、その中間従動歯車５およ
びブレーキ受部材１１とそれらの間に介在されたブレー
キ用爪車２７との間に摩擦板１３゜１４が介在され、支
承部材７とブレーキ受部材１１との間に摩擦板１５が介
在され、中間従動歯車５における押圧部材９に対向する
側部に、中間軸巻下回転方向に向かって深くなるカム溝
１６が設けられ、そのカム溝１６にブレーキ締付用カム
部材１７が嵌入され、前記ブレーキ用爪車２７にブレー
キ用爪片１８が係合されている。
ロックにおいては、電動機１の回転軸に連結された駆動
軸２に駆動歯車３が設けられ、ロードシーブ４と駆動軸
２との間に、前記駆動歯車３に噛み合う中間従動歯車５
とトルクリミッタおよびメカニカルブレーキとを備えて
いる歯車減速機構が介在されている電動チェーンブロッ
クにおいて、前記駆動軸２に平行に配置された中間軸６
に、支承部材７が摺動自在にかつ回動不能に嵌合される
と共に、中間軸６の端部に螺合された調節用ナット８に
より支承部材７に向かって押圧される押圧部材９が嵌合
され、前記中間軸６におけるロードシーブ側の段部と支
承部材７との間に皿ばね１０が介在され、前記支承部材
７と押圧部材９との間において、中間軸６に回転自在に
嵌合されたブレーキ受部材ＩＩのボス１２に、中間従動
歯車５が回転自在に嵌合され、その中間従動歯車５およ
びブレーキ受部材１１とそれらの間に介在されたブレー
キ用爪車２７との間に摩擦板１３゜１４が介在され、支
承部材７とブレーキ受部材１１との間に摩擦板１５が介
在され、中間従動歯車５における押圧部材９に対向する
側部に、中間軸巻下回転方向に向かって深くなるカム溝
１６が設けられ、そのカム溝１６にブレーキ締付用カム
部材１７が嵌入され、前記ブレーキ用爪車２７にブレー
キ用爪片１８が係合されている。
また第２発明の電動チェーンブロックにおいては、電動
機１の回転軸に連結された駆動軸２に駆動歯車３が設け
られ、ロードシーブ４と駆動軸２との間に、前記駆動歯
車３に噛み合う中間従動歯車５とトルクリミッタおよび
メカニカルブレーキとを備えている歯車減速機構が介在
されている電動チェーンブロックにおいて、前記駆動軸
２に平行に配置された中間軸６に、支承部材７が摺動自
在にかつ回動不能に嵌合されると共に、中間軸Ｇの端部
に螺合された調節用ナット８により支承部材７に向かっ
て押圧される押圧部材９が嵌合され、前記中間軸６にお
けるロードシーブ側の段部と支承部材７との間に皿ばね
１０が介在され、前記支承部材７と押圧部材９との間に
おいて、中間軸６に回転自在に嵌合されたブレーキ受部
材１１のボス１２に、中間従動歯車５が螺合され、その
螺合部の螺旋方向は巻上運転のときブレーキが締付けら
れるように設定され、前記中間従動歯車５およびブレー
キ受部材１１とそれらの間に介在されたブレーキ用爪車
２７との間に１！！擦板１３．１４が介在され、支承部
材７とブレーキ受部材１１との間に摩擦板１５が介在さ
れ、前記ブレーキ用爪車２７にブレーキ用爪片１８が係
合されている。
機１の回転軸に連結された駆動軸２に駆動歯車３が設け
られ、ロードシーブ４と駆動軸２との間に、前記駆動歯
車３に噛み合う中間従動歯車５とトルクリミッタおよび
メカニカルブレーキとを備えている歯車減速機構が介在
されている電動チェーンブロックにおいて、前記駆動軸
２に平行に配置された中間軸６に、支承部材７が摺動自
在にかつ回動不能に嵌合されると共に、中間軸Ｇの端部
に螺合された調節用ナット８により支承部材７に向かっ
て押圧される押圧部材９が嵌合され、前記中間軸６にお
けるロードシーブ側の段部と支承部材７との間に皿ばね
１０が介在され、前記支承部材７と押圧部材９との間に
おいて、中間軸６に回転自在に嵌合されたブレーキ受部
材１１のボス１２に、中間従動歯車５が螺合され、その
螺合部の螺旋方向は巻上運転のときブレーキが締付けら
れるように設定され、前記中間従動歯車５およびブレー
キ受部材１１とそれらの間に介在されたブレーキ用爪車
２７との間に１！！擦板１３．１４が介在され、支承部
材７とブレーキ受部材１１との間に摩擦板１５が介在さ
れ、前記ブレーキ用爪車２７にブレーキ用爪片１８が係
合されている。
次にこの発明を図示の例によって詳細に説明する。
第１図ないし第４図は第１発明の実施例を示すものであ
って、電動機ｌの回転軸に連結された駆動軸２に駆動歯
車３が設けられ、一端部にロードシーブ４を一体に設け
た中間軸６は、前記駆動軸２と平行に配置されてフレー
ム１９により軸受２０．２１を介して支承され、かつ中
間軸６におけるロードシーブ４側に、支承部材７が摺動
自在にかつ回動不能に嵌合され、前記中間軸６の先端部
に設けられた雄ねし部２２に調節用ナツト８が螺合され
、そのナンド８と軸受２１との間に筒状のスペーサ２３
が介在され、さらにそのスペーサ２３とフレーム１９の
孔との間にオイルシール２４が嵌入され、また中間軸６
におけるロードシーブに近接する大径軸部とフレーム１
９の孔との間にもオイルシール２５が嵌入されている。
って、電動機ｌの回転軸に連結された駆動軸２に駆動歯
車３が設けられ、一端部にロードシーブ４を一体に設け
た中間軸６は、前記駆動軸２と平行に配置されてフレー
ム１９により軸受２０．２１を介して支承され、かつ中
間軸６におけるロードシーブ４側に、支承部材７が摺動
自在にかつ回動不能に嵌合され、前記中間軸６の先端部
に設けられた雄ねし部２２に調節用ナツト８が螺合され
、そのナンド８と軸受２１との間に筒状のスペーサ２３
が介在され、さらにそのスペーサ２３とフレーム１９の
孔との間にオイルシール２４が嵌入され、また中間軸６
におけるロードシーブに近接する大径軸部とフレーム１
９の孔との間にもオイルシール２５が嵌入されている。
前記中間軸６に、軸受２１に接触する押圧部材９が回転
自在に嵌合されると共に、その押圧部材９と支承部材７
との間においてブレーキ受部材１１が回転自在に嵌合さ
れ、中間軸６におけるロードシーブ側の段部と支承部材
７との間に皿ばね１０が介在され、前記ブレーキ受部材
１１のボス１２に、前記駆動歯車３に噛み合う中間従動
歯車５が回転自在に嵌合され、その中間従動歯車５およ
びブレーキ受部材１１とそれらの間に介在されたブレー
キ用爪車２７との間に摩擦板１３．１４が介在され、支
承部材７とブレーキ受部材１１との間に！！！！板１５
が介在され、前記ブレーキ用爪車２７に係合用ばねによ
り押圧されるブレーキ用爪片１８が係合されている。
自在に嵌合されると共に、その押圧部材９と支承部材７
との間においてブレーキ受部材１１が回転自在に嵌合さ
れ、中間軸６におけるロードシーブ側の段部と支承部材
７との間に皿ばね１０が介在され、前記ブレーキ受部材
１１のボス１２に、前記駆動歯車３に噛み合う中間従動
歯車５が回転自在に嵌合され、その中間従動歯車５およ
びブレーキ受部材１１とそれらの間に介在されたブレー
キ用爪車２７との間に摩擦板１３．１４が介在され、支
承部材７とブレーキ受部材１１との間に！！！！板１５
が介在され、前記ブレーキ用爪車２７に係合用ばねによ
り押圧されるブレーキ用爪片１８が係合されている。
前記中間従動歯車５における押圧部材９に対向する側部
に、中間軸巻上回転方向に向かって深くなる複数の円弧
状のカム溝１６が設けられ、そのカム溝１６に鋼球から
なるブレーキ締付用カム部材１７が嵌入され、そのカム
部材１７の突出部は押圧部材９に圧接されている。
に、中間軸巻上回転方向に向かって深くなる複数の円弧
状のカム溝１６が設けられ、そのカム溝１６に鋼球から
なるブレーキ締付用カム部材１７が嵌入され、そのカム
部材１７の突出部は押圧部材９に圧接されている。
なお第４図において、Ａは中間従動歯車５の巻上回転方
向、Ｂは中間従動歯車５の巻下回転方向である。
向、Ｂは中間従動歯車５の巻下回転方向である。
前記調節用ナツト８により締付けられる押圧部材９．ブ
レーキ受部材１１．摩擦板１５．支承部材７および皿ば
ね１０とによりトルクリミッタが構成され、かつ前記押
圧部材９およびブレーキ受部材１１とそれらの間に介在
された各部材とによりメカニカルブレーキが構成され、
通常の巻上下運転時にメカニカルブレーキ部に発生する
軸方向推力は、皿バネによってトルクリミッタ部に発生
する軸方向推力に比して約半分程度の低い値であるので
、トルクリミッタの設定トルクがブレーキの締付けによ
って影響されることがなく、ブレーキの作動とは無関係
に設定トルクを独立して設定することが出来る。
レーキ受部材１１．摩擦板１５．支承部材７および皿ば
ね１０とによりトルクリミッタが構成され、かつ前記押
圧部材９およびブレーキ受部材１１とそれらの間に介在
された各部材とによりメカニカルブレーキが構成され、
通常の巻上下運転時にメカニカルブレーキ部に発生する
軸方向推力は、皿バネによってトルクリミッタ部に発生
する軸方向推力に比して約半分程度の低い値であるので
、トルクリミッタの設定トルクがブレーキの締付けによ
って影響されることがなく、ブレーキの作動とは無関係
に設定トルクを独立して設定することが出来る。
又前記のごとく、トルクリミッタとメカニカルブレーキ
とは、構造上それぞれ独立しているので、巻下運転時に
行なわれるメカニカルブレーキの締付けと弛緩の繰返し
による摩擦板１３．１４の摩耗によって、トルクリミッ
タの設定トルクが変化することなく、メカニカルブレー
キにおける摩擦板の摩耗とは無関係に設定トルクを一定
に維持すること°ができる。
とは、構造上それぞれ独立しているので、巻下運転時に
行なわれるメカニカルブレーキの締付けと弛緩の繰返し
による摩擦板１３．１４の摩耗によって、トルクリミッ
タの設定トルクが変化することなく、メカニカルブレー
キにおける摩擦板の摩耗とは無関係に設定トルクを一定
に維持すること°ができる。
第５図および第６図は第２発明の実施例を示すものであ
って、中間従動歯車５に設けられた雌ねじが、ブレーキ
受部材１１のボス１２に設けられた雄ねじに螺合され、
前記中間従動歯車５とブレーキ受部材１１と、その間に
摩擦位１３．１４を介して把持されるブレーキ用爪車２
７と、これＧこ係合するブレーキ用爪片１８とによりメ
カニカルブレーキが構成され、第１発明の実施例Ｇこお
番するカム溝１６およびカム部材１７が省略されて（、
ｓるが、その他の構成は第１発明の実施例の場合と同様
である。
って、中間従動歯車５に設けられた雌ねじが、ブレーキ
受部材１１のボス１２に設けられた雄ねじに螺合され、
前記中間従動歯車５とブレーキ受部材１１と、その間に
摩擦位１３．１４を介して把持されるブレーキ用爪車２
７と、これＧこ係合するブレーキ用爪片１８とによりメ
カニカルブレーキが構成され、第１発明の実施例Ｇこお
番するカム溝１６およびカム部材１７が省略されて（、
ｓるが、その他の構成は第１発明の実施例の場合と同様
である。
なお、２８はナツト８とスペーサ２３との間に介在され
たスラスト軸受である。
たスラスト軸受である。
第３図および第４図はこの発明の他の実施例を示すもの
であって、皿ばね１０が押圧部材９とフランジ付スリー
ブ２９との間に介在されて（Ａる。
であって、皿ばね１０が押圧部材９とフランジ付スリー
ブ２９との間に介在されて（Ａる。
この発明は前述のように構成されでいるので、以下に記
載するような効果を奏する。
載するような効果を奏する。
第１発明および第２発明の電動チェーンブロックにおい
て、ロードシーブ４に巻掛けられたロードチェーン２６
により荷物を吊下支持した状態で、電動チェーンブロッ
クを巻上運転すると、カム溝１６とカム部材１７との相
互作用またはねじの作用によりブレーキ部が一定の力で
締付けられるので、一定のトルクで巻上運転を行なうこ
とができる。
て、ロードシーブ４に巻掛けられたロードチェーン２６
により荷物を吊下支持した状態で、電動チェーンブロッ
クを巻上運転すると、カム溝１６とカム部材１７との相
互作用またはねじの作用によりブレーキ部が一定の力で
締付けられるので、一定のトルクで巻上運転を行なうこ
とができる。
また電動チェーンブロックを巻下運転すると、第１発明
の場合は、カム部材１７がカム溝１６の浅い位置に移動
して、皿ばね１０を圧縮し、また第２発明の場合は、中
間従動歯車５がブレーキ受部材１１ば対しブレーキ弛緩
方向に回転することによって行なわれるブレーキの弛緩
と、荷重によるブレーキの締付けとの繰返しにより巻下
運転が行なわれる。
の場合は、カム部材１７がカム溝１６の浅い位置に移動
して、皿ばね１０を圧縮し、また第２発明の場合は、中
間従動歯車５がブレーキ受部材１１ば対しブレーキ弛緩
方向に回転することによって行なわれるブレーキの弛緩
と、荷重によるブレーキの締付けとの繰返しにより巻下
運転が行なわれる。
この繰返しによって摩擦板１３．１４は摩耗するが、摩
擦板１５は摩耗しないので、摩擦板１３゜１４の摩耗に
よって、トルクリミッタの設定トルクが変化することな
く、メカニカルブレーキにおける摩擦板の摩耗とは無関
係に設定トルクを一定に維持することができる。
擦板１５は摩耗しないので、摩擦板１３゜１４の摩耗に
よって、トルクリミッタの設定トルクが変化することな
く、メカニカルブレーキにおける摩擦板の摩耗とは無関
係に設定トルクを一定に維持することができる。
第１図ないし第４図は第１発明の実施例を示すものであ
って、第１図は電動チェーンブロックの一部縦断側面図
、第２図はその電動チェーンブロックにおけるトルクリ
ミッタを有する中間歯車伝動機構の拡大縦断側面図、第
３図は中間従動歯車に設けられたカム溝およびカム部材
を示す正面図、第４図は第３図のＣ−Ｃ線断面図である
。第５図および第６図は第２発明の実施例を示すもので
あって、第５図は電動チェーンブロックの一部縦断側面
図、第６図はその電動チェーンブロックにおけるトルク
リミッタを有する中間歯車伝動機構の縦断側面図である
。 第７図および第８図はこの発明の他の実施例の電動チェ
ーンブロックを示す縦断側面図である。 図において、１は電動機、２は駆動軸、３は駆動歯車、
４はロードシーブ、５は中間従動歯車、６は中間軸、７
は支承部材、８は調節用ナンド、９は押圧部材、１１は
ブレーキ受部材、１３ないし１５は摩擦板、１６はカム
溝、１７はブレーキ締付用カム部材、１８はブレーキ用
爪片、２６はロードチェーン、２７はブレーキ用爪車で
ある。
って、第１図は電動チェーンブロックの一部縦断側面図
、第２図はその電動チェーンブロックにおけるトルクリ
ミッタを有する中間歯車伝動機構の拡大縦断側面図、第
３図は中間従動歯車に設けられたカム溝およびカム部材
を示す正面図、第４図は第３図のＣ−Ｃ線断面図である
。第５図および第６図は第２発明の実施例を示すもので
あって、第５図は電動チェーンブロックの一部縦断側面
図、第６図はその電動チェーンブロックにおけるトルク
リミッタを有する中間歯車伝動機構の縦断側面図である
。 第７図および第８図はこの発明の他の実施例の電動チェ
ーンブロックを示す縦断側面図である。 図において、１は電動機、２は駆動軸、３は駆動歯車、
４はロードシーブ、５は中間従動歯車、６は中間軸、７
は支承部材、８は調節用ナンド、９は押圧部材、１１は
ブレーキ受部材、１３ないし１５は摩擦板、１６はカム
溝、１７はブレーキ締付用カム部材、１８はブレーキ用
爪片、２６はロードチェーン、２７はブレーキ用爪車で
ある。
Claims (2)
- （１）電動機１の回転軸に連結された駆動軸２に駆動歯
車３が設けられ、ロードシーブ４と駆動軸２との間に、
前記駆動歯車３に噛み合う中間従動歯車５とトルクリミ
ッタおよびメカニカルブレーキとを備えている歯車減速
機構が介在されている電動チェーンブロックにおいて、
前記駆動軸２に平行に配置された中間軸６に、支承部材
７が摺動自在にかつ回動不能に嵌合されると共に、中間
軸６の端部に螺合された調節用ナット８により支承部材
７に向かって押圧される押圧部材９が嵌合され、前記中
間軸６におけるロードシーブ側の段部と支承部材７との
間に皿ばね１０が介在され、前記支承部材７と押圧部材
９との間において、中間軸６に回転自在に嵌合されたブ
レーキ受部材１１のボス１２に、中間従動歯車５が回転
自在に嵌合され、その中間従動歯車５およびブレーキ受
部材１１とそれらの間に介在されたブレーキ用爪車２７
との間に摩擦板１３、１４が介在され、支承部材７とブ
レーキ受部材１１との間に摩擦板１５が介在され、中間
従動歯車５における押圧部材９に対向する側部に、中間
軸巻上回転方向に向かって深くなるカム溝１６が設けら
れ、そのカム溝１６にブレーキ締付用カム部材１７が嵌
入され、前記ブレーキ用爪車２７にブレーキ用爪片１８
が係合されている電動チェーンブロック。 - （２）電動機１の回転軸に連結された駆動軸２に駆動歯
車３が設けられ、ロードシーブ４と駆動軸２との間に、
前記駆動歯車３に噛み合う中間従動歯車５とトルクリミ
ッタおよびメカニカルブレーキとを備えている歯車減速
機構が介在されている電動チェーンブロックにおいて、
前記駆動軸２に平行に配置された中間軸６に、支承部材
７が摺動自在にかつ回動不能に嵌合されると共に、中間
軸６の端部に螺合された調節用ナット８により支承部材
７に向かって押圧される押圧部材９が嵌合され、前記中
間軸６におけるロードシーブ側の段部と支承部材７との
間に皿ばね１０が介在され、前記支承部材７と押圧部材
９との間において、中間軸６に回転自在に嵌合されたブ
レーキ受部材１１のボス１２に、中間従動歯車５が螺合
され、その螺合部の螺旋方向は巻上運転のときブレーキ
が締付けられるように設定され、前記中間従動歯車５お
よびブレーキ受部材 １１とそれらの間に介在されたブレーキ用爪車２７との
間に摩擦板１３、１４が介在され、支承部材７とブレー
キ受部材１１との間に摩擦板１５が介在され、前記ブレ
ーキ用爪車 ２７にブレーキ用爪片１８が係合されている電動チェー
ンブロック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2329867A JPH0714797B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 電動チェーンブロック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2329867A JPH0714797B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 電動チェーンブロック |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04201998A true JPH04201998A (ja) | 1992-07-22 |
| JPH0714797B2 JPH0714797B2 (ja) | 1995-02-22 |
Family
ID=18226130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2329867A Expired - Fee Related JPH0714797B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 電動チェーンブロック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0714797B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH024518A (ja) * | 1988-02-11 | 1990-01-09 | Aeg Olympia Ag | インキジェットプリントヘッドに圧電結晶を装備する方法 |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP2329867A patent/JPH0714797B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH024518A (ja) * | 1988-02-11 | 1990-01-09 | Aeg Olympia Ag | インキジェットプリントヘッドに圧電結晶を装備する方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0714797B2 (ja) | 1995-02-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5573091A (en) | Electrically powered or manually driven clutch and brake assembly for electric winch | |
| US5538222A (en) | Chain lever hoist | |
| JPS60202093A (ja) | 捲上機の過負荷防止装置 | |
| US6966545B2 (en) | Chain block | |
| US6056101A (en) | Overload control mechanism for cargo handling machine | |
| JP2000128487A (ja) | チェーンブロック | |
| JPH04201998A (ja) | 電動チェーンブロック | |
| US6406001B1 (en) | Chain lever hoist | |
| KR101156519B1 (ko) | 권상기에서의 과부하 방지장치 | |
| JPS61197395A (ja) | 電動チエ−ンブロツク | |
| US5364073A (en) | Free-chain device for a lever hoist | |
| JPS6323120B2 (ja) | ||
| US4866458A (en) | Clutch system for motor driven telescopic antenna | |
| JP3131459U (ja) | 巻上機関用安全装置 | |
| JP4698264B2 (ja) | 巻上機における過負荷防止装置 | |
| JPH04272094A (ja) | 電動チェーンブロック | |
| JP3953824B2 (ja) | 巻上牽引機 | |
| JPS6121617Y2 (ja) | ||
| JP2845769B2 (ja) | チェーンホイスト | |
| JPS5842391Y2 (ja) | 電動チエンブロツク | |
| JPH0373796A (ja) | レバー式小型巻上兼牽引装置における過負荷防止遊転装置 | |
| JP2620913B2 (ja) | 手動式チェンブロック | |
| JPH0794318B2 (ja) | 巻上兼牽引装置における過負荷防止装置 | |
| JP3016187U (ja) | レバー式ホイスト | |
| JPH0512229Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080222 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090222 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090222 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100222 Year of fee payment: 15 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |