JPH0418881Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0418881Y2 JPH0418881Y2 JP1985028885U JP2888585U JPH0418881Y2 JP H0418881 Y2 JPH0418881 Y2 JP H0418881Y2 JP 1985028885 U JP1985028885 U JP 1985028885U JP 2888585 U JP2888585 U JP 2888585U JP H0418881 Y2 JPH0418881 Y2 JP H0418881Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting member
- mounting
- disk
- rim
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 2-[3-(diethylamino)-6-diethylazaniumylidenexanthen-9-yl]-5-[3-[3-[4-(1-methylindol-3-yl)-2,5-dioxopyrrol-3-yl]indol-1-yl]propylsulfamoyl]benzenesulfonate Chemical compound C1=CC(=[N+](CC)CC)C=C2OC3=CC(N(CC)CC)=CC=C3C(C=3C(=CC(=CC=3)S(=O)(=O)NCCCN3C4=CC=CC=C4C(C=4C(NC(=O)C=4C=4C5=CC=CC=C5N(C)C=4)=O)=C3)S([O-])(=O)=O)=C21 DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は農業機械に用いられる車輪の改良に関
するものである。
するものである。
従来、農業機械用車輪は第２図イに示すよう
に、リム１に取付け部材２を溶接により一体に固
着し、上記取付け部材２を介してデイスク３をリ
ム１にボルトにより固定して車輪４を形成してい
た。
に、リム１に取付け部材２を溶接により一体に固
着し、上記取付け部材２を介してデイスク３をリ
ム１にボルトにより固定して車輪４を形成してい
た。
しかし、上記車輪４においてトレツド量を調節
する場合には、第２図ロに示すように取付け部材
２の裏面にブラケツト５を固着し、上記ブラケツ
ト５を設けた側にデイスク３を取付け、車輪４の
トレツド量調節を行なつていた。
する場合には、第２図ロに示すように取付け部材
２の裏面にブラケツト５を固着し、上記ブラケツ
ト５を設けた側にデイスク３を取付け、車輪４の
トレツド量調節を行なつていた。
上記のように従来の車輪では取付け部材に必ず
ブラケツトを取付けなければならず、製造工数が
多くなり、しかも取付け部材とブラケツトの溶接
部に故障が発生するという欠点があつた。
ブラケツトを取付けなければならず、製造工数が
多くなり、しかも取付け部材とブラケツトの溶接
部に故障が発生するという欠点があつた。
本考案は上記欠点を除去するためになされたも
のであり、平面部を残して中央に穴を形成し、か
つ外周をＬ字状に折曲してリムとの接合部を形成
した取付け部材の平面部に、複数の凹部を等間隔
に設け、上記取付け部材の凹部及び平面部に夫々
デイスク取付け用の取付け穴を等間隔に設け、上
記取付け部材の接合部においてリムと一体に固着
し、かつ上記取付け部材の取付け穴を介してボル
トによりデイスクを取付けてなる農業機械用車輪
である。
のであり、平面部を残して中央に穴を形成し、か
つ外周をＬ字状に折曲してリムとの接合部を形成
した取付け部材の平面部に、複数の凹部を等間隔
に設け、上記取付け部材の凹部及び平面部に夫々
デイスク取付け用の取付け穴を等間隔に設け、上
記取付け部材の接合部においてリムと一体に固着
し、かつ上記取付け部材の取付け穴を介してボル
トによりデイスクを取付けてなる農業機械用車輪
である。
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
第１図に示すように、６は農業機械用車輪であ
り、リム１とデイスク３と取付け部材７とから構
成されている。
り、リム１とデイスク３と取付け部材７とから構
成されている。
取付け部材７は少なくともデイスク取付け部材
の平面部７ｂを残して中央にデイスク３の底部が
入る穴８を形成し、かつ外周をＬ字状に折曲して
リム１との接合部７ａを形成して断面略コ字状に
形成されている。又、平面部７ｂには複数の凹部
９が等間隔に設けられている。なお、この凹部９
は穴８に亘る溝状とすることもでき、その数は構
造上６個が最も適しているが、４個又は８個でも
差し支えないものである。
の平面部７ｂを残して中央にデイスク３の底部が
入る穴８を形成し、かつ外周をＬ字状に折曲して
リム１との接合部７ａを形成して断面略コ字状に
形成されている。又、平面部７ｂには複数の凹部
９が等間隔に設けられている。なお、この凹部９
は穴８に亘る溝状とすることもでき、その数は構
造上６個が最も適しているが、４個又は８個でも
差し支えないものである。
さらに、取付け部材７の平面部７ｂ及び凹部９
には夫々デイスク３を取付けるための取付け穴１
０が等間隔に設けられている。
には夫々デイスク３を取付けるための取付け穴１
０が等間隔に設けられている。
上記のように構成された取付け部材７はその接
合部７ａがリム１に嵌合され、溶接或いはボルト
により一体に固着されている。
合部７ａがリム１に嵌合され、溶接或いはボルト
により一体に固着されている。
また、デイスク３は外周縁部に鍔１１を有する
断面皿状に形成され、皿状の底部１２の中央には
ハブ穴１３を有し、該ハブ穴１３の周囲に取付け
ボルト穴１４が設けられている。更に、鍔１１に
は取付け部材７に設けた取付け穴１０と対応する
取付け穴１５が設けられている。
断面皿状に形成され、皿状の底部１２の中央には
ハブ穴１３を有し、該ハブ穴１３の周囲に取付け
ボルト穴１４が設けられている。更に、鍔１１に
は取付け部材７に設けた取付け穴１０と対応する
取付け穴１５が設けられている。
上記のように構成されたデイスク３はトレツド
量の調節をするため、取付け部材７の内側に配置
し、図に示すようにその底部１２が取付け部材７
の穴８を通り抜けて外側に突出するよう構成され
る。そして、取付け部材７に設けた凹部９の裏面
に取付け穴１０，１５を介してボルト（図示せ
ず）により着脱自在に取付けて農業機械用車輪６
を構成する。
量の調節をするため、取付け部材７の内側に配置
し、図に示すようにその底部１２が取付け部材７
の穴８を通り抜けて外側に突出するよう構成され
る。そして、取付け部材７に設けた凹部９の裏面
に取付け穴１０，１５を介してボルト（図示せ
ず）により着脱自在に取付けて農業機械用車輪６
を構成する。
また、異なるトレツド量で取付ける場合は、デ
イスク３を取付け部材の外側に配置し、取付け部
材７の平面部７ｂに鍔１１を載置して、取付け穴
１０，１５を介してボルトにより着脱自在に固着
し、農業機械用車輪を構成する。
イスク３を取付け部材の外側に配置し、取付け部
材７の平面部７ｂに鍔１１を載置して、取付け穴
１０，１５を介してボルトにより着脱自在に固着
し、農業機械用車輪を構成する。
本考案の農業機械用車輪は上記構成であるた
め、車輪のトレツド量の調節を行なうためにブラ
ケツトを溶接するという必要がなくなつたので、
車輪の製造工数が少なてすみ、コストが安くな
る。また、取付け部材にブラケツトを溶接してい
ないので、溶接部の亀裂が全く発生せず、車輪の
寿命を大巾に向上できる等その実用的効果は大き
いものである。
め、車輪のトレツド量の調節を行なうためにブラ
ケツトを溶接するという必要がなくなつたので、
車輪の製造工数が少なてすみ、コストが安くな
る。また、取付け部材にブラケツトを溶接してい
ないので、溶接部の亀裂が全く発生せず、車輪の
寿命を大巾に向上できる等その実用的効果は大き
いものである。
第１図イは本考案の農業機械用車輪の一実施例
を示す正面図、同図ロはイにおけるＡ−Ａ線切断
断面図、第２図イは従来の車輪の断面図、同図ロ
はイの異なる取付け状態を示す断面図である。 １……リム、２，７……取付け部材、３……デ
イスク、４，６……車輪、５……ブラケツト、８
……穴、９……凹部、１０，１５……取付け穴、
１１……鍔、１２……底部、１３……ハブ穴、１
４……取付けボルト穴。
を示す正面図、同図ロはイにおけるＡ−Ａ線切断
断面図、第２図イは従来の車輪の断面図、同図ロ
はイの異なる取付け状態を示す断面図である。 １……リム、２，７……取付け部材、３……デ
イスク、４，６……車輪、５……ブラケツト、８
……穴、９……凹部、１０，１５……取付け穴、
１１……鍔、１２……底部、１３……ハブ穴、１
４……取付けボルト穴。
Claims (1)
- リムとデイスクを取付け部材を介して取付けた
車輪において、少なくともデイスク取付け用の平
面部を残して中央にデイスクの底部が入る穴を形
成し、かつ外周をＬ字状に折曲してリムとの接合
部を形成してなる取付け部材を構成し、上記取付
け部材の平面部に複数の凹部を等間隔に設け、か
つ上記取付け部材の平面部にデイスク取付け用の
取付け穴を設けると共に、前記凹部にもデイスク
取付け用の穴を設け、上記取付け部材の接合部を
リムに一体に固着すると共に、外周縁部に鍔を有
する断面皿状のデイスクを、該鍔において上記取
付け部材に着脱自在に取付けてなる農業機械用車
輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985028885U JPH0418881Y2 (ja) | 1985-02-27 | 1985-02-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985028885U JPH0418881Y2 (ja) | 1985-02-27 | 1985-02-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61143901U JPS61143901U (ja) | 1986-09-05 |
| JPH0418881Y2 true JPH0418881Y2 (ja) | 1992-04-28 |
Family
ID=30527185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985028885U Expired JPH0418881Y2 (ja) | 1985-02-27 | 1985-02-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0418881Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5437643B2 (ja) * | 1974-07-19 | 1979-11-16 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5437643U (ja) * | 1977-08-19 | 1979-03-12 |
-
1985
- 1985-02-27 JP JP1985028885U patent/JPH0418881Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5437643B2 (ja) * | 1974-07-19 | 1979-11-16 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61143901U (ja) | 1986-09-05 |
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