JPH0417767A - フユーエルデリバリパイプ組立体 - Google Patents
フユーエルデリバリパイプ組立体Info
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- JPH0417767A JPH0417767A JP2116838A JP11683890A JPH0417767A JP H0417767 A JPH0417767 A JP H0417767A JP 2116838 A JP2116838 A JP 2116838A JP 11683890 A JP11683890 A JP 11683890A JP H0417767 A JPH0417767 A JP H0417767A
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- socket
- delivery pipe
- pipe assembly
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 10
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
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- F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、燃料噴射式自動車用エンジンの燃料加圧ポン
プから送給された燃料をエンジンの各吸気通路あるいは
各気筒に燃料インジェクタ（噴射ノズル）を介して供給
するためのフユーエルデリバリパイプ組立体の改良に関
する。
プから送給された燃料をエンジンの各吸気通路あるいは
各気筒に燃料インジェクタ（噴射ノズル）を介して供給
するためのフユーエルデリバリパイプ組立体の改良に関
する。
（従来の技術）
燃料噴射式ガソリンエンジンのシリンダ内に向けて燃料
を噴射するためのフユーエルデリバリパイプ組立体の典
型的な構造として、実開昭６３−１５８５８３号「内燃
機関の燃料供給装置」に記載されている構造を第１１図
、第１２図に示す。
を噴射するためのフユーエルデリバリパイプ組立体の典
型的な構造として、実開昭６３−１５８５８３号「内燃
機関の燃料供給装置」に記載されている構造を第１１図
、第１２図に示す。
このフューエルデリバリパイプ８０は、内筒８１と外筒
８２とで構成される燃料インジェクタ８３の外筒部分を
受入れる複数の円筒状ソケット８５（１個だけ図示）が
連通管８６を介して相互に内部で連通ずるように接続さ
れ、一定の間隔をあけて配設されている。これらのソケ
ット８５は鍛造品を切削加工して作られ、内周面の一部
は燃料インジェクタ側の０リングを受入れて完全な液密
を達成できるように極めて高い真円度と平滑度を有する
バニシング加工等が施されている。
８２とで構成される燃料インジェクタ８３の外筒部分を
受入れる複数の円筒状ソケット８５（１個だけ図示）が
連通管８６を介して相互に内部で連通ずるように接続さ
れ、一定の間隔をあけて配設されている。これらのソケ
ット８５は鍛造品を切削加工して作られ、内周面の一部
は燃料インジェクタ側の０リングを受入れて完全な液密
を達成できるように極めて高い真円度と平滑度を有する
バニシング加工等が施されている。
第１１図及び第１２図に示すように、ソケット８５とイ
ンジェクタ８３の外筒８２との間は、上下に配置された
２個の０リング９１．９２でシールされている。また、
第１１図に示すようにインジェクタ８３の外筒８２と内
筒８１との間も上下に配置された２個のＯリング９４．
９５でシールされている。このため、シール個所が多く
、それだけ燃料漏れを起こす可能性が高いという欠点が
あった。この構造では、燃料はインジェクタ８３の外周
からメツシュ（金Ｎ）式のフィルタ８８を通過してイン
ジェクタ８３の中心に入り、電磁弁の作用によって下端
から噴射される。
ンジェクタ８３の外筒８２との間は、上下に配置された
２個の０リング９１．９２でシールされている。また、
第１１図に示すようにインジェクタ８３の外筒８２と内
筒８１との間も上下に配置された２個のＯリング９４．
９５でシールされている。このため、シール個所が多く
、それだけ燃料漏れを起こす可能性が高いという欠点が
あった。この構造では、燃料はインジェクタ８３の外周
からメツシュ（金Ｎ）式のフィルタ８８を通過してイン
ジェクタ８３の中心に入り、電磁弁の作用によって下端
から噴射される。
第１１図、第１２図に示されたフューエルデリバリパイ
プは、ボトムフロータイブと呼ばれる型式のもので、ソ
ケット部の中央を燃料が通過して噴射されるため、ベー
パの影響を受けにくいことと、取付高さを低くすること
ができるという利点があるが、一方前述したシールの問
題点に加え、構造が複雑になって部品点数が増加し、二
重構造のためソケットの外径が大きくなって重量が増加
するという問題点があった。
プは、ボトムフロータイブと呼ばれる型式のもので、ソ
ケット部の中央を燃料が通過して噴射されるため、ベー
パの影響を受けにくいことと、取付高さを低くすること
ができるという利点があるが、一方前述したシールの問
題点に加え、構造が複雑になって部品点数が増加し、二
重構造のためソケットの外径が大きくなって重量が増加
するという問題点があった。
（発明が解決しようとする問題点）
本発明の目的は、フューエルデリバリパイプ組立体の構
造を簡略化し、シール個所を減少させてシール部品の数
を少なくすると共にシール性能を高め、さらに全体の重
量を軽減することにある。
造を簡略化し、シール個所を減少させてシール部品の数
を少なくすると共にシール性能を高め、さらに全体の重
量を軽減することにある。
Ｃ問題点を解決するための手段とその作用）本発明の前
述した目的は、燃料の入口と出口とを有する細長い主管
と、この主管の長手方向に沿って所定の間隔をあけて配
置される複数の筒状ソケットと、この筒状ソケット内に
収容される燃料インジェクタとを包含するフューエルデ
リバリパイプ組立体において、前記燃料インジェクタの
外筒が前記筒状ソケットと一体化されていることを特徴
とするフューエルデリバリパイプによっテ達成される。
述した目的は、燃料の入口と出口とを有する細長い主管
と、この主管の長手方向に沿って所定の間隔をあけて配
置される複数の筒状ソケットと、この筒状ソケット内に
収容される燃料インジェクタとを包含するフューエルデ
リバリパイプ組立体において、前記燃料インジェクタの
外筒が前記筒状ソケットと一体化されていることを特徴
とするフューエルデリバリパイプによっテ達成される。
かかる構成に基づき、本発明によれば、燃料インジェク
タの外筒が筒状ソケットと一体化されているので、従来
必要であったインジェクタの外筒とソケットとの間のシ
ール部品（０リング等）が不必要となり、構造が著しく
簡略化される。これにより、シール個所が減少して燃料
漏れが防止され、全体の重量が軽減される。
タの外筒が筒状ソケットと一体化されているので、従来
必要であったインジェクタの外筒とソケットとの間のシ
ール部品（０リング等）が不必要となり、構造が著しく
簡略化される。これにより、シール個所が減少して燃料
漏れが防止され、全体の重量が軽減される。
本発明の他の特徴及び利点は、添付図面の実施例を参照
した以下の記載により明らかとなろう。
した以下の記載により明らかとなろう。
（実施例）
第１図、第２図は、本発明の第１の実施例によるフュー
エルデリバリパイプ組立体１０を一部省略して表わして
いる。省略した部分において、連通管１４の先端は燃料
の入口部分に接続され、連通管１３の先端は燃料の出口
部分に接続されている。これらは当業者には自明なこと
であるので、これ以上の説明は省略する。この実施例に
おいて、燃料インジェクタ１１は第１１図に示した内筒
部分８１に対応する部分だけで構成され、第１１図に示
した外筒部分８２は本発明によるソケット１２で完全に
置き換えられている。ソケット１２の両側面には連通管
１３．１４が溶接又はろう付けにより固着され、全体で
一体のフユーエルリバリバイブ組立体１０を形成してい
る。従って、シール部分は上下の０リング１５．１６だ
けが残され、２個所だけでシールされるようになってい
る。
エルデリバリパイプ組立体１０を一部省略して表わして
いる。省略した部分において、連通管１４の先端は燃料
の入口部分に接続され、連通管１３の先端は燃料の出口
部分に接続されている。これらは当業者には自明なこと
であるので、これ以上の説明は省略する。この実施例に
おいて、燃料インジェクタ１１は第１１図に示した内筒
部分８１に対応する部分だけで構成され、第１１図に示
した外筒部分８２は本発明によるソケット１２で完全に
置き換えられている。ソケット１２の両側面には連通管
１３．１４が溶接又はろう付けにより固着され、全体で
一体のフユーエルリバリバイブ組立体１０を形成してい
る。従って、シール部分は上下の０リング１５．１６だ
けが残され、２個所だけでシールされるようになってい
る。
第３図、第４図は、本発明の第２の実施例によるフュー
エルデリバリパイプ組立体２０を表わしており、第１の
実施例のソケット１２がソケット２２に変更され、この
ソケット２２の両側面から接続用短管２３，２４が突設
されており、各接続用短管が連通管１３．１４を受は入
れて固着され、全体で一体のフューエルデリバリパイプ
組立体２０を構成するようになっている。この実施例に
よれば、各接続用短管２３．２４への連通管１３１４の
挿入長さを調節することにより、ソケット相互間の寸法
を調節できるという利点が得られる。
エルデリバリパイプ組立体２０を表わしており、第１の
実施例のソケット１２がソケット２２に変更され、この
ソケット２２の両側面から接続用短管２３，２４が突設
されており、各接続用短管が連通管１３．１４を受は入
れて固着され、全体で一体のフューエルデリバリパイプ
組立体２０を構成するようになっている。この実施例に
よれば、各接続用短管２３．２４への連通管１３１４の
挿入長さを調節することにより、ソケット相互間の寸法
を調節できるという利点が得られる。
第５図は、本発明の第３の実施例によるフューエルデリ
バリパイプ組立体３０を表わしており、第２の実施例の
ソケット２２がソケット３２に変更され、このソケット
３２の両側面がら連通管３３．３４が延伸しており、全
体で一体のフューエルデリバリパイプ組立体３０を構成
するようになっている。ソケット３２と連通管３３．３
４は、アルミダイカスト、鋳造、樹脂成形などの手法に
より一体に形成することが可能である。この実施例によ
れば、インジェクタの外筒がソケットで置き換えられ、
かつソケットと連通管が一体に形成されるので、構造が
きわめて簡略化されるという利点が得られる。
バリパイプ組立体３０を表わしており、第２の実施例の
ソケット２２がソケット３２に変更され、このソケット
３２の両側面がら連通管３３．３４が延伸しており、全
体で一体のフューエルデリバリパイプ組立体３０を構成
するようになっている。ソケット３２と連通管３３．３
４は、アルミダイカスト、鋳造、樹脂成形などの手法に
より一体に形成することが可能である。この実施例によ
れば、インジェクタの外筒がソケットで置き換えられ、
かつソケットと連通管が一体に形成されるので、構造が
きわめて簡略化されるという利点が得られる。
第６図、第７図は、本発明の第４の実施例によるフュー
エルデリバリパイプ組立体４０を表わしており、燃料イ
ンジェクタ１１の第１１図に示した外筒部分８２に対応
する部分がスリーブ４１の形状にされてソケット４２内
に圧入され固定されている。ソケット４２の両側面には
連通管４３゜４４が溶接又はろう付けにより固着され、
全体で一体のフ二−エルリバリパイプ組立体４０を形成
している。従って、シール部分は上下のＯリング１５．
１６だけが残され、２個所だけでシールされるようにな
っている。
エルデリバリパイプ組立体４０を表わしており、燃料イ
ンジェクタ１１の第１１図に示した外筒部分８２に対応
する部分がスリーブ４１の形状にされてソケット４２内
に圧入され固定されている。ソケット４２の両側面には
連通管４３゜４４が溶接又はろう付けにより固着され、
全体で一体のフ二−エルリバリパイプ組立体４０を形成
している。従って、シール部分は上下のＯリング１５．
１６だけが残され、２個所だけでシールされるようにな
っている。
第８図、第９図は、本発明の第５の実施例によるフュー
エルデリバリパイプ組立体５０を表わしており、第４の
実施例のソケット４２がソケット５２に変更され、この
ソケット５２の両側面から接続用短管５３．５４が突設
されており、各接続用短管が連通管１３．１４を受は入
れて固着され、全体で一体のフューエルデリバリパイプ
組立体５０を構成するようになっている。この実施例に
よれば、各接続用短管５３，５４への連通管１３゜１４
の挿入長さを調節することにより、ソケット相互間の寸
法を調節できるという利点が得られる。
エルデリバリパイプ組立体５０を表わしており、第４の
実施例のソケット４２がソケット５２に変更され、この
ソケット５２の両側面から接続用短管５３．５４が突設
されており、各接続用短管が連通管１３．１４を受は入
れて固着され、全体で一体のフューエルデリバリパイプ
組立体５０を構成するようになっている。この実施例に
よれば、各接続用短管５３，５４への連通管１３゜１４
の挿入長さを調節することにより、ソケット相互間の寸
法を調節できるという利点が得られる。
第１０図は、本発明の第６の実施例によるフューエルデ
リバリパイプ組立体６０を表わしており、第５の実施例
のソケット５２がソケット６２に変更され、このソケッ
ト６２の両側面から連通管６３．６４が延伸しており、
全体で一体のフューエルデリバリパイプ組立体６０を構
成するようになっている。ソケット６２と連通管６３．
６４は、アルミダイカスト、鋳造、樹脂成形などの手法
により一体に形成することが可能である。この実施例に
よれば、インジェクタの外筒がソケットで置き換えられ
、かつソケットと連通管が一体に形成されるので、構造
がきわめて簡略化されるという利点が得られる。
リバリパイプ組立体６０を表わしており、第５の実施例
のソケット５２がソケット６２に変更され、このソケッ
ト６２の両側面から連通管６３．６４が延伸しており、
全体で一体のフューエルデリバリパイプ組立体６０を構
成するようになっている。ソケット６２と連通管６３．
６４は、アルミダイカスト、鋳造、樹脂成形などの手法
により一体に形成することが可能である。この実施例に
よれば、インジェクタの外筒がソケットで置き換えられ
、かつソケットと連通管が一体に形成されるので、構造
がきわめて簡略化されるという利点が得られる。
（発明の効果）
以上詳細に説明した如く、本発明によれば、燃料インジ
ェクタの外筒が筒状ソケットと一体化されているので、
従来必要であったインジェクタの外筒とソケットとの間
のシール部品（０リング等）が不要となり、構造が著し
く簡略化される。これにより、シール個所が減少して燃
料漏れが防止され、全体の重量が軽減される等、その技
術的効果には極めて顕著なものがある。
ェクタの外筒が筒状ソケットと一体化されているので、
従来必要であったインジェクタの外筒とソケットとの間
のシール部品（０リング等）が不要となり、構造が著し
く簡略化される。これにより、シール個所が減少して燃
料漏れが防止され、全体の重量が軽減される等、その技
術的効果には極めて顕著なものがある。
第１図は本発明の第１実施例によるフューエルデリバリ
パイプ組立体の一部を省略して表わす縦断面図、第２図
は第１図のフューエルデリバリパイプ組立体の側面図、
第３図は第２実施例の縦断面図、第４図は第３図のフュ
ーエルデリバリパイプ組立体の側面図、第５図は第３実
施例のフューエルデリバリパイプ組立体の一部を破断し
た側面図、第６図は第４実施例によるフューエルデリバ
リパイプ組立体の一部を省略して表わす縦断面図、第７
図は第６図のフューエルデリバリパイプ組立体の側面図
、第８図は第５実施例の縦断面図、第９図は第８図のフ
ューエルデリバリパイプ組立体の側面図、第１Ｏ図は第
６実施例のフューエルデリバリパイプ組立体の一部を破
断した側面図、第１１図は従来のフューエルデリバリパ
イプ組立体の縦断面図、第１２図は第１１図のインジェ
クタの側面図である。 １０・・・フューエルデリバリパイプ組立体１１・・・
インジェクタ １２・・・ソケット １３．１４・・・連通管 １り、１６・・・シール部材
パイプ組立体の一部を省略して表わす縦断面図、第２図
は第１図のフューエルデリバリパイプ組立体の側面図、
第３図は第２実施例の縦断面図、第４図は第３図のフュ
ーエルデリバリパイプ組立体の側面図、第５図は第３実
施例のフューエルデリバリパイプ組立体の一部を破断し
た側面図、第６図は第４実施例によるフューエルデリバ
リパイプ組立体の一部を省略して表わす縦断面図、第７
図は第６図のフューエルデリバリパイプ組立体の側面図
、第８図は第５実施例の縦断面図、第９図は第８図のフ
ューエルデリバリパイプ組立体の側面図、第１Ｏ図は第
６実施例のフューエルデリバリパイプ組立体の一部を破
断した側面図、第１１図は従来のフューエルデリバリパ
イプ組立体の縦断面図、第１２図は第１１図のインジェ
クタの側面図である。 １０・・・フューエルデリバリパイプ組立体１１・・・
インジェクタ １２・・・ソケット １３．１４・・・連通管 １り、１６・・・シール部材
Claims (1)
- 燃料の入口と出口とを有する細長い主管と、この主管
の長手方向に沿って所定の間隔をあけて配置される複数
の筒状ソケットと、この筒状ソケット内に収容される燃
料インジエクタとを包含するフユーエルデリバリパイプ
組立体において、前記燃料インジエクタの外筒が前記筒
状ソケットと一体化されていることを特徴とするフユー
エルデリバリパイプ組立体。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2116838A JP2997889B2 (ja) | 1990-05-08 | 1990-05-08 | フユーエルデリバリパイプ組立体 |
| KR1019910007331A KR100222154B1 (ko) | 1990-05-08 | 1991-05-07 | 연료 공급 파이프 조립체 |
| GB9109868A GB2244761B (en) | 1990-05-08 | 1991-05-08 | Fuel delivery rail assembly |
| DE4115144A DE4115144A1 (de) | 1990-05-08 | 1991-05-08 | Einrichtung zur kraftstoffverteilung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2116838A JP2997889B2 (ja) | 1990-05-08 | 1990-05-08 | フユーエルデリバリパイプ組立体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0417767A true JPH0417767A (ja) | 1992-01-22 |
| JP2997889B2 JP2997889B2 (ja) | 2000-01-11 |
Family
ID=14696880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2116838A Expired - Lifetime JP2997889B2 (ja) | 1990-05-08 | 1990-05-08 | フユーエルデリバリパイプ組立体 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2997889B2 (ja) |
| KR (1) | KR100222154B1 (ja) |
| DE (1) | DE4115144A1 (ja) |
| GB (1) | GB2244761B (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19937444C1 (de) | 1999-08-07 | 2001-01-18 | Winkelmann & Pannhoff Gmbh | Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0749011Y2 (ja) * | 1988-08-03 | 1995-11-13 | 臼井国際産業株式会社 | フユーエルデリバリパイプ |
-
1990
- 1990-05-08 JP JP2116838A patent/JP2997889B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-05-07 KR KR1019910007331A patent/KR100222154B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1991-05-08 GB GB9109868A patent/GB2244761B/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-05-08 DE DE4115144A patent/DE4115144A1/de not_active Ceased
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