JPH0754724A - 個々のシリンダの円弧状吸気管を備えた内燃機関のための吸気管装置 - Google Patents

個々のシリンダの円弧状吸気管を備えた内燃機関のための吸気管装置

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JPH0754724A
JPH0754724A JP6118980A JP11898094A JPH0754724A JP H0754724 A JPH0754724 A JP H0754724A JP 6118980 A JP6118980 A JP 6118980A JP 11898094 A JP11898094 A JP 11898094A JP H0754724 A JPH0754724 A JP H0754724A
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fuel
pipe device
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 所要面積が周知の設計に比較して著しく減少
しかつ吸気管、燃料分配ラインおよび燃料噴射弁からな
る予備組立てユニットを作る可能性のある、シリンダヘ
ッドを有する内燃機関のための吸気管装置を提供する。 【構成】 その湾曲部により噴射弁(4) を包み込んでい
る個々のシリンダの円弧状吸気管(3) を有する吸気管装
置は、噴射弁(4) のための燃料分配ラインが孔(5) とし
て、噴射弁(4) に付設された吸気管(3) の壁範囲(8) に
一体化される。噴射孔を備えた噴射弁(4) の端部範囲
(9) が中間フランジ(11)の凹部(12)に突出している。中
間フランジは、予備組立てユニットを得るために、噴射
弁(4) の他方の端部範囲を吸気管(3) の壁範囲の凹部
(6) に差し込み後、吸気管のシリンダヘッド側端部と連
結可能であるように構成される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、個々のシリンダの円弧
状吸気管を備えた、シリンダヘッドを有する内燃機関の
ための吸気管装置であって、前記吸気管は、シリンダヘ
ッドの引き続く吸気口に送り出す燃料噴射弁を包み込ん
でおり、前記燃料噴射弁のシリンダヘッド側の端部範囲
が受容部に突出している吸気管装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えばドイツ実用新案DE-GM 7142 218ま
たはヨーロッパ特許明細書EP 0 307 571 B1, F02M 35/1
0 から知られる冒頭に述べた種類の吸気管装置には、燃
料を導く装置（燃料分配ライン、噴射弁）が円弧状の吸
気管により包みこまれ、それ故例えば内燃機関を備えた
乗り物の衝突などのときの破壊の際に損傷に対して保護
されるという利点がある。他方、内燃機関の寸法の決定
に実質的に参与する吸気管の寸法決めは、噴射弁を納め
るためならびに−噴射弁が頭部側で負荷されるときには
−燃料分配ラインを納めるためおよび組み立てるために
必要な場所により定められる。ドイツ実用新案による構
造の場合には、噴射弁がシリンダヘッドの付加的な吸気
接続片に深く突出し、そこでのみ保持されるが、ヨーロ
ッパ特許明細書による構造では噴射孔を含む端部範囲が
シリンダヘッドの孔により受け入れられ、噴射弁の頭端
部と連結された燃料分配ラインがフランジを介してシリ
ンダヘッドとねじ結合されている。この場合、噴射弁と
分配ラインを組立てるために円弧状の吸気管を小分けす
ることが必要であり、かつ分配ラインと噴射弁を納める
ために多くの場所が必要である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、所要
面積が周知の設計に比較して著しく減少し（コンパクト
な吸気管）かつその好ましい実施態様では、吸気管、燃
料分配ラインおよび燃料噴射弁からなる予備組立ユニッ
トを作ることができる、その有利な特性を維持しながら
冒頭に述べた種類の吸気管装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題の本発明による
解決は、請求項１の特徴部分にある。本発明の有利な形
成は従属請求項に記載されている。
【０００５】したがって、公知技術の前述した欠点を、
本発明は、一言で言えば、噴射弁に向けられた円弧状吸
気管の壁範囲に設けられた凹部に噴射弁を支持すること
により避ける。この壁範囲を関連して設計する場合に
は、噴射弁が頭部側で負荷されるときに、これに共通の
請求項２による燃料分配ラインを長さ方向孔として加工
することができる。
【０００６】基本的には、噴射開口を備えた噴射弁の他
方の端部範囲をシリンダヘッドの対応する凹部に突出さ
せることができる。しかしながら、それ自体として内燃
機関と連結される、円弧状吸気管と噴射弁を含む予備組
立てユニットを達成するために、請求項４の実施態様が
有利であり、この実施態様では、噴射弁のこの端部範囲
が本来別個の構成部材である中間フランジに突出し、こ
の中間フランジは、噴射弁を吸気管側の受容部に導入後
中間フランジをこれに向けられた噴射弁の端部範囲にほ
とんど差し込み、そしてそれからこれに向けられた円弧
状吸気管の端部範囲と連結するように形成される。それ
から、この予備組立ユニットを関連する内燃機関のシリ
ンダヘッドに固定する。
【０００７】請求項５と６の実施態様から認められるよ
うに、前記の本発明による手段により達成される円弧状
吸気管の曲率半径の減少は吸気管装置を種々の条件に適
合できる可能性を決して犠牲にはしない。したがって、
請求項５によれば、例えば中間フランジに噴射弁の噴射
孔の前に設けられた前空間または室と連通している空気
供給孔を前記中間フランジに納めることにより、空気で
支持されるかまたは空気で周りを包まれた燃料噴射流を
与えることができる。請求項６によれば、噴射弁が脚部
側で負荷されるときに、そこに燃料分配ラインを納める
ことができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例により詳細
に説明する。図１を考察すると、シリンダヘッド１には
通例の仕方で各シリンダ（図示省略）ごとに吸気口２が
設けられ、この吸気口２には円弧状の吸気管３を介して
燃焼空気がおよび噴射弁４を介して燃料が供給される。
それに応じて、部材３と４は各吸気口２ごとにしたがっ
て各シリンダごとに存在している。
【０００９】全ての噴射弁４に燃料を供給するために、
円弧状の吸気管３にはシリンダヘッド１の長さ方向にし
たがって内燃機関の長さ方向に延びる孔５が設けられ、
この孔は、それぞれの燃料噴射弁４の、燃料供給部を備
えた面している端部範囲を外方に向かって液密に（シー
ル７）受け入れるための凹部６と連通するように働く。
この孔５は、補強された材料横断面で設計された円弧状
吸気管３の壁範囲８の凹部６と同様に存在している。
【００１０】今やすでに認められるように、孔５の形態
の燃料分配部を吸気管３の壁に一体化することにより、
関連する壁範囲８とシリンダヘッド１の間の間隔が、し
たがって円弧状の吸気管３の側方への張り出しができる
だけ少なくされる。このためまた、その配置の燃料案内
部分を組立てるために分割しないで実施することも必要
になる。
【００１１】すでに始めに述べたように、少なくとも一
つの燃料出口孔を有する、燃料噴射弁４の他の端部範囲
９をシール１０と共に直接シリンダヘッド１の対応する
孔に挿入することができる。しかしながら、円弧状の吸
気管３と噴射弁４からなる予備組立てユニットをなし遂
げることを考慮して、比喩的に示した本発明の実施態様
において、中間フランジ１１が設けられる。この中間フ
ランジ１１には、噴射弁４の端部範囲９のための受容部
１２が設けられ、この受容部１２は、噴射弁４を円弧状
吸気管３の所属の凹部６に差し込んだ後フランジ１１を
同様に噴射弁の端部範囲９に差し込み、そしてそれから
吸気管３の共通の端部フランジ１３に固定することがで
きるように形成される。それから、このユニットは予備
組立てユニットとしてシリンダヘッド１に例えばねじ１
４により固定される。
【００１２】壁範囲８には、１５で示したように、燃料
戻り路を得るための孔も一体化するのが目的にかなって
いる。場合によっては、対応する孔５′を噴射弁４の軸
線のほぼ側方に配置することにより、壁範囲８の材料横
断面をいっそう良く利用することができる。
【００１３】図２による実施例は、図１による実施例
と、空気で周りを囲んだ燃料噴射流が達成されるような
中間フランジ１１の形成のみが異なっている。それに応
じて、図１にすでに出ている構成部品の再度の説明は止
める。図２では、それらの構成部品には同じ参照数字を
つけてある。
【００１４】中間フランジ１１には長さ方向に延びるよ
うに空気供給孔２０が設けられ、この空気供給孔２０
は、中間フランジ１１において噴射弁４に個々に付設さ
れた前空間２１と連通している。しかしながら、それに
応じて各前空間２１は所属の弁４の噴射孔に前で接続さ
れかつ噴射された燃料噴射流２２を空気被覆を実現す
る。周知のように、これによって、キャブレーションの
改良が達成される。空気供給孔は、噴射弁へ側方で空気
供給する場合にその側方にも延びることができる。
【００１５】それに応じて、本発明では、その寸法やそ
の組立てやすさに関して最適である冒頭に述べた種類の
吸気管装置が得られる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の吸気管装
置によれば、所要面積が周知の設計に比較して著しく減
少し（コンパクトな吸気管）かつその好ましい実施態様
では、吸気管、燃料分配ラインおよび燃料噴射弁からな
る予備組立ユニットを作る可能性が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】原動機付き車両の内燃機関の円弧状吸気管を有
する本発明の第一の実施例による吸気管装置およびシリ
ンダヘッドの関連する範囲の横断面を示す。
【図２】原動機付き車両の内燃機関の円弧状吸気管を有
する本発明の第二の実施例による吸気管装置およびシリ
ンダヘッドの関連する範囲の横断面を示す。
【符号の説明】
１ シリンダヘッド ３ 円弧状吸気管 ４ 燃料噴射弁 ５ 孔 ６ 凹部 ８ 壁範囲 ９ シリンダヘッド側の端部範囲 １１ 中間フランジ １２ 受容部 ２０ 空気供給孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｍ 55/02 Ｂ 9248−3Ｇ 69/04 Ｂ 9429−3Ｇ Ｇ 9429−3Ｇ

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 個々のシリンダの円弧状吸気管を備え
    た、シリンダヘッドを有する内燃機関のための吸気管装
    置であって、前記吸気管は、シリンダヘッドの引き続く
    吸気口に送り出す燃料噴射弁を包み込んでおり、前記燃
    料噴射弁のシリンダヘッド側の端部範囲が受容部に突出
    している吸気管装置において、噴射弁(4) の他方の端部
    範囲が受容部(12)に対し同軸の凹部(6) により円弧状吸
    気管(3) の壁範囲(8) に受け入れられていることを特徴
    とする吸気管装置。
  2. 【請求項２】 噴射弁(4) に共通の、シリンダヘッド
    (1) の長さ方向に延びる燃料分配ラインは、噴射弁(4)
    が頭部側で負荷されるときに、−関連して作られる−壁
    範囲(8) において長さ方向に延びる孔(5) により形成さ
    れ、この孔は、噴射弁(4) の他方の端部範囲を液密に受
    け入れる凹部(6) と連通していることを特徴とする請求
    項１の吸気管装置。
  3. 【請求項３】 前記孔(5) は噴射弁(4) の軸線に対し側
    方にずらされて延びていることを特徴とする請求項２の
    吸気管装置。
  4. 【請求項４】 噴射弁(4) のシリンダヘッド側の端部範
    囲(9) は、噴射弁(4) を凹部(6) に挿入後吸気管(3) の
    シリンダヘッド側端部に取り付け可能な中間フランジ(1
    1)の、凹部(6) と一直線をなす通し孔(12)に緊密に支持
    されることを特徴とする請求項１から３までのうちのい
    ずれか一つの吸気管装置。
  5. 【請求項５】 中間フランジ(11)には、ほぼシリンダヘ
    ッド(1) の長さ方向に延びる空気供給孔(20)が、空気に
    より支持される燃料噴射流のために設けられることを特
    徴とする請求項４の吸気管装置。
  6. 【請求項６】 燃料噴射弁が脚部側で負荷されるとき
    に、中間フランジ(11)には、シリンダヘッド(1) のほぼ
    長さ方向に延びる燃料分配ラインが設けられることを特
    徴とする請求項１または４の吸気管装置。
  7. 【請求項７】 吸気管(3) 、中間フランジ(11)おび噴射
    弁(4) が予備組立てユニットを形成することを特徴とす
    る請求項４から６までのうちのいずれか一つの吸気管装
    置。
  8. 【請求項８】 吸気管(3) の材料横断面が壁範囲(8) で
    補強されていることを特徴とする請求項１から７までの
    うちのいずれか一つの吸気管装置。
JP6118980A 1993-06-01 1994-05-31 個々のシリンダの円弧状吸気管を備えた内燃機関のための吸気管装置 Withdrawn JPH0754724A (ja)

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