JP2003514171A - 内燃機関のためのインジェクター内の一定な逃がしオイル圧力を有する燃料噴射システム - Google Patents

内燃機関のためのインジェクター内の一定な逃がしオイル圧力を有する燃料噴射システム

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Abstract

(57)【要約】 内燃機関のための燃料噴射システムを提案するものであり、インジェクター（３）内の逃がしオイルが常に周囲圧力よりも高い圧力を有している。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 背景技術 本発明は、内燃機関のための、無圧の燃料戻し通路に接続された少なくとも１
つのインジェクターを備える燃料噴射システムに関する。
【０００２】 従来技術の前記形式の噴射システムにおいて、インジェクターの制御及び逃が
し量は、無圧の燃料戻し通路を介して排出されて、燃料タンク内へ戻される。し
かしながら、ディーゼルエンジンのための多くのインジェクターにおいては、イ
ンジェクター内の逃がしオイルが、規定された圧力を有していなければならない
。このようなインジェクターとして、圧電制御式のコモンレール・インジェクタ
ーが挙げられる。該インジェクターにおいては、圧電式アクチュエータと制御弁
との間に液圧的な連結器を配置してあり、連結器が圧電式アクチュエータの作動
距離を増大させる。このために、連結器室が設けられており、連結器室の充填に
、周囲圧力よりも高い規定された逃がしオイル圧力が必要である。
【０００３】 本発明の課題は、内燃機関のための燃料噴射システムを改善して、インジェク
ター内の逃がしオイルが常に周囲圧力よりも高い圧力を有するようにすることで
ある。
【０００４】 前記課題を解決するために本発明の構成では、インジェクターと燃料戻し通路
との間に、インジェクター内の、周囲圧力よりも高い逃がしオイル圧力の維持の
ための手段が設けられている。
【０００５】 本発明に基づく燃料噴射システムにおいては利点として、インジェクター内に
常に周囲圧力よりも高い逃がしオイル圧力が作用している。これによって、イン
ジェクターの機能特性が改善され、若しくはインジェクターがようやく機能する
。このことは特に、圧電式アクチュエータによる作動に当てはまる。さらに、噴
射量の調量がインジェクター内の逃がしオイル圧力を一定に維持することによっ
て改善される。
【０００６】 本発明の実施態様では、各インジェクターに、逃がしオイル圧力の維持のため
の手段がそれぞれ設けられており、従って各インジェクター内の逃がしオイル圧
力が高い精度で一定に保たれる。さらに、逃がしオイル圧力の維持のための手段
を直接にインジェクターに配置することによって、インジェクターと燃料戻し通
路との間の接続管路内で発生してインジェクターの機能を妨げることになる圧力
変動が避けられる。
【０００７】 本発明の実施態様では、逃がしオイル圧力の維持のための手段が、インジェク
ターにフランジ結合されており、従って、インジェクターの構造的な著しい変更
を行うことなしに、本発明に基づく燃料噴射システムが実施できる。
【０００８】 本発明の別の実施態様では、逃がしオイル圧力の維持のための手段が、インジ
ェクター内に組み込まれており、これによってインジェクターの特にコンパクト
な構造が得られ、シール面の数、ひいては漏れ箇所の数が減少される。
【０００９】 本発明のさらに別の実施態様では、各インジェクターと逃がしオイル圧力の維
持のための手段との間に、捕集管路が設けられており、その結果、すべてのイン
ジェクターの逃がしオイル圧力が集中制御される。このことは、逃がしオイル圧
力の維持のための手段を一カ所にしか設けなくてよいことに基づき得られる経済
的な利点のほかに、すべてのインジェクター内の逃がしオイル圧力を互いに同じ
にするという別の利点を生ぜしめ、その結果、異なるシリンダのインジェクター
が特に一様に作動する。
【００１０】 本発明の別の実施態様では、少なくともインジェクターと捕集管路との間に、
接続管路が設けられており、従って、捕集管路が短く、かつ簡単な幾何学形状で
あってよく、捕集管路とインジェクターとの間の空間的な距離が、安価に製造可
能な接続管路によって橋絡される。
【００１１】 本発明のさらに別の実施態様では、捕集管路が内燃機関のシリンダヘッド内に
配置されており、これによって、エンジンルーム内の構成部分の数が減少され、
かつ内燃機関及び本発明に基づく燃料噴射システムの特にコンパクトな構造が得
られ、燃料噴射システム及び内燃機関へのアクセス性が改善される。
【００１２】 本発明の別の実施態様では、シリンダヘッド内の捕集管路が、インジェクター
内の燃料のための流出開口に液圧的に接続されており、従って、インジェクター
の逃がしオイル出口と捕集管路との間のねじ結合若しくは締め付け結合が省略さ
れる。さらに、インジェクターの外側輪郭が簡単かつ平滑であり、これによって
強度設計が簡単になり、製造コストが節減される。
【００１３】 本発明のさらに別の実施態様では、インジェクター内の逃がしオイル圧力の維
持のための手段が、圧力保持弁であり、従って、信頼できる技術的に成熟した構
成部材を用いて、本発明に基づく燃料噴射システムを実施することができる。
【００１４】 本発明の課題は、インジェクターからの逃がしオイルの受容のための１つの捕
集管路を備えるシリンダヘッドにおいて次のことによっても解決され、即ち捕集
管路の流れ抵抗に基づきすべてのインジェクター内に、周囲圧力よりも高い逃が
しオイル圧力が形成されている。このことは、捕集管路が圧力保持弁を介して燃
料戻し通路に接続されるか、若しくは圧力保持弁なしに燃料戻し通路に接続され
るかに左右されずに行われ得る。
【００１５】 本発明の別の実施態様では、シリンダヘッド内の捕集管路が、シリンダヘッド
内の、インジェクターの受容のための孔を貫通しており、これによって、インジ
ェクターと捕集管路との液圧的な接続が、付加的な組み込み費用なしに、シリン
ダ内内へのインジェクターの組み込みに際して生ぜしめられる。
【００１６】 本発明の別の実施態様では、捕集管路が圧力保持弁を介して燃料戻し通路に接
続されており、その結果、すべてのインジェクター内に、周囲圧力よりも高い互
いに同じ逃がしオイル圧力が形成されている。
【００１７】 本発明のさらなる利点及び有利な実施態様が図面、明細書及び従属請求項に記
載してある。
【００１８】 本発明の実施例を図面に示して以下に詳細に説明する。
【００１９】 図１に、本発明に基づく燃料噴射システムの一部分が示してある。燃料高圧貯
蔵部１から燃料が高圧管路５を介して２つのインジェクター３に供給される。発
生する逃がし量及び制御量が、それぞれ１つの燃料戻し通路７を介して、部分的
に示す燃料タンク９内に戻される。インジェクター３内の制御及び逃がし量が所
定の逃がし圧力を維持するために、インジェクター３と燃料戻し通路７との間に
圧力保持弁１１が配置してある。制御及び逃がし量は逃がしオイルともばれる。
圧力保持弁１１は、インジェクター３内の逃がしオイル圧力が圧力保持弁１１の
開放圧力よりも低い場合に、インジェクター３から燃料戻し通路７内への燃料の
流過を阻止している。本発明に基づく燃料噴射システムの作動中において、イン
ジェクター内での逃がしによって、インジェクター３の逃がしオイル領域内に所
定の逃がしオイル圧力が形成される。特に有利な図示の実施例では、各インジェ
クター３が固有の圧力保持弁１１を備えており、その結果、各インジェクター３
内の逃がしオイル圧力が特に一定に保たれる。さらに、燃料戻し通路７が無圧で
あり、従って、燃料戻し通路に発生する圧力変動がインジェクター３に伝達され
るようなことはない。
【００２０】 図２に、本発明に基づく燃料噴射システムの別の実施例が示してある。同じ構
成部分には、図１と同じ符号が付けてある。図１の実施例と図２の実施例との間
の主要な相違点が、中央配置の１つの圧力保持弁だけしか設けてないことにある
。圧力保持弁１１とインジェクター３との間の接続が、接続管路１３及び捕集管
路１５を介して行われている。これによって、各インジェクター３にそれぞれ１
つの圧力保持弁１１を設ける必要がなくなる。このことは、経費節約につながる
と共に、逃がしオイル圧力をすべてのインジェクター３で同じにする。このよう
な特性は、特に、できるだけ良好な燃焼及び好ましい排ガス値に関して有利であ
る。
【００２１】 条件に応じて、捕集管路１５がシリンダ列の全長にわたって延びていてよく、
これによって接続管路１３が短く保たれる。エンジンルーム内の別のスペース状
態では、捕集管路１５が、接続管路をまとめる役割だけしか有さない捕集器とし
て短くされていてよく、その結果、まとめられた逃がしオイル流が圧力保持弁１
１を通過する。もちろん、捕集管路１５と接続管路１３とをどのような割合にす
るか決定する際に、接続管路１３若しくは捕集管路１５内の液圧的な観点、特に
圧力変動を考慮することもできる。
【００２２】 図３に示す本発明に基づく燃料噴射システムの実施例においては、捕集管路１
５が内燃機関のシリンダヘッド１７内に統合されている。シリンダヘッド１７内
へのインジェクター３の組み込みに際して、インジェクター３から逃がしオイル
を流出させる出口開口１９が、捕集管路１５に接続される。該実施例では接続管
路１３が完全に省略されている。捕集管路１５の、図３で見て右側の端部に、圧
力保持弁１１を配置してあり、圧力保持弁がインジェクター３内の逃がしオイル
圧力を調節する。インジェクター３と捕集管路１５との間の良好なシールを達成
するために、シリンダヘッド１７の、インジェクター３の受容のための孔の壁内
に溝が形成されており、該溝内にＯ・リング２１が配置されている。該実施例で
は管路の距離が短くかつ構造が簡単であることのほかに、インジェクター３が平
滑な面で形成されており、このことはインジェクターの製造を簡単にし、かつ精
度を高めることになる。シリンダヘッド内の捕集管路１５を介して逃がしオイル
を流出させるこのような配置構造は、もちろん、インジェクター若しくは噴射ノ
ズルに必ずしも高い逃がしオイル圧力を必要とすることのない燃料噴射システム
にも用いられ得る。このような燃料噴射システムにおいては、圧力保持弁を省略
することができ、捕集管路１５が燃料戻し通路（図示せず）に直接に接続される
。
【００２３】 本明細書及び請求項に記載し、また図面に示す構成は、単独に用いることも、
任意に組み合わせて用いることも、本発明の重要な要素である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に基づく燃料噴射システムの第１の実施例を示す図。
【図２】 本発明に基づく燃料噴射システムの第２の実施例を示す図。
【図３】 本発明に基づく燃料噴射システムの第３の実施例を示す図。
【符号の説明】
１ 燃料高圧貯蔵部、 ３ インジェクター、 ５ 高圧管路、 ７
燃料戻し通路、 ９ 燃料タンク、 １１ 圧力保持弁、 １３ 接続管
路、 １５ 捕集管路、 １７ シリンダヘッド、 １９ 出口開口、
２１ Ｏ・リング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 55/00 Ｆ０２Ｍ 55/00 Ｄ 55/02 ３５０ 55/02 ３５０Ｕ 61/10 61/10 Ｓ 61/16 61/16 Ａ Ｄ Ｊ (72)発明者 フリードリッヒ ベッキング ドイツ連邦共和国 シュツツトガルト カ ルヒープ 34 Ｆターム(参考） 3G024 AA04 BA00 BA29 DA02 FA00 FA08 FA14 GA25 3G066 AA07 AB02 AC09 AD12 BA00 BA35 BA51 BA61 BA67 CB01 CB03 CB05 CB15 CB16 CC06T CC08T CC08U CC14 CC68T CC68U CE13 CE27

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関のための少なくとも１つのインジェクター（３）を
    備える燃料噴射システムであって、インジェクターが無圧の燃料戻し通路（７）
    に接続されている形式のものにおいて、インジェクター（３）と燃料戻し通路（
    ７）との間に、インジェクター（３）内の逃がしオイル圧力の維持のための手段
    （１１）が設けられていることを特徴とする、内燃機関のためのインジェクター
    内の一定な逃がしオイル圧力を有する燃料噴射システム。
  2. 【請求項２】 各インジェクター（３）に、逃がしオイル圧力の維持のため
    の手段（１１）がそれぞれ設けられている請求項１記載の燃料噴射システム。
  3. 【請求項３】 逃がしオイル圧力の維持のための手段（１１）が、インジェ
    クター（３）にフランジ結合されている請求項２記載の燃料噴射システム。
  4. 【請求項４】 逃がしオイル圧力の維持のための手段（１１）が、インジェ
    クター（３）内に組み込まれている請求項２記載の燃料噴射システム。
  5. 【請求項５】 各インジェクター（３）と逃がしオイル圧力の維持のための
    手段（１１）との間に、捕集管路（１５）が設けられている請求項１記載の燃料
    噴射システム。
  6. 【請求項６】 インジェクター（３）と捕集管路（１５）との間に、接続管
    路（１３）が設けられている請求項５記載の燃料噴射システム。
  7. 【請求項７】 捕集管路（１５）が内燃機関のシリンダヘッド（１７）内に
    配置されている請求項５又は６項記載の燃料噴射システム。
  8. 【請求項８】 捕集管路（１５）がシリンダヘッド（１７）内でインジェク
    ター（３）内の燃料のための流出開口（１９）に液圧的に接続されている請求項
    ７記載の燃料噴射システム。
  9. 【請求項９】 インジェクター（３）内の逃がしオイル圧力の維持のための
    手段（１１）が、圧力保持弁（１１）である請求項１から８までのいずれか１項
    記載の燃料噴射システム。
  10. 【請求項１０】 少なくとも１つのシリンダヘッドを備える内燃機関におい
    て、シリンダヘッド（１７）が、インジェクター（３）からの逃がしオイルの受
    容のための捕集管路（１５）を備えていることを特徴とする内燃機関。
  11. 【請求項１１】 シリンダヘッド（１７）内の捕集管路（１５）が、シリン
    ダヘッド内の、インジェクター（３）の受容のための孔を貫通している請求項１
    ０記載の内燃機関。
  12. 【請求項１２】 シリンダヘッド（１７）内の捕集管路（１５）が、圧力保
    持弁（１１）を介して燃料戻し通路（７）に接続されている請求項１０又は１１
    記載の内燃機関。
JP2001535729A 1999-10-30 2000-10-19 内燃機関のためのインジェクター内の一定な逃がしオイル圧力を有する燃料噴射システム Pending JP2003514171A (ja)

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