DE19937444C1 - Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren - Google Patents
Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von VerbrennungsmotorenInfo
- Publication number
- DE19937444C1 DE19937444C1 DE1999137444 DE19937444A DE19937444C1 DE 19937444 C1 DE19937444 C1 DE 19937444C1 DE 1999137444 DE1999137444 DE 1999137444 DE 19937444 A DE19937444 A DE 19937444A DE 19937444 C1 DE19937444 C1 DE 19937444C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- connection
- distribution line
- fuel distribution
- elements
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
Abstract
Eine Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren mit einer rohrförmigen Verteilerleitung mit über deren Länge auf Abstand zueinander angeordneten, jeweils mit einer Austrittsöffnung in der Verteilerleitung fluchtenden Anschlußelementen, die jeweils zur Aufnahme eines Einspritzventils ausgebildet sind, soll so verbessert werden, daß sie für Kraftstoffeinspritzanlagen im Hochdruckbetreich einsetzbar ist und den unmittelbaren Anschluß der Einspritzventile an die Verteilerleitung ermöglicht. DOLLAR A Dies wird dadurch erreicht, daß die rohrförmige Verteilerleitung (1) dickwandig ausgebildet ist, und daß die Anschlußelemente (2) einen ersten, das Verteilerrohr umlaufend fest sowie druck- und gasdicht umgreifenden Anschlußbereich (4) und wenigstens einen mit diesem fest verbundenen, mit der jeweiligen Austrittsöffnung (6) fluchtenden zweiten stutzenförmigen Ventilaufnahmebereich (5) aufweisen.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verteilung von
Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmo
toren mit einer rohrförmigen Verteilerleitung aus Metall mit
über deren Länge auf Abstand zueinander angeordneten, jeweils
mit einer Austrittsöffnung in der Verteilerleitung fluchtenden
Anschlusselementen, die jeweils zur Aufnahme eines Einspritz
ventils ausgebildet sind.
Eine solche Vorrichtung für Benzinmotoren ist beispielsweise
aus DE 29 26 490 A1 bekannt. Diese bekannte Vorrichtung für
Niederdruckeinspritzanlagen weist eine Verteilerleitung aus
einem dünnwandigen Rohr mit eingelöteten Buchsen zum Anschluss
der Einspritzventile auf. Diese Anschlussbuchsen weisen je
weils einen Passsitz auf, in dem die Einspritzventile mittels
O-Ringdichtungen radial abgedichtet werden. Axial werden die
Einspritzventile durch ein Befestigungselement an der jeweili
gen Anschlussbuchse befestigt.
Die in jüngster Zeit entwickelten direkt einspritzenden Ben
zinmotoren arbeiten jedoch im Hochdruckbereich größer 80 bar.
In der Dieseltechnik sind sogar Drücke von 1.000 bar und höher
gebräuchlich. Für derartige Drücke sind Vorrichtungen gemäß
DE 29 26 490 A1 nicht verwendbar, da weder die Rohre noch die
Lötverbindungen der Buchsen für Drücke größer als 10 bar ge
eignet sind.
Eine für Hochdruckanwendungen typische, nicht gattungsgemäße
Vorrichtung ist in DE 195 23 287 A1 beschrieben. Diese Vor
richtung weist als Verteilerleitung ein dickwandiges Rohr auf.
Die Verbindung mit dem Einspritzventil erfolgt dabei nicht un
mittelbar in dem Abzweigelement der Verteilerleitung, sondern
das Abzweigelement dient zum Anschluss einer Hochdruckleitung,
die seinerseits zum Einspritzventil führt und mit diesem
druckdicht verbunden ist. Das Abzweigelement selbst besteht
aus einem das Verteilerrohr umschlingenden Teil und einem dar
an anschließenden Stutzen. Dieser Stutzen ist mit einem Gewin
de versehen. Durch eine entsprechende Schraube wird sowohl der
Anschluss der Hochdruckleitung an die Verteilerleitung abge
dichtet als auch das Abzweigelement auf der Verteilerleitung
durch linienförmigen Kontakt fixiert. Durch diese Verbindungs
technik ist ein spannungsfreier Zusammenbau möglich. Eine der
artige Lösung ist aber für Einspritzanlagen nicht verwendbar,
bei der die Einspritzventile unmittelbar an die Buchse der
Verteilerleitung angeschlossen werden sollen.
Eine ähnliche Lösung ist aus DE 196 06 946 C2 bekannt. Auch
bei dieser Lösung erfolgt die kraftschlüssige Anlage des Ab
zweigelementes an der Verteilerleitung im wesentlichen nur in
linienförmigen Bereichen durch eine Schraubverbindung, ein di
rekter Einsatz eines Einspritzventils ist nicht möglich.
Als Alternative zu den vorbeschriebenen mehrteiligen Ausge
staltungen von Verteilerrohr und Anschlussbuchse ist in der
DE 197 44 094 A1 eine einteilige Lösung aus einem Schmiedeteil
dargestellt. Ein derartiges Bauteil mag zwar hinsichtlich der
Dichtigkeitsprobleme bei derart hohen Drücken eine Verbesse
rung gegenüber den mehrteiligen Ausgestaltungen darstellen,
kostengünstig ist ein derartiges Schmiedebauteil jedoch nicht
herstellbar.
Als kostengünstige Alternative ist in DE 197 44 762 A1 eine
gattungsähnliche Vorrichtung dargestellt, die aus einem gezo
genen oder gewalzten Rohr besteht, an das Anschlussnippel an
geschweißt oder angelötet sind. Diese Nippel dienen zum An
schluss von Druckleitungen, die den Kraftstoffverteiler mit
den Einspritzventilen verbinden. Auch bei dieser Lösung wird
die Dichtigkeit der Verbindungen durch das Festziehen einer
Pressschraube erreicht, so dass auch diese Lösung für den un
mittelbaren Anschluss eines Einspritzventils ungeeignet ist.
Aus DE 41 15 144 A1 ist eine Vorrichtung bekannt, die eine
Verteilerleitung aufweist, die aus einer Vielzahl von einzel
nen, voneinander getrennten Kanälen bzw. rohrförmigen Elemen
ten besteht, die mittels eingeschweißter Buchsen miteinander
verbunden sind. Diese Buchsen stellen zwar Anschlusselemente
für Einspritzventile dar, sie sind jedoch lediglich randseitig
an das jeweilige Ende der rohrförmigen Elemente angeschweißt,
im Bereich der Buchsen selbst bilden nur die Buchsen die Lei
tung, die eigentliche Verteilerleitung fehlt in diesen Berei
chen. Eine solche Vorrichtung ist deshalb für Hochdruckanwen
dungen völlig ungeeignet.
Aus JP 00600010790 AA ist eine Vorrichtung bekannt, die aus
gegossenen Kunststoffbauteilen besteht. Dabei weist die Vor
richtung ein Verteilerrohr auf, das von Anschlussbereichen um
griffen ist, in welche direkt ein Einspritzventil einsetzbar
ist.
Aus DE 38 17 413 A1 ist eine gattungsähnliche Vorrichtung be
kannt, bei der die rohrförmige Verteilerleitung von stutzen
förmigen Anschlusselementen umgriffen ist, diese Anschlussele
mente sind jedoch nicht zur Aufnahme von Einspritzventilen
ausgebildet, sondern sie dienen zur Aufnahme von Einspritzlei
tungen, die zu Einspritzventilen führen. Eine ähnliche Vor
richtung ist aus EP 0 507 191 B1 bekannt, bei der ebenfalls in
die stutzenförmigen Anschlusselemente Einspritzleitungen mün
den, die zu den Einspritzventilen führen. Beide Vorrichtungen
sind für den Einsatz für Kraftstoffeinspritzanlagen im Hoch
druckbereich geeignet, da der jeweils geschwächte Anschlussbe
reich der Verteilerleitung vollständig von den stutzenförmigen
Anschlusselementen umgeben ist. Allerdings sind diese Vorrich
tungen noch weiter verbesserungswürdig, insbesondere hinsicht
lich der Art der Herstellung.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Vorrichtung
so weiter zu entwickeln, dass sie für Kraftstoffeinspritzanla
gen im Hochdruckbereich einsetzbar ist und den unmittelbaren
Anschluss der Einspritzventile an die Verteilerleitung ermög
licht, wobei die Herstellung einer solchen Vorrichtung mög
lichst einfach durchführbar sein soll.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs bezeich
neten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Anschluss
elemente einen ersten, die dickwandige Verteilerleitung über
seiner Länge umlaufend fest sowie druck- und gasdicht umgrei
fenden Anschlussbereich und wenigstens einen mit diesem fest
verbundenen, mit der jeweiligen Austrittsöffnung fluchtenden
zweiten stutzenförmigen Ventilaufnahmebereich aufweisen, wobei
die Anschlusselemente zusätzlich durch einen durch einen span
losen Umformprozess hergestellten Formschluss zwischen dem je
weiligen Anschlussbereich und dem Umgebungsbereich der zugehö
rigen Austrittsöffnung der Verteilerleitung fixiert sind.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung muss die rohrförmige
Verteilerleitung hinsichtlich ihrer Wandstärke nur so dickwan
dig (beispielsweise 2 bis 3 mm Wandstärke) ausgebildet werden,
als wenn es sich um eine Rohrleitung ohne Schwächung der Rohr
wandung durch Austrittsöffnungen handelt, weil durch die um
laufend feste Verbindung im jeweiligen Austrittsöffnungsbe
reich mit dem jeweiligen Anschlusselement die Schwächung der
Rohrwandung vollständig kompensiert wird, d. h. die durchbohr
ten Abschnitte der Verteilerleitung werden durch die umgrei
fenden Anschlussbereiche der Anschlusselemente gezielt ver
stärkt.
Dabei ist die Herstellung der Vorrichtung besonders einfach,
weil das jeweilige Anschlusselement zunächst an der gewünsch
ten Stelle auf der Verteilerleitung vorfixiert wird und erst
danach die Lötung erfolgt. Zur Fixierung des Anschlusselemen
tes an der gewünschten Stelle auf der Verteilerleitung wird
z. B. zur Erzeugung der Austrittsöffnung in der Verteilerlei
tung eine Bohrung durch einen spanlosen Umformprozess durch
den Ventilaufnahmebereich hindurch in die Wandung der Vertei
lerleitung eingebracht, wodurch gleichzeitig ein Ansatz ausge
bildet wird, der eine formschlüssige Verbindung zwischen der
Verteilerleitung und dem Anschlusselement bewirkt. Damit ist
das jeweilige Anschlusselement in seiner Lage für den Lötpro
zess oder ein anderes Verfahren zur stoffschlüssigen Verbin
dung fixiert und kann nachfolgend in einfacher Weise gelötet
werden.
Um die umlaufende feste sowie druck- und gasdichte Verbindung
zwischen den Anschlussbereichen der Anschlusselemente und der
Verteilerleitung zu erreichen, ist vorzugsweise eine stoff
schlüssige Verbindung vorgesehen. Zur stoffschlüssigen Verbin
dung kommt ein Löten (oder Schweißen) in Betracht, wobei dann
selbstverständlich das Innenmaß des Anschlussbereiches mit
Übermaß gegenüber dem Außendurchmesser der Verteilerleitung
hergestellt wird, um den notwendigen Lötspalt bereitzustellen.
In bevorzugter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Ventil
aufnahmebereich der Anschlusselemente Ansätze zur axialen Fi
xierung des zugehörigen Einspritzventils aufweist. Nach dem
Einsetzen des jeweiligen Einspritzventils ist dieses dann in
axialer Richtung an der Verteilerleitung fixiert.
In weiterer bevorzugter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das
jeweilige Anschlusselement neben dem wenigstens einen Ventil
aufnahmebereich weitere radial erstreckte Elemente aufweist.
Dabei kann es sich beispielsweise um ein oder mehrere weitere
Anschlussstutzen, wie z. B. einen Druckaufnehmer, der dann
selbstverständlich mit einer weiteren Verbindungsöffnung in
der Verteilerleitung in Verbindung steht, handeln oder auch um
Halteelemente mittels derer die Verteilerleitung im Motorraum
an geeigneten Stellen befestigt werden kann.
In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass in den Ventil
aufnahmebereich eine Aufnahmebuchse für das Einspritzventil
eingesetzt ist. Eine solche zusätzliche Aufnahmebuchse dient
dazu, aufgrund der Wärmebelastung der Bauteile möglicherweise
auftretende Dehnungen in axialer Richtung oder Winkelrichtung
kompensieren zu können.
In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass im Ventilauf
nahmebereich der Anschlusselemente ein radiales und/oder axia
les Abdichtelement vorgesehen ist. Die radiale Abdichtung kann
in an sich bekannter Weise durch eine O-Ringdichtung erfolgen,
zusätzlich oder alternativ kann auch eine axiale Abdichtung
realisiert werden, bei der die Dichtung zwischen den Stirnflä
chen des Ventilaufnahmebereiches und des Einspritzventils er
folgt. Bei einer solchen Anordnung wird die Wirkung der Dich
tung durch das Klemmelement, mit dem das Einspritzventil axial
mit der Verteilerleitung verspannt wird, unterstützt.
Die Anschlusselemente können einstückig ausgebildet sein, al
ternativ kann auch vorgesehen sein, dass das Anschlusselement
jeweils aus mehreren Einzelteilen besteht, die in einem ge
meinsamen stoffschlüssigen Verbindungsprozess mit der Vertei
lerleitung verbunden werden.
In ganz besonders bevorzugter weiterer Ausgestaltung ist vor
gesehen, dass die Verteilerleitung in Bereichen zwischen den
Anschlusselementen als Druckspeicher ausgebildet ist, wobei
vorzugsweise diese Bereiche in eine von der Kreisform abwei
chende, vorzugsweise elliptische Form gebracht werden. Die
Formgebung kann in beliebiger Weise durch einen Pressvorgang
oder durch einen Innenhochdruck-Umformprozeß erfolgen. Mit
einer derartigen Ausgestaltung ist es möglich, Druckschwankun
gen auszugleichen, die beispielsweise in Folge von unter
schiedlichen Taktzahlen zwischen den Einspritzvorgängen und
den Kolbenhüben der Einspritzpumpe auftreten. Dabei liegt die
Verformung des Rohres innerhalb des Hooke'schen Bereiches,
also im elastischen Bereich, d. h. bei Druckabsenkung kehren
die Bereiche der Verteilerleitung in ihre von der Kreisform
abweichende Form zurück. Die Gestaltung der Vorrichtung mit
Rohrabschnitten als Druckspeicher ist nicht nur für die vorbe
schriebenen Ausgestaltungen der Vorrichtung geeignet, sondern
auch für bereits bekannte Vorrichtungen der gattungsgemäßen
Art.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispiels
weise näher erläutert. Diese zeigt in
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Teil einer
Vorrichtung nach einer ersten Ausgestaltung ohne
Einspritzventil,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Vorrichtung nach Fig. 1
mit eingesetztem Einspritzventil,
Fig. 2a ein vergrößertes Detail der Fig. 2 in einer speziel
len Ausgestaltung,
Fig. 3 einen Längsschnitt durch die Fig. 1 in einer abge
wandelten Ausführungsform,
Fig. 4 in perspektivischer Darstellung einen Teilbereich
einer Vorrichtung in einer anderen Gestaltung,
Fig. 5 ebenfalls in perspektivischer Darstellung eine wei
tere Ausgestaltung einer Vorrichtung und
Fig. 6 eine Seitenansicht auf die Vorrichtung nach Fig. 5.
In Fig. 1 ist zunächst eine erste Ausführungsform einer Vor
richtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffein
spritzanlagen von Verbrennungsmotoren ausschnittsweise darge
stellt. Diese Vorrichtung weist zunächst eine rohrförmige
dickwandige Verteilerleitung 1 auf, wobei unter dickwandig
Wandstärken von beispielsweise 2 bis 3 mm zu verstehen sind.
An diese Verteilerleitung 1 sind je nach Einsatzort, d. h. in
Abhängigkeit vom Verbrennungsmotortyp, über der Länge auf Ab
stand zueinander angeordnete allgemein mit 2 bezeichnete An
schlusselemente vorgesehen, die zur Verbindung der Verteiler
leitung 1 mit jeweils einem Einspritzventil dienen, das in
Fig. 2 bereichsweise dargestellt und mit 3 bezeichnet ist.
Jedes Anschlusselement 2 weist einen ersten, das Verteilerrohr
1 umlaufend fest sowie druck- und gasdicht umgreifenden An
schlussbereich 4 und wenigstens einen mit diesem fest verbun
denen stutzenförmigen Ventilaufnahmebereich 5 auf. Die Ausfüh
rung des jeweiligen Anschlusselementes 2 kann dabei einteilig
sein, so wie dies in Fig. 1 und 2 dargestellt ist oder auch
mehrteilig, was nachfolgend noch näher erläutert wird.
Der jeweilige stutzenförmige Ventilaufnahmebereich 5 ist dabei
so in der Verteilerleitung 1 angeordnet, dass er mit einer in
der Verteilerleitung 1 vorgesehenen Austrittsöffnung 6 fluch
tet.
Der stutzenförmige Ventilaufnahmebereich 5 weist an seinem
freien Endbereich einen umlaufenden verdickten Rand 7 auf, an
dem außenseitig beispielsweise an zwei gegenüberliegenden Sei
ten Ansätze 8 vorgesehen sind, die zur axialen Fixierung des
zugehörigen Einspritzventils 3 dienen bzw. genauer zum Befe
stigen einer bei derartigen Einrichtungen bekannten Befesti
gungsklammer 9. Diese Befestigungsklammer 9 hält das Ein
spritzventil 3 axial im Ventilaufnahmebereich 5. Zur Abdich
tung zwischen dem Anschlusselement 2 und dem zugeordneten Ein
spritzventil 3 ist ein radiales und/oder axiales Abdichtele
ment vorgesehen, bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 ist die
ses als O-Ringdichtung 10 ausgebildet.
Um die umlaufend feste sowie druck- und gasdichte Verbindung
zwischen dem Anschlussbereich 4 und der Verteilerleitung 1 si
cherzustellen, sind unterschiedliche Möglichkeiten gegeben.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 und 2 ist eine stoff
schlüssige Verbindung vorgesehen, der Anschlussbereich 4 ist
über seiner gesamten Länge mit der Verteilerleitung 1 verlö
tet.
Um eine Vorfixierung zur nachfolgenden Verlötung zu erleich
tern, kann gemäß der Ausführungsform nach Fig. 2a vorgesehen
sein, dass der jeweilige Anschlussbereich 5 in seinem mittle
ren Bereich 5a einen größeren Innendurchmesser aufweist und
somit als Presssitz über die Verteilerleitung 1 geschoben und
vorfixiert werden kann, worauf dann anschließend in den weite
ren Bereichen eine Verlötung erfolgt.
Bevorzugt ist vorgesehen, wie dies die Ausführungsform nach
Fig. 3 zeigt, dass die jeweiligen Anschlusselemente 2 durch
einen Formschluss zwischen dem jeweiligen Anschlussbereich 4
und dem Umgebungsbereich der zugehörigen Austrittsöffnung 6
der Verteilerleitung 1 zusätzlich fixiert sind. Dieser Form
schluss ist bei der Ausführungsform nach Fig. 3 durch einen
spanlosen Umformprozess hergestellt, und zwar derart, dass zu
nächst das jeweilige Anschlusselement 2 an der gewünschten
Stelle auf der Verteilerleitung 1 positioniert wird. Anschlie
ßend wird zur Erzeugung der Austrittsöffnung 6 in der Vertei
lerleitung 1 eine Bohrung durch einen spanlosen Umformprozess
durch den Ventilaufnahmebereich 5 hindurch in die Wandung der
Verteilerleitung 1 eingebracht, wodurch gleichzeitig ein An
satz 11 ausgebildet wird, der eine formschlüssige Verbindung
zwischen der Verteilerleitung 1 und dem Anschlussbereich 4 be
wirkt. Damit ist das jeweilige Anschlusselement 2 in seiner
Lage für den Lötprozess oder ein anderes Verfahren zur stoff
schlüssigen Verbindung fixiert und kann nachfolgend in einfa
cher Weise gelötet werden.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist darüber hinaus zusätz
lich vorgesehen, dass das Anschlusselement 2 aus zwei zunächst
getrennten Teilen besteht, nämlich dem Anschlussbereich 4 und
dem stutzenförmigen Ventilaufnahmebereich 5. Diese sind zu
nächst durch den vorerwähnten Prozess vorfixiert und werden
anschließend im Verbindungsbereich miteinander verlötet, so
dass wiederum ein einteiliges Bauteil entsteht.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist zusätzlich vorgesehen,
dass das jeweilige Anschlusselement 2 neben dem wenigstens
einen Ventilaufnahmebereich 5 weitere radial erstreckte Berei
che aufweist, nämlich beim dargestellten Ausführungsbeispiel
einen über eine nicht erkennbare Bohrung mit der Verteilerlei
tung 1 in Verbindung stehenden Anschlussstutzen 12, beispiels
weise für den Anschluss eines Druckreglers, sowie ein Halte
element 13 zur Befestigung der gesamten Verteilerleitung 1 im
Motorraum. Diese zusätzlichen radialen Elemente 12, 13 sind
fest mit dem Anschlussbereich 4 verbunden.
Ferner ist bei der Ausführungsform nach Fig. 4 vorgesehen,
dass das Einspritzventil nicht direkt in den Ventilaufnahmebe
reich 5 eingesetzt ist, sondern unter Zwischenschaltung einer
Aufnahmebuchse 14, was dazu dient, um ggf. Wärmeausdehnungen
in axialer Richtung und Winkelrichtung ausgleichen zu können.
Diese Anschlussbuchse 14 ist dabei mit der Befestigungsklammer
9 am Ventilaufnahmebereich 5 gehalten.
In Fig. 5 und 6 ist eine weitere Ausgestaltung dargestellt,
welche einen Ausschnitt mit zwei Anschlusselementen 2 zeigt.
Wesentlich bei dieser Ausführungsform ist, dass die Verteiler
leitung 1 in Bereichen zwischen den Anschlusselementen 2 als
Druckspeicher ausgebildet ist. Diese Bereiche sind mit 1a be
zeichnet. Dazu sind diese Bereiche 1a in eine von der Kreis
form abweichende Form gebracht. Vorzugsweise sind diese Berei
che elliptisch gestaltet, wie aus Fig. 6 hervorgeht. Diese
Formgebung kann in beliebiger Weise durch einen Pressvorgang
oder durch einen Innenhochdruck-Umformprozess erfolgen. Mit
einer derartigen Ausgestaltung ist es möglich, Druckschwankun
gen auszugleichen, die beispielsweise in Folge von unter
schiedlichen Taktzahlen zwischen den Einspritzvorgängen und
den Kolbenhüben der Einspritzpumpe auftreten. Bei hohem Druck
dehnen sich dann die Bereiche 1a der Verteilerleitung 1 bis
maximal in die Kreisform aus, bei Druckabsenkung verformen sie
sich wieder zurück und sorgen für den notwendigen Druckaus
gleich. Dabei ist die Verformung der rohrförmigen Verteiler
leitung 1 elastisch, d. h. sie liegt im Hooke'schen Bereich.
Die Verteilerleitung 1 erfährt somit bei hohem Druck keine
bleibende Verformung.
Claims (10)
1. Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoff
einspritzanlagen von Verbrennungsmotoren mit einer rohrförmi
gen Verteilerleitung aus Metall mit über deren Länge auf Ab
stand zueinander angeordneten, jeweils mit einer Austrittsöff
nung in der Verteilerleitung fluchtenden Anschlusselementen,
die jeweils zur Aufnahme eines Einspritzventils ausgebildet
sind,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Anschlusselemente (2) einen ersten, die dickwandige
Verteilerleitung (1) über seiner Länge umlaufend fest sowie
druck- und gasdicht umgreifenden Anschlussbereich (4) und we
nigstens einen mit diesem fest verbundenen, mit der jeweiligen
Austrittsöffnung (6) fluchtenden zweiten stutzenförmigen Ven
tilaufnahmebereich (5) aufweisen, wobei die Anschlusselemente
(2) zusätzlich durch einen durch einen spanlosen Umformprozess
hergestellten Formschluss zwischen dem jeweiligen Anschluss
bereich (4) und dem Umgebungsbereich der zugehörigen Aus
trittsöffnung (6) der Verteilerleitung (1) fixiert sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Anschlussbereich (4) der Anschlusselemente (2) über
seiner Länge stoff- oder kraftschlüssig mit der Verteilerlei
tung (1) verbunden ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Ventilaufnahmebereich (5) der Anschlusselemente (2)
Ansätze (8) zur axialen Fixierung des zugehörigen Einspritz
ventils (3) aufweist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass das jeweilige Anschlusselement (2) neben dem wenigstens
einen Ventilaufnahmebereich (5) weitere radial erstreckte Ele
mente (12, 13) aufweist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass die weiteren radial erstreckten Elemente als Anschluss
stutzen (12) und/oder Halteelemente (13) ausgebildet sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet,
dass in den Ventilaufnahmebereich (5) eine Aufnahmebuchse (14)
für das Einspritzventil (3) eingesetzt ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet,
dass im Ventilaufnahmebereich (5) der Anschlusselemente (2)
ein radiales und/oder axiales Abdichtelement (10) vorgesehen
ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Anschlusselemente (2) einstückig ausgebildet sind.
9. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Verteilerleitung (1) in Bereichen (1a) zwischen den
Anschlusselementen (2) als Druckspeicher ausgebildet ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Verteilerleitung (1) in Bereichen (1a) zwischen den
Anschlusselementen (2) elastisch in eine von der Kreisform ab
weichende, vorzugsweise elliptische Form verformt ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999137444 DE19937444C1 (de) | 1999-08-07 | 1999-08-07 | Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren |
EP00116743A EP1076172A3 (de) | 1999-08-07 | 2000-08-03 | Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999137444 DE19937444C1 (de) | 1999-08-07 | 1999-08-07 | Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19937444C1 true DE19937444C1 (de) | 2001-01-18 |
Family
ID=7917653
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999137444 Expired - Fee Related DE19937444C1 (de) | 1999-08-07 | 1999-08-07 | Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1076172A3 (de) |
DE (1) | DE19937444C1 (de) |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002029240A3 (en) * | 2000-10-04 | 2002-08-22 | Siemens Automotive Corp Lp | Fuel system including a fuel injector directly mounted to a fuel rail |
DE10115322A1 (de) * | 2001-03-28 | 2002-10-17 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoff-Einspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen, insbesondere Common-Rail-Injektor |
DE10123234A1 (de) * | 2001-05-12 | 2002-11-28 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffhochdruckspeicher mit optmierter Geometrie |
EP1318292A2 (de) * | 2001-12-10 | 2003-06-11 | Dana Corporation | Verfahren zum Herstellen eines Kraftstoffverteilers |
WO2003054383A1 (de) * | 2001-12-20 | 2003-07-03 | Robert Bosch Gmbh | Befestigungsvorrichtung |
WO2004004889A1 (de) * | 2002-07-03 | 2004-01-15 | Robert Bosch Gmbh | Dosiereinrichtung |
EP1411237A1 (de) * | 2002-10-19 | 2004-04-21 | Robert Bosch Gmbh | Innendruckbelastetes Bauteil, sowie Verfahren zur Herstellung eines innendruckbelasteten Bauteils mit nicht zylindrischem Querschnitt |
EP1304477A3 (de) * | 2001-10-17 | 2004-05-19 | Robert Bosch Corporation | Multipoint-Kraftstoffeinspritzmodul |
DE10307530A1 (de) * | 2003-02-21 | 2004-09-09 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Befestigungselement für eine Kraftstoffverteilerleiste für Brennkraftmaschinen |
DE102004037787A1 (de) * | 2004-08-03 | 2006-02-23 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftstoffzuführung für eine Verbrennungsmaschine mit Direkteinspritzung |
US8398328B2 (en) * | 2008-01-07 | 2013-03-19 | Continental Automotive Gmbh | Coupling arrangement and connection assembly |
EP2687302A1 (de) * | 2012-07-20 | 2014-01-22 | Benteler Automobiltechnik GmbH | Verfahren zur Herstellung einer Hochdruckkraftstoffleitung |
DE102017104608B4 (de) | 2017-03-06 | 2022-12-29 | Gkn Powder Metallurgy Engineering Gmbh | Rohrleitungsabschnitt einer Common-Rail-Leitung und Verfahren zu dessen Herstellung |
DE112014005902B4 (de) | 2013-12-20 | 2023-03-16 | Sanoh Industrial Co., Ltd. | Kraftstoffverteilungs/Versorgungsvorrichtung |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016159932A1 (en) * | 2015-03-27 | 2016-10-06 | Cummins Inc. | Ovalized rotary forged fuel systems accumulator |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2926490A1 (de) * | 1979-06-30 | 1981-02-05 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzanlage |
JPS6010790A (ja) * | 1983-06-30 | 1985-01-19 | Matsushita Electric Works Ltd | 太陽電池の電極形成方法 |
DE3817413A1 (de) * | 1987-05-23 | 1988-12-08 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Verbindungsanordnung fuer abzweigrohre in einem hochdruckkraftstoff-rohrverteiler |
DE4115144A1 (de) * | 1990-05-08 | 1991-11-28 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Einrichtung zur kraftstoffverteilung |
EP0507191B1 (de) * | 1991-04-04 | 1994-09-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Kraftstoffeinspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine |
DE19523287A1 (de) * | 1994-06-28 | 1996-01-04 | Usui Kokusai Sangyo K Ltd | Verbindungsanordnung zum Verbinden eines Abzweigelementes mit einer Hochdruck-Kraftstoffschiene |
DE19606946C2 (de) * | 1996-02-23 | 1998-02-19 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Anschlußverbindung einer Kraftstoffhochdruckleitung an eine ortsfeste Anschlußstelle |
DE19744762A1 (de) * | 1997-03-18 | 1998-10-01 | Poppe & Potthoff Gmbh & Co | Einspritzeinrichtung für einen Dieselmotor |
DE19744094A1 (de) * | 1997-10-06 | 1999-05-27 | Siemens Ag | Einspritzsystem für eine Brennkraftmaschine |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2803383B2 (ja) * | 1991-04-08 | 1998-09-24 | トヨタ自動車株式会社 | 高圧流体用継手 |
JP3273196B2 (ja) * | 1992-06-30 | 2002-04-08 | 臼井国際産業株式会社 | フユーエルデリバリパイプの製造方法 |
JP3897183B2 (ja) * | 1996-06-27 | 2007-03-22 | 臼井国際産業株式会社 | コモンレール |
WO2001071179A2 (en) * | 2000-03-21 | 2001-09-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Fuel injector assembly for mounting and aligning a fuel injector to a fuel rail |
-
1999
- 1999-08-07 DE DE1999137444 patent/DE19937444C1/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-08-03 EP EP00116743A patent/EP1076172A3/de not_active Withdrawn
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2926490A1 (de) * | 1979-06-30 | 1981-02-05 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzanlage |
JPS6010790A (ja) * | 1983-06-30 | 1985-01-19 | Matsushita Electric Works Ltd | 太陽電池の電極形成方法 |
DE3817413A1 (de) * | 1987-05-23 | 1988-12-08 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Verbindungsanordnung fuer abzweigrohre in einem hochdruckkraftstoff-rohrverteiler |
DE4115144A1 (de) * | 1990-05-08 | 1991-11-28 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Einrichtung zur kraftstoffverteilung |
EP0507191B1 (de) * | 1991-04-04 | 1994-09-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Kraftstoffeinspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine |
DE19523287A1 (de) * | 1994-06-28 | 1996-01-04 | Usui Kokusai Sangyo K Ltd | Verbindungsanordnung zum Verbinden eines Abzweigelementes mit einer Hochdruck-Kraftstoffschiene |
DE19606946C2 (de) * | 1996-02-23 | 1998-02-19 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Anschlußverbindung einer Kraftstoffhochdruckleitung an eine ortsfeste Anschlußstelle |
DE19744762A1 (de) * | 1997-03-18 | 1998-10-01 | Poppe & Potthoff Gmbh & Co | Einspritzeinrichtung für einen Dieselmotor |
DE19744094A1 (de) * | 1997-10-06 | 1999-05-27 | Siemens Ag | Einspritzsystem für eine Brennkraftmaschine |
Cited By (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002029240A3 (en) * | 2000-10-04 | 2002-08-22 | Siemens Automotive Corp Lp | Fuel system including a fuel injector directly mounted to a fuel rail |
DE10115322A1 (de) * | 2001-03-28 | 2002-10-17 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoff-Einspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen, insbesondere Common-Rail-Injektor |
DE10123234A1 (de) * | 2001-05-12 | 2002-11-28 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffhochdruckspeicher mit optmierter Geometrie |
EP1304477A3 (de) * | 2001-10-17 | 2004-05-19 | Robert Bosch Corporation | Multipoint-Kraftstoffeinspritzmodul |
EP1318292A2 (de) * | 2001-12-10 | 2003-06-11 | Dana Corporation | Verfahren zum Herstellen eines Kraftstoffverteilers |
EP1318292A3 (de) * | 2001-12-10 | 2004-06-16 | Dana Corporation | Verfahren zum Herstellen eines Kraftstoffverteilers |
WO2003054383A1 (de) * | 2001-12-20 | 2003-07-03 | Robert Bosch Gmbh | Befestigungsvorrichtung |
WO2004004889A1 (de) * | 2002-07-03 | 2004-01-15 | Robert Bosch Gmbh | Dosiereinrichtung |
US7648084B2 (en) | 2002-07-03 | 2010-01-19 | Robert Bosch Gmbh | Dosing device |
EP1411237A1 (de) * | 2002-10-19 | 2004-04-21 | Robert Bosch Gmbh | Innendruckbelastetes Bauteil, sowie Verfahren zur Herstellung eines innendruckbelasteten Bauteils mit nicht zylindrischem Querschnitt |
DE10307530A1 (de) * | 2003-02-21 | 2004-09-09 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Befestigungselement für eine Kraftstoffverteilerleiste für Brennkraftmaschinen |
DE10307530B4 (de) * | 2003-02-21 | 2006-07-27 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Befestigungselement für eine Kraftstoffverteilerleiste für Brennkraftmaschinen |
DE102004037787A1 (de) * | 2004-08-03 | 2006-02-23 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftstoffzuführung für eine Verbrennungsmaschine mit Direkteinspritzung |
DE102004037787B4 (de) * | 2004-08-03 | 2006-05-18 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Kraftstoffzuführung für eine Verbrennungsmaschine mit Direkteinspritzung |
US8398328B2 (en) * | 2008-01-07 | 2013-03-19 | Continental Automotive Gmbh | Coupling arrangement and connection assembly |
EP2687302A1 (de) * | 2012-07-20 | 2014-01-22 | Benteler Automobiltechnik GmbH | Verfahren zur Herstellung einer Hochdruckkraftstoffleitung |
DE102012106585A1 (de) * | 2012-07-20 | 2014-01-23 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Verfahren zur Herstellung einer Hochdruckkraftstoffleitung |
DE112014005902B4 (de) | 2013-12-20 | 2023-03-16 | Sanoh Industrial Co., Ltd. | Kraftstoffverteilungs/Versorgungsvorrichtung |
DE102017104608B4 (de) | 2017-03-06 | 2022-12-29 | Gkn Powder Metallurgy Engineering Gmbh | Rohrleitungsabschnitt einer Common-Rail-Leitung und Verfahren zu dessen Herstellung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1076172A3 (de) | 2003-10-01 |
EP1076172A2 (de) | 2001-02-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19937444C1 (de) | Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren | |
DE19607521C1 (de) | Kraftstoff-Verteilerrohr | |
EP2188516B1 (de) | Brennstoffeinspritzvorrichtung | |
EP1117925B1 (de) | Kraftstoffhochdruckspeicher | |
EP1906464B1 (de) | Piezoaktor mit einer Ummantelung, zur Anordnung in einem Piezoinjektor | |
DE19753977C2 (de) | Rohrverzweigung | |
DE102009051065B3 (de) | Kraftstoffverteiler | |
DE10333721B4 (de) | Kraftstoffverteilerleiste mit einem Anschlussstück | |
EP1442211B1 (de) | Verfahren zum herstellen einer kraftstoffspeicherleitung mit einem vorgespannten anschlussst ck | |
DE19933256A1 (de) | Anschlussstutzen und Gehäuse, insbesondere Kraftstoffhochdruckspeicher, mit vorgespannt angeschweißtem Anschlussstutzen für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen | |
DE19933254A1 (de) | Anschlussstutzen und Gehäuse, insbesondere Kraftstoffhochdruckspeicher, mit vorgespannt angeschweißtem Anschlussstutzen für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen | |
EP3262293B1 (de) | Verbindungsanordnung für rohre | |
EP1893867B1 (de) | Hochdruckspeicherraumkörper mit hochdruckdrosseln | |
WO2020157217A1 (de) | Kraftstoffverteiler für einen verbrennungsmotor | |
AT501851B1 (de) | Verbindung von leitungen für hochdruckmedien | |
WO2007113038A1 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine mehrzylindrige brennkraftmaschine | |
DE19936685A1 (de) | Kraftstoffhochdruckspeicher | |
DE102004035645B4 (de) | Kraftstoffzuführung für einen Brennkraftmotor mit Direkteinspritzung | |
EP1780403B1 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
EP1564472B1 (de) | Schlauchkupplung | |
DE102016122817A1 (de) | Injektoraufnahme und Verbindungsanordnung eines Kraftstoffeinspritzsystems | |
DE102009055362A1 (de) | Einspritzventil für ein Fluid | |
DE102016006411B4 (de) | Anschlussstutzen zum Anschluss einer Kraftstoffleitung an eine Kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE102022211054A1 (de) | Kraftstoffinjektoranordnung zur Montage eines Kraftstoffinjektors in einer Brennkraftmaschine | |
DE102020213356A1 (de) | Brennstoffeinspritzventil |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |