JPH0415576Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は樹脂製ボデー車両のフード位置決め
構造に関する。

（従来の技術とその問題点） 従来より車両の軽量化のために、ボデーの構造
やその材料などについて種々の試みが行なわれて
いる。その一環として、本願出願人は、樹脂をボ
デーの材料として使用した第３図および第４図に
示す車両を開発した。第３図はその車両の金属性
フレーム１の斜視図を示し、第４図はそのフレー
ム１に樹脂製ボデー２を組み付けた外観斜視図を
示す。

この樹脂製ボデー２の車両の場合、車両の軽量
化をはかれるだけでなく、ボデーデザインの自由
度が大幅に向上するという利点が得られる。とこ
ろが、このような樹脂製ボデー２の車両におい
て、第４図に示すようにフードＦの両側３，３を
運転席の両側まで延長したデザインに仕上げて、
フードＦがその前端側を支点にして開閉動作され
るように構成した場合、走行中、フードＦの両側
３，３に横方向の振れが生じるという問題を有す
る。

上記問題を解決する１つの対策として、車両本
体側およびこれと対向するフード側の一方に係止
突部を、他方に受け穴をそれぞれ形成し、上記係
止突部と受け穴とを係合させることによりフード
を車幅方向について位置決めすることが考えられ
る。

しかしながら、フードが樹脂製であることを考
えると、上記構成の場合、フードＦにねじれ変形
が生ずるなどしてフード閉鎖時に上記係止突部と
受け穴とが正確に一致しないおそれがあり、不一
致の場合はフードを車両本体に係止できなくなる
という問題が生じる。

（考案の目的） この考案は、ボデーの材料として樹脂を使用す
る車両における上記問題を解決するためになされ
たもので、フードをその両側が運転席の両側まで
延長したデザインとした場合に、走行中でのフー
ドの横振れを防止できるように、閉鎖時のフード
を車両本体に確実に係止できる樹脂製ボデー車両
のフード位置決め構造を提供することを目的とす
る。

（目的を達成するための手段） 上記目的を達成するための技術的手段は、前端
側を支点にして開閉動作される樹脂製フードの両
側を運転席の両側まで延長してなる樹脂製ボデー
車両のフード位置決め構造において、車両本体の
フロント部両側に係止突部が上向き突出状に設け
られ、この係止突部と対向するフードインナパネ
ルの側方下部に下方に向けて左右に拡開するテー
パ状のガイド部を有する受け穴が形成され、フー
ドの閉鎖姿勢で受け穴内に係止突部が左右方向に
略間隙を有しない状態で係合されてなる点にあ
る。

（実施例） 第１図はこの考案の一実施例である樹脂製ボデ
ー車両のフード位置決め構造の縦断面図を示し、
第２図はそのフード位置決め構造の車両本体側の
斜視図を示す。第２図では、樹脂製ボデー車両の
本体（第３図に示す金属製フレーム１に相当）の
右側フロントロアピラー４が実線で示され、その
上から閉鎖姿勢で係止しているフード５が仮想線
で示されている。そして第１図は、上記フロント
ロアピラー４にフード５が係合した第２図の状態
のＡ−Ａ矢視断面図に相当している。

このフード位置決め構造では、上記フロントロ
アピラー４の表面に係止突部としての係止突部材
６が上向き突出状に取付けられる一方、樹脂製フ
ード５の側部の上記係止突部材６と対向する下部
にその係止突部材６を受け入れこれと係合する受
け穴７が形成され、係止突部材６と受け穴７の係
合によりフード５の位置決めをはかるように構成
されている。

上記樹脂製フード５はフードアウタパネル８と
フードインナパネル９とからなり、フードインナ
パネル９側に上記受け穴７が形成されている。こ
の受け穴７は下方に向けて左右に拡開するテーパ
状に形成される一方、同様に下半部が互いに左右
に拡開する左右一対のガイド部としてのガイド片
１０がさらに受け穴７に貫挿され、これらガイド
片１０の下半部は受け穴７の対応する左右のテー
パ状下面に図示しないポツプリベツトで固定され
ている。

一方、受け穴７に係合する係止突部材６には、
その下半部をナツト１１とで挾着するようにして
ボルト１２が設けられており、このボルト１２を
フロントロアピラー４の裏面に固定されたナツト
１３にボルト挿通穴１４を通して螺合することに
より、フロントロアピラー４への係止突部材６の
取付けがはかられている。

なお、係止突部材６の上半部には、受け穴７へ
の係合動作のさいのガイド片１０との間の摺動摩
擦を小さくするためにコーテイング１５が施され
ている。

第１図および第２図では、車両の右側部におけ
るフード位置決め構造について示しているが、同
様のフード位置決め構造は車両の左側部について
も構成されている。

上記したフード位置決め構造により、フード５
の閉鎖時においてフード５のねじれ変形などのた
めに、フロントロアピラー４側の係止突部材６と
フード５側の受け穴７とが位置ずれして一致しな
い場合でも、受け穴７の下部で左右に拡開するガ
イド片１０のテーパ状ガイド面１０ａと係止突部
材６との間の相対ガイド作用により、係止突部材
６は受け穴７内に円滑に案内され、第１図に示さ
れる如く、左右方向に略間隙を有しない状態で係
合される。

また、係止突部材６は、フロントロアピラー４
のナツト１３に螺合する係止突部材６側のボルト
１２によつて第１図に矢符号Ｗで示す車幅方向に
位置調整できるので、車両の組付け時に生じる係
止突部材６と受け穴７の間の位置のバラツキをこ
れによつて吸収することもできる。

そして、上記係止突部材６の受け穴７との係合
により、車両本体に対してフード５が左右方向に
対して位置規制されることになる。このため、フ
ード５の両側を運転席の両側まで延長させたデザ
インの樹脂製ボデー車両の場合でも、走行中での
フード５の横振れは確実に防止される。

（考案の効果） 以上のように、この考案の樹脂製ボデー車両の
フード位置決め構造によれば、フードのねじれ変
形などによりフード閉鎖時に係止突部と受け穴の
位置が一致しなくなる場合でも、受け穴のテーパ
状のガイド部の案内により係止突部を受け穴内に
確実に係合させて車両本体へのフードの位置決め
をはかることができ、また左右方向に略間隙を有
しない状態で係合されるため、フードは左右方向
に対して有効に位置規制され、ここに走行中での
フードの横振れを防止できるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例である樹脂製ボデ
ー車両のフード位置決め構造を示す縦断面図、第
２図はそのフード位置決め構造の車両本体側の斜
視図、第３図は樹脂製ボデー車両の提案例のフレ
ーム構造を示す斜視図、第４図はそのフレームに
樹脂製ボデーを組み付けた状態を示す斜視図であ
る。 ４……フロントロアピラー（車両本体）、６…
…係止突部材、７……受け穴、９……フードイン
ナパネル、１０……ガイド片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前端側を支点にして開閉動作される樹脂製フー
   ドの両側を運転席の両側まで延長してなる樹脂製
   ボデー車両のフード位置決め構造において、車両
   本体のフロント部両側に係止突部が上向き突出状
   に設けられ、この係止突部と対向するフードイン
   ナパネルの側方下部に下方に向けて左右に拡開す
   るテーパ状のガイド部を有する受け穴が形成さ
   れ、フードの閉鎖姿勢で受け穴内に係止突部が左
   右方向に略間隙を有しない状態で係合されてなる
   ことを特徴とする樹脂製ボデー車両のフード位置
   決め構造。