JPH0415075Y2

JPH0415075Y2 -

Info

Publication number: JPH0415075Y2
Application number: JP11777887U
Authority: JP
Priority date: 1987-07-31
Filing date: 1987-07-31
Publication date: 1992-04-06
Also published as: JPS6423250U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は自動車などの車両用シート、詳しく
は、シートクツシヨンに対するシートバツクの取
付構造に関するものである。

（従来の技術とその問題点）第５図は従来の一般的な自動車用シートを示
し、シートクツシヨンａにシートバツクｂを取付
けるためのシートバツクｂにおけるバツクフレー
ムの左右両下端に設けた取付部１１，１２又はリ
クライニングデバイスは、シートクツシヨンａの
後部外側面に固定している。

従つて、シートクツシヨンａの後部はシートバ
ツクｂを取付けるために、第６図に示すように、
左右の幅ｗに対してw₁＋w₁の幅分狭小に形成し
なければならない。即ち、幅ｗは車両等によつて
一定に規制されているため、シートバツクｂの取
付部をシートクツシヨンａに取付けることによ
り、その取付部の幅が前記幅ｗより広くならない
ようにするためである。

そのため、シートバツクｂを取付けるために、
シートクツシヨンａの後部が削り剔り取つたよう
な外形形状を呈し、シートクツシヨンａの後部の
着座面の幅が、全部の幅ｗに対して狭小になる。
従つて、前部左右に設けた隆起状の土手部a₁，a₁
が後部まで連続しないため、ホールド性が不足
し、座り心地が悪い。

そこで、本考案はシートクツシヨンの後部着座
面の幅を拡大して着座者の尻部のホールド性を向
上することを目的とするものである。

（問題点を解決するための手段）以上の目的を達成するための本考案車両用シー
トは、シートクツシヨンの底部左右に、前後方向
に向けてスライドレールを配設すると共に、シー
トクツシヨンの後部左右に、上下方向に貫通する
貫通孔を開孔し、該貫通孔にシートバツクのバツ
クフレームの下端を貫通すると共に、該バツクフ
レームの下端を前記スライドレールのアツパーレ
ールに取付けて、シートクツシヨンの後部側の左
右幅を拡大し、その拡大した着座面に前部側の土
手部を延設することにより、着座者の尻部のホー
ルド性を向上している。

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図は、本考案の要部を分解して示すもので
あり、図中ｂはシートバツクで、このシートバツ
クｂの下部左右より、シートバツクａのバツクフ
レーム１１ａ，１２ａと一体の取付部１１，１２
が下方に突出しており、この取付部１１，１２は
シートクツシヨンａの後部を貫通して、スライド
レールｃのアツパーレール３１にボルト３３，３
３で連結される。

図示するシートクツシヨンａはパン（皿状）の
金属板製ロアフレーム２７と、鋼線を枠状に折曲
させたアツパーフレーム２４とをＳ形ばね２８で
弾力的に連結すると共に、アツパーフレーム２４
の前後に渉つてＳ形ばね２８を張架し、このアツ
パーフレーム２４上に、ウレタンフオームなどの
発泡体からなるクツシヨン材２２を載置し、これ
らを表皮２３ａ，２３ｂで被包したものであり、
前記アツパーフレーム２４は、ロアフレーム２７
に対して左右の幅が広く形成され、その後部左右
の端部には補強ワイヤ２５がクリツプ止めされ、
アツパーフレーム２４の後部左右の端部が変形し
ないように補強されている。

そして、この補強ワイヤ２５とアツパーフレー
ム２４の端部との間に有する空間部に、前記シー
トバツクｂの取付部１１，１２を挿通する。ま
た、このロアフレーム２７に対して左右の幅が広
いアツパーフレーム２４の左右両側部の真下に
は、ロアフレーム２７の外側面より外方に突設す
るトリムワイヤ２６が配設され、このトリムワイ
ヤ２６とロアフレーム２７の外側面との間に、前
記シートバツクｂの取付部１１，１２が挿通して
スライドレールｃのアツパーレール３１に締結さ
れる。

前記シートクツシヨンａを構成するクツシヨン
材２２に、その後部左右に切溝２２ａが上下方向
に貫通状に切欠され、この切溝２２ａ内及びその
下方の補強ワイヤ２５とアツパーフレーム２４と
の間、更にトリムワイヤ２６とロアフレーム２７
との間に、筒状の布製タレ部２９ａ，２９ｂを挿
通し、このタレ部２９ａ，２９ｂ内をシートバツ
クｂの取付部１１，１２を貫通する貫通孔２１と
する。そして、タレ部２９ａ，２９ｂの下部は左
右に分割され、その一方２９ｂの下部はロアフレ
ーム２７に掛止され、他方２９ａの下端はトリム
ワイヤ２６に掛止される。そして、両タレ部２９
ａ，２９ｂの上部はクツシヨン材２２を被覆する
表皮２３ａ，２３ｂに縫着される（第２図）。

また、シートバツクｂの取付部１１，１２を一
体に締結するスライドレールｃは、アツパーレー
ル３１と、車体側に固定されるロアレール３２と
から構成され、そのアツパーレール３１はロアレ
ール３２に対する嵌合部３１ａと、この嵌合部３
１ａより上方に延設した起立部３１ｂとから構成
され、この起立部３１ｂに前記取付部１１，１２
がボルト３３，３３によつて固定されると共に、
該起立部３１ｂにリンク３４，３５を介してシー
トクツシヨンａが上下移動可能に取付けられてい
る。第３図、第４図は本考案に係る自動車用シー
トの外観を呈し、シートクツシヨンａの前部と、
着座面の尻部を支持する後部との左右方向の幅は
略同一に形成され、着座面の左右に有する隆起状
の土手部a₁，a₁は着座面の前部から後部に向けて
配設されている。

なお、図示するものは、シートバツクｂにおけ
るバツクフレーム１１ａ，１２ａの下端に、板状
の取付部１１，１２を一体に設け、これをシート
クツシヨンａの貫通孔２１に貫通してスライドレ
ールｃのアツパーレール３１に締結したものであ
るが、バツクフレーム１１ａ，１２ａの下端を直
接スライドレールｃに締結しても良い。また、バ
ツクフレーム１１ａ，１２ａをリクライニングデ
バイスを介してスライドレールｃに固定するも任
意であり、斯様にリクライニングデバイスを備え
たものは、該デバイスがシートクツシヨンａ内に
内蔵されるため、ロツク解除用の操作レバーはシ
ートバツクｂの頂部等に配設して、遠隔操作によ
りロツクを解除することが望ましい。

（効果）本考案は叙上の如く、シートクツシヨンの後部
左右に、シートバツクのバツクフレームの下端を
貫通する貫通孔を開孔し、この貫通孔にバツクフ
レームの下端を貫通して、スライドレールのアツ
パーレールに取付けてなるから、シートクツシヨ
ンの後部側着座面の左右幅を前部のそれと略同一
に形成できる。そのため、前記従来品と比べ後部
の幅を拡大でき、前部着座面に設けた土手部を後
部まで延設できるので、着座者の尻部に対するホ
ールド性が向上し、座り心地が向上する。加え
て、シートクツシヨンの左右方向の幅が全体に均
一で、従来品の如く、後部側を剔り取つた如く形
態でないため、外観に優れたシートを提供でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車両用シートの分解斜視図、
第２図は要部の断面図、第３図は斜視図、第４図
は平面図、第５図は従来品の分解斜視図、第６図
は同シートクツシヨンの平面図である。図中、ａはシートクツシヨン、ｂはシートバツ
ク、ｃはスライドレール、２１はシートクツシヨ
ンの貫通孔、１１，１２はシートバツクのバツク
フレーム、３１はスライドレールのアツパーレー
ルを夫々示す。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

シートクツシヨンの底部左右に、前後方向に向
けてスライドレールを配設すると共に、シートク
ツシヨンの後部左右に、上下方向に貫通する貫通
孔を開孔し、該貫通孔にシートバツクのバツクフ
レームの下端を貫通すると共に、該バツクフレー
ムの下端を前記スライドレールのアツパーレール
に取付けて、シートクツシヨンの後部側の左右方
向の幅を拡大してなる車両用シート。