JPH04134908U - 部品の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数が少なくて済む取付構造を提供する
ことを目的とする。 【構成】 取付部品と被取付部品に、係合凹部と、その
係合凹部への挿入方向に対して交差する方向に前記係合
凹部の縁に弾性係合する弾性係合凸部とを、設ける。ま
た、取付部品と被取付部品に、係止凹部と、前記弾性係
合凸部の前記係合凹部への弾性係合と共に、前記係止凹
部への挿入方向に対して交差する方向で、かつ前記弾性
係合凸部が前記係合凹部に弾性係合する方向に、前記係
止凹部の縁に係止する係止凸部とを、設ける。この結
果、係合凹部の縁に弾性係合凸部を弾性係合させると、
係止凹部の縁に係止凸部が係止するので、クリップなど
を用いずに取付部品を被取付部品に取り付けることがで
きる。従って、クリップを使用する従来の取付構造と比
較して部品点数が少なくて済む。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばカラーキャップをハウジングに取り付ける部品の取付構造に 係り、特に部品点数が少ない部品の取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の部品の取付構造を図７を参照して説明する。この例は、被取付 部品としては車両用灯具（例えばフロントターンシグナルランプ）のハウジング で、取付部品としてはそのハウジングに取り付けるカラーキャップである。 図においては、１は被取付部品としてのハウジングである。このハウジング１ の前面を開口し、このハウジング１の前面開口部の全周縁に凹部１０を設ける。 このハウジング１の後部の中央に円筒形状のボス部１１を一体に突設する。この ハウジング１の後部の内面に例えば回転放物面をなす反射面１２を設ける。前記 ボス部１１の内面側に環状形の取付溝１４を設けると共に、そのボス部１１の取 付溝１４の内側に取付孔１３を、ボス部１１の軸方向に設ける。 図において、２はレンズである。このレンズ２の内面に適宜のプリズムを刻設 し、内面の全周縁に接着脚２０を一体に突設する。このレンズ２の接着脚２０を 前記ハウジング１の凹部１０にホットメルトなどの接着剤２１により接着かつシ ールし、そのレンズ２およびハウジング１により密閉された室内、すなわち灯室 ２２を画成する。 図において、３はソケットである。このソケット３は、一端部側に設けた挿入 部３０と、中央部に設けた挟持鍔３１と、他端部側に設けた外部３２とからなる 。このソケット３の挿入部３０の先端に挟持爪３３を設ける。 図において、４は光源バルブである。この光源バルブ４を前記ソケット３の挿 入部３０の挿入孔（図示せず）に着脱可能に装着し、この光源バルブ４の端子（ 図示せず）を前記ソケット３のターミナルに接続させる。 前記光源バルブ４をソケット３に装着し、そのソケット３を前記ハウジング１ に着脱可能に取り付けると共に、光源バルブ４を灯室２２内の所定の位置に配設 する。 図において、５は取付部品としてのカラーキャップである。このカラーキャッ プ５は例えばアンバー色をなす。このカラーキャップ５の開口端を前記ハウジン グ１の取付溝１４にクリップ５０を介して取り付ける。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の取付構造は、クリップ５０を介してカラーキャップ５ の開口端を前記ハウジング１の取付溝１４に取り付けるものであるから、このク リップ５０を必要とする分部品点数が多いなどの問題がある。

【０００４】 本考案の目的は、部品点数が少なくて済む部品の取付構造を提供することにあ る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、取付部品と被取付部品に、係合凹部と、その係合凹部への挿入方向 に対して交差する方向に前記係合凹部の縁に弾性係合する弾性係合凸部とを、設 ける。また、取付部品と被取付部品に、係止凹部と、前記弾性係合凸部の前記係 合凹部への弾性係合と共に、前記係止凹部への挿入方向に対して交差する方向で 、かつ前記弾性係合凸部が前記係合凹部に弾性係合する方向に、前記係止凹部の 縁に係止する係止凸部とを、設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案は、上記の構成により、取付部品もしくは被取付部品のうち少なくとも 何れか一方の係合凹部に、取付部品もしくは被取付部品のうち少なくとも何れか 他方の弾性係合凸部を挿入して、その弾性係合凸部を係合凹部の縁に弾性係合さ せると、取付部品もしくは被取付部品のうち少なくとも何れか一方の係止凹部の 縁に、取付部品もしくは被取付部品のうち少なくとも何れか他方の係止凸部が、 前記弾性係合凸部が前記係合凹部に弾性係合する方向に係止する。この同方向の 、弾性係合凸部の係合凹部への弾性係合と、係止凸部の係止凹部への係止とによ り、クリップなどを用いずに取付部品を被取付部品に取り付けることができる。 従って、クリップを使用する従来の取付構造と比較して部品点数が少なくて済む 。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１乃至図６を参照して説明する。この例は、被取付 部品としては車両用灯具（例えばフロントターンシグナルランプ）のハウジング で、取付部品としてはそのハウジングに取り付けるカラーキャップである。 図中、図７と同符号は同一のものを示す。 図において、５１はカラーキャップ５の開口端部に設けたフランジである。 図において、６は係合凹部である。この係合凹部６は、カラーキャップ５のフラ ンジ５１に２個（図１においては１個のみを図示する。）設ける。この係合凹部 ６は、長辺がカラーキャップ５のフランジ５１の周方向と一致する平面から見て 長方形形状をなし、かつその内周面がほぼ垂直をなす。この係合凹部６は透孔で も溝でも良い。 図において、７は弾性係合凸部である。この弾性係合凸部７は、ハウジング１ の光源バルブ取付用の取付孔１３の縁に２個前記係合凹部６と対応させて一体に 突設する。この弾性係合凸部７は、前記係合凹部６より一回り小さいほぼ台形形 状をなし、突設方向（前記係合凹部６への挿入方向）に対してほぼ直交する方向 に弾性を有する。この弾性係合凸部７の一側面（ハウジング１の取付孔１３の周 方向側の面）７０を、アンダーカットによる傾斜面とする。 図において、８は係止凹部である。この係止凹部８は、ハウジング１の取付孔 １３の縁に２個設ける。この係止凹部８は、長辺が取付孔１３の周方向と一致す る平面から見て長方形形状をなし、かつその内周面がほぼ垂直になす。この係止 凹部８の縁の一角部（ハウジング１の取付孔１３の周方向側で、かつ前記弾性係 合凸部７の傾斜面７０を設けた側の角部）に面取り部８０を設ける。この係止凹 部８は透孔でも溝でも良い。 図において、９は係止凸部である。この係止凸部９は、カラーキャップ５のフ ランジ５１の下面に２個（図１においては１個のみを図示する。）前記係止凹部 ８と対応させて一体に突設する。この係止凸部９の一面（前記係止凹部８の面取 り部８０と対応する側の面）９０を垂直面とし、かつ他面９１を傾斜面とする。 この実施例における本考案の取付構造は、以上の如き構成からなり、以下その 取付操作およびその作用について説明する。 まず、カラーキャップ５のフランジ５１をハウジング１に矢印イ方向に下ろし て、カラーキャップ５側の係合凹部６にハウジング１の係合凸部７を挿入する。 このとき、係合凹部６の縁の角部６０が係合凸部７の傾斜面７０に当接する（図 ２参照）。 次に、上述の状態で、カラーキャップ６を矢印ロ方向に回動させる。すると、 係合凹部６の角部６０が係合凸部７の傾斜面７０を矢印ロ方向に押しながら、そ の傾斜面７０に沿って矢印イ方向に下りて来て、カラーキャップ５のフランジ５ １の下面がハウジング１の上面に搭載する。このとき、係合凹部６の角部６０の 押し付け力により、係合凸部７が図３に示す二点鎖線の状態から実線の状態に撓 み（弾性変形し）、その反力（弾性復帰力）で係合凸部７の傾斜面７０が係合凹 部６の角部６０に矢印ハ方向（上述の矢印ロと反対方向）に弾性係合する（図３ 参照）。

【０００８】 一方、上述の係合凹部６の角部６０が係合凸部７の傾斜面７０に当接している 状態（図２に示す状態）のとき、カラーキャップ５側の係止凸部９の下面がハウ ジング１の上面に載置している状態にある（図４参照）。 そして、上述のカラーキャップ５を矢印ロ方向に回動させことによって、カラ ーキャップ５のフランジ５１の下面がハウジング１の上面に載置し、かつ係合凸 部７が係合凹部６に弾性係合している状態（図３に示す状態）のとき、カラーキ ャップ５側の係止凸部９がハウジング１側の係止凹部８に落ち込み、上述の矢印 ハ方向の反力で係止凸部９の垂直面９０が係止凹部８の垂直面８１に係止する（ 図５を参照）。

【０００９】 上述の同方向（矢印ハ方向）の弾性係合凸部７の係合凹部６への弾性係合と、 係止凸部９の係止凹部８への係止とにより、カラーキャップ５がハウジング１に 締結されると共に、係合凹部６の角部６０が弾性係合凸部７のアンダーカットの 傾斜面７０に引っ掛かるので、カラーキャップ５がハウジング１から脱落するよ うな虞はない。このように、クリップなどを用いずにカラーキャップ５をハウジ ング１に取り付けることができるので、クリップを使用する従来の取付構造と比 較して部品点数が少なくて済む。

【００１０】 なお、上述の実施例においては、取付部品としては車両用灯具のカラーキャッ プ５、また被取付部品としては車両用灯具のハウジング１の場合について説明し たが、本考案の部品の取付構造は、その他の部品にも応用することができる。 また、上述の実施例において、係合凹部６や係止凸部９をカラーキャップ５側に 設けたが、ハウジング１側もしくは双方に設けても良いし、また弾性係合凸部７ や係止凹部８をハウジング１側に設けたが、カラーキャップ５側もしくは双方に 設けても良い。 さらに、上述の実施例のにおいて、取付体（カラーキャップ）の取り付け操作 は回動操作であるが、直線方向の操作でも良い。

【００１１】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案の部品の取付構造は、取付部品と被取付部品 に、係合凹部と、その係合凹部への挿入方向に対して交差する方向に前記係合凹 部の縁に弾性係合する弾性係合凸部とを、設ける。また、取付部品と被取付部品 に、係止凹部と、前記弾性係合凸部の前記係合凹部への弾性係合と共に、前記係 止凹部への挿入方向に対して交差する方向で、かつ前記弾性係合凸部が前記係合 凹部に弾性係合する方向に、前記係止凹部の縁に係止する係止凸部とを、設けた ものである。この結果、係合凹部の縁に弾性係合凸部を弾性係合させると、係止 凹部の縁に係止凸部が係止するので、クリップなどを用いずに取付部品を被取付 部品に取り付けることができる。従って、クリップを使用する従来の取付構造と 比較して部品点数が少なくて済む。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の部品の取付構造の一実施例を示したハ
ウジングとカラーキャップの一部斜視図である。

【図２】弾性係合凸部を係合凹部に挿入した状態の一部
断面図である。

【図３】弾性係合凸部が係合凹部に弾性係合した状態の
一部断面図である。

【図４】係止凸部の下面がハウジングの上面に載置した
状態の一部断面図である。

【図５】係止凸部が係止凹部に係止した状態の一部断面
図である。

【図６】図３におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図７】従来の部品の取付構造を応用した車両用灯具
（例えばフロントターンシグナルランプ）の断面図であ
る。

【符号の説明】

１ ハウジング ５ カラーキャップ ５１ フランジ ６ 係合凹部 ６０ 角部 ７ 弾性係合凸部 ７０ アンダーカットの傾斜面 ８ 係止凹部 ８１ 垂直面 ９ 係止凸部 ９０ 垂直面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付部品もしくは被取付部品のうち少な
   くとも何れか一方に設けた係合凹部と、取付部品もしく
   は被取付部品のうち少なくとも何れか他方に設け、前記
   係合凹部への挿入方向に対して交差する方向に前記係合
   凹部の縁に弾性係合する弾性係合凸部と、取付部品もし
   くは被取付部品のうち少なくとも何れか一方に設けた係
   止凹部と、 取付部品もしくは被取付部品のうち少なく
   とも何れか他方に設け、前記弾性係合凸部の前記係合凹
   部への弾性係合と共に、前記係止凹部への挿入方向に対
   して交差する方向で、かつ前記弾性係合凸部が前記係合
   凹部に弾性係合する方向に、前記係止凹部の縁に係止す
   る係止凸部とを、備えたことを特徴とする部品の取付構
   造