JPH04134709U - エアダクト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 狭いスペースでも有効にエアを分配できるエ
アダクトを提供する。 【構成】 別体に形成したセンタダクト12およびサイド
ダクト13のそれぞれの接続口部12a,12b を集合させて、
エア源10のエア流出口10a に結合し、各ダクトに直接エ
アを流すようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エア源から給送されたエアを分岐し複数方向へ分配するためのエア ダクト装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

例えば自動車用空調装置は、図５および図６に示すように、車幅方向中央に配 されたボックス状のセンタダクト１とこのセンタダクト１から車幅方向へ延ばさ れた一対のサイドダクト２とから成るエアダクト３を備えている。このエアダク ト３は、センタダクト１の両側部に突出形成した突出管４にサイドダクト２を嵌 挿することにより一体化されると共に、センタダクト１の接続口部１ａを空調源 （こゝではヒータユニット）５のエア流出口５ａに結合することにより該空調源 ５とインストルメントパネル６との間に配置される。かゝる空調装置においては 、空調源５で発生した空調用エアは、そのエア流出口５ａからセンタダクト１に 導入され、その一部はセンタダクト１から直接インストルメントパネル６の中央 通気孔６ａへ、その残りは各サイドダクト２を介してインストルメントパネル６ の両端部の端部通気孔６ｂへと分配される。なお、前記エアダクト３と同様の構 成のものが、実開昭62-59506号公報に示されている。

【考案が解決しようとする課題】

【０００３】 ところで、自動車の型式によっては、図７に示すように、空調源５とインスト ルメントパネル６との間の距離Ｌ（スペース）を大きく設定できないものがあり 、この場合は、センタダクト１に所望の開口面積を有する分岐用の突出管４を設 けるのが困難となり、該突出管４の開口面積を縮小しなけれならず、サイド側に 分配する通気量を犠牲にせざるを得ないという問題があった。

【０００４】 本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、狭いスペースでも有効 にエアを分配できるエアダクト装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【０００５】 本考案は、上記目的を達成するため、別体に形成したセンタダクトおよびサイ ドダクトの各接続口部を集合させて、エア源に連通するエア流出口に連結したこ とを特徴とする。

【０００６】 本考案において、上記センタダクトまたはサイドダクトは、複数の分割要素か ら形成しても良いものである。また、本考案は、その適用対象を限定するもので なく、エアを分岐して多方向に分配する必要のある種々の装置、例えば自動車用 空調装置、家庭用空調装置、乾燥装置等に適用できるものである。

【０００７】

【作用】

上記のように構成したエアダクト装置においては、センタダクトおよびサイド ダクトのそれぞれを、エア源に連通するエア流出口に直結したので、センタダク トにエア分岐のための突出管を設ける必要がなくなり、その小型化を達成できる 。

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面にもとづいて説明する。

【０００９】 図１および図２は、本考案の第１実施例を示したものである。本第１実施例は 、前出自動車の空調装置（図５および図６）に適用したもので、図１および図２ 中、10は前記同様の自動車用ヒータユニット（エア源）を表している。しかして 、このヒータユニット10のエア流出口10ａに接続されるエアダクト11は、各独立 に形成した１つのボックス状のセンタダクト12と２つの長尺のサイドダクト13と を備えている。センタダクト12と両サイドダクト13とは、それぞれの一端部にヒ ータユニット10に対する接続口部12ａ，13ａを有すると共に、それぞれの他端部 にインストルメントパネル６の通気孔６ａ，６ｂ（図５参照）に対応する吐出口 部12ｂ，13ｂを有している。

【００１０】 こゝで、センタダクト12の接続口部12ａは、ヒータユニット10のエア流出口10 ａを高さ方向に二分する大きさに形成され、一方、両サイドダクト13の接続口部 13ａは、該エア流出口10ａを縦横に四分する大きさに形成されている。かゝるエ アダクト11をヒータユニット10に接続するには、図２に示すように、センタダク ト12の上面に両サイドダクト13を相互に突き合わせた状態で重合させ、この状態 を維持して各接続口部12ａ，13ａをエア流出口10ａに結合する。

【００１１】 上記のように構成したエアダクト装置においては、センタダクト12および両サ イドダクト13のそれぞれがヒータユニット10のエア流出口10ａに直結されること となり、したがって、従来必要とした分岐のための突出管４（図５および図６） をセンタダクト12から廃することができ、該センタダクト12を可及的に小型に形 成し得るようになる。この結果、ヒータユニット10とインストルメントパネルと の間のスペースが狭い場合でも、ヒータユニット10から送られたエアを、その通 気量を犠牲にすることなく有効にサイド側へ分配することができる。

【００１２】 図３は、本考案の第２実施例を示したものである。本第２実施例の特徴とする ところは、上記第１実施例におけるセンタダクト12を幅方向に二分割し、その各 分割要素15の接続口部15ａと両サイドダクト13の接続口部13ａとを集合してヒー タユニット10のエア流出口10ａ（図１参照）に結合した点にある。本第２実施例 によれば、各分割要素15の吐出口の方向を適宜変更することによりエアをより多 方向へ分配できるようになる。

【００１３】 図４は、本考案の第３実施例を示したものである。本第３実施例の特徴とする ところは、上記実施例１または２における２つのサイドダクト13を集約して１つ のメインサイドダクト16を形成し、このメインサイドダクト16の一端の吐出口部 にサブサイドダクト17を接続し、センタダクト12の接続口部12ａとメインサイド ダクト16の接続口部16ａとを集合してヒータユニット10のエア流出口10ａに結合 した点にある。本第３実施例によれば、各１つのメインサイドダクト16とセンタ ダクト12とを合わせるだけで良いので、ヒータユニット10への接続をより簡単に 行うことができる。

【００１４】

【考案の効果】

以上、詳細に説明したように、本考案にかゝるエアダクト装置によれば、セン タダクトおよびサイドダクトのそれぞれを、エア源に連通するエア流出口に直結 するようにしたので、狭いスペースでも有効にエアを分配でき、適用範囲の大幅 な拡大を達成できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す分解斜視図である。

【図２】本第１実施例におけるエアダクトの組立構造を
示す斜視図である。

【図３】本考案の第２実施例を示す斜視図である。

【図４】本考案の第３実施例を示す斜視図である。

【図５】従来のエアダクト装置の構造を示す分解斜視図
である。

【図６】従来のエアダクト装置の構造を示す側面図であ
る。

【図７】従来のエアダクト装置の不具合例を示す模式図
である。

【符号の説明】

10 ヒータユニット 11a エア流出口 11 エアダクト 12 センタダクト 12a 接続口部 13 サイドダクト 13a 接続口部 15 分割要素 15a 接続口部 16 メインサイドダクト 16a 接続口部 17 サブサイドダクト

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 別体に形成したセンタダクトおよびサイ
   ドダクトの各接続口部を集合させて、エア源に連通する
   エア流出口に結合したことを特徴とするエアダクト装
   置。
2. 【請求項２】 センタダクトを複数の分割要素から形成
   したことを特徴とする請求項１に記載のエアダクト装
   置。
3. 【請求項３】 サイドダクトを複数の分割要素から形成
   したことを特徴とする請求項１に記載のエアダクト装
   置。