JPH04128025U - ワイヤハーネスのプロテクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取付け部１４の取付け孔１８に対してアース
端子３４のボルト挿通孔３６を自然に整合させれるとと
もに、このアース端子３４の表裏が正しくセットされな
ければ押え蓋２２を閉塞できなくして正確な組付け作業
を効率よく行えるようにする。 【構成】 プロテクタ本体１０と一体に形成されている
取付け部１４は、アース端子３４の圧着部分３８の保持
が可能な一対の挟持片１６と、ボルトが挿通される取付
け孔１８と、前記挟持片１６の上方の開放面を閉塞可能
な押え蓋２２とを備えている。そして前記圧着部分３８
を挟持片１６で保持したとき、アース端子３４のボルト
挿通孔３６が前記取付け孔１８に整合する。また前記押
え蓋２２はその押圧片２６の端部２６ａが圧着部分３８
の表面の凹部３８ａに入り込んだときにのみ前記開放面
の閉塞が実現できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、主として自動車の車内に配線されるワイヤハーネスのうち、特に アース線が分岐されるワイヤハーネスのプロテクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のプロテクタの構造は、例えば実開昭６２−９５４１４号公報に開示さ れている。この公報ではプロテクタ本体に取付け部が一体に形成され、この取付 け部にはボルトの挿入可能な孔と、ワイヤハーネスから分岐されたアース線の端 子を保持するターミナル保持部とが形成されている。一方、アース線の端子には そのボルト挿通孔の外周部において、前記取付け部の孔に挿入される突起部が一 体に形成されている。 前記アース線の端子は、その突起部を前記取付け部の孔に挿入することで位置 決めされ、かつ取付け部の前記ターミナル保持によって浮き上がりが阻止された 状態でセットされる。そしてこの取付け部は、アース線の端子と共に前記突起部 の先端を車体側の導電性の部分に接触させた状態でボルトにより固定される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記公報の技術においては、プロテクタ本体の取付け部に対してアース線の端 子をセットする際に、この端子の前記突起部を取付け部の孔に挿入しなければ正 確な位置決めが得られない。また作業者が端子の表裏をうっかり間違えてセット すると、端子の突起部が車体側の導電性の部分に接触せず、アース機能が得られ ない場合もある。

【０００４】 この考案の技術的課題は、取付け部の取付け孔に対してアース端子のボルト挿 通孔を自然に整合させれるとともに、このアース端子の表裏が正しくセットされ なければ押え蓋を閉塞できないようにすることで、正確な組付け作業を効率よく 行うことである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決するために、この考案におけるワイヤハーネスのプロテクタは 次のように構成されている。 すなわちワイヤハーネスを所定の状態に保持するプロテクタ本体と、このプロ テクタ本体と一体に形成されてワイヤハーネスから分岐させたアース線のアース 端子と共に導電性の相手部材に対しボルトで固定される取付け部とを備えたワイ ヤハーネスのプロテクタにおいて、前記取付け部は、前記アース線に対してアー ス端子を結合している圧着部分の保持が可能な一対の挟持片と、前記ボルトが挿 通される取付け孔と、前記挟持片の上方の開放面を閉塞可能な押え蓋とを備えて いる。 そして前記の両挟持片のアース線に沿った方向の寸法は前記アース端子の圧着 部分の同方向の長さとほぼ等しく設定されている。これらの挟持片と取付け孔と は、前記圧着部分を挟持片で保持したときに、このアース端子に形成されている ボルト挿通孔が前記取付け孔に整合するような位置関係に設定されている。また 前記押え蓋は、これと一体に形成されている押圧片の端部が前記アース端子の圧 着部分の表面の凹部に入り込んだときにのみ前記開放面の閉塞が実現できるよう に構成されている。

【０００６】

【作用】

前記構成によれば、取付け部の挟持片に向けてアース端子の圧着部分の近傍を ラフに押し込むだけで、この圧着部分が挟持片に導かれて自然に正しく保持され る。そしてこの保持により前記アース端子は、そのボルト挿通孔が前記取付け部 の取付け孔に対して整合された状態に位置決めされる。したがってその後のボル トの締付け作業が簡単となる。 また前記押え蓋は、その押圧片の端部が前記圧着部分の表面の凹部に入り込ん だときにのみ閉塞可能であるため、仮に前記アース端子が裏返しにセットされた 場合は押え蓋を閉塞できず、これによりセットの誤りを知ることができる。

【０００７】

【実施例】

次に本考案の一実施例を図面にしたがって説明する。なお以下の実施例は、自 動車の車内に設けられる各種電気機器のために配線されるワイヤハーネス用のプ ロテクタに本考案を適用したものである。 図２にプロテクタの一部が平面図で示され、図３に図２の正面図が示され、図 ４にプロテクタがその関連部材と共に外観斜視図で示されている。これらの図面 において、プロテクタ本体１０は合成樹脂などの素材により形成され、図４に示 されているワイヤハーネス３０を所定の状態に収納して保持可能である。そして このプロテクタ本体１０の側壁の一部には、取付け部１４が側方へ一体に張り出 して形成されている。 この取付け部１４は、その上面に一体に形成された一対の挟持片１６、上下に 貫通して形成された取付け孔１８及び前記挟持片１６の上方の開放面を閉塞可能 な押え蓋２２をそれぞれ備えている。なおプロテクタ本体１０の内部と前記取付 け部１４とは、このプロテクタ本体１０の側壁に形成された分岐スリット１２に よって連通している。

【０００８】 図４において前記ワイヤハーネス３０はアース線３２を含んでおり、このアー ス線３２の端部にはアース端子３４が結合されている。この結合構造は、アース 端子３４がアース線３２の導線部に対して導電可能に結合された第一の圧着部分 ３８と、アース端子３４がアース線３２の絶縁部に結合された第二の圧着部分４ ０とからなっている。そして第一の圧着部分３８は、その幅が他のどの部分より も小さくなっている。またアース端子３４にはボルト挿通孔３６が形成されてい る。

【０００９】 前記取付け部１４の挟持片１６は、これらの間に前記アース端子３４における 第一の圧着部分３８を上方から押し込むことで、この圧着部分３８を保持可能で ある。しかも前記アース線３２に沿った方向の前記圧着部分３８の寸法ａ（図４ 参照）と、これと同方向の挟持片１６の寸法ｂ（図２参照）とはほぼ等しく設定 されている。しかもこの圧着部分３８を挟持片１６で保持することにより、アー ス端子３４が取付け部１４に対して位置決めされる。この位置決め状態において 取付け部１４の取付け孔１８にアース端子３４のボルト挿通孔３６が整合するよ うに、挟持片１６と取付け孔１８との位置関係が設定されている。

【００１０】 前記取付け孔１８の内周には金属製のワッシャ２０が固定されている。またこ の取付け孔１８と前記アース端子３４のボルト挿通孔３６のそれぞれには、図４ で示されているボルト４６の挿通が可能である。なおこのボルト４６は、プロテ クタ本体１０を取付けるための相手部材である自動車のボデー４２に対し、その 孔４４に挿通されてナット４８により締付けられる。

【００１１】 前記押え蓋２２は取付け部１４の壁部に対しヒンジ部２８を介して一体に形成 されている。押え蓋２２はこのヒンジ部２８によって取付け部１４の前記開放面 を閉塞可能であり、この閉塞時には押え蓋２２のロック孔２３が取付け部１４側 のロック爪１５に係合する。また押え蓋２２の内側面（開放状態での上面）には 平板状の嵌合突起２４と押圧片２６とがそれぞれ一体に形成されている。これら の嵌合突起２４と押圧片２６とは、押え蓋２２の閉塞時において共に取付け部１ ４の両側壁の内側に位置する。そして押圧片２６については、その端部２６ａが 前記挟持片１６の間に位置するように設定されている。

【００１２】 図１に前記プロテクタ本体１０の内部にワイヤハーネス３０を納めた状態が示 されている。しかも前記アース線３２はワイヤハーネス３０から分岐され、プロ テクタ本体１０の前記分岐スリット１２を通って取付け部１４に導かれている。 ここでアース端子３４における第一の圧着部分３８が前記挟持片１６の間に押し 込まれて保持されている。 すでに説明したように、この圧着部分３８の寸法ａと挟持片１６の寸法ｂとは ほぼ等しく設定されているため、挟持片１６に向けてアース端子３４の圧着部分 ３８の近くを押し込むだけで、この圧着部分３８は挟持片１６に案内されて正確 に保持される。この保持により図１（Ａ）で示されているように、アース端子３ ４のボルト挿通孔３６が取付け部１４の取付け孔１８に整合した状態に位置決め される。

【００１３】 そこで図４に示されているボルト４６を前記アース端子３４のボルト挿通孔３ ６及び取付け部１４の取付け孔１８に対して上方から挿入し、かつこのボルト４ ６を前記ボデー４２にナット４８で締付ける。これによってプロテクタ本体１０ がボデー４２に固定されるとともに、前記アース端子３４は取付け部１４の前記 ワッシャ２０を通じてボデー４２に導通したボデーアース状態に保持される。 前記ボルト４６を締め付けた後、前記押え蓋２２で取付け部１４の開放面を図 １（Ｂ）で示すように閉塞する。このとき前記押圧片２６の端部２６ａは、図１ （Ｂ）から明らかなようにアース端子３４における前記圧着部分３８の凹部３８ ａに入り込む。つまりこの状態において押え蓋２２は適性に閉塞され、前記ロッ ク孔２３がロック爪１５に係合する。

【００１４】 仮に前記アース端子３４が裏返しにセットされたものとすると、前記押圧片２ ６の端部２６ａが圧着部分３８の背の部分に当たって押え蓋２２を適性に閉塞で きず、ロック孔２３をロック爪１５に係合させることができない。これによって アース端子３４のセットの誤りを知ることができる。したがってアース端子３４ が裏返しにセットされたままになって、前記ワッシャ２０との導電不良を招くよ うな事態が未然に解消される。

【００１５】

【考案の効果】

以上のようにこの考案は、前記取付け部の挟持片に対してアース端子の圧着部 分を、簡単にかつ正しく保持できるとともに、この保持によってアース端子のボ ルト挿通孔を前記取付け部の取付け孔に対して整合させることができ、しかもこ のアース端子の表裏が正しくセットされなければ押え蓋を閉塞できず、もって正 確な組付け作業が効率よく行われる。

【図面の簡単な説明】

【図１】プロテクタにワイヤハーネスを収納した状態の
平面図及び正面図である。

【図２】プロテクタの平面図である。

【図３】プロテクタの正面図である。

【図４】プロテクタ及びワイヤハーネスを他の関連部材
と共に表した斜視図である。

【符号の説明】

１０ プロテクタ本体 １４ 取付け部 １６ 挟持片 １８ 取付け孔 ２２ 押え蓋 ２６ 押圧片 ３０ ワイヤハーネス ３２ アース線 ３４ アース端子 ３６ ボルト挿通孔 ３８ 圧着部分 ４２ ボデー（導電性の相手部材）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを所定の状態に保持する
   プロテクタ本体と、このプロテクタ本体と一体に形成さ
   れてワイヤハーネスから分岐させたアース線のアース端
   子と共に導電性の相手部材に対しボルトで固定される取
   付け部とを備えたワイヤハーネスのプロテクタにおい
   て、前記取付け部は、前記アース線に対してアース端子
   を結合している圧着部分の保持が可能な一対の挟持片
   と、前記ボルトが挿通される取付け孔と、前記挟持片の
   上方の開放面を閉塞可能な押え蓋とを備え、前記の両挟
   持片のアース線に沿った方向の寸法は前記アース端子の
   圧着部分の同方向の長さとほぼ等しく設定され、しかも
   これらの挟持片と取付け孔とは、前記圧着部分を挟持片
   で保持したときに、このアース端子に形成されているボ
   ルト挿通孔が前記取付け孔に整合するような位置関係に
   設定されているとともに、前記押え蓋は、これと一体に
   形成されている押圧片の端部が前記アース端子の圧着部
   分の表面の凹部に入り込んだときにのみ前記開放面の閉
   塞が実現できるように構成されていることを特徴とした
   ワイヤハーネスのプロテクタ。