JPH04125253U - ベルト式陸揚船積兼用荷役装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ベルトコンベヤの回転方向切替えとサイドカバ
ーの開閉切替えのみでアンローダとローダのいずれにも
使用でき、またベルトの蛇行をなくしかつローダ時の扱
物の破砕や発塵を防止する。 【構成】平ベルトコンベヤの下端の開口側部に設けられ
るサイドカバーを開閉可能に支持し、平ベルトコンベヤ
の水平部の下側無端平ベルトの端部を上側無端平ベルト
よりも長く延在させ、その上方に受入シュートを配置
し、前記下側無端平ベルトの端部近くに放出シュートを
設け、また前記水平部にベルト蛇行防止用ローラ群を設
けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、粉体，粒体あるいは半流状物等の荷物の荷揚げおよび荷積みの両作 業を行い得るベルト式陸揚船積兼用荷役装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

通常この種のベルト式荷役装置は、撒物を船艙から陸揚げする陸揚専用機（ア ンローダ）、または地上コンベヤから船艙へ荷積みする船積専用機（シップロー ダ）の構成をとり、それぞれ個別単独に製作され使用されている。多くは垂直− 水平形態に屈曲延在した荷物挟み用のベルトコンベヤを持ち、該コンベヤの垂直 部が首振り動作するようになっている。上記アンローダとシップローダは荷物の 搬送系路および構造体の一部が同一となる場合が多く、アンローダ・ローダ兼用 機として構成したものも従来から知られている。例えばアンローダに付加する形 でローダコンベヤ系を隣接して設け、このローダコンベヤの下方先端に首振りシ ュートおよびジャバラ状の排出口を連設したものがある。またアンローダのベル トコンベヤを正逆循環駆動とし、このベルトコンベヤの水平部の末端部に地上の 搬入コンベヤを連設し、前記ベルトコンベヤの垂直部先端に開閉式のローダ用排 出装置を設け、ローダ作業時にはローダ用排出装置のホッパの扉を開として該ホ ッパからアンローダ用取込装置の下端開口を通して扱物を排出するか、あるいは 開閉扉を開いた部分にジャバラ状排出口を連結して積み込み動作を行うようにし ている（例えば特開平２−１５２８２２号公報）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の撒物の陸揚げあるいは船積みのための荷役装置は、両者互いに搬送系路 および構造が類似するにもかかわらず、それぞれ単独の専用機（陸揚げ専用，船 積み専用）とすることは不経済であり、陸揚げした後に別の撒物荷物を船積みす る場合、その都度専用の荷役装置を準備しなければならない不便がある。また従 来の船積専用機はかなり高い位置から船艙に荷を放出する構造のため荷物の破損 や発塵が問題となっている。

【０００４】 一方、従来のアンローダ・ローダ兼用機として構成したものは、垂直−水平ベ ルトコンベヤの垂直部先端にローダ用排出装置を新たに設けなければならず、ま たアンローダ時の取込装置を介して荷を放出するので船艙内に拡がるように放出 できず、荷積み中にベルトコンベヤを船艙内で頻繁に移動させる必要があり、作 業能率が悪いという問題がある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案によるベルト式陸揚船積兼用荷役装置は、搬送面が互いに重ね合せられ かつ垂直−水平形態に屈曲延在し下端部が先拡がり状に開口した２台の平ベルト コンベヤと、該平ベルトコンベヤの下端部の下方に配置された一対のパドルフィ ーダと、前記平ベルトコンベヤの下端部の先拡がり部分の両側部を覆いかつ揺動 可能に支持された一対のサイドカバーと、前記平ベルトコンベヤの水平部の末端 部に配置された荷物受入シュートおよび荷物放出シュートとを有し、前記平ベル トコンベヤの水平部の下側無端ベルト部は上側無端ベルト部より先方へ延出され 、この延出部上に前記荷物受入シュートが配置され、前記一対のサイドカバーは 上端部が接近，開離するように揺動可能となっている。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案を実施例について図面を参照して説明する。図１に示す本実施例 のベルト挟み式陸揚船積兼用機は、垂直−水平搬送部と該搬送部の垂直部の下端 部に配置された掻取跳上部と、撒物荷物の搬入部および搬出部とを有している。 垂直−水平搬送部には全体としてＬ形になるように掛け渡された２台の無端平ベ ルト３，４が互いにその搬送面３ａ，４ａを重なり合うようにして設けられてい る。各々の平ベルトコンベヤの垂直部下端には、一対のテールプーリ７が水平に かつ横方向に所定距離離隔して図示しないフレームに軸支され、さらに該テール プーリ７の上方でかつ平ベルトコンベヤの下端近傍位置に一対の異径プーリ５が 両平ベルト３，４の搬送面３ａ，４ａを互いに圧接するように軸支されている。 異径プーリ５は図３に明示するように、軸方向中央部５ａの外径が両端部５ｂの 外径よりも小となっており、該プーリ間を通る平ベルト３，４はそれらの両側部 がプーリ両端部５ｂで挟み付けられ、平ベルト搬送面３ａ，４ａの巾方向中央部 は小径のプーリ中央部５ａの周面に拘束されて膨らむことができるようになって いる。平ベルトコンベヤの垂直部から水平部に変る屈曲部にも同様の異径プーリ １１が設けられている。平ベルトコンベヤの水平部の末端は下側の無端平ベルト ４が上側の平ベルト３より長く延在し、この延在部位の上部に荷物の受入シュー ト１５およびスカート部１６が設けられている。また前記平ベルトコンベヤの水 平部の末端に隣接して荷物放出シュート１７が設けられている。さらに各々の平 ベルトコンベヤの水平部の末端に配置されたヘッドプーリ１２の近くにテンショ ンプーリ１３，１４および重錘９，１０が設けられ、これによって平ベルトコン ベヤ水平部の起伏動作および垂直部スイング動作によっても常に適切な圧接力で 搬送面３ａ，４ａが接触して荷物Ｇを挟み付けるようになっている。

【０００７】 平ベルトコンベヤの水平部における下側の搬送面４ａを形成する平ベルト４は 巾方向に３個組となったキャリヤローラ群によりベルト長手方向に支持されて走 行するようになっている。１つの実施例によれば、図４および図５に示す如く上 側平ベルト３のヘッドプーリ１２に対応した位置、およびこの位置からベルト長 手方向に略１５ｍ間隔の位置で、３個のローラのうち両外側のローラが円錐形ロ ーラ２０，２２、位置の低い中央のローラが円筒形ローラ２１として組合せられ たベルト蛇行防止用ローラ群がブラケット２３，２５，２４を介してブームフレ ームに軸支されている。図示のように両側の円錐形ローラ２０，２２は外方に向 って外径が小さくなるように形成されている。このように外方に向って外径が小 となるように形成された円錐形ローラ２０，２２のために下側平ベルト４の蛇行 は防止される。またこれらのベルト蛇行防止用ローラ群の間に略１ｍ間隔で平ベ ルトコンベヤの水平部に沿って３個組となった円筒形キャリヤローラ群が配置さ れている。これらの円筒形キャリヤローラ群も巾方向中央にある円筒形キャリヤ ローラは両側の円筒形キャリヤローラに対して位置が低く、したがって平ベルト ４の搬送面の横断面は巾方向に凹状となるようにわん曲し、上側平ベルト３の搬 送面との間に荷物Ｇを挟み付けて搬送するようになっている。

【０００８】 本考案の他の実施例によれば、ベルトコンベヤ水平部に設けられるベルト蛇行 防止用ローラ群は中央および両側の３個のローラとも通常の円筒形ローラで構成 され、その代り両側のローラを軸支する各外側のブラケット２８は図６に示すよ うにベルト進行方向に前傾状態になっている。ブラケット２８が前傾した状態で は両側の円筒形ローラ２９の軸線はローラ外端側ベルト進行方向に先進するよう に傾斜し、これらの３個のベルト蛇行防止用ローラ全体では図７に示すように平 面視でベルト進行方向に中央部が凹状となるように全体としてわん曲した形態と なる。ブラケット２８は傾斜方向を変更できるように揺動可能とされ、ローダ動 作からアンローダ動作に作業が替わるときにはベルトの進行方向に応じて前述の 前傾状態となるように手動または駆動手段によりブラケット２８の傾斜方向を切 り替える。駆動手段としては例えばブラケット２８どうしをベルト長手方向に駆 動ロッドあるいはワイヤで連結し、シリンダ等により前記駆動ロッドまたは前記 ワイヤを所定方向に移動させてブラケット２８の傾斜方向を定める。

【０００９】 平ベルトコンベヤの垂直部の端部下方に配置される掻取跳上部は、掻き板８が 多数放射状に取り付けられて船艙内の荷物Ｇを平ベルトコンベヤの下端開口部へ 跳ね上げるパドルフィーダ１と、このパドルフィーダ１の両端部に同軸で一体的 に取り付けられ、螺旋羽根１５により荷物Ｇをパドルフィーダ１へ掻き寄せる水 平スクリュウ２とから成っている。本実施例ではパドルフィーダ１は一対平行に 配置されるとともに水平スクリュウ２の螺旋羽根１５が複数条となっている。

【００１０】 前述の如く一対のテールプーリ７は横方向に離隔して配置されているので、平 ベルトコンベヤの下端部は下方に向って先拡り状に口を開いた形態となり、該コ ンベヤの側方からみた場合（図１）、テールプーリ７と異径プーリ５との間に逆 Ｖ字形の側部開口が生じる。この側部開口を閉塞するようにパドルフィーダ１に 近接して一対のサイドカバー６がフレームに取り付けられている。図示実施例で 各サイドカバー６の上端近傍部分は、コンベヤ支持フレーム２７に枢着されたシ リンダ２６のピストンロッドに連結され、また各サイドカバー６の下端６ｂは前 記コンベヤ支持フレームに蝶番連結されている。なお一対のサイドカバー６の蝶 番連結部の間隔は概ねパドルフィーダ１の掻き板８両側の水平スクリュウ２の部 分をまたぐような間隔位置に定められ、アンローダ時にはパドルフィーダ１から 跳ね上げられた荷物Ｇが平ベルト３，４の巾方向中央部に集まるようにサイドカ バー６の上端６ａがやや狭くなるようにハ字形に配置され、ローダ時にはサイド カバー６が前記シリンダ２６によって下端６ｂを支点として揺動し、図２の実線 で示す如く両側のサイドカバー上端６ａが閉じるようになっている。このサイド カバー上端６ａが閉じた状態で平ベルトコンベヤの垂直部を降下する荷物はサイ ドカバー上端で左右に分れ、該サイドカバー６の外斜面を滑って水平スクリュウ ２の両端側へ放出される。なおこのローダ時にはパドルフィーダ１および水平ス クリュウ２は回転されない。サイドカバー６の開閉には上述のようなシリンダの ほかターンバックル等の機械的手段で行ってもよい。なおサイドカバー６の平ベ ルト３，４を傷付けないように硬質ゴムやプラスチック等の材質で形成される。

【００１１】 上述のように構成することにより、荷物のアンローダ時にはパドルフィーダ１ および水平スクリュウ２の回転により該スクリュウ２の両側から撒物の荷物Ｇが 掻き寄せられ、掻き板８で上方へ跳ね上げられる。跳ね上げられた荷物Ｇは開成 したサイドカバー６の内側および平ベルトコンベヤの下端部開口から異径プーリ ５に挟まれた平ベルト３，４の中央部の膨み部に捕捉され、平ベルト３，４のア ンローダ方向回転により平ベルトコンベヤの垂直部，水平部を通って水平部の下 側平ベルト端部から放出シュート１７へ送出される。ローダ時にはパドルフィー ダ１および水平スクリュウ２の回転を止め、サイドカバー６をその上端が閉じる 方向へ揺動させ、平ベルトコンベヤをローダ方向へつまり前述と逆方向へ回転さ せつつ受入シュート１５から荷物を搬入し、平ベルト３，４の搬送面で挟んで平 ベルトコンベヤの下端部へ送り出す。前述の如く平ベルトコンベヤの下端部から 荷物はサイドカバー６の傾斜した外面を滑って水平スクリュウ２の両端側へ放出 される。

【００１２】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、平ベルトコンベヤの回転方向切替えとサ イドカバーの開閉切替えのみでアンローダとローダの荷役作業を行い得る。ロー ダ時にはサイドカバーの切替えでコンベヤ下端の掻取跳上部の端部側へ荷物を振 り向けることができるので前記掻取跳上部を逆転駆動する必要がなく、省エネル ギ化がもたらされる。平ベルトコンベヤの水平部は両側円錐形のキャリヤローラ または前傾したキャリヤローラにより支持されるのでベルトの蛇行やベルト外れ が防止される。従来のアンローダ，ローダ専用機に比べて設備費は約半分ですみ 、特にローダ時には荷物は排出箇所まで２枚のベルトで挟まれた状態で搬送され るので、荷物の破砕や発塵公害の問題も解決される等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例によるベルト挟み式陸揚船積兼
用機の全体側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った部分的な拡大正面図で
ある。

【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。

【図４】図１のＣ−Ｃ線に沿った拡大断面図である。

【図５】図４の矢視Ｆからみたベルト蛇行防止用ローラ
の１実施例の側面図である。

【図６】本考案の他の実施例に係るベルト蛇行防止用ロ
ーラの側面図である。

【図７】図６に示す実施例の部分的な平面図である。

【符号の説明】

３ 無端平ベルト ４ 無端平ベルト ５ 異径プーリ ６ サイドカバー ７ テールプーリ １５ 受入シュート １６ スカート部 １７ 放出シュート ２０〜２２ キャリヤローラ ２３〜２５ ブラケット ２６ シリンダ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】搬送面が互いに重ね合せられかつ垂直−水
   平形態に屈曲延在し下端部が先拡がり状に開口した２台
   の平ベルトコンベヤと、該平ベルトコンベヤの下端部の
   下方に配置された一対のパドルフィーダと、前記平ベル
   トコンベヤの下端部の先拡がり部分の両側部を覆いかつ
   揺動可能に支持された一対のサイドカバーと、前記平ベ
   ルトコンベヤの水平部の末端部に配置された荷物受入シ
   ュートおよび荷物放出シュートとを有し、前記平ベルト
   コンベヤの水平部の下側無端ベルト部は上側無端ベルト
   部より先方へ延出され、この延出部上に前記荷物受入シ
   ュートが配置され、前記一対のサイドカバーは上端部が
   接近，開離するように揺動可能となっていることを特徴
   とするベルト式陸揚船積兼用荷役装置。