JPH04123721U - トラクタの洗車ポンプ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】トラクタにおける洗車ポンプの取付け及び取扱
い等の操作性を向上すると共に、洗車ポンプを小型・軽
量にする。 【構成】フラットデッキ１０の上方に位置し、かつプロ
ペラシャフト７に連動する動力部材、即ちプロペラシャ
フトから入力軸１１、ギヤ１１ａ，１１ｂ，１２を介し
て油圧ポンプ１５ａ，１５ｂを駆動する駆動軸１２ａ前
端に動力取出し部２７を設けるか、フロントミッション
の後面に動力取出し部を設ける。そして、フラットデッ
キ１０上において、洗車ポンプ１３の入力軸１３ａを動
力取出し部２７に挿嵌し、取付ボルト２２によりリヤミ
ッションケース９の前面カバー２３に着脱自在に取付け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トラクタの洗車ポンプ取付構造に係り、詳しくはフラットデッキを 有するトラクタにおける洗車ポンプ駆動用の動力取出し部の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

トラクタは水田で作業するため、作業中泥土をかぶって泥だらけになるので、 作業が済むと、直後に洗車されていた。この洗車のために用いる洗車ポンプは、 従来、トラクタの後端に突出しているＰＴＯ軸により駆動されたり、トラクタの 車体の前部または側部の動力取出し部により駆動されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、トラクタが作業機を装着しているときには、前記ＰＴＯ軸に洗 車ポンプを連結することができない。

【０００４】 また、車体の前部または側部の動力取出し部は構造複雑な上に、機体から突き 出しており、作業の邪魔になったり、異物にぶつけられて、破損したりする等の 欠点があった。

【０００５】 そこで、本考案は、フラットデッキの上方に位置する動力伝達部材に、フラッ トデッキに面する動力取出し部を設けることにより、取扱い及び操作性に優れ、 かつ洗車ポンプを邪魔にならないように取付けることができるトラクタの洗車ポ ンプ取付構造を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前記の事情に鑑みてなされたものであって、エンジン（２）の出力 軸（３）より下方に位置する中間軸（５）に動力伝達するフロントミッション（ ６）と、該中間軸（５）に連結するプロペラシャフト（７）と、該プロペラシャ フト（７）上方に配設されたフラットデッキ（１０）と、を備えたトラクタ（１ ）において、前記フラットデッキ（１０）の上方に位置し、かつ前記プロペラシ ャフト（７）に連動する動力伝達部材（１２，３２）に、該フラットデッキ（１ ０）に面する方向に洗車ポンプ（１３または３０）駆動用の動力取出し部（２７ または３５）を設けたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

以上の構成に基づき、エンジン（２）の出力軸（３）からフロントミッション （６）を介して、出力軸（３）の下方かつフラットデッキ（１０）の下方に位置 する動力取出し軸（５）にエンジン動力を取出し、動力取出し軸（５）からプロ ペラシャフト（７）に動力を伝達する。そして、プロペラシャフト（７）に連動 し、かつフラットデッキ（１０）より上方に位置する動力伝達部材（１２）、即 ち、フロントミッション（６）またはプロペラシャフト（７）の後端に連結され る動力伝達部材（１２，３２）のフラットデッキ（１０）より上面に位置し、か つフラットデッキ（１０）に面する動力取出し部（２７または３５）に洗車ポン プ（１３，３０）を連結し、洗車ポンプ（１３）を駆動する。

【０００８】

【考案の効果】

以上、説明したように、本考案によれば、フラットデッキ（１０）より上面に 位置し、かつフラットデッキ（１０）に面する方向に向いた動力取付部（２７， ３５）に洗車ポンプ（１３，３０）を連結して、駆動するので、洗車ポンプ（１ ３，３０）を動力取出し部（２７または３５）に着脱することが容易化できる。 また、プロペラシャフト（７）の両端近傍の動力取出し部（２７または３５）は 高速回転しているので、更に、増速手段を介在することなく、洗車ポンプ（１３ ，３０）を高速に駆動でき、洗車ポンプ（１３，３０）を軽量小型にできると共 にコストを低減できる。

【０００９】 なお、前記カッコ内の符号は具体的に部材を説明するもので、構成を限定する ものではない。

【００１０】

【実施例】

以下、図面に沿って、本考案の実施例を説明する。

【００１１】 図１はトラクタ１の全体を示している。このトラクタ１の前部にはエンジン２ が搭載されており、このエンジン２の出力軸３と、この出力軸３の下方に位置す る中間軸５と、はフロントミッション６により動力が伝達されている。また、こ の中間軸５にはプロペラシャフト７が連結されており、このプロペラシャフト７ の後端にはリヤミッション９が接続されている。そして、プロペラシャフト７の 上方にフラットデッキ１０が取付けられている。

【００１２】 また、図２に示すように、プロペラシャフト７に接続されるリヤミッション９ はその入力軸１１で連結されている。そして、入力軸１１にはギヤ１１ａが取付 けられ、このギヤ１１ａの回転力がギヤ１１ｂを介して上方のギヤ１２ｃに伝達 され、このギヤ１２が洗車ポンプ駆動軸１２ａに固設されると共に、この洗車ポ ンプ駆動軸１２ａの前端にスプライン溝等よりなる動力取出し部２７が形成され 、この動力取出し部２７に洗車ポンプ１３の入力軸１３ａが取付けられ、後端に ２個の油圧ポンプ１５ａ，１５ｂが取付けられている。そして、この動力取出し 部２７はフラットデッキ１０に対面している。ギヤ１１ｂからリヤミッション９ に動力が取入れられており、このリヤミッション９の後端にＰＴＯ軸１５（図１ 参照）が取付けられていると共に、図３に示す前端部下方には車輪１７ａを駆動 するための駆動軸９ａが突出されている。

【００１３】 なお、１６は機体フレームであって、この機体フレーム１６にエンジン２、フ ロントミッション６、リヤミッション９等が装着され、この機体フレーム１６は 車輪１７ａ，１７ｂに支持されている。

【００１４】 また、図３に示すように、洗車ポンプ１３には、吸込ホース１９と、吐出ホー ス２０が取付けられている。この吸込ホース１９は図１に示すように、車庫等の 水道の蛇口２１に取付けてもよく、作業現場の取水溝に漬けてもよい。

【００１５】 また、図２に示すように、洗車ポンプ１３はその入力軸１３ａを軸１２に挿嵌 し、取付ボルト２２によりリヤミッション９の前面カバー２３に着脱自在に取付 けられている。そして、図４に示すように、ポンプ１３を使用しないときには、 スペーサ２５を介してリヤミッションケース２３を取付けると、ポンプ軸１３ａ と洗車ポンプ駆動軸１２との動力伝達が断たれる。またはポンプ１３を使用しな いときには、図５に示すように、駆動軸１２の動力取出し部２７に蓋２６が取付 けられるようになっている。

【００１６】 本考案は前記のように構成されているので、トラクタ１が水田作業等で泥土を 被った場合、作業後に取水溝の近傍に移動し、動力取出し部２７の蓋２６を外し 、またはスペーサ２５を取り外して、取付ボルト２２を締め直し、吸込ホース１ ９と吐出ホース２０を洗車ポンプ１３に取付け、エンジン２を運転すると、ポン プ１３は洗車ポンプ駆動軸１２により駆動されて、吸込ホース１９より水を吸い 込み吐出ホース２０から水を吐き出す。被った泥土にこの水を射出すると、トラ クタ１は現場で洗浄される。また、車庫または洗車場に帰って水道の蛇口を使用 して、前記と同様に洗車できる。洗車が終れば、取付ボルト２２を外し、スペー サ２５をポンプ１３と動力取出し部２７との間に挟み取付ボルト２２を締め付け 、吸込・吐出ホース１９，２０を取り外し、ホース１９，２０を所定の収納場所 に収納する。または、ポンプ１３を取外して蓋２６を動力取出し部２７に取付け る。この場合にはポンプ１３、ホース１９，２０を所定の収納場所に収納する。

【００１７】 以上、説明したように、ポンプ１３及びホース１９，２０がフラットデッキ１ ０上で容易に着脱されるので、操作性が優れている。また、動力取出し部２７の 構造が簡単で、洗車ポンプ駆動軸１２は減速されていないので、洗車ポンプ１３ は小型軽量にでき、コスト低減できる。

【００１８】 次に、他の実施例を図６及び図７に沿って説明する。

【００１９】 本実施例においては、エンジン２の出力軸３に、フロントミッション６のギヤ ３２が取付けられており、このギヤ３２に噛み合うギヤ３３にプロペラシャフト ７が連結されている。そして、ギヤ３２のスプライン溝等よりなる動力取出し部 ３５の外側部に洗車ポンプ３０の入力軸２９が挿嵌されると共にフロントミッシ ョン６のケースに洗車ポンプ３０が着脱自在に取付けられるようになっている。 前記動力取出し部３５はフラットデッキ１０に対面している。また、フラットデ ッキ１０上の中央後部に洗車かご３１が取付けられており、オペレータが着座し たときには、このかご３１の両側に足を踏めるようになっている。なお、洗車か ご３１にホース１９，２０、ポンプ３０が収納できるようになっている。また、 ３２は圃場の取水溝または溝である。

【００２０】 かくすることにより、ホース１９，２０を携行できるので、置き忘れを防止で きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すトラクタの側面図。

【図２】その洗車ポンプ近傍の状況を示す一部断面を含
む平面図。

【図３】図２のＡ視図。

【図４】洗車ポンプを作動しないように取付けた状態を
示す一部断面を含む側面図。

【図５】洗車ポンプを取外した状態を示す一部断面を含
む側面図。

【図６】他の実施例を示すトラクタの側面図。

【図７】その洗車ポンプ取付状態を示す断面側面図。

【符号の説明】

１ トラクタ ２ エンジン ３ 出力軸 ５ 中間軸 ６ フロントミッション ７ プロペラシャフト １０ フラットデッキ １２，３２ 動力伝達部材（ギヤ） １３，３０ 洗車ポンプ ２７，３５ 動力取出し部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの出力軸より下方に位置する中
   間軸に動力伝達するフロントミッションと、該中間軸に
   連結するプロペラシャフトと、該プロペラシャフト上方
   に配設されたフラットデッキと、を備えたトラクタにお
   いて、前記フラットデッキの上方に位置し、かつ前記プ
   ロペラシャフトに連動する動力伝達部材に、該フラット
   デッキに面する方向に洗車ポンプ駆動用の動力取出し部
   を設けたことを特徴とするトラクタの洗車ポンプ取付構
   造。