JPH0214336Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、走行車体にモアーと集草装置とを設
けた刈取り集草作業機に関する。

＜従来の技術＞ 牧草の刈取り集草作業の専用機としては、後部
にエンジンを搭載し、中央上部に座席を前部にハ
ンドル装置を夫々配置した小型トラクタ（走行車
体）に、モアーを装着すると共に、ブロア及び集
草箱を有する集草装置を搭載して構成されてお
り、モアーで刈取つた草をブロアによつて集草箱
に集収するようになつている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ 前記従来の刈取り集草作業機においては、走行
車体の後方に集草箱取付台を取付けて、その取付
台に集草箱とブロアを搭載したり、ブロアをモア
ーの右側部に取付けたりしており、ブロアを集草
箱取付台に取付ける場合は、モアーからの距離が
長くなり、吸引力が低くなると共に作業機の全長
が長くなり、ブロアをモアーに取付ける場合は、
集草箱との距離が長くなり、途中のダクト内で草
が詰り易く且つモアーの重量バランスが悪くなる
等の問題点を有しており、集草箱及びブロアの配
置関係が適切でなかつた。

＜問題を解決するための手段＞ 本考案は、このような従来技術の問題点を、走
行車体２の一方の前輪用フエンダ１７の後方に取
付台５３を設けてブロア５２を配置し、座席１９
後方で且つエンジン５上方に集草箱５５を配置す
ることにより解決したものである。

即ち、本考案の問題解決手段の具体的構成は、
後部にエンジン５を搭載した車行車体２の略中央
上方に座席１９を配置し、該車体２の前部にハン
ドル装置１５を立設し、且つ車体２にモアー３を
装着すると共に該モアー３とダクト５１を介して
連通するブロア５２及び該ブロア５２とダクト５
１を介して連通する集草箱５５を搭載した刈取り
集草作業機において、 前記座席１９の左右であつて左右前輪用フエン
ダ１７の後方に、左右の一側にステツプ２０を他
側に取付台５３を介してブロア５２を夫々配置
し、前記座席１９の後方であつてエンジン５の上
方に集草箱５５を配置した点を特徴とする。

＜作用＞ 座席１９の左右であつて左右前輪用フエンダ１
７の後方に配置されたブロア５２は、走行車体２
の前方又は腹下方に装着されるモアー３と極めて
近い位置にあつて、モアー３から強力に草を吸引
し、座席１９の後方であつてエンジン５の上方に
配置した集草箱５５とも距離が短かいので、草詰
りを生じることなく、草を確実に送給する。

＜実施例＞ 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１〜３図において、１は刈取り集草作業機
で、走行車体としての小型トラクタ２の前方（又
は腹下方でも良い）にモアー３を装着し、このモ
アー３で刈取つた草を集草する集草装置４を備え
てい。

前記トラクタ２はエンジン５から前方へクラツ
チハウジング６、クラツチケース７及びミツシヨ
ンケース８が直列状に連結されて車体９が形成さ
れ、クラツチハウジング６からクラツチケース７
及びミツシヨンケース８の側面に沿つて前方へ前
車軸フレーム１０が突設され、エンジン５から後
方へ後車軸フレーム１１が突設されている。

前記前車軸フレーム１０はミツシヨンケース８
と共に前輪デフ装置１４を支持し、その前上部に
ハンドル装置１５を立設している。１６は前輪
で、エンジン５からの動力によつて駆動されてお
り、この前輪１６用のフエンダ１７は前車軸フレ
ーム１０及びミツシヨンケース８等を覆うフロア
シート１８に固定又は一体成形されている。尚、
フロアシート１８を強固な板金で形成すれば、前
車軸フレーム１０は設けなくとも良い。

フロアシート１８はミツシヨンケース８の上方
で上方に盛り上つており、その上面に座席１９が
取付けられており、この座席１９はトラクタ２の
前後方向の略中央で、左右フエンダ１７より若干
後方に位置しており、この座席１９の側方で且つ
左右フエンダ１７の一方の後方、実施例では左フ
エンダ１７の後方にステツプ２０が設けられてい
る。

前記後車軸フレーム１１は後輪デフ装置２２を
支持すると共に、その上にラジエータ２３を搭載
している。２４は後輪で、エンジン５からの動力
によつて駆動されると共に、ハンドル装置１５に
よつて操舵される操向輪となつている。

２５はエンジン５、ラジエータ２３及び燃料タ
ンク２６等を覆つているボンネツトであり、座席
１９の後方に位置し、その上面は略平坦となつて
いる。

モアー３はモアーデツキ３０の上面に伝動ケー
ス３１を、その上面中央部にギヤケース３２を
夫々有し、トラクタ２の前部動力取出軸３３と自
在接手軸３４を介して連結された入力軸３５の回
転を、ギヤケース３２内のベベルギヤ及び伝動ケ
ース３１内のベルト伝動手段等を介して、モアー
デツキ３０内の枚のカツタ３６を回転駆動するよ
うに構成されている。

モアー３は左右１対の前ゲージ輪３７及び中央
の後ゲージ輪３８並びに前部中央及び後部左右の
リミツトゲージ輪３９，４０を備えており、左右
１対の連結リンク４１でトラクタ車体９前部に上
下動及び左右傾動自在に連結されている。

４３は吊上げ装置で、トラクタ前部に横軸廻り
回動自在に枢支した左右１対のリフトアーム４４
を１対のリフトシリンダ４５で回動自在にし、リ
フトアーム４４の先端とモアーデツキ３０とをチ
エーン等の吊上げ部材４６で連結しており、リフ
トシリンダ４５を作動することにより、吊上げ部
材４６を介してモアー３の後部をまず吊上げ、操
作リンク４１に設けたストツパ４７がモアーデツ
キ３０上面に当接した状態から、連結リンク４１
が上動し、モアー３が吊上げられる。

前記３枚のカツタ３６は同一方向Ａに回転さ
れ、刈取つた草をモアーデツキ３０の一側の草放
出口４８へ向けて流動させる。

モアーデツキ３０の草放出口４８には第１ダク
ト５１が装着されており、この第１ダクト５１は
集草装置４のブロア５２と連通しており、ブロア
５２との接続部分が蛇腹ホース５１ａとなつてい
る。

ブロア５２は座席１９の側方であつて前輪用フ
エンダ１７の後方に設けられた取付台５３に搭載
されている。この取付台５３は反対側に位置する
ステツプ２０と対応する位置にあり、右側ステツ
プの代りに設けられている。

前記ブロア５２はエンジン付きでも良いが、ミ
ツシヨンケース８から動力取出軸を突出させ、そ
の動力取出軸から巻掛伝動手段又はギヤ伝動手段
を介して動力の伝達を受けるように構成しても良
い。このブロア５２は第２ダクト５４を介して集
草箱５５に連通している。

集草箱５５は座席１９の後方で且つエンジン５
の上方となつたボンネツト２５の上部に搭載され
ており、後輪輪距と略同幅で且つボンネツト後端
に至る大きさであり、図示していないが、パイプ
製枠体に金網を張るか又は網袋を収納したもので
ある。

モアー３のカツタ３６で刈取られた草は、ブロ
ア５２の吸引力で草放出口４８から第１ダクト５
１を介して吸引され、更に第２ダクト５４を介し
て集草箱５５へ送給され、この集草箱５５内に集
収される。

前記トラクタ２の走行駆動系を、第２，４図に
基いて更に詳しく説明する。

エンジン５前部のクラツチハウジング６とミツ
シヨンケース８とは左右１対の板金から成るクラ
ツチケース７で連結されており、ミツシヨンケー
ス８は前後に分割されていて、前部ミツシヨンが
機械式ミツシヨン８Ｍ、後部ミツシヨンが油圧式
ミツシヨン８Ｈとなつており、クラツチハウジン
グ６から突出した推進軸６０は油圧ミツシヨン８
Ｈのポンプ軸６１に連結され、図示していない
が、油圧ミツシヨン８Ｈのモータ軸は機械ミツシ
ヨン８Ｍ内の主軸に連結され、エンジン５の動力
を、油圧ミツシヨン８Ｈ及び機械ミツシヨン８Ｍ
を介して変速して前車軸６２に伝達可能とされて
おり、また、その動力は機械ミツシヨン８Ｍから
後方へ突出している後部動力取出軸６３と、前輪
デフ装置１４を貫通して前方へ突出している前部
動力取出軸３３とに伝達される。

前記後部動力取出軸６３は油圧ミツシヨン８Ｈ
の側方にあつてトラクタ中心からから側方にずれ
ており、クラツチケース７内に設けられたギヤケ
ース６４の入力軸６５と伝動軸６６及びカツプリ
ング６７を介して連結されている。ギヤケース６
４の下部から後方へ出力軸６８が突出していて、
自在接手軸６９を介して後輪デフ装置２２の軸７
０に連結されている。

ギヤケース６４の入力軸６５と出力軸６８とは
上下方向及び左右方向にずれていて、夫々に設け
たギヤ７１，７２はアイドラギヤ７３を介して噛
合している。

このように、後部動力取出軸６３から後輪デフ
装置２２の軸７０への動力伝達系にギヤケース６
４を介在させることは、両軸６３，７０を１本の
自在接手軸で連結する場合に比べて、自在接手軸
６９のジヨイント角を小さくできるので、自在接
手軸の騒音を低減したり、ホイールベースを短か
くして旋回性能を向上したりすることができ、ま
た、ギヤケース６４の左右側部をクラツチケース
７を形成する左右板金に固着することにより、ク
ラツチケース７の剛性を向上させることができ
る。

＜考案の効果＞ 以上詳述した本考案によれば、座席１９の左右
であつて左右前輪用フエンダ１７の後方に、左右
の一側にステツプ２０を他側に取付台５３を介し
てブロア５２を夫々配置し、前記座席１９の後方
であつてエンジン５の上方に集草箱５５を配置し
ているので、モアー３を走行車体２の前方に装着
してもブロア５２及び集草箱５５との距離を従来
に比べて短かくでき、ブロア５２によりモアー３
からの草吸引及び集草箱５５への草送給を確実且
つ能率良く行なうことができ、集草性能の向上を
図ることができ、また、ブロア５２及び集草箱５
５は座席１９の側方及び後方の空間を有効利用し
て取付けることができ、集草箱５５を十分に大き
くできると共に、作業機全体の長さが短かくなり
コンパククトに設計できる。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本考案の実施例を示しており、第
１図は平面図、第２図は側面図、第３図は斜視
図、第４図は走行車体の走行駆動系を示す平面説
明図である。 １…刈取り集草作業機、２…トラクタ（走行車
体）３…モアー、４…集草装置、５…エンジン、
１５…ハンドル装置、１６…前輪、１７…フエン
ダ、１９…座席、５１…第１ダクト、５２…ブロ
ア、５３…取付台、５４…第２ダクト、５５…集
草箱。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 後部にエンジン５を搭載した走行車体２の略中
   央上方に座席１９を配置し、該車体２の前部にハ
   ンドル装置１５を立設し、且つ車体２にモアー３
   を装着すると共に該モアー３とダクト５１を介し
   て連通するブロア５２及び該ブロア５２とダクト
   ５４を介して連通する集草箱５５を搭載した刈取
   り集草作業機において、 前記座席１９の左右であつて左右前輪用フエン
   ダ１７の後方に、左右の一側にステツプ２０を他
   側に取付台５３を介してブロア５２を夫々配置
   し、前記座席１９の後方であつてエンジン５の上
   方に集草箱５５を配置したことを特徴とする刈取
   り集草作業機。