JPH04123716U - 車両の燃料タンクシール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料タンクが収容されている凹部上面と燃料
タンクとの間に熱気が侵入しないようにする。 【構成】 車体後部のフロアパネル(リヤフロアパネル
９およびトランクフロアパネル１１)に形成され且つ下
向きに開口する凹部１２に配設される側面略多角形状の
燃料タンク１と前記凹部１２の内面との間に介設される
シール部材１４を、前記燃料タンク１の上部における各
側面側平坦面１a,１a・・と前記凹部１２内面との間に
配設される側面シール部１４a,１４a・・と、該側面シ
ール部１４a,１４a・・のそれぞれの両端に連続し、前
記燃料タンク１の上面側平坦面１bにおける各コーナ部
１c,１c・・を囲繞する位置と前記凹部１２内面との間
に配設される上面シール部１４b,１４b・・とによって
構成している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本願考案は、車両の燃料タンクシール装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、車両に搭載される燃料タンクは、車体後部においてトランクルーム の底面を構成するフロアパネルの下面に配設されるのが通例とされている。

【０００３】 そして、この種の燃料タンクは、例えば、実公昭５９ー７１４４号公報に開示 されているように、車室後方の左右両側において車体前後方向に延びる一対のリ ヤサイドフレーム間に配設され、このリヤサイドフレームに支持ブラケット等を 介して支持されており、この燃料タンクの配設位置の前側および後側には、左右 のリヤサイドフレーム間で車幅方向に延びる前側および後側クロスメンバがそれ ぞれ架設され、このことにより燃料タンク配設部位周辺の車体剛性を確保するよ うになっている。

【０００４】 上記のような燃料タンク支持構造とする場合、燃料タンクがリヤサイドフレー ムより上位に位置せざるを得ないこととなるところから、フロアパネルを上向き に凹陥させて形成された凹部内に、燃料タンクを収容する構成となる場合がある 。

【０００５】 上記のような構成をとる場合、車室後方下面にはサイレンサおよび排気管等の 排気系機器が配置されているため、該排気系機器から生ずる熱気が、燃料タンク が収容されている凹部内に侵入し、燃料タンクと凹部上面との間の空間部に閉じ 込められるおそれがある。すると、該熱気により燃料タンクが温められることと なり、燃料タンク内の温度が上昇することとなる。

【０００６】 このような燃料タンク内温度の上昇は、燃料の蒸発量増大の原因となり、その 結果、燃料タンク内の圧力上昇を招くこととなる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような燃料タンク内圧力の上昇を防止することが、解決を要する重要な 課題とされてきている。

【０００８】 本願考案は、上記課題を解決すべくなされたもので、燃料タンクが収容されて いる凹部上面と燃料タンクとの間に熱気が侵入しないようにすることを目的とす るものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本願考案では、上記課題を解決するための手段として、車体後部のフロアパネ ルに形成され且つ下向きに開口する凹部に配設される側面略多角形状の燃料タン クと前記凹部内面との間に介設されるシール部材を、前記燃料タンクの上部にお ける各側面側平坦面と前記凹部内面との間に配設される側面シール部と、該側面 シール部のそれぞれの両端に連続し、前記燃料タンクの上面側平坦面における各 コーナ部を囲繞する位置と前記凹部内面との間に配設される上面シール部とによ って構成している。

【００１０】

【作用】

本願考案では、上記手段によって次のような作用が得られる。

【００１１】 即ち、燃料タンクと凹部内面との間は、燃料タンクの上部における各側面側平 坦面と前記凹部内面との間に配設される側面シール部と、燃料タンクの上面側平 坦面における各コーナ部を囲繞する位置と前記凹部内面との間に配設される上面 シール部とによって完全にシールされることとなるため、排気系機器等からの熱 気が、燃料タンク上面と凹部上面との間に侵入することはなくなるのである。

【００１２】

【考案の効果】 本願考案によれば、車体後部のフロアパネルに形成され且つ下向きに開口する 凹部に配設される側面略多角形状の燃料タンクと前記凹部内面との間に介設され るシール部材を、前記燃料タンクの上部における各側面側平坦面と前記凹部内面 との間に配設される側面シール部と、該側面シール部のそれぞれの両端に連続し 、前記燃料タンクの上面側平坦面における各コーナ部を囲繞する位置と前記凹部 内面との間に配設される上面シール部とによって構成して、排気系機器等からの 熱気が、燃料タンク上面と凹部上面との間に侵入しないようにしたので、燃料タ ンク内の温度上昇が抑制されることとなり、燃料の蒸発量も抑制される結果、安 全性を確保できるという実用的な効果がある。

【００１３】 また、本願考案によれば、シール部材における上面シール部が燃料タンク上面 と凹部上面との間に介設されることとなるので、燃料タンク上面と凹部上面との 直接接触を回避するためのクッション材を省略することができるという利点もあ る。

【００１４】

【実施例】

以下、添付の図面を参照して、本願考案の好適な実施例を説明する。

【００１５】 本実施例の燃料タンク１は、図１および図４に示すような支持構造とされてい る。

【００１６】 即ち、燃料タンク１は、車体後部の左右両側に位置して車体前後方向に延びる 一対のリヤサイドフレーム２,２と、該リヤサイドフレーム２,２に跨って車幅方 向に延びる前後一対のクロスメンバ３,４とに囲まれた空間上方に配置されてお り、前記両クロスメンバ３,４の下面に架設された左右一対の支持フレーム５,５ 上に載置されることとなっている。符号６は前記支持フレーム５,５間に架設さ れた前後一対の連結部材である。

【００１７】 前記リヤサイドフレーム２,２の前端部２a,２aから中央部２b,２bにかけての 部分の上には、車室７とトランクルーム８とを区画するリヤフロアパネル９が取 り付けられており、該リヤフロアパネル９は、車室床面を構成する床部９aと、 該床部９aから斜め後方に立ち上がって後部シート１０のシートバック１０aの背 面に対応する立ち上がり部９bと、該シートバック１０aの上端近傍から後方に略 水平に延びるトレイ部９cとによって構成されている。そして、このリヤフロア パネル９の立ち上がり部９aの下端部に対して前記前側クロスメンバ３が裏打ち 状態で取り付けられている。

【００１８】 さらに、前記リヤフロアパネル９の立ち上がり部９bの上下方向中段位置には 、前記トランクルーム８の底面を構成するトランクフロアパネル１１が接続され ており、該トランクフロアパネル１１は、前記リヤフロアパネル立ち上がり部９ bの中段位置に接合され且つこれから後方に略水平に延びる水平部１１aと、該水 平部１１aの後端から下向きに屈曲する立ち上がり部１１bと、該立ち上がり部１ １bの下端部から車体後部に向けて略水平に延びてスペアタイヤ収納部となる床 部１１cとによって構成されている。そして、このトランクフロアパネル１１の 立ち上がり部１１bと床部１１cとのコーナ部分に対して前記後側クロスメンバ４ が裏打ち状態で取り付けられている。

【００１９】 上記のようにリヤフロアパネル９の立ち上がり部９bの背面側にトランクフロ アパネル１１を接続することによって、リヤフロアパネル９の後方側には、該リ ヤフロアパネル９の立ち上がり部９bと、トランクフロアパネル１１の水平部１ １aと、トランクフロアパネル１１の立ち上がり部１１bと、左右一対のリヤサイ ドフレーム２,２とで囲繞され且つ下面側が開口した所定大きさの燃料タンク収 容用の凹部１２が構成されることとなっている。つまり、本実施例の場合、前記 凹部１２は、その上面がトランクフロアパネル水平部１１aにより構成され、４ 側面がリヤフロアパネル立ち上がり部９b、トランクフロアパネル立ち上がり部 １１bおよびリヤサイドフレーム２,２により構成された略方形状の空間とされて いるのである。なお、リヤフロアパネル９の立ち上がり部９bの立ち上がり傾斜 に比べてトランクフロアパネル１１の立ち上がり部１１bの立ち上がり傾斜の方 が大きくされている。

【００２０】 上記のようにして構成された凹部１２には、その下方の開口端側から燃料タン ク１が挿入配置される。

【００２１】 該燃料タンク１は、図２および図３に示すように、前記凹部１２の内周面形状 と適合する側面略四角形状の密閉容器とされている。なお、この燃料タンク１の 四つの上部側面１a,１a・・は、上方に向かって内側に傾斜せしめられている。 符号１３は燃料タンク１の上下方向中段部位に設けられたフランジ部である。

【００２２】 そして、燃料タンク１の上部外周面と前記凹部１２の内周面との間に介設され るシール部材１４は、合成樹脂製柔軟材からなる紐状体とされており、前記燃料 タンク１の上部における各側面側平坦面１a,１a・・と前記凹部１２内面との間 に配設される略Ｕ字状の側面シール部１４a,１４a・・と、該各側面シール部１ ４aのそれぞれの両端に連続し、前記燃料タンク１の上面側平坦面１bにおける各 コーナ部１c,１c・・を囲繞する位置と前記凹部１２内面との間に配設される略 Ｌ字状の上面シール部１４b,１４b・・とによって構成されている。

【００２３】 上記のように構成したことにより、前記凹部１２内へ燃料タンク１を挿入配置 した際には、前記シール部材１４によって囲まれた空間が凹部１２の外方と区画 された状態となる。

【００２４】 図面中、符号１５は前記リヤサイドフレーム２,２の下側における車幅方向中 央部に配置されたリヤデフ、１６は前記リヤデフ１５と一方のリヤサイドフレー ム２との間に配設された排気管、１７,１８は該排気管１６に設けられたメイン サイレンサおよびサブサイレンサ、１９はサスペンションタワー、２０は車輪、 ２１はスペアタイヤ、２２はリヤサイドフレーム２の前端が連結されているサイ ドシルである。

【００２５】 上記のように構成したことにより、本実施例においては、燃料タンク１と凹部 １２内面との間が、燃料タンク１の上部における各側面側平坦面１a,１a・・と 前記凹部１２内面との間に配設される側面シール部１４a,１４a・・と、燃料タ ンク１の上面側平坦面１bにおける各コーナ部１c,１c・・を囲繞する位置と前記 凹部１２内面との間に配設される上面シール部１４b,１４b・・とによって完全 にシールされることとなるため、排気系機器(具体的には、排気管１６、メイン サイレンサ１７およびサブサイレンサ１８等)からの熱気が、燃料タンク１上面 と凹部１２上面との間に侵入することはなくなるのである。従って、燃料タンク １内の温度上昇が抑制されることとなり、燃料の蒸発量も抑制される結果、安全 性を確保できることとなるのである。

【００２６】 本実施例の場合、燃料タンク１の側面形状を四角形状となしているが、その他 の形状(即ち、多角形状)とすることも可能である。その場合、凹部１２の内面形 状も燃料タンク１の外周面形状と合致させる。

【００２７】 本願考案は、上記実施例の構成に限定されるものではなく、考案の要旨を逸脱 しない範囲において適宜設計変更可能なことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願考案の実施例にかかる燃料タンクシール装
置を備えた車両の後部縦断面図である。

【図２】本願考案の実施例にかかる車両の燃料タンクシ
ール装置における燃料タンクとシール部材との組み合わ
せ状態を示す斜視図である。

【図３】本願考案の実施例にかかる車両の燃料タンクシ
ール装置における燃料タンクとシール部材との組み合わ
せ状態を示す平面図である。

【図４】本願考案の実施例にかかる燃料タンクシール構
造を備えた車両における燃料タンク配設部周辺の平面図
である。

【符号の説明】

１は燃料タンク、１aは燃料タンク１の上部側面側平坦
面、１bは燃料タンク１の上面側平坦面、１cは燃料タン
ク１のコーナ部、２はリヤサイドフレーム、９はリヤフ
ロアパネル、１１はトランクフロアパネル、１２は凹
部、１４はシール部材、１４aは側面シール部、１４bは
上面シール部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体後部のフロアパネルに形成され且つ
   下向きに開口する凹部に配設される側面略多角形状の燃
   料タンクと前記凹部材内面との間に介設されるシール部
   材が、前記燃料タンクの上部における各側面側平坦面と
   前記凹部内面との間に配設される側面シール部と、該側
   面シール部のそれぞれの両端に連続し、前記燃料タンク
   の上面側平坦面における各コーナ部を囲繞する位置と前
   記凹部内面との間に配設される上面シール部とによって
   構成されていることを特徴とする車両の燃料タンクシー
   ル装置。