JPH04123109A - 生産管理システム - Google Patents

生産管理システム

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JPH04123109A
JPH04123109A JP2243595A JP24359590A JPH04123109A JP H04123109 A JPH04123109 A JP H04123109A JP 2243595 A JP2243595 A JP 2243595A JP 24359590 A JP24359590 A JP 24359590A JP H04123109 A JPH04123109 A JP H04123109A
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俊二 中村
Toru Sakai
堺 透
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P90/00Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
    • Y02P90/02Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]

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  • General Factory Administration (AREA)
  • Control By Computers (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この発明は、例えば、自動車のボディ塗装を行う生産ラ
インに用いて好適な生産管理システムに関する。
「従来の技術」 自動車のボディの塗装を行うラインにおいては、通常、
多数の機種のボディか混在し、また、塗装色の指定も多
様となる。したがって、作業者は機種や指定色に応じ1
こ作業を各ボディに対して行う必要がある。そこで、ラ
インを流れるボディや搬送ハンガーなどに当該ボディの
機種や指定色などを示すコードが書かれた識別カード等
を付し、作業者かこの識別カードを目視することによっ
て所定の作業を行っていた。
「発明が解決しようとする課題」 しかしながら、識別カードを用いる従来の塗装ラインに
おいては、どの工程にどのようなボディが何台あるか、
又は、投入されたボディが現在どの工程にあるかなどに
ついて集中的に把握することができず、作業管理が困鐙
となる問題があった。
例えば、塗装ラインのある工程でのボディ流動数が極端
に少ない場合などは、その工程で何らかの故障が生じて
いる訳であるが、従来の塗装ラインにおいてはこのよう
な状況を素早く把握することができなった。
この発明は、上述した事情に鑑みてなされ、生産ライン
の運転状態を一括に表示することができ、また、故障状
況を簡単に把握することができる生産管理システムを提
供することを目的としている。
「課題を解決するための手段」 請求項1に記載の発明にあっては、投入部aにおいて載
置された被加工物すを送出部Cへ搬送する複数の搬送手
段dと、前記各搬送子gl−dに付される識別コードe
と、搬送手段dの識別コードeを前記投入部λにおいて
読み取る読取手段fと、縦続的に接続された複数の記憶
領域を有し、初段の記憶領域に前記読取手段が読み取っ
1こ識別コードeを入力し、入力した識別コードeを最
終段の記憶領域に向けて空き記憶領域がある限り逐次シ
フトし、かつ、前記送出部に存する搬送手段から被加工
物が送出されると当該搬送手段の識別コードを最終段の
記憶領域から排出するレジスタ手段gと、前記レジスタ
手段g内の識別コードeのシフト状況からラインの異常
を検出する異常検出手段りと、前記異常検出手段りの検
出内容を記憶する記憶手段iと、IVi7記記憶手段i
の記憶内容を表示する表示手段jとを具備することを特
徴とする請求項2に記載の発明にあっては、前記投入部
λから送出部すに至る搬送経路中に設けられ、前記搬送
手段dの通過を検出する1または複数の検出手段kを有
し、前記レジスタ手段gは前記検出手段kに対応した境
界によって複数の区間に区切られるとともに、各区間の
初段記憶領域に識別フードeが入力されると空き領域が
ある限り逐次後膜の記憶領域1こシフトし、かつ、前記
検出手段にによって搬送手段dの通過か検出されると対
応する境界の前区間の最終段の記憶領域内の識別コード
eを次区間の初段の記憶領域にシフトすることを特徴と
する 請求項3に記載の発明にあっては、生産ラインに配され
る装置の故障を検出し、これをコード化して故障コード
として出力する故障検出手段Cと、前記故障検出手段a
が出力する故障コードおよびその出力回数を故障コード
別に記憶する記憶手段mと、前記記憶手段mの記憶内容
を表示する表示手段nと、故障頻度順の表示を指示する
頻度順表示指令手段0とを具備し、前記頻度順表示指令
手段0から指令があると前記表示手段nは前記記′憶手
段mが記憶している出力回数の順に表示を行うことを特
徴とする 請求項4に記載の発明にあっては、生産ラインに配置さ
れた機器pの動作状態を検出するセンサqと、前記機器
pに動作指令を与えるとともに、前記動作指令に対応し
た動作がなされたか否かを前記センサqの検出信号に基
づいて判断し、対応した動作かなされていない場合には
当該故障を示す故障検知データを出力する中央制御部r
と、前記故障検知データとその出力回数を故障別に記憶
する記憶手段Sと、前記記憶手段Sの記憶内容を表示す
る表示手段tと、故障頻度順の表示を指示する頻度順表
示指令手段Uとを具備し、前記頻度順表示指令手段Uか
ら指令があると前記表示手段tは前記記憶手段Sが記憶
している出力回数の順に表示を行うことを具備すること
を特徴とする。
「作用」 請求項1.2に記載の発明にあっては、レジスタ手段g
内の識別コードの移動状態によって間接的に異常が検出
され、その異常状態が表示手段jによって表示される。
請求項3に記載の発明にあっては、故障検出手段Cか故
障をコード化して出力し、これが頻度とともに記憶手段
mに記憶される。そして、頻度表示指令手段Oが指令を
出力すると、表示手段nに頻度順の故障表示がなされる
請求項4に記載の発明にあっては、中央制御部rがセン
サqの出力信号を監視することによって故障を検出する
。そして、検出された故障が頻度とともに記憶手段Sに
記憶され、これが表示手段tによって表示される。また
、頻度表示指令手段Uが指令を出力すると、請求項3の
場合と同様に頻度順の故障表示がなされる。
「実施例」 以下、図面を参照してこの発明の実施例について説明す
る。
A:実施例の構成 ■実施例における生産ラインの概略 第2図は、この発明の一実施例における塗装ラインを示
す概略構成図である。この塗装ラインの工程を説明する
と以下の通りである。
ボディBは溶接ストック場において一時蓄えられた後、
ハンガー、コンベア(第4図参照)に載置され前処理部
1に搬送される。ここで、前処理が行われると電着部2
および電着部3の工程を経て電着塗装が行われる。次に
、シーク4で鉄板の継目部分に対しシール処理がなされ
、アンダーコート部5でフ0アー下部についての処理が
なされる。
モしてシーラ炉6を経て検査部7に至り、ここで、電着
塗装の検査を行う。検査部7を通過すると中塗部8およ
び中塗部9を経て中塗処理が行われる。
中塗処理後は色整列ストレージIOを経て検査部11に
至り、中塗塗装の検査を行う。次に、上塗部12におい
て指示色の塗装が行われる。そして、上塗部14におい
て焼き付けが行われ、これにより、上塗処理が完了する
。上塗が完了したボディBは、検査部15において種々
の検査がなされ、塗装ストック場18を経てワックス処
理部19に至り、ここでワックスが塗布される。ワック
ス処理されたボディは、塗装ストック場20に至る。
塗装ストック場I8および20においては、次の工程(
車組ライン)にボディBを効率良く払い出すための並び
換えが行われる。車組工程においては、車種、仕向は地
あるいはオプションの種類によって各工程の作業が異な
るので、ラインを流れるボディの順列に効率の良さが要
求さ−れる。そこで、塗装ストック場18および20に
おいて、この要求に従った並び換えを行う。なお、並び
換え作業を塗装ストック場18.20の2カ所で行って
いるのは、1カ所では十分な並び換えができないからで
ある。塗装ストック場20から払い出されたボディBは
、車組ストック場21において一時保留された後に車組
工程に移行する。車組ストック場21は、100台程度
のボディを蓄えられるようになっており、払い出しボデ
ィのバッファとなっている。このようにバプファ機絵を
持たせることにより、車組工程におJする部品調達時間
を稼いだり、あるいは、車組工程の処理量の変動に対応
することができる。
また、電着ナイト22、シーラーナイト23、中塗ナイ
ト24、および上塗ナイト25は、各々ボディを滞留さ
せるためのナイトストレージである。
■制御システムの構成 次に、第3図はこの実施例の制御システムを示すブロッ
ク図示である。図4こおいて、30.3+。
32.33はボディBを搬送するハンガーコンベアであ
り、それぞれ投入工程、ハンド工程、自動化工程および
払出し工程に設けられている。投入工程とは第2図に示
すr’rt  ONjから前処理部1の前までの工程を
いい、ハンド工程とは検査部7、It、15をいい、自
動化工程とはシーラ4、アンダーコート部5、中塗部8
、上塗部I2およびワックス処理部19などをいい、払
出し工程とは塗装ストック場20をいう。なお、第3図
においては、説明の簡略化のため投入工程、ハンド工程
、自動化工程および払出し工程が単純にシリアルに配さ
れているが、実際にはハント工程と自動化工程とは適宜
交互に配されている。
各ハンガーコンベア30〜33には、第4図に示すハン
ガー35が多数取り付けられている。ハンガー35は各
ハンガーコンベア30〜33内において循環するように
なっている。ただし、実際にはハンガー35はハンガー
コンベア30〜33に吊り下げられるようになっている
が、ここでは、簡略化のためにハンガーコンベア30〜
33上に載置されている構成とする。
また、ハンガー35には、ハンガープレート36が取り
付けられており、ハンガープレート36には第5図に示
すような8個の窓部が設定されている。これら8個の窓
部には、rlJ、r2J。
r4J、r8J・・・・・・の重み付けがされており、
窓部が空けられているか塞がれていいるかによって所定
の識別コード(以下ハンガーナンバーという)を表すよ
うになっている。ハンガーナンバーは、ハンガー固有の
もので同じ値が設定されることはない。そして、ハンガ
ーナンバーは、第4図に示すハンガーリーダ40(第1
の読取手段)によって読み取られるようになっている。
ハンガーリーダ40は、各ハンガーコンベア30〜33
の投入部および所定の位II(後述)に設けられており
、ハンガープレート36の先端を第5図に示すように光
電管4Nによって検出し、このタイミングにおいて各窓
部の閉塞を調べる。
第3図に示すハンガーコンベア30.3)、32.33
は、各々塗装ラインの投入工程、ハンド工程、自動化工
程(シーラー、UDC,中塗、上塗、WAX)および払
出し工程に設けられ、各々コンベア制御盤50.51,
52.53によってその走行が制御されるようになって
いる。また、各ハンガーコンベア30,31,32.3
3の駆動モータの付近にはサーマルリレーを用いた過負
荷検出器T)(が設けられている。この過負荷検出器T
Hは、駆動モータの温度が所定値以上になると過負荷検
出信号を出力するようになっている。
投入工程には、カードリーダ55が設けられており、磁
気カード56のデータを読み取るようになっている。磁
気カード56には、ボディBの塗装や組み立てに関する
種々の情報(以下ボディ情報という)が記憶されており
、この磁気カード56がボディBとともに塗装工程に搬
送されてくる。
プリンタ57はカードリーダ55が読み取ったボディ情
報を、操作者が目視により確認できるようにプリントア
ウトする。58はハンガーコンベア30のハンガー35
にボディを載置する移載装置であり、この移載装置によ
ってボディが載置される際に、磁気カード56が操作者
によってカードリーダ55に挿入される。そして、カー
ドリーダ55から読み込まれたボディ情報は、ホストコ
ンピュータ60に転送される。61はホストコンピュー
タ460の使用データ、処理データ等を記憶するファイ
ルである。また、メインコンピュータ60はモデム62
および63を介してコンピュータ(パーソナルコンピュ
ータ)64と通信を行うようになっている。コンピュー
タ64はシーケンサ70とデータ通信を行うようになっ
ており、さらに、シーケンサ70はシーケンサ7夏と、
シーケンサ71はシーケンサ72と、シーケンサ72は
シーケンサ73と各々データ通信を行うようになってい
る。 第3図に示す65〜67は、各々コンピュータで
あり、シーケンサ70〜73とり、AN (ローカルエ
リアネットワーク)を構成している。コンピュータ65
〜67のいずれかは、シーケンサ70〜73をバックア
ップするため、同じ情報を持つようになっている。
シーケンサ70〜73は、各々ハンガーコンベア30〜
33を制御するものであり、ま1こ、第6図に示すシフ
トレジスタ80を有している。このシフトレジスタ80
の初段には、各ハンガーリーダ40が読み込んだハンガ
ーナンバーが入力されるようになっている。
また、ハンガーコンベアには、ハンガー35の通過を検
出するリミットスイッチLSが所定間隔をあけて設けら
れており、シフトレジスタ80の記憶領域は各リミット
スイッチLSに対応して区切られている。シーケンサ7
0〜73は、リミットスイッチLSによって区切られf
こ区間をゾーンとして認識し、シフトレジスタ80の全
体区間をブロックとして認識し、さらに、シフトレジス
タ80の各記憶領域の位置をポジションとして認識する
ようになっている。シフトレジスタ80は、いわゆる先
詰めタイプであり、初段にハンガーナンバーが供給され
ると、空き領域がある限り順次後段側ヘシフトする。た
だし、ゾーンを越えるシフトは、リミットスイッチLS
によってハンガー35の通過が検出された場合にのみ行
′われる。すなわち、ハンガーの通過がリミットスイッ
チLSによって検出されると、そのリミットスイッチL
Sに対応する境界の前のゾーンの最終段の記憶領域内の
ハンガーナンバーを次のゾーンの初段の記憶領域にシフ
トするようになっている。
第3図に示す80は、コンベア制御盤51の制御の下に
、ハンド工程で作業をする操作者に各種表示を行う表示
である。81.82は各々カードリーダおよびプリンタ
であり、前述したカードリーダ55およびプリンタ57
と同様の機能を有する。カードリーダ81において読み
込まれたボディ情報は、次工程である軍紀ラインに転送
されるようになっている。
次に、90,9f、92は各々自動化工程において各種
自動作業を行うロボットであり、ロボット制御盤93,
94.95によって制御される。
ステージマスク盤96は各ロボット制御盤93゜94.
95に対して適宜ジョブナンバーを転送するものである
。ここで、ジョブナンバーとは、ロボット90,91.
92の動作を指定するコードである。また、ステージマ
スタ盤96,9gは、他のステージのロボット制御盤(
図示略)に対してジョブナンバーを転送するものである
。ジョブナンバーは、機種配信盤100からラインマス
タ盤99に転送され、ラインマスク盤99はこれを各ス
テージマスタ盤96〜98に振り分けて転送する。機種
配信盤+00は、コンベア制御盤52からボディ情報を
受は取ると、これを内部のテーブルを参照してジョブナ
ンバーに変換し、ラインマスタ盤99に転送するように
なっている。なお、コンベア制御盤52からボディ情報
が出力されるまでの動作については後述する。
上記構成において、シーケンサ70〜73、パソコン6
4〜67および端末68は中央制御室に設置されている
。端末68は管理コンピュータ67から転送される出来
高、工程流動数等の管理データを表示するものである。
ここで、ハンガーコンベア30をメインラインからナイ
トスト、レージ22〜25へ切り換える軌道切換装置の
構成を説明する。
第1O図は軌道切換装置の構成を示す平面図である。こ
の図に示す120はラインの上流から下流へ向かうメイ
ンラインであり、121はトロリーである。トロリ−1
21は、1つのハンガー35に対してラインの前後方向
に所定距離隔てて2個設けられており、これらのトロリ
ーにハンガー35が吊り下げらるようになっている。1
22は分岐プレートであり、支点Aを中心に回動自在に
構成されており、通常時は図に実線で示す位置にある。
分岐プレート122が実線の位置にある場合は、トロリ
ー121はメインラインのコンベアに搬送されて図の右
端から左端へ向かって直進する。次に、123は分岐シ
リンダであり、分岐時においてシリンダを引き込むよう
になっている。
この分岐シリンダ123には、ロッドが伸長したか否か
を検出する近接センサSEIと、ロッドを伸縮させるた
めの電磁弁のオン/オフを検出するオン/オフ検出部(
第11図参照)が設けられている。分岐シリンダ!23
のロッドが引き込まれると、その駆動力が部材122a
を介して分岐プレート122に伝達され、分岐プレート
122が反時計方向に回動し一点鎖線で示す位置に達す
る。
この結果、トロリー121は分岐プレート122に案内
されてナイトライン125に進入する。この時、トロリ
ー121に設けられfこドッグ126はナイトライン1
25の入側に設けられたリミットスイッチ127のアク
チエータを動かす。このリミットスイッチ127のオン
/オフによって、トロリー121がナイトライン125
へ進入したか否かが検出される。+30はシリンダであ
り、シリンダロッドの先端に爪132を有している。
このシリンダ130は、トロリー121がナイトライン
125に進入するとシリンダロッドを伸長させて爪13
2でドッグ126を引っかけ、その後にシリンダロッド
を引き込んでトロリー121をナイトラインコンベア1
31に移送する。ナイトラインフンベア131に移送さ
れ1こトロリー121は、以後はナイトラインコンベア
131によって搬送される。第10図において、破線で
示した位置にはハンガーリーダ40(第2の読取手段)
か設けられ、進入してくるハンガー35のハンガーナン
バーが読み取られるようになっている。
また、ハンガー35の移送をナイトストレージからメイ
ンラインへ切り換える場合も上記と同様の装置が用いら
れる。この場合は、上述した動作とは逆の順序の動作と
なる。
次に、コンピュータ64の内部構成について第11図を
参照して説明する。
図において、+05は装置各部を制御するCPUであり
、プログラムメモリ+01内のプログラムに従って動作
する。Mはハンガーナンバーおよびボディ情報が記憶さ
れるメモリであり、その記憶手順については後述する。
102はCPUIO3に対して各種指示を行うキーボー
ドであり、103はCPtJ ] 05の制御の下に各
種表示を行うCRT表示装置である。104は通信イン
ターフェイスであり、シーケンサ70〜73、コンピュ
ータ65〜67とCPUIO3との間の通信を制御する
。CPU105は通信インターフェイス104を介して
シーケンサ70〜73内−の各シフトレジスタ80に対
する読出L7、書き込みを行ろよらになっている。
また、第1O図に示すリミットスイッチ127およびハ
ンガーリーダ40からそれぞれの出力信号がCPt11
05に供給されるようになっている。
さらに、cpu t 05はシリンダ+30および分岐
シリンダ123の伸縮を制御するようになっている。第
11図において一点鎖線で囲ったハンガーリーダ40、
リミットスイッチ127、シリンダ130および分岐シ
リンダ123から成る組合せUは、各ナイトストレージ
の入側および出側に設けられている。
また、他のコンピュータ65,66.67についても上
記と同様の構成となっている。
B:実施例の動作 次に、上述した構成によるこの実m例の動作を第3図を
参照して説明する。
■ハンガーナンバーのトラッキング まず、第2図に示すWBSからボディが移載装置f 5
8 aによってハンガーコンベア3oの投入部のハンf
f−’JFr1.−mM*hス −rrs RK r−
Mlr k # JJ当該ボディの磁気カード56をカ
ードリーダ55に投入する。この結果、ボディ情報がホ
ストコンピュータ60に転送され、さらに、モデム62
.63を介してコンピュータ64に転送される。
方、ハンガーコンベア30の投入部に設けられているハ
ンガーリーダ40(第4図参照)は、ハンガープレート
36からハンガーナンバーを読み取ってシーケンサ70
に#i:送する。シーケンサ70は転送されたハンガー
ナンバーをレジスタ80の最初のゾーンの初段記憶領域
に書き込むとともに、コンピュータ64に転送する。コ
ンピュータ64はハンガーナンバーが供給されると、こ
れとボディ情報とを組にして内部メモリに記憶する。こ
の結果、ボディとそれが載置されたハンガーとの関係が
データとして保存される。以後、移載装置58ユによっ
てボディBがハンガー35に移載される毎に上述の処理
が行われ、これにより、コンピュータ64の内部メモリ
には投入されるボディとハンガーナンバーとの対応関係
が記憶されていく。
ここで、ハンガーリーダ40が読み取ったハンガーナン
バーが■、■、■・・・・であった場合を例にとると、
コンピュータ64の内部メモリには第7図に示すような
対応関係か記憶されていく。図において、Mは内部メモ
リを示しており、A1.A2・・・・・・はその記憶エ
リアを示している。例えば、記憶エリアAIには、国内
向はボディ、車種がA1色が赤であることを指示するボ
ディ情報が記憶されるとともに、このボディが載置され
たハンガーのハンガーナンバー■が記憶される。
一方、シーケンサ70内のシフトレジスタ80は次のよ
うな処理を行う。始めに、第8図(イ)に示すようにハ
ンガーナンバー■が初段の記憶領域に入力される。この
ハンガーナンバー■は、順次後段にシフトされ、ゾーン
の最終段に至る(同図(ロ)参照)。次に、ハンガーナ
ンバー■が入力されると、上記と同様にして後段にシフ
トし、ゾーンの最終段の1つ手前の記憶領域に記憶され
る(同図(ハ)参照)。このように、シフトレジスタ8
0に入力されたハンガーナンバーは、空領域がある限り
順次後段にシフトされていく。ただし、上述の場合には
ゾーンを越えるシフトは行われない。そして、ナンバー
■のハンガー35が移動していき、最初のリミットスイ
ッチLSによってその通過が検出されると、このリミッ
トスイッチLSの検出信号がシーケンサ70に転送され
る。
これによりシーケンサ70は、第8図(ニ)に示すよう
にハンガーナンバー■を次のゾーンの初段の記憶領域に
シフトする。そして、このようにシフトされたハンガー
ナンバー■は、次のゾーン内において順次後段にシフト
されていく。また、前のゾーンにおいては、最終段の記
憶領域が空になるので、ハンガーナンバー■、■・・・
・・が1段ずつ後段にシフトされる。
次に、ボディBの搬送が進んで、がハンガーコンベア3
0からハンガーコンベア31に転送される場合について
説明する。例えば、ハンガーナンバー〇のハンガーがハ
ンガーコンベア30の送出部に至ると、ボディは移載装
置58b上に移送される。このとき、シフトレジスタ8
0の最後段の記憶領域にはハンガーナンバー■が格納さ
れているか、シフトレジスタ80はボディBの移載に伴
ってハンガーナンバー■を破棄する。したかって、シフ
トレジスタ80内の各ハンガーナンバーは、後段へ向か
って1段ずつシフトされる。
また、移載装置58bには予め識別番号が設定されてお
り、この識別番号がシーケンサ70またはコンピュータ
64内に記憶されている。そして、ボディBが移送され
ると、移送を示す信号がシーケンサ70を介してコンピ
ュータ64ζこ供給され、これにより、コンピュータ6
4は第7図に示す記憶エリアAIのハンガーナンバーを
移送装R58bの識別番号に書き換える。例えば、識別
番号がrlooJであったとすると、■からrlooJ
に書き換えられる。次に、ボディBは移載装置58bか
らハンガーコンベア31の投入部にあるハンガー35に
移載される。そして、このハンガー35のハンガーナン
バーがハンガーコンベア31の投入部にあるハンガーリ
ーダ40によって検出され、シーケンサ71に転送され
る。仮に、ハンガーナンバー[相]が検出されたとする
と、このハンガー六ンバー[相]がシーケンサ71に1
送される。
シーケンサ71は、ハンガーナンバー[相]をシーケン
サ70を介してコンピュータ64に転送するとともに、
内部のシフトレジスタ80に入力する。
この結果、コンピュータ64は第7図に示す記憶エリア
AIのハンガーナンバーをrloOJから[株]に書き
換える。また、シフトレジスタ71内のシフトレジスタ
80は、前述したシーケンサ70のシフトレジスタ80
と同様のシフト動作を行う。
上述の動作は、ボディBが他のハンガーコンベアに移載
される場合も同様に行われる。すなわち、コンピュータ
64はボディが載置されるハンガーが変更になると、メ
モリM内の該等する記憶エリア内のハンガーナンバーを
新たなものに書き換える。したがって、メモリMを参照
することにより、各ハンガーにどのようなボディが載置
されているかを知ることができる。
■トラッキングデータの監視 上述のようにシーケンサ70〜73内の各シフトレジス
タ80は、ハンガーの移動に対応してハンガーナンバー
をシフトする。すなわち、ハンガーナンバーのトラッキ
ングが行われる。そして、各シーケンサ70〜73は、
ボディBが下流側のハンガーコンベアに移載されるタイ
ミングにおいてシフトレジスタ80の内容をコンピュー
タ65〜67に転送する。この転送は、コンピュータ6
5〜67の少なくもといずれか1つに対して行われ、こ
れによつて、各シフトレジスタ80内のハンガーナンバ
ー(トラッキングデータンの2重化保持が行われる。そ
して、シーケンサ70〜73のいずれかがダウンした場
合は、そのシーケンサのシフトレジスタ80に対してコ
ンピュータ65〜67のいずれかからハンガーナンバー
データが転送される。これにより、復旧が迅速に行われ
る。
また、コンピュータ64は、各シフトレジスタ80の内
容とメモリMの内容とを参照することにより、ボディが
存在するブロックおよびゾーンを認識することができる
■自動分岐処理 終業時あるいはナイトストレージの後工程の台数が多く
なった場合において中央制御室にいる操作者は以下の処
理を行う。
まず、コンピュータ64のCRT表示装置103(第1
1図)にラインの状況を表示させる。この表示は、前述
のトラッキングデータの監視によって得られる各ボディ
の存在位置の認識に基づいて行われる。そして、表示画
面からナイトストレージ(電着ナイト22.シーラナイ
ト23.中塗ナイト24.あるいは上塗ナイト25)へ
切り換えるべきボディを確認し、そのボディが載置され
ているハンガー35のハンガーナンバーをキーボード1
02から入力するとともに、そのハンガー35をナイト
ストレージへ切り換えるべき命令を入力する。この結果
、メモリMの当該ハンガーナンバーが記憶されている領
域の所定フラグに°1“が立つ。以後、操作者はナイト
ストレージへ切り換えるべきハンガー35に対して上記
と同様の処理行う。なお、操作者は現実の塗装ラインを
目視することによりて、ナイトストレージへ切り換えス
ベキゼヂノ本を汐播ンアt1上い 次に、上記処理によってフラグが立てられたハンガー3
5がナイトストレージの近傍に移送されると、110図
に示すハンガーリーダ40がハンガーナンバーを読み取
る。読み取られたハンガーナンバーはCPU I 05
に供給され、CPU105はハンガーナンバーをキーに
してメモリM内を検索する。この検索によって当該ハン
ガーについてのフラグが立てられていることを検出する
と、CPU 105は分岐シリンダ123を引き込ませ
るf14Ij信号を出力する。この結果、分岐シリンダ
123が引き込まれ分岐プレート122が回動し、当該
ハンガー35がナイトライン125に案内される。そし
て、ナイトライン125に案内されたハンガー35のド
ッグ126がリミットスイッチ127に検出され、リミ
ットスイッチ127からCPU I O5へ検出信号が
供給される。これにより、CPU105はシリンダ13
0に伸長を指示する制御を供給し、シリンダ130かシ
リンダロッドを伸長させ、先端の爪132でドッグ12
6を引っかけてナイトライン126に引き込む−これに
より、ハンガー35は以後ナイトライン125のフンベ
アによって搬送され、切り換えが終了する。
フラグが立てられているハンガーについては、上記と同
様にして切換が行われ、フラグが立てられていないハン
ガーが来ると分岐プレートが第1O図の実線で示す位置
に来るため、そのハンガーはメインライン120を直進
する。このように、予めフラグが立てられたハンガーの
みがナイトライン125に引き込まれて行く。引き込ま
れたハンガー35は、順次ナイトライン125内を搬送
されていき、先頭のハンガー35がナイトライン125
の出口付近に達すると、ストッパ(図示路)によってそ
の移動が規制される。後続するハンガー35は、前のハ
ンガー35に近接したところでその移動が規制される。
次に、ナイトストレージにあるハンガー35をメインラ
インに切り換える際は、操作者がキーボード!02を用
いてCPU105にその旨の指示をする。この結果、第
10図に示す装置と同様の装置が上述の場合と逆の動作
を行い、ハンガー35を順次メインラインへ移送する。
■運転状態監視 aニドラッキングデータの異常監視 CPU l 05は、シーケンサ80内のノ翫ンガーナ
ンバーの移動を調べることにより、ボディBの流動数を
把握し、これをリアルタイムで表示する。
また、ボディBの流動数は、ブロック単位およびゾーン
単位で認識することができるので、その数の増減から故
障の発生を検知する。例えば、基準となる流動数に対す
る上限および下限のしきい値を設定し、測定された流動
数がしきい値を横切った場合にアラーム表示を行わせる
ようにする。また、CPU 105は、異常の態様、発
生時刻等をメモリMの所定エリアに保存する。
さらに、CPU105は、故障表示の際に、その対応策
のメツセージを表示する。対応策は予め。
経験や実験によって調べておき、そのメツセージをメモ
リMの所定エリアに記憶させておく。複数の対応か考え
られる故障については、各対策についてメツセージを記
憶しておくが、最も確率の高いものを表示する。そして
、表示された対応策では復旧しない場合は、操作者が次
の対策のメツセージを表示するようにキーボード102
から指示を行う。このようにして、順次対応策を表示し
ていき、故障の原因究明に寄与する。
b:過負荷監視 コンベアモータが過負荷状態になり、その温度が所定値
を超えると、過負荷検出器Tf(が過負荷検出信号を出
力し、過負荷検出信号が所定のコードに変換されてコン
ベア制御盤50〜53のいずれかを介してCPUl05
(第11FjlJ参照)に供給される。CPU 105
は、過負荷を示すコードをメモリMの所定領域に書き込
む。この場合、CPU105は、どのコンベア制御盤5
0〜53からのデータであるかを認識することができる
から、コンベア制御盤を特定するデータとともに過負荷
コードを記憶させる。さらに、過負荷発生時刻を示す時
刻データを記憶させる。ここで、キーボード102から
表示指示が入力されると、CRT 105はメモリMに
記憶されているコードに基づいてCRT表示装置103
に過負荷を示す表示を行う。この表示にあっては、どの
コンベアが過負荷になっているかを併せて表示する。な
お、対応策の表示は上記aの場合と同様に行われる。
C:分岐動作等の監視 CPLI 105は、分岐シリンダ123を駆動した際
に以下の確認動作を行う。まず、電磁弁が分岐時にオフ
、非分岐時にオンとなるように設定されているとすれば
、分岐時に電磁弁がオフになればシリンダロッドは引き
込まれるはずである。この時、シリンダロッドの先端が
近接センサSEIに検出されてたとすれば、シリンダロ
ッドは引き込まれていないことになり、作動不良と判定
される。また、非分岐時において電磁弁をオンにしたに
もかかわらず、近接センサSEIがシリンダロッドを検
出しない場合も作動不良と判定される。このようにして
検出した故障は、故障箇所、時間を示すデータとともに
メモリMに記憶される。その後に、キーボード102か
ら表示指令が入力された場合には、上述の場合と同様の
表示か行われる。
なお、対応策の表示は上記&の場合と同様である。また
、上述の作動不良の検出は、ナイトストレージのみでな
く、ラインの所定箇所に設けられているストッパ機構(
ハンガーを一時停止させる機構)に対しても行われる。
d:故障データの管理 前述のように、各故障についてのデータは順次メモリM
に蓄えられていき、メモリM内において故障の種類毎に
分類される。また、復旧処理が図られたものについては
、復旧時刻を併せて記憶させる。さらに、CPU105
は同一の故障については頻度を記憶させる。そして、キ
ーボード102から所定の表示指令が入力されたときは
、故障データのリストをCR7表示装置+03に表示さ
せる。このとき、頻度順の表示が指示されれば、CPL
I 105は、記憶されている頻度データに従って頻度
順に故障データを表示させる。
C・変形例 上述した実施例においては以下のような変形が可能であ
る。
■リミットスイッチLSに対応してシフトレジスタ80
を複数のゾーンに区切ったが、特に必要がなければシフ
トレジスタ80を区切らなくてもよい。
■実施例ではブロックを複数設ける構成であったが生産
ラインの規模が小さい場合などは1つのブロックで構成
してもよい。
■実施例においては、ボディBのブロック間の移載に際
するメモリMの書き換えは、いったん移載装置58a、
ssbの識別番号に書き換えた後に新たなハンガーナン
バーを書くようにしている。
これに対し、移載装置の識別番号を省し、新たなボディ
Bが新たなハンガーに載置されたときにそのハンガーナ
ンバーに書き換えるようにしてもよい 「発明の効果」 以上説明したように、この発明によれば、生産ラインの
故障状況を一括表示することができ、故障状況を簡単に
把握することができる。したがって、復旧の迅速化や原
因究明等に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の構成を示す機能ブロック図、第2図
はこの発明の一実施例である塗装ラインの構成を示す概
略構成図、第3図は同実施例の制御システムを示す制御
ブロック図、第4図はノ\ンガーコンベアの投入部付近
を示す概略構成図、第5図はハンガープレートの構成を
示す正面図、第6図はシーケンサ内に設けられるシフト
レジスタを示す概念図、第7図はコンピュータ64のメ
モリMの記憶内容を示すメモリマツプ、第8図はシフト
レジスタ80のシフト動作を説明する説明図、第9図は
ロボット90付近の構成を示す概略構成図、第1O図は
ハンガーの搬送ラインを切り換える切換装置の構成を示
す平面図、第11図はコンピュータ64の構成を示すブ
ロック図である。 35・・・・・・ハンガー(搬送手段)、36・・・・
・・ハンガープレート(識別コード)、40・・・・・
・ノ\ンガーリーダ(読取手段)、M・・・・・・メモ
リ(記憶手段)、80・・・・・シフトレジスタ(レジ
スタ手段)、102・・・・・・キーボード(頻度順表
示指令手段)、103・・・・・・CRT表示装置(表
示手段)、!05・・・・・・CPU (異常検出手段
、中央制御部)、M・・・・・・メモリ(記憶手段)、
LS・・・・・・リミットスイッチ(検出手段)、SE
l・・・・・・センサ、TH・・・・・・過負荷検出器
(故障検出手段)。 O;投入群 旦、送出音p (イ) (ハ) 第1図 O1役人fじ へ 9、送巳詐 く 第0図 第7図

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)投入部において載置された被加工物を送出部へ搬
    送する複数の搬送手段と、 前記各搬送手段に付される識別コードと、 搬送手段の識別コードを前記投入部において読み取る読
    取手段と、 縦続的に接続された複数の記憶領域を有し、初段の記憶
    領域に前記読取手段が読み取った識別コードを入力し、
    入力した識別コードを最終段の記憶領域に向けて空き記
    憶領域がある限り逐次シフトし、かつ、前記送出部に存
    する搬送手段から被加工物が送出されると当該搬送手段
    の識別コードを最終段の記憶領域から排出するレジスタ
    手段と前記レジスタ手段内の識別コードのシフト状況か
    らラインの異常を検出する異常検出手段と、前記異常検
    出手段の検出内容を記憶する記憶手段と、 前記記憶手段の記憶内容を表示する表示手段とを具備す
    ることを特徴とする生産管理システム。
  2. (2)前記投入部から送出部に至る搬送経路中に設けら
    れ、前記搬送手段の通過を検出する1または複数の検出
    手段を有し、 前記レジスタ手段は前記検出手段に対応した境界によっ
    て複数の区間に区切られるとともに、各区間の初段記憶
    領域に識別コードが入力されると空き領域がある限り逐
    次後段の記憶領域に、シフトし、かつ、前記検出手段に
    よって搬送手段の通過が検出されると対応する境界の前
    区間の最終段の記憶領域内の識別コードを次区間の初段
    の記憶領域にシフトすることを特徴とする請求項1記載
    の生産管理システム。
  3. (3)生産ラインに配される装置の故障を検出し、これ
    をコード化して故障コードとして出力する故障検出手段
    と、 前記故障検出手段が出力する故障コードおよびその出力
    回数を故障コード別に記憶する記憶手段と、 前記記憶手段の記憶内容を表示する表示手段と、故障頻
    度順の表示を指示する頻度順表示指令手段とを具備し、 前記頻度順表示指令手段から指令があると前記表示手段
    は前記記憶手段が記憶している出力回数の順に表示を行
    うことを特徴とする生産管理システム。
  4. (4)生産ラインに配置された機器の動作状態を検出す
    るセンサと、 前記機器に動作指令を与えるとともに、前記動作指令に
    対応した動作がなされたか否かを前記センサの検出信号
    に基づいて判断し、対応した動作がなされていない場合
    には当該故障を示す故障検知データを出力する中央制御
    部と、 前記故障検知データとその出力回数を故障別に記憶する
    記憶手段と、 前記記憶手段の記憶内容を表示する表示手段と、故障頻
    度順の表示を指示する頻度順表示指令手段とを具備し、 前記頻度順表示指令手段から指令があると前記表示手段
    は前記記憶手段が記憶している出力回数の順に表示を行
    うことを具備することを特徴とする生産管理システム。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2008046790A (ja) * 2006-08-14 2008-02-28 Hitachi Electronics Service Co Ltd 生産ライン監視システム
JP2011221707A (ja) * 2010-04-07 2011-11-04 Mitsubishi Motors Corp 多種混合組立ラインの制御システム

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