JPH04118340A - 車輌拘束装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、違法駐車車輌の取り締まり、又は駐車車輌の
盗難防止のための車輌固定装置に係り、特に車輪の回転
を拘束して車輌の移動を防止する車輪拘束装置に関する
ものである。

〔従来の技術〕

近年、車輌数の増加に伴い、特に都市部における駐車場
の確保が困難と成り、違法駐車が激増して交通障害を発
生するばかりでなく、違法駐車に起因した交通事故が多
発するという問題が発生している。このような問題を解
決するために、特定の路側部に有料で車輌を駐車させる
設備として、従来からパーキングメータ等を設置する方
法が採用されているが、これも増加する車輌数に追いつ
カス、かつ該パーキングメータによる駐車時間が極めて
短時間に限定されることもあって、駐車料金を払わない
「不法駐車」車輌も多く、これの取り締まりにも限界が
あった。

このような都市部の駐車難に関して、現在の都市部遊休
土地空間の再利用、再見直し案も検討されているが、緊
急の対策としては上記のような違法駐車をさせない、ま
た違法駐車に対しては「逃げ得」を許さない等の対策の
必要性が叫ばれている。

而して、このような対策の一環として提写される車輌拘
束装置には、地上に接地した少なくとも一つの車輪に対
する回転阻止手段と、タイヤの空気を抜いたり車輪を車
軸から取り外しすることを阻止する車輪離脱阻止手段と
、車輪に装着した状態を口、りする施錠／解錠手段を構
成する必要がある。

従来この種の車輌拘束装置として、実開昭６２−１１４
８５６号公報に示されるようなものが開示されているが
、これは一対の車止めブロックを、タイヤの外周面に沿
って張設するチエンと、該連結部材に連結されると共に
、車輪の外側面に当接して車輪の空気注入口及び車軸へ
の取付部を遮蔽する遮蔽板と、該遮蔽部材に固着される
と共に、上記車輪を上記ブロックにて挟持状に締付ける
締付は部材によって固定する構造に成るものであった。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、上記従来の車輌拘束装置にあっては、車輪の上
部に対する拘束が、該車輪のタイヤ外周面に沿って張設
したチエンのみによって行われるものであるため、該チ
エンの上部を車輪の表面側へ取り外すことが可能であり
、その状態で車体をジヤツキアップすることにより容易
に車輪から車輌拘束装置を取り外すことができ、装置の
実効性が損なわれるという問題があった。

本発明は、上記問題に鑑みて創案されたものであり、脱
着操作が簡単で、然も車輪への装着後にあっては解錠操
作をしなければ、該車輪からの取り外しをすることがで
きない構造の簡単な車輌拘束装置を擾供することを目的
とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明に係る車輌拘束装置
は、車輪の回転方向に対する接地点の両側面で該車輪と
当接する一対の喫状係止ブロックと、該係止ブロックを
車輪に対して一体的に固設する固定調整部材とを具備し
、上記係止ブロックは、表面側にそれぞれ所定長さのチ
エンの端部を固設すると共に、裏面側には３本のチエン
を放射状に接続して成る連結チエンの２本のチエンの端
部を固設して成り、上記固定調整部材は、タイヤの空気
注入口及び車軸に対する車輪取付部を覆う大きさに形成
し、表面側に適宜上記各チエンの他端部を掛け止めるピ
ン又は鉤等の掛止部材を突設した遮蔽板と、該遮蔽板に
対して開閉自在に装着され、上記遮蔽板の掛止部材形成
部を被覆する構造に成るカバー体とから成るものであり
、上記連結チエンの接続部を車輪の裏側において該車輪
の車軸をその上方から跨ぐようにして振り分け、上記一
対の係止ブロックを車輪の両側面に配置すると共に、連
結チエンの他の１本のチエンの他端を車輪の上面を経由
して表側へ引き出し、上記遮蔽板の表面に突設した掛止
部材に固定し、かつ一対の係止ブロックの表面側にそれ
ぞれ固設したチエンの他端部を同じく遮蔽板に形設した
掛止部材に固定し、遮蔽板に対する各チエンの固定部に
その外側から上記カバー体を被せて施錠し得るように構
成したことを要旨とするものである。

上記一対の係止ブロックは、これを車輪の幅方向へ拡縮
調節自在に調節することにより車輪の大きさに対応する
ことができるように構成することもできる。

〔作用〕

本発明に係る車輌拘束装置によれば、一対の楔状係止ブ
ロックが−の車輪の回転方向に対してその回転を阻止し
、車輪の自走を規制すると共に、連結チエンを車輪の表
裏に巻き付けて一対の係止ブロックを固定する。このと
き、車輪の裏側にある連結チエンの接続部が該車輪の車
軸の上面に係止されているため、該連結チエンを車輪の
外周に添って移動させ、また該車輪を超えて表側へ取り
外すこともできず、例え車体をジヤツキアップしても、
遮蔽板に対するカバー体の施錠をした状態のままでは係
止ブロックを車輪から取り外すことはできない。

また、車軸に対する車輪の取付部やタイヤの空気注入口
が、上記遮蔽板で覆われる構造に成っているため、車輪
を車軸から取り外したり、タイヤの空気を抜く等の方法
で車輪を係止ブロックごと車軸から取り外すこともでき
ない。

〔実施例〕

以下、本発明に係る車輌拘束装置に関する好適な実施例
を図面に従って説明する。

本発明に係る車輌拘束装置は、車輪Ａの回転方向に対す
る接地点の両側面で該車輪Ａと当接し、その前後方向へ
の回転を止める一対の楔状係止ブロック１，１と、該係
止ブロック１，１を車輪Ａに対して一体的に固設する固
定調整部材２とを具備して成る。

上記係止ブロック１，１は、表面側端面にそれぞれ所定
長さのチエン３，３の端部を固設すると共に、裏面側端
面には３本のチエン４ａ、４ｂ。

４ｃをそれぞれの一端側で放射状に接続して成る連結チ
エン４の２本のチエン４ａ、４ｂの端部を固設して成り
、他の１本のチエン４Ｃを車輪の上面を経由して該車輪
Ａの表面側へ引き出すことができる長さに構成しである
。また、上記固定調整部材２は、車軸Ｂに対する車輪Ａ
の取付部及びタイヤＣの空気注入口部を覆う大きさに形
成し、表面側に適宜上記チエン３，３，４ｃの他端部を
掛け止めるピン又は鉤等の掛止部材５．　５．　５を形
設した遮蔽板６と、該遮蔽板６に対して開閉自在に装着
され、上記遮蔽板６の掛止部材５．　５．　５形成部を
被覆する構造に成るカバー体７とから構成したものであ
る。

尚、８は遮蔽板６の表面に突設した施錠環であり、上記
カバー体７を遮蔽板６面上に被せたときに、その先端が
カバー体７の対応部に開設した貫通孔９を介してカバー
体７の表面側へ突出し、該突出部に錠１０を施錠し得る
ように構成したものである。

次に、本発明に係る車輌拘束装置の使用方法を説明する
。

先ず連結チエン４を構成する２本のチエン４ａ４ｂの接
続部Ｘを車輪Ａの裏側において該車輪Ａを取り付けた車
軸Ｂをその上方から跨くようにして振り分け、上記一対
の係止ブロック１，１を車輪への回転方向両側面に配置
しく第４図及び第５図参照）、該係止ブロック１，１の
模作用により車輪Ａの回転を止めると共に、該連結チエ
ン４を構成する他の１本をチエン４Ｃを車輪Ａの上面を
経由してその表面側へ引き出し、その他端部を遮蔽板６
の端面に構成した掛止部材５に掛止固定し、かつ係止ブ
ロック１．１の表面側端面に固設したチエン３，３の他
端部を遮蔽板６の掛止部材５゜５に掛止固定しく第６図
及び第７図参照）、更に該遮蔽板６に対するチエン３．
　３．　４ｃの掛止固定部の外側からカバー体７を被せ
（第８図参照）、該カバー体７の表面に突出した施錠環
８に錠１０を掛けとめればよい（第９図参照）。

上記一対の係止ブロック１，１は、これを車輪Ａの幅方
向へ拡縮調節自在に構成して車輪Ａの大きさに対応する
ことができるように構成することもできる。また上記錠
１０についても、図示例に限定されるものではなく、電
子ロックその他の施錠手段を用いて変様実施することが
できることは勿論である。

〔発明の効果〕

本発明に係る車輌拘束装置は、以上のように構成したか
ら、簡単な構造により車輪への取り付けを確実にし、施
錠手段を解錠しない限り、装置を車輪から取り外すこと
ができず、車輌拘束の実効性を向上することができる等
、本発明実施後の効果は極めて高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車輌拘束装置を示す要部斜視図、 第２図は同じく正面図、 第３図は同じく側面図、 第４図乃至第９図は使用方法を示す概略斜視図である。 １・・・係止ブロック　　　２・・・固定調整部材３・
・・チエン　　　　　４・・・連結チエン４ａ、４ｂ、
４ｃｍチエン ５・・・掛止部材　　　　　６・・・遮蔽板７・・・カ
バー体　　　　　８・・・施錠環１０・・・錠

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）車輪の回転方向に対する接地点の両側面で該車輪
   と当接する一対の楔状係止ブロックと、該係止ブロック
   を車輪に対して一体的に固設する固定調整部材とを具備
   し、 上記係止ブロックは、表面側にそれぞれ所定長さのチエ
   ンの端部を固設すると共に、裏面側には３本のチエンを
   放射状に接続して成る連結チエンの２本のチエンの端部
   を固設したものであり、上記固定調整部材は、タイヤの
   空気注入口及び車軸に対する車輪取付部を覆う大きさに
   形成し、表面側に適宜上記各チエンの他端部を掛け止め
   るピン又は鉤等の掛止部材を形設した遮蔽板と、該遮蔽
   板に対して開閉自在に装着され、上記遮蔽板の掛止部材
   形成部を被覆する構造に成るカバー体とから成るもので
   あり、 上記連結チエンの接続部を車輪の裏側において該車輪の
   車軸をその上方から跨ぐようにして振り分け、上記一対
   の係止ブロックを車輪の両側面に配置すると共に、連結
   チエンの他の１本チエンの他端部を車輪の上面を経由し
   て表側へ引き出し、上記遮蔽板の表面に突設した掛止部
   材に固定し、かつ、一対の係止ブロックの表面側にそれ
   ぞれ固設したチエンの他端部を同じく遮蔽板に突設した
   掛止部材に固定し、各チエンの固定部の外側から上記カ
   バー体を被せて施錠し得るように構成したことを特徴と
   する 車輌拘束装置。
2. （２）上記一対の係止ブロックが車輪の幅方向へ拡縮調
   節自在に調節することができるように構成したものであ
   ることを特徴とする請求項１記載車輌拘束装置。