JPH04113362U - 自動変速機のレベルゲ−ジ配置構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動変速機のレベルチェックを車室内で行な
う。 【構成】 ＦＲ車とされた自動車１には、フロアパネル
５のトンネル部５ａにフロアシフト用開口５ｂが形成さ
れている。すなわち、フロアシフト用開口５ｂは、運転
席１０と助手席１１との間に位置され、フロアシフト式
の手動変速機付車両のときにはフロアシフト用開口５ｂ
にフロアシフト１５が取り付けられる。上記自動車１
は、コラムシフト式の自動変速機８を備え、この自動変
速機８のレベルゲ−ジ用チュ−ブ８ｂはほぼ真直に上方
に向けて延びて、そのレベルゲ−ジ挿入口８ｃが上記フ
ロアシフト用開口５ｂに臨んで開口されている。そし
て、フロアシフト用開口５ｂは蓋体２０で覆われ、この
蓋体２０はボルト２１、ナット２２を利用してフロアパ
ネル５に取り付けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動変速機のレベルゲ−ジ配置構造に関するものである。

【０００２】

【従来技術】

近時の車両は、その運転操作性が簡便であることから、自動変速機付の車両が 好まれる傾向にある。この自動変速機にあっては、適宜、作動油の油量（レベル チェック）を検査するために、レベルゲ−ジが設けられている。

【０００３】 レベルゲ−ジに関し、一般的な従来例を説明すると、実開昭５６−１６３８５ １号公報に見られるように、自動変速機本体にレベルゲ−ジ用チュ−ブが設けら れ、このチュ−ブの開口端、つまりレベルゲ−ジの挿入口はエンジンル−ムに臨 ませて配置されていた。すなわち、従来一般的には、自動変速機のレベルチェッ クをエンジンル−ム内で行なうのが通例とされていた。

【０００４】 しかしながら、自動変速機のレベルチェックは、エンジンの作動状態で行なう のが望ましく、このためエンジンル−ム内でレベルチェックを行なうときには、 このレベルチェック作業時の安全性が問題となり易い。

【０００５】 また、特に、エンジンをフロントに搭載して後輪を駆動する、いわゆるＦＲ車 にあっては、自動変速機がエンジンル−ムよりも後方に配置される関係上、上記 レベルゲ−ジ用チュ−ブを前方に向けて大きく延ばす必要があり、このためレベ ルチェックの精度が悪くなるという問題を有していた。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

そこで、本考案の目的は、上述の問題を解消するようにした自動変速機のレベ ルゲ−ジ配置構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

かかる技術的課題を達成すべく本考案にあっては、車室の床面を構成するフロ アパネルに形成され、運転席の側方に位置して、変速機のシフトレバ−をフロア パネルに配置するフロアシフト式の車両とされるときに該フロアシフトの取付用 穴となるフロアシフト用開口と、 該フロアシフト用開口に対して着脱自在に取り付けられて該フロアシフト用開 口を覆う蓋体と、を有し、 自動変速機は、そのレベルゲ−ジの挿入口が前記フロアシフト用開口に臨ませ て配置されている、ような構成としてある。

【０００８】 すなわち、フロアシフト式の車両では、フロアシフトが取付けられるフロアシ フト用開口が運転席の側方に設けられている点に着目し、このフロアシフト用開 口をレベルチェック用の穴として利用するようにしたものである。

【０００９】

【作用】

上記の構成によれば、自動変速機のレベルチェックを車室内で行なうことが可 能となる。

【００１０】 また、上記フロアシフト用開口が運転席の側方に位置しているため、運転席に 着座したままで、レベルチェックを行なうことが可能である。

【００１１】 更に、ＦＲ車両の場合には、上記フロアシフト用開口の真下に自動変速機が位 置しているため、レベルゲ−ジ用チュ−ブの長さ寸法が小さなもので足り、従っ てレベルチェックの精度を高めることが可能となる。

【００１２】 また、本考案の適用は、フロアシフト以外のシフト方式、例えばコラムシフト 式の車両が前提となるが、このような車両のフロアパネルを、フロアシフト式車 両のフロアパネルと共用することが可能となる。

【００１３】

【実施例】

以下に、本考案の実施例を添付した図面に基いて説明する。 図１において、１は自動車で、自動車１は、その車体前部に位置するエンジン ル−ム２と、該エンジンル−ム２の後方に位置する車室３とはダッシュパネル４ によって区画されている。車室３の床面はフロアパネル５で構成され、このフロ アパネル５の先端が上記ダッシュパネル４の下端に接合されている。

【００１４】 上記自動車１は、上記エンジンル−ム２内のエンジン６が、その出力軸を前後 方向に向けて搭載された、いわゆる縦置きエンジン方式の車両とされて、エンジ ン６の後端には、順に、トルクコンバ−タ７、自動変速機８が取り付けられ、こ の自動変速機８の出力軸８ａに、後方に向けて延びるプロペラシャフト９が結合 されて、このプロペラシャフト９は、図外の後輪に連係されている。すなわち、 この自動車１は、いわゆるＦＲ車とされている。

【００１５】 上記フロアパネル５は、図２あるいは図３に示すように、運転席１０と助手席 １１とで挟まれた車幅方向中央部にトンネル部５ａを有し、該トンネル部５ａは 下方に向けて開口する凸形状とされて車体前後方向に延び、このトンネル部５ａ 内に上記自動変速機８及びプロペラシャフト９が収容されている。

【００１６】 上記自動変速機８は、そのシフト方式がコラム式とされている。すなわち、ス テアリングホイ−ル１２のシャフト１２ａを覆うコラムカバ−（図示省略）には 、コラムシフト１３が設けられ、このコラムシフト１３は、ロッドあるいはケ− ブル１４を介して、自動変速機８と連係されている。このようなコラム式の自動 変速機は、既知のように、上記コラムシフト１３をマニュアル操作することによ って、ドライブレンジ（Ｄレンジ）、パ−キングレンジ（Ｐレンジ）等の各種レ ンジが設定されるようになっている。

【００１７】 上記フロアパネル５には、そのトンネル部５ａにフロアシフト用開口５ｂが形 成されている。より具体的に説明すると、上記トンネル部５ａには、運転席１０ と助手席１１とで挟まれた部位のうち、その前部に上記フロアシフト用開口５ｂ が形成されている。このフロアシフト用開口５ｂは、図４に示すように、当該自 動車１がフロアシフト式車両とされたときに、フロアシフト１５の取付用穴とさ れるものである。

【００１８】 すなわち、上記フロアパネル５は、コラムシフト式車両とフロアシフト式車両 との共用とされ、この図４に示す自動車１は、手動式変速機１６を備えた車両と されて、この変速機１６から上方に延びるフロアシフト１５は上記フロアシフト 用開口５ｂを通って車室３内に突出するものとされている。このような、フロア シフト式手動変速機１６は、既知のように、フロアシフト１５をマニュアル操作 することによって、１速、２速等の変速段が設定されるようになっている。尚、 同図に示す符号１７はダストカバ−である。

【００１９】 図１乃至図３に戻って、上記フロアシフト用開口５ｂには、これを覆う蓋体２ ０が設けられ、この蓋体２０は、その四隅をボルト２１、ナット２２を利用して フロアパネル５に取り付けられるようになっている。すなわち、フロアパネル５ には、その下面にナット２２が固着されており、このナット２２に対して、ボル ト２１を上方から差し込んで、このボルト２１を螺じ込むことによって、上記蓋 体２０がフロアパネル５に取り付けられるようになっている。勿論、蓋体２０に は、その四隅に、上記ボルト２１が挿入されるボルト挿通穴（図示省略）が形成 されている。

【００２０】 上記自動変速機８はそのレベルゲ−ジ用チュ−ブ８ｂを有し、このチュ−ブ８ ｂには、図２に示すようにレベルゲ−ジ２４が挿入され、既知のように、レベル ゲ−ジ２４によって自動変速機８の作動油の油量の検査（レベルチェック）が行 なわれる。

【００２１】 そして、上記レベルゲ−ジ用チュ−ブ８ｂは、ほぼ真直に上方に向けて延び、 その上端、つまりレベルゲ−ジ２４の挿入口８ｃが上記フロアシフト用開口５ｂ に向けて開口されている。したがって、自動変速機８のレベルチェックは、上記 ボルト２１を取り外し、蓋体２０を取り除くことによって、車室３内で行なうこ とが可能となる。

【００２２】 以上、本考案の一例を説明したが、上記実施例において、フロアパネル５を、 共に自動変速機付き車両とされたコラムシフト式車両とフロアシフト式車両とに 対して共用するものであってもよい。この場合、フロアシフト式車両は、そのフ ロアシフトを上記フロアシフト用開口５ｂに取り付ける一方で、レベルゲ−ジ用 チュ−ブ８ｂを前方に延ばして、従来のように、エンジンル−ム２内でレベルチ ェックを行なうようにしてもよい。

【００２３】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案によれば、運転席に着座したままで自 動変速機のレベルチェックを車室内で行なうことができるため、このレベルチェ ック作業を安全に且つ楽に行なうことができる。また、ＦＲ車の場合には、レベ ルゲ−ジの長さ寸法を小さくすることができるため、レベルチェックの精度を向 上することができる。また、シフト方式の異なる車両のフロアパネルを共用する ことができるという実際上の利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車の前部を示す断面図。

【図２】図３に示すII−II線に沿って断面した要部断面
図。

【図３】車室を上方から見た平面図。

【図４】図１に対応し、フロアパネルを共用するフロア
シフト式手動変速機を備えた車両の断面図。

【符号の説明】

１ 自動車 ２ エンジンル−ム ３ 車室 ４ ダッシュパネル ５ フロアパネル ５ａ フロアパネルのトンネル部 ５ｂ フロアシフト用開口 ６ エンジン ８ 自動変速機 ８ｂ レベルゲ−ジ用チュ−ブ ８ｃ レベルゲ−ジ用チュ−ブのレベルゲ−ジ挿入口 １５ 手動式変速機のフロアシフト ２０ 蓋体 ２１ ボルト ２２ ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室の床面を構成するフロアパネルに形
   成され、運転席の側方に位置して、変速機のシフトレバ
   −をフロアパネルに配置するフロアシフト式の車両とさ
   れるときに該フロアシフトの取付用穴となるフロアシフ
   ト用開口と、該フロアシフト用開口に対して着脱自在に
   取り付けられて該フロアシフト用開口を覆う蓋体と、を
   有し、自動変速機は、そのレベルゲ−ジの挿入口が前記
   フロアシフト用開口に臨ませて配置されている、ことを
   特徴とする自動変速機のレベルゲ−ジ配置構造。