JPH04113284U - 自動車の上部車体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】カウルボックスの空調用通風経路としての気密
性を確保しつつ、カウルボックス内のワイパ駆動機構な
どの機器のメンテナンス性の向上を図る。 【構成】カウルアッパパネル１０とカウルロアパネル１
１とダッシュアッパパネル７とでカウルボックス１３を
構成した自動車の上部車体構造であって、上記カウルア
ッパパネル１０とダッシュロアパネル４とに対して、上
記カウルロアパネル１１が締結部材２３，２４，２５，
２６により脱着可能に取付けられる一方、上記カウルロ
アパネル１１を上記ダッシュアッパパネル７にシール部
材７を介して気密状に当接させたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、カウルアッパパネルとカウルロアパネルとダッシュアッパパネル との三者でカウルボックスを構成したような自動車の上部車体構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上述例の自動車の上部車体構造としては、例えば、実開平２−１０１８ １号公報に記載のように、カウルアウタパネルとカウルフロントパネルとダッシ ュアッパパネルとの三者で車幅方向に延びるカウル閉断面を備えたカウルボック スを構成した構造がある。

【０００３】 ところでＦＦ（前部機関前輪駆動）やＦＲ（前部機関後輪駆動）のようにエン ジンを前置きにすると共に、このエンジンをカウルボックス下方位置に近接配置 した場合には、エンジンの上方の空間が狭くする関係上、カウルボックスの上下 方向寸法が制限され、一般に上述のカウルボックス内に配設されるワイパピボッ トやワイパモータなどのワイパ駆動機構のメンテナンス時において、上述のカウ ルボックス前面の開口部からの保守点検が困難となる問題点があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、カウルボックスの空調用通風経路としての気密性を確保しつつ、 カウルボックス内のワイパ駆動機構などの機器のメンテナンス性の向上を図るこ とができる自動車の上部車体構造の提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は、カウルアッパパネルとカウルロアパネルとダッシュアッパパネル とでカウルボックスを構成した自動車の上部車体構造であって、上記カウルアッ パパネルとダッシュロアパネルとに対して、上記カウルロアパネルが締結部材に より脱着可能に取付けられる一方、上記カウルロアパネルを上記ダッシュアッパ パネルにシール部材を介して気密状に当接させた自動車の上部車体構造であるこ とを特徴とする。

【０００６】

【考案の効果】

この考案によれば、上述のカウルロアパネルは締結部材を用いて上述のカウル アッパパネルとダッシュロアパネルとに脱着可能に取付けたので、カウルボック ス内のワイパ駆動機構などの機器のメンテナンスに際しては、上述の締結部材を 除去した後に、カウルロアパネルを取外すと、容易にメンテナンスを行なうこと ができ、この結果、カウルボックス内のワイパ駆動機構などの機器のメンテナン ス性の向上を図ることができる効果がある。

【０００７】 加えて、上述のカウルロアパネルはダッシュアッパパネルにシール部材を介し て気密状に当接させたので、空気調和装置への外気取入部としての空調用通風経 路を兼ねるカウルボックスの気密性を確保することができる効果がある。

【０００８】

【実施例】

この考案の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。 図面は自動車の上部車体構造を示し、図１乃至図４において、エンジンルーム １の上面開口を開閉可能に覆うボンネット２を設け、このボンネット２の下面部 にはレインフォースメント３を接合する一方、フロアパネル（図示せず）の前端 にはダッシュロアパネル４を立設固定して、このダッシュロアパネル４で上述の エンジンルーム１と車室５とを区画している。

【０００９】 上述のダッシュロアパネル４の上端部には、車室５側に位置する断面略コ字状 のダッシュアッパメンバ６を配設すると共に、上述のダッシュアッパパネル４の 上端部には、該ダッシュロアパネル４の略延長線上に位置するダッシュアッパパ ネル７を配設し、このダッシュアッパパネル７と上述のダッシュアッパメンバ６ とを接合して、車幅方向に延びる閉断面８を構成している。

【００１０】 一方、上述のエンジンルーム１に配置したエンジン９の上方には、カウルアッ パパネル１０とカウルロアパネル１１と上述のダッシュアッパパネル７との三者 で車幅方向に延びるカウル閉断面１２を備えたカウルボックス１３を配設すると 共に、上述のカウルアッパパネル１０の所定部にはダム（dam ）１４を介してフ ロントウインドガラス１５の前端部を接合している。

【００１１】 ここで、上述のフロントウインドガラス１５を払拭するフロントワイパ１６（ 図１参照）は、ワイパモータ１７の駆動時にワイパピボット１８を揺動支点とし て円弧状に往復運動し、フロントウインドガラス１５の外表面を払拭することで 、前方視界を確保する。

【００１２】 上述のワイパピボット１８は図２に示すように、またワイパモータ１７は図３ に示すように、それぞれ上述のカウルボックス１３内に配設されている。

【００１３】 ところで、上述のカウルロアパネル１１はカウルアッパパネル１０とダッシュ ロアパネル４とに対して、締結部材により脱着可能に取付けられるが、以下この 点について詳述する。

【００１４】 上述のカウルアッパパネル１０の前端部下面には車幅方向に延びるブラケット １９を接合し、このブラケット１９の前端を、上述のカウルアッパパネル１０の 前端に一体的に折曲げ形成した接合フランジ部１０ａよりも前方に延設している 。

【００１５】 また上述のカウルロアパネル１１は、上述の接合フランジ部１０ａに当接させ るフランジ部２０ａに続いて、上述のブラケット１９上面に当接させる取付部２ ０ｂを一体形成し、さらに、この取付部２０ｂに続いて逆コ字状に連接させた連 設部２０ｃを有するパネル部材２０と、カウルロアパネル主体２１ａの後端部に シール部材配設部２１ｂを一体形成したパネル部材２１と、カウルロアパネル主 体２１ａの後部下面からダッシュロアパネル４の前面に向けてスラント状に延び るブラケット２２との三者２０，２１，２２を図示の如く一体的に接合している 。

【００１６】 さらに上述のカウルアッパパネル１０におけるブラケット１９の締結部にはナ ット２３を予め溶接固定すると共に、上述のダッシュロアパネル４の締結部にも ナット２４を予め溶接固定している。

【００１７】 そして、上述のカウルロアパネル１１におけるパネル部材２０のフランジ部２ ０ａをカウルアッパパネル１０の接合フランジ部１０ａに当接し、またカウルロ アパネル１１におけるパネル部材２０の取付部２０ｂを上述のブラケット１９に 当接し、さらにカウルロアパネル１１におけるブラケット２２の後端部をダッシ ュロアパネル４に当接した後に、ボルト２５，２６を上述のナット２３，２４に 螺合することで、このカウルロアパネル１１をカウルアッパパネル１０とダッシ ュロアパネル４とに対して脱着可能に取付けている。

【００１８】 また上述のカウルロアパネル１１におけるシール部材配設部２１ｂと対向する ように、上述のダッシュアッパパネル７にはシール部材受け部７ａを一体的に折 曲げ形成し、これら両者２１ｂ，７ａ間にウレタン製のシール部材２７を介設す ることで、上述のカウルロアパネル１１をダッシュアッパパネル７にシール部材 ２７を介して気密状に当接させている。なお、図面中、２８はカウルボックス１ ３とボンネット２との間をシールするシール部材、２９はインストルメントパネ ルである。

【００１９】 このように、上述のカウルロアパネル１１を締結部材としてのボルト２５，２ ６、ナット２３，２４を用いて上述のカウルアッパパネル１０とダッシュロアパ ネル４とに脱着可能に取付けたので、カウルボックス１３内に配設されたワイパ ピボット１８、ワイパモータ１７などのワイパ駆動機構やその他の機器のメンテ ナンスに際しては、上述のボルト２５，２６を除去した後に、カウルロアパネル １１を取外すと、カウル閉断面１２が開放されて、メンテナンス用の空間が確保 できるので、容易にメンテナンスを行なうことができ、この結果、カウルボック ス１３内の上述のワイパ駆動機構などの機器のメンテナンス性の向上を図ること ができる効果がある。

【００２０】 加えて、上述のカウルロアパネル１１はダッシュアッパパネル７にシール部材 ２７を介して気密状に当接させたので、空気調和装置への外気取入部としての空 調用通風経路を兼ねるカウルボックス１３の気密性を確保することができる効果 がある。

【００２１】 この考案の構成と、上述の実施例との対応において、 この考案の締結部材は、実施例のボルト２５，２６、ナット２３，２４に対応 するも、 この考案は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の上部車体構造を備えた自動車の平面
図。

【図２】図１のＡ−Ａ線矢視断面図。

【図３】図１のＢ−Ｂ線矢視断面図。

【図４】本考案の自動車の上部車体構造を示す斜視図。

【符号の説明】

４…ダッシュロアパネル ７…ダッシュアッパパネル １０…カウルアッパパネル １１…カウルロアパネル １３…カウルボックス ２３，２４…ナット ２５，２６…ボルト ２７…シール部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】カウルアッパパネルとカウルロアパネルと
   ダッシュアッパパネルとでカウルボックスを構成した自
   動車の上部車体構造であって、上記カウルアッパパネル
   とダッシュロアパネルとに対して、上記カウルロアパネ
   ルが締結部材により脱着可能に取付けられる一方、上記
   カウルロアパネルを上記ダッシュアッパパネルにシール
   部材を介して気密状に当接させた自動車の上部車体構
   造。