JPH04111899U - シヤツタ駆動用直流モータの制動力解除回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シャッタを電動，手動併用可動することであ
る。 【構成】 手元開閉スイッチ７の常閉接点１６_O ，１６
_C にダイオード１２，１３を接続して、直流モータ４の
発電制動を解除する様にしたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、シャッタの開閉制御回路に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図３は、従来のシャッタ装置概略図である。１は上下動で開閉するシャッタカ ーテン、２はシャッタカーテン１を捲き取るドラム、３は減速用ギヤヘッド、４ は駆動源の直流モータ、5 は直流モータ４の回転軸、６は直流モータ４の電源回 路を含む制御回路、７は開閉用の手元開閉スイッチ、８は手元開閉スイッチ７の 開用スイッチ、９は閉用スイッチ、１０は停止用スイッチ、１１はシャッタ開閉 制御回路である。

【０００３】 図４は、従来のシャッタ開閉制御回路の具体的回路図であり、Ｋ₁ は開閉スイ ッチ７の開（Ｎ．Ｏ）用接点で正回転用、Ｋ₂ は閉用（Ｎ．Ｃ）逆回転用接点、 １６_O ，１６_C は開閉スイッチ７の常閉接点、２０はＡＣ１００Ｖ商用電源、２ １はフューズＦ、２２は電源用トランスＴ、２３は整流用ダイオードブリッジ回 路Ｄ．Ｂ、２４は平滑用コンデンサＣ、Ｉａはモータ４短絡時の発電制動電流で ある。

【０００４】 次に動作について説明する。図３の手元開閉スイッチ７を開（上昇用）８にセ ットすると、直流モータ制御回路６は直流モータ４に正回転方向の駆動電流を加 えて正回転させ、ギヤヘッド３によって所定の減速比で減速した速度でシャッタ カーテン１をドラム２に捲き上げる。ここでシャッタカーテン１を全開まで捲き 上げずに途中で止めておきたい場合は、手元開閉スイッチ７を停止１０にセット する。そこで、直流モータ制御回路６は直流モータ４への電流を遮断し、直流モ ータ４を短絡して回転を停止させシャッタカーテン１の上昇を途中で止める。

【０００５】 以上の停止動作を図４の具体的回路図によって更に詳しく説明すると、上述の 停止指令によってスイッチＫ₁ は常閉接点１６_O 側に切り代わり、直流モータ４ は電源から遮断され両端が短絡されて閉回路となる（図４はこの状態を表わして いる）。そして直流モータ４の閉回路には逆起電力による発電制動電流Ｉａが流 れブレーキ電流となってモータ４が停止し、シャッタカーテン１の上昇も止まる 。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

従来のシャッタ開閉制御回路は以上のように構成されているので、この装置は 主に公衆場以外の場所で使用される小形シャッタであって、使用条件からも手動 併用が望ましい。また停電や機器の故障等の事故時は手動に頼らなければならな い。 しかしながら手動の場合装置の減速系機構はそのままなので、シャッタカーテ ン１を上下動させればモータ４が回転させられ直流モータ４の閉回路に発電電流 が流れ制動ブレーキと同じ状態となってしまって、ギヤヘッドの減速比が高いと シャッタカーテンの開閉が手動では出来ないと云う不都合があった。 この考案は上記のような課題を解消するためになされたもので、シャッタカー テン手動時の発電電流による発電制動を解除して手動による可動が容易な装置を 得ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るシャッタ駆動用直流モータの制動力解除回路は、シャッタの開 閉を行なう制御回路の手元開閉スイッチ常閉接点に、上記シャッタの手動時直流 モータに発生する発電制動を解除するダイオードを接続したものである。

【０００８】

【作用】

この考案におけるシャッタ駆動用直流モータの制動力解除回路は、手元開閉ス イッチの常閉接点にダイオードを接続したので、シャッタ手動時のモータの発電 制動は解除される。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図について説明する。図１は、この考案の一実施 例であるシャッタ駆動用直流モータの制動力解除回路の具体的回路図であり、１ ２はモータ４の発電制動電流吸収ダイオードＤ₁ 、１３は発電制動電流遮断用ダ イオードＤ₂ であり、他の部品符号は従来例の回路と同一である。

【００１０】 次に動作について説明する。図１に示すように直流モータ４が停止の状態では スイッチＫ₁ は電源の＋接点（Ｎ．Ｏ）から常閉接点１６_O に切り代わり、スイ ッチＫ₂ も常閉接点１６_C に在り、モータ４→スイッチＫ₁ →ダイオードＤ₁ １ ２→ダイオードＤ₂ １３→モータ４の閉回路を構成している。

【００１１】 ここでシャッタカーテン１を手動で上昇させると、減速系を通して直流モータ ４の回転軸５が回転させられ、発電制動電流Ｉａが閉回路を流れることは従来例 で説明した通りである。然しながらこの考案の一実施例の場合、制動電流Ｉａは ダイオードＤ₁ で一部消費吸収され、ダイオードＤ₂ によって遮断されるので閉 回路としては動作せず、シャッタカーテン１の手動による制動電流は無視出来る ので電動手動の併用操作を支障なく行なうことができる。

【００１２】 尚ダイオードＤ₁ ，Ｄ₂ を接続しても電動時の直流モータ４の停止動作につい ては、モータ４の定常回転から発生する逆起電力による制動電流Ｉａ値と、シャ ッタカーテン１の手動によって直流モータ４に発生する制動電流値とでは定常回 転から発生するＩａの方が充分大きいのでモータ４の短絡動作はＤ₁ ，Ｄ₂ を抵 抗と見なし閉回路とみて支障はない。

【００１３】 次に他の実施例について説明する。図２はこの考案の他の実施例であるシャッ タ駆動用直流モータの制動力解除回路の具体回路図であり、１４は制動電流遮断 用ダイオードＤ₃ 、１５は同じく制動電流遮断用ダイオードＤ₄ であり、他の部 品、符号は前記実施例と同じである。 但しダイオードＤ₃ ，Ｄ₄ の極性は前記実施例とは逆向きに接続したものであ り、この場合は制動電流Ｉａが閉回路を流れようとしてもダイオードＤ₃ ，Ｄ₄ によって遮断されるため制動電流Ｉａは閉回路を流れないので、シャッタカーテ ン１の手動による制動は完全に解除され、電動，手動の併用可動が容易になる。

【００１４】 以上説明した様に一実施例の回路と他の実施例回路の選択は直流モータ４の規 格電流値，制動電流値，ギヤヘッドの減速比とダイオードの規格から選択すれば よい。

【００１５】 次にもう一つの他の実施例について説明する。図５はもう一つの他の実施例の 具体的回路図であり、１６_S は開閉スイッチを３接点としたモータ４の停止用接 点であり他の符号は前記実施例と同じである。

【００１６】 この様に開閉スイッチＫ₁ ，Ｋ₂ を３接点として手動用接点と、モータ４停止 用接点を別にすれば電動開閉時のモータ４の停止と、手動に切り代えた時の手動 による開閉がよりスムーズとなる。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように、この考案によれば手元開閉スイッチの常閉接点にダイオードを 接続して、シャッタ手動時のモータ回路の発電制動を解除する様に構成したので 、簡単な部品追加で電動手動併用動作が容易となり、事故時の安全装置ともなる 効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例であるシャッタ駆動用直流
モータの制動力解除回路の具体的回路図である。

【図２】この考案の他の実施例であるシャッタ駆動用直
流モータの制動力解除回路の具体的回路図である。

【図３】従来のシャッタ装置の概略図である。

【図４】従来のシャッタ開閉制御回路の具体的回路図で
ある。

【図５】この考案の他の実施例の具体的回路図である。

【符号の説明】

１ シャッタカーテン ３ ギヤヘッド ４ 直流モータ ７ 手元開閉スイッチ １１ シャッタ開閉制御回路 １２ ダイオードＤ₁ １３ ダイオードＤ₂ １４ ダイオードＤ₃ １５ ダイオードＤ₄ １６_O 常閉接点 １６_C 常閉接点

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 直流モータを正，逆回転させギヤヘッド
   で減速してシャッタの開閉を行なう制御回路の手元開閉
   スイッチ常閉接点に、上記シャッタの手動時上記直流モ
   ータに発生する発電制動を解除するダイオードを接続し
   た、シャッタ駆動用直流モータの制動力解除回路。