JPH04110882U - 弧状障子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 弧状障子を弧状枠の彎曲に左右されることな
く軽く開閉走行し得るようにすることにある。 【構成】 弧状障子Ｄを、障子枠Ｅの上下框E1，E2を出
入り方向に彎曲する弧状枠Ｆの上下枠F1，F2に応じて彎
曲し、上下框より幅広の左右竪框E3外周部に中空部e1を
設け、中空部の上部に上枠レールf1に嵌挿する案内体10
を、下部に下枠レールf2に沿って走行する滑走具１を取
付け、障子枠の内周にガラスＧを嵌挿し、滑走具が竪框
の中空部に挿入固定する箱体２と、箱体内に離脱不能に
嵌挿し水平回動と上下動可能となる車軸体５、及び車軸
体に支承し弧状枠の下枠レールに沿って走行する戸車９
より構成したものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、出入り方向に彎曲した弧状枠に嵌挿して開閉走行する弧状障子に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

障子の開閉手段として、窓枠の上下枠にレールを設け、障子の上框を上枠レー ルに嵌挿し、障子下框に下枠レールに沿って走行する戸車を取付け、障子を窓枠 のレールに沿って直線方向に開閉走行する引違いサッシが知られている。 （例えば実開昭５５−４８９５６号公報、実開昭６３−２０００８８号公報） 又障子を折畳み可能に連結し、その一端の障子竪框を蝶板により取付けるか、 ピポットヒンジやフロアヒンジ等の支持金具によって回動自在に取付け、他端の 障子竪框に上下枠のレールや溝に沿って走行する案内体を取付け、障子を折畳み 式に開閉するサッシも知られている。 （例えば実開昭５５−９７０４７号公報、実開昭５２−４０５３２号公報）

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

引違いサッシの障子や折畳み式の障子にあっては、出入り方向に彎曲した弧状 枠に用いることができない問題点があった。又障子を弧状枠に沿って走行し得る よう彎曲し、その弧状障子の下框に戸車を取付けても、弧状枠の彎曲が小さくな るほど開閉走行が重くる問題点があるし、弧状枠の彎曲を小さくしすぎると開閉 走行不能になる問題点もあった。 本考案は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、 その目的とするところは、弧状枠の彎曲に左右されることなく軽く開閉走行し得 る弧状障子を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案における弧状障子は、障子枠の上下框を出 入り方向に彎曲する弧状枠の上下枠に応じて彎曲し、上下框より幅広の左右竪框 外周部に中空部を設け、中空部の上部に上枠レールに嵌挿する案内体を、下部に 下枠レールに沿って走行する滑走具を取付け、障子枠の内周にガラスを嵌挿し、 滑走具が竪框の中空部に挿入固定する箱体と、箱体内に離脱不能に嵌挿し水平回 動と上下動可能となる車軸体、及び車軸体に支承し弧状枠の下枠レールに沿って 走行する戸車より構成したものである。

【０００５】

【実施例】

以下、本考案における弧状障子の構造を実施例の図面に基ずき説明すると、Ｆ は出入り方向に彎曲する弧状枠で、弧状枠Ｆは出入り方向に彎曲した弧状上枠F1 と弧状下枠F2、及び上下枠F1，F2の左右に取付ける縦枠F3より構成され、上下枠 F1，F2にレールf1，f2を相対設するものである。 Ｄは弧状枠Ｆに嵌挿し開閉走行する本案の弧状障子で、弧状障子Ｄは障子枠Ｅ にガラスＧを嵌挿するものであり、障子枠Ｅは弧状枠Ｆと同様に彎曲した弧状上 框E1と弧状下框E2、及び上下框E1，E2の左右に取付ける竪框E3より構成するもの である。そして竪框E3は上下框E1，E2より幅広く形成され、その内周側にガラス 嵌合溝e2を、外周側に中空部e1を形成し、中空部e1を利用して竪框E3の上部に上 枠レールf1に嵌挿する案内体10を取付け、竪框E3の下部に下枠レールf2に沿って 走行する滑走具１を取付けるものである。

【０００６】 竪框E3の下部に取付ける滑走具１は、障子竪框E3の中空部e1に挿入固定する箱 体２と、箱体２内に離脱不能に嵌挿し水平回動と上下動可能となる車軸体５、及 び車軸体５に取付けられ弧状枠Ｆの下枠レールf2に沿って走行する戸車９より構 成されている。その内、箱体２は下向きに開口する中空頭部３の下に、中空頭部 ３より大径の中空胴部４を一体に設け、中空胴部４の下端部に障子竪框E3の下端 に係止する鍔4bを突設し、中空頭部３の天板3aに貫通孔13を、周壁3bに取付孔23 を穿設し、周壁3bの取付孔23より障子竪框E3に螺入するビスにて固定されるもの である。

【０００７】 車軸体５は箱体２の中空胴部４に嵌挿する円盤15の上部に、頭部高さｈより長 く天板3aの貫通孔13に挿通するロッド６を設け、円盤15の下部に胴部高さＨより 長いスカート７，７を垂下対設し、スカート７と７の間に下向溝17を設け、ロッ ド６の上部に貫通孔13より大きい膨出部26を設け、その膨出部26に割溝16を形成 し、膨出部26が割溝16によって貫通孔13に挿通可能となり、貫通孔13より上方に 突出して車軸体５の下方抜出しを不能にし、円盤15が中空胴部４の天壁4aに係止 するか、膨出部26が天板3aに係止するまでの範囲で上下動可能となり、スカート ７の下部に係止孔7aを穿設するものである。

【０００８】 戸車９は中心に軸9aを設け、該軸9aを軸受板19に嵌挿するもので、軸受板19を 車軸体５の下向溝17に嵌挿し、軸受板19の下端をスカート７の係止孔7aに挿入係 止して離脱不能に取付けるものである。そして箱体２に車軸体５を組込む場合、 予め軸受板19に戸車９を軸支し、その軸受板19を車軸体５の下向溝17に嵌挿し、 軸受板19を離脱不能に取付けた後、そのロッド６を箱体天板3aの貫通孔13に挿通 するよう、又円盤15を箱体中空胴部４に挿入するよう嵌挿し、ロッド６の膨出部 26を天板3aより上方に突出するまで嵌挿すれば、天板3aより上方に突出した膨出 部26によって車軸体５が離脱不能になる。 障子枠Ｅを構成する弧状上框E1と弧状下框E2、及び左右竪框E3は、弧状枠Ｆを 構成する弧状上枠F1と弧状下枠F2、及び左右縦枠F3と同様に、軽金属材より押出 し成形するものであり、滑走具１の箱体２と車軸体５は合成樹脂にて成形するも のである。

【０００９】

【考案の効果】

本案の弧状障子は、上記のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏 する。 弧状障子の上框と下框は、弧状枠の上下枠に応じて出入り方向に彎曲されてい るし、弧状障子の竪框には中空部が形成され、その中空部を利用して竪框の上部 に上枠レールに嵌挿する案内体を、下部に下枠レールに沿って走行する滑走具を 取付けるものであるから、弧状枠と弧状障子の彎曲に多少の狂いが生じても安定 した状態で開閉走行し得る。しかも滑走具は弧状下框を避けて取付けるものであ るから、弧状下框に滑走具保持台を取付けたり、滑走具を弧状下框に合わせて彎 曲する必要もない。

【００１０】 滑走具の車軸体は上方にロッドを突設し、ロッド上部に箱体天板の貫通孔より 大きい膨出部を設け、該膨出部に割溝を形成するものであるから、ロッドを箱体 の下方より天板貫通孔に挿通すると、膨出部は縮小しながら挿通し、貫通孔より 上方に抜け出た所で現状に復帰し、車軸体を離脱不能にする。その結果、箱体に 対する車軸体の取付けが著しく簡単になる。しかも箱体に取付けた車軸体は箱体 内で水平回動と上下動可能となるので、弧状枠の彎曲に左右されることなく軽く 開閉走行し得る。

【提出日】平成４年３月２４日

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】考案の詳細な説明

【補正方法】変更

【補正内容】 【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、出入り方向に彎曲した弧状枠に嵌挿して開閉走行する弧状障子に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

障子の開閉手段として、窓枠の上下枠にレールを設け、障子の上框を上枠レー ルに嵌挿し、障子下框に下枠レールに沿って走行する戸車を取付け、障子を窓枠 のレールに沿って直線方向に開閉走行する引違いサッシが知られている。 （例えば実開昭５５−４８９５６号公報、実開昭６３−２０００８８号公報） 又障子を折畳み可能に連結し、その一端の障子竪框を蝶板により取付けるか、 ピポットヒンジやフロアヒンジ等の支持金具によって回動自在に取付け、他端の 障子竪框に上下枠のレールや溝に沿って走行する案内体を取付け、障子を折畳み 式に開閉するサッシも知られている。 （例えば実開昭５５−９７０４７号公報、実開昭５２−４０５３２号公報）

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

引違いサッシの障子や折畳み式の障子にあっては、出入り方向に彎曲した弧状 枠に用いることができない問題点があった。又障子を弧状枠に沿って走行し得る よう彎曲し、その弧状障子の下框に戸車を取付けても、弧状枠の彎曲が小さくな るほど開閉走行が重くる問題点があるし、弧状枠の彎曲を小さくしすぎると開閉 走行不能になる問題点もあった。 本考案は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、 その目的とするところは、弧状枠の彎曲に左右されることなく軽く開閉走行し得 る弧状障子を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案における弧状障子は、障子枠の上下框を出 入り方向に彎曲する弧状枠の上下枠に応じて彎曲し、上下框より幅広の左右竪框
外周部に中空部を設け、中空部の上部に上枠レールに嵌挿する案内体を、下部に
下枠レールに沿って走行する滑走具を取付け、障子枠の内周にガラスを嵌挿し、
滑走具が竪框の中空部に挿入固定する箱体と、箱体内に離脱不能に嵌挿し水平回
動と上下動可能となる車軸体、及び車軸体に支承し弧状枠の下枠レールに沿って
走行する戸車より構成したものである。

【０００５】

【実施例】 以下、本考案における弧状障子の構造を実施例の図面に基ずき説明
すると、Ｆは出入り方向に彎曲する弧状枠で、弧状枠Ｆは出入り方向に彎曲した
弧状上枠Ｆ１と弧状下枠Ｆ２、及び上下枠Ｆ１，Ｆ２の左右に取付ける縦枠Ｆ３
より構成され、上下枠Ｆ１，Ｆ２にレールｆ１，ｆ２を相対設するものである。
Ｄは弧状枠Ｆに嵌挿し開閉走行する本案の弧状障子で、弧状障子Ｄは障子枠Ｅ
にガラスＧを嵌挿するものであり、障子枠Ｅは弧状枠Ｆと同様に彎曲した弧状上
框Ｅ１と弧状下框Ｅ２、及び上下框Ｅ１，Ｅ２の左右に取付ける竪框Ｅ３より構
成するものである。そして竪框Ｅ３は上下框Ｅ１，Ｅ２より幅広く形成され、そ
の内周側にガラス嵌合溝ｅ２を、外周側に中空部ｅ１を形成し、中空部ｅ１を利
用して竪框Ｅ３の上部に上枠レールｆ１に嵌挿する案内体１０を取付け、竪框Ｅ
３の下部に下枠レールｆ２に沿って走行する滑走具１を取付けるものである。

【０００６】 竪框Ｅ３の下部に取付ける滑走具１は、障子竪框Ｅ３の中空部ｅ
１に挿入固定する箱体２と、箱体２内に離脱不能に嵌挿し水平回動と上下動可能
となる車軸体５、及び車軸体５に取付けられ弧状枠Ｆの下枠レールｆ２に沿って
走行する戸車９より構成されている。その内、箱体２は下向きに開口する中空頭
部３の下に、中空頭部３より大径の中空胴部４を一体に設け、中空胴部４の下端
部に障子竪框Ｅ３の下端に係止する鍔４ｂを突設し、中空頭部３の天板３ａに貫
通孔１３を、周壁３ｂに取付孔２３を穿設し、周壁３ｂの取付孔２３より障子竪
框Ｅ３に螺入するビスにて固定されるものである。

【０００７】 車軸体５は箱体２の中空胴部４に嵌挿する円盤１５の上部に、頭
部高さｈより長く天板３ａの貫通孔１３に挿通するロッド６を設け、円盤１５の
下部に胴部高さＨより長いスカート７，７を垂下対設し、スカート７と７の間に
下向溝１７を設け、ロッド６の上部に貫通孔１３より大きい膨出部２６を設け、
その膨出部２６に割溝１６を形成し、膨出部２６が割溝１６によって貫通孔１３
に挿通可能となり、貫通孔１３より上方に突出して車軸体５の下方抜出しを不能
にし、円盤１５が中空胴部４の天壁４ａに係止するか、膨出部２６が天板３ａに
係止するまでの範囲で上下動可能となり、スカート７の下部に係止孔７ａを穿設
するものである。

【０００８】

【０００８】 戸車９は中心に軸９ａを設け、該軸９ａを軸受板１
９に嵌挿するもので、軸受板１９を車軸体５の下向溝１７に嵌挿し、軸受板１９
の下端をスカート７の係止孔７ａに挿入係止して離脱不能に取付けるものであ
る。そして箱体２に車軸体５を組込む場合、予め軸受板１９に戸車９を軸支し、
その軸受板１９を車軸体５の下向溝１７に嵌挿し、軸受板１９を離脱不能に取付
けた後、そのロッド６を箱体天板３ａの貫通孔１３に挿通するよう、又円盤１５
を箱体中空胴部４に挿入するよう嵌挿し、ロッド６の膨出部２６を天板３ａより
上方に突出するまで嵌挿すれば、天板３ａより上方に突出した膨出部２６によっ
て車軸体５が離脱不能になる。 障子枠Ｅを構成する弧状上框Ｅ１と弧状下框Ｅ
２、及び左右竪框Ｅ３は、弧状枠Ｆを構成する弧状上枠Ｆ１と弧状下枠Ｆ２、及
び左右縦枠Ｆ３と同様に、軽金属材より押出し成形するものであり、滑走具１の
箱体２と車軸体５は合成樹脂にて成形するものである。

【０００９】

【考案の効果】 本案の弧状障子は、上記のとおり構成されているので、次に記
載する効果を奏する。 弧状障子の上框と下框は、弧状枠の上下枠に応じて出入
り方向に彎曲されているし、弧状障子の竪框には中空部が形成され、その中空部
を利用して竪框の上部に上枠レールに嵌挿する案内体を、下部に下枠レールに沿
って走行する滑走具を取付けるものであるから、弧状枠と弧状障子の彎曲に多少
の狂いが生じても安定した状態で開閉走行し得る。しかも滑走具は弧状下框を避
けて取付けるものであるから、弧状下框に滑走具保持台を取付けたり、滑走具を
弧状下框に合わせて彎曲する必要もない。

【００１０】 滑走具の車軸体は上方にロッドを突設し、ロッド上部に箱体天板
の貫通孔より大きい膨出部を設け、該膨出部に割溝を形成するものであるから、
ロッドを箱体の下方より天板貫通孔に挿通すると、膨出部は縮小しながら挿通
し、貫通孔より上方に抜け

【００１０】 滑走具の車軸体は上方にロッドを突設
し、ロッド上部に箱体天板の貫通孔より大きい膨出部を設け、該膨出部に割溝を
形成するものであるから、ロッドを箱体の下方より天板貫通孔に挿通すると、膨
出部は縮小しながら挿通し、貫通孔より上方に抜け出た所で現状に復帰し、車軸
体を離脱不能にする。その結果、箱体に対する車軸体の取付けが著しく簡単にな
る。しかも箱体に取付けた車軸体は箱体内で水平回動と上下動可能となるので、
弧状枠の彎曲に左右されることなく軽く開閉走行し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案弧状障子の嵌挿例を示す弧状枠の横断面図
である。

【図２】の（Ａ）（Ｂ）弧状障子の嵌挿した弧状枠と弧
状障子の縦断面図とである。

【図３】滑走具の縦断面図である。

【図４】箱体の縦断面図である。

【図５】の（Ａ）（Ｂ）車軸体の側面図と正面図であ
る。

【図６】の（Ａ）（Ｂ）戸車を軸支した軸受板の側面図
と正面図である。

【図７】箱体の取付例を示す障子竪框の横断面図であ
る。

【図８】その縦断面図である。

【符号の説明】

１ 滑走具 ２ 箱体 ３ 中空頭部 3a 箱体天板 ４ 中空胴部 ５ 車軸体 ６ ロッド ７ スカート ９ 戸車 10 案内体 13 貫通孔 16 割溝 17 下向溝 19 軸受板 26 膨出部 Ｄ 弧状障子 Ｅ 障子枠 E1，E2 上下框 E3 障子竪框 e1 中空部 Ｆ 弧状枠 F1，F2 上下枠 f1，f2 レール Ｇ ガラス Ｈ 胴部高さ ｈ 頭部高さ

【手続補正書】

【提出日】平成４年３月２４日

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項１

【補正方法】変更

【補正内容】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 障子枠（Ｅ）の上框（E1）と下框（E2）
   が、出入り方向に彎曲する弧状枠（Ｆ）の弧状上枠（F
   1）と弧状下枠（F2）に応じて彎曲し、左右竪框（E3）
   が上下框より幅広くてその外周側に中空部（e1）を設
   け、中空部の上部に上枠レール（f1）に嵌挿する案内体
   （10）を、下部に下枠レール（f2）に沿って走行する滑
   走具（１）を取付け、障子枠の内周にガラス（Ｇ）を嵌
   挿し、滑走具が竪框の中空部に挿入固定する箱体（２）
   の内部に、車軸体（５）を水平回動と上下動可能となる
   ように嵌挿し、その車軸体に箱体天板（3a）の貫通孔
   （13）に挿通し、車軸体を離脱不能に保持するロッド
   （６）を設け、車軸体に下枠レールに沿って走行する戸
   車（９）を取付けた弧状障子。