JPH04108154A - 不織布製造用エアガン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は不織布製造用エアガンに係り、特に紡糸ノズル
から紡糸されたフィラメントを高速で弓き取るとともに
、空気流に乗せてスクリーンベルなどの捕集面上に送出
して不織布を形成する形式のものに関する。

〔従来の技術〕

不織布製造用エアガン、とりわけ紡糸ノズルから紡糸さ
れたフィラメントを高速で延伸させかつ引き取り、空気
流に乗せてスクリーンベルト上に送出して不織布（ウェ
ブ）を形成するエアガンとして、従東　紡糸ノズルによ
り紡糸されたフィラメントを受け取る入口を有するとと
もに、この入口から導入された前記フィラメントを空気
流に乗せて送出する搬送路を有し、かつ、この搬送路の
途中に開口して、圧縮空気源から搬送路内に空気を噴出
させる圧縮空気吹出口を有する構成のものがある。

このようなエアガンでは、さらに具体的には、搬送路の
一部を構成する加速管が下流側に接続されている。

そして、圧縮空気吹出口から圧縮空気を吹き出すことで
、前記フィラメント人口に負圧が生じ、紡糸ノズルから
のフィラメントを吸い込み（以下、エジェクタ性能とい
う）、さらに、圧縮空気吹出口から圧縮空気を吹き出す
ことで、その部分より下流側でフィラメントに牽引力が
加わり、フィラメントを延伸しつつ送出する（以下、引
き取り性能という）。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、このようなエアガンでは、引き取り性能を維
持し、かつ、駆動エア量を減少させることが、経済的な
運Ｌ　エアによる騒音防止のため望まれる。

そこで、引き取り性能を維持しつつ駆動エア量を減らす
方法として、加速管内径を小さくし管内流速を上げる方
法がとられる。

しかし、加速管内径を小さくすると、圧力損失が増し、
その分、フィラメント入口の圧力が上がって、前記エジ
ェクタ性能が落ち、運転開始時のフィラメント導入が容
易でなくなる。

本発明は前記事項に鑑みてなされたもので、運転開始時
にフィラメント導入が容易にできるようにした不織布製
造用エアガンを提供することを課題とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は前記技術的課題を解決するために、以下のよう
な構成とした すなわち、紡糸ノズルにより紡糸されたフィラメントを
受け取る入口を有するとともに、この人口から導入され
た前記フィラメントを空気流に乗せて送出する搬送路を
有し、かつ、この搬送路の途中に開口して、圧縮空気源
から搬送路内に空気を噴出させる圧縮空気吹出口を有し
、 前記圧縮空気吹出口より下流側の前記搬送路に、搬送路
から分岐して、搬送路内を流れる空気の一部を抜く排気
路を設け、この排気路を開閉自在として不織布製造用エ
アガンとした 〔作用〕 紡糸は溶融合成樹脂を用いて行わ娼　この溶融合成樹脂
が好ましくは１つ、または多数の列をなして配列された
多数の紡糸ノズルから押し出さ汰フィラメントが紡糸さ
れる。紡糸されたフィラメントは通常直線の列をなし、
相互に距離を保っている。

紡糸する合成樹脂としては、ポリエチレン、ポリプロピ
レン等のポリオレフィン、また１戴　エチレン・塩化ビ
ニル共重合体などのエチレン・ビニル化合物共重合体、
スチレン系樹脂、ポリ塩化ビニル、ポリ塩化ビニリデン
等の塩化ビニル樹脂ポリアクリル酸エステル、ポリアミ
ド、ポリエチレンテレフタレート等のポリエステルの低
　紡糸できるかぎり他の合成樹脂を使用できる。これら
は単独で用いられてもよく、混合されて用いられてもよ
い。合成樹脂には無機顔料や有機顔料が適量ブレンドさ
れてもよい。

そして、紡糸されたフィラメントの束は本発明のエアガ
ンに導入さね　空気流で牽引さ札　捕集面上に吹き付け
ら帳　不織布ウェブが形成される。

エアガンは実用可能な幅の不織布を形成するために、複
数並べて設置するのが通例である。

エアガン入口へのフィラメント導入に際しては、排気路
を開いておく。この状態ではフィラメント入口の負圧が
大きくなり、フィラメントをエアガン入口近くに持って
いくだけで、フィラメントが入口に吸い込まれる。

その後、排気路を閉ざし、一定の牽弓１力でフィラメン
トを牽引送出する。

〔実施例〕

本発明の実施例を第１図ないし第３図に基づいて説明す
る。

この実施例の不織布製造用エアガン３０は第１図に示す
構造で、紡糸ノズル１から送出されたフィラメント２を
受け入れる入口９ａと、この人口９ａから導入されたフ
ィラメント２を送出する出口９ｅを有するとともに、圧
縮空気人口１１及び圧縮空気吹出口１０ｂとを有し、こ
の圧縮空気吹出口１０ｂが前記フィラメント出口９ｅの
周囲に位置して、圧縮空気吹出口１０ｂから圧縮空気を
吹き出すことで、フィラメント出口９ｅからのフィラメ
ントを牽引しつつ送出する構造のエアノズル３と、この
エアノズル３の出口９ｅ側に接続された接続管１２と、
この接続管１２に接続され前記フィラメント２を誘導し
て送出する加速管４とを備えている。

そして、フィラメント２を搬送する搬送路２０が、エア
ノズル３の入口９ａから出口９ｅ、接続管１２、加速管
４を通過して形成されている。また、排気路１３が前記
接続管１２に形成されている。

以下、この実施例をより詳細に説明する。

紡糸ノズルの集合体であるスピナレットｌから紡糸され
たフィラメント２を引き取るエアノズル３と、このエア
ノズル３に接続管１２を介して接続された加速管４と、
この加速管４の先端に接続されるガイドチューブ５とが
設けられている。

そして、ガイドチューブ５の先端には、圧縮空気ととも
に送出されてくるフィラメント２をスクリーンベルト６
に向けて拡散する図示しないセパレータノズルが接続さ
れている。セパレータノズルで分散されたフィラメント
２はスクリーンベルト６上に堆積して不織布ウェブとな
る。

紡糸ノズルの集合体である前記スピナレット１は、直径
０．８５ｍｍの７ｊｓ孔を１区画１０８個設けたものを
９組設けたもので、押出機１ａから押し出された溶融樹
脂で紡糸するものである。

前記エアノズル３は第１図に示すように、第１ノズル９
と、この第１ノズル９に連結された第２ノズル１０とで
構成されている。

第１ノズル９は、スピナレット１から送出されたフィラ
メント２を受け入れるフィラメント人口９ａを有し、こ
のフィラメント人口９ａに連続した内部は、先端に向か
って途中までが径縮となるテーパー管路９ｂと、そのテ
ーパー管路９ｂの先端からフィラメント出口９ｅまで同
一内径で進む直管路９Ｃとなっている。この直管路９Ｃ
はノズル管９ｄで形成さ汽　突出した状態となっている
。

このノズル管９ｄの先端部周囲を取り巻くようにして、
第２ノズル１ｏが第１ノズル９に接続されている。第２
ノズル１０は、ノズル管９ｄの先端部を取り巻いた吹出
口ノズル１０ａを有している。この吹出口ノズル１０ａ
の内面とノズル管９ｄの外面との間には若干のクリアラ
ンスが形成さ蜆　これがノズル管９ｄ先端のフィラメン
ト出口９ｅの周囲に圧縮空気吹出口１０ｂを形成してい
る。そして、吹出口ノズルｌＯａの内面は、空気人口１
０ｃ側から徐々に径縮となり、途中の最大くびれ部１０
ｄを越えると、今度は徐々に径大となり、その後フィラ
メント出口９ｅに対応する部分から同一径で進む直管路
となる。

一方、第２ノズル１０の側面には圧縮空気人口１１が設
けられており、この圧縮空気人口１１が吹出口ノズル１
０ａの空気人口１０ｃに連通している。圧縮空気人口１
１から吹出口ノズル１０ａに導入された空気は、最小内
径の最大くびれ部１０ｄを通過する時点で、最大流速と
なり、これにより空気が圧縮空気吹出口１０ｂから矢示
Ｆ方向に強く噴出されることとなり、ノズル管９ｄの中
心付近を通るフィラメント２が強く引き出されるように
なっている。

この第２ノズル１０のフィラメント２の送出方向に接続
管１２が接続さ汰　この接続管１２には前記フィラメン
ト２を誘導する加速管４が接続さ汰　さらに、この加速
管４の先端にはガイドチューブ５が接続されている。

前記接続管１２には、排気路１３が形成されている、こ
の排気路１３は、第３図に示したように、接続管１２内
面に開口した排気口１３ａがら空気上流側へと接続管１
２の軸方向に対し３０度の角度で反転延呂し　空気だま
り１３ｂに続いている。

そして空気だまり１３ｂに続く排気路１３の途中に、開
閉バルブ１４が設けら粗　排気路１３を開閉できるよう
になっている。なお第３図では、第１の接続管１２ａに
第２の接続管１２ｂが接続さ法　接続管１２ａに排気路
１３が形成さ粗　第２の接続管１２ｂで加速管４を接続
するようにしである。

排気口１３ａから反転延出する角度は１５度〜７５度が
好ましく、また、排気口１３ａの間隙は１ｍｍのものを
使用したが、０．５ｍｍ〜２０ｍｍの範囲がよい。この
ようにすることで、フィラメントを排気口１３ａに巻き
込まずに駆動エア量を減少させてかつ引き取り性能を維
持できる。

また加速管４は内径６ｍｍφ、長さ５４０ｍｍのものを
使用した 次に、前記ガイドチューブ５はフィラメント２を図示し
ないセパレータノズルに導くためのものであり、このガ
イドチューブ５の先端にセパレータノズルが連結されて
いる。

このセパレータノズルは前記加速管４から圧縮空気とと
もに送出されるフィラメント２をスクリーンベルト６に
向けて拡散するためのものである。

以上の構成になる不織布製造用エアガン３０を用い、排
気路１３を開閉して、駆動エア量、フィラメント人口９
ａでの真空度、フィラメント人口９ａでの空気吸込み量
、フィラメント入Ｄ９ａへのフィラメント２の入れ易さ
を測定した　又、直径５２０μのナイロンモノフィラメ
ントをフィラメント人口９ａより７００ｍｍエアガンに
挿入し、これに加わる張力を測定し島　結果は第１表に
示す。

（本頁、以下余白） 第１表 第１表中、エア接置、駆動エア量、入口吸込量の各単位
はそれぞれ（Ｎｍ３／ｈｒ）　　で、真空度は（ｍ　ｍ
　Ｈｇ　）である。また、○は良好、×は難しいことを
意味する。

この表から明かなように、排気路１３を開くと、フィラ
メントに対する牽引力（張力）は小さくなるが、エアガ
ン３０のフィラメント人口９ａでの真空度、及び、空気
吸込量は大きくなり、フィラメントの入口９ａへの導入
が容易になる。

一方、排気路１３を閉じると、エアガン３０のフィラメ
ント人口９ａでの真空度、及び、空気吸込量は大きくな
り、フィラメントの入口９ａへの導入が難かしくなるが
、すべての空気が加速管４に流れるため、フィラメント
に対する牽引力（張力）が大きくなる。

従って、運転開始にあたって、フィラメントをエアガン
３０に導入するときは、排気路１３を開いてフィラメン
トの導入を容易にし　−度導入した後、フィラメントを
牽引するときは、排気路１３を閉ざして、張力を大きい
状態とする。

〔発明の効果〕

本発明によれば、エアガン入口へのフィラメント導入に
際し、排気路を開くことで、フィラメント入口の負圧を
大きくして、フィラメントの導入を容易にでき、その後
の定常運転では排気路を閉ざして十分な牽引力でフィラ
メントを牽引送出することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の実施例を示し、第１図は
エアガン全体の半裁断面図、第２図はその一部拡大断面
図、第３図はエアガンを備えた不織布製造装置全体の概
略図である。 １　紡糸ノズルとしてのスピナレット ２　フィラメント ３　エアノズル ４　加速管 ９ａ・・フィラメント入口 ９ｅ　フィラメント出口 １０ｂ　　−圧縮空気吹出口 １１　圧縮空気出口 接続管 排気路 搬送路 エアガン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）紡糸ノズルにより紡糸されたフィラメントを受け
   取る入口を有するとともに、この入口から導入された前
   記フィラメントを空気流に乗せて送出する搬送路を有し
   、かつ、この搬送路の途中に開口して、圧縮空気源から
   搬送路内に空気を噴出させる圧縮空気吹出口を有し、 前記圧縮空気吹出口より下流側の前記搬送路に搬送路か
   ら分岐して、搬送路内を流れる空気の一部を抜く排気路
   を設け、この排気路を開閉自在とした不織布製造用エア
   ガン。
2. （２）紡糸ノズルから送出されたフィラメントを受け入
   れる入口と、この入口から導入されたフィラメントを送
   出する出口を有するとともに、圧縮空気入口及び圧縮空
   気吹出口とを有し、この圧縮空気吹出口が前記フィラメ
   ント出口の周囲に位置して、圧縮空気吹出口から圧縮空
   気を吹き出すことで、フィラメント出口からのフイラメ
   ントを牽引しつつ送出するエアノズルと、 このエアノズルの出口側に接続された接続管と、この接
   続管に接続され前記フィラメントを誘導して送出する加
   速管とを備え、 前記搬送路は、エアノズルの入口から出口、接続管、加
   速管を通過して形成され、前記排気路が接続管に形成さ
   れている請求項１記載の不織布製造用エアガン。