JPH041034Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH041034Y2 JPH041034Y2 JP1990005018U JP501890U JPH041034Y2 JP H041034 Y2 JPH041034 Y2 JP H041034Y2 JP 1990005018 U JP1990005018 U JP 1990005018U JP 501890 U JP501890 U JP 501890U JP H041034 Y2 JPH041034 Y2 JP H041034Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- push rod
- master cylinder
- rear end
- lever
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
- B60T11/165—Single master cylinders for pressurised systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
- B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
- B62L3/023—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever acting on fluid pressure systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、操作レバーの操作フイーリングを変
更可能な車両用液圧マスタシリンダに関する。
更可能な車両用液圧マスタシリンダに関する。
操作レバーの操作フイーリングを変更可能なマ
スタシリンダとしては、例えば、実公昭62−1834
号公報に示されるように、マスタシリンダのピス
トンをプツシユロツドを介して押動する操作レバ
ーの作用腕に、該プツシユロツドの一端が係合す
るアジヤスト駒を回転可能に設け、該アジヤスト
駒に、前記プツシユロツドとの係合凹部をその深
さをかえて複数個形成し、該アジヤスト駒を回転
することにより、プツシユロツドを進退させて、
ピストンの無効ストロークを変更し、この無効ス
トロークを解消するまでの操作レバーの遊び量を
可変にして操作フイーリングを選択可能としたも
のがある。
スタシリンダとしては、例えば、実公昭62−1834
号公報に示されるように、マスタシリンダのピス
トンをプツシユロツドを介して押動する操作レバ
ーの作用腕に、該プツシユロツドの一端が係合す
るアジヤスト駒を回転可能に設け、該アジヤスト
駒に、前記プツシユロツドとの係合凹部をその深
さをかえて複数個形成し、該アジヤスト駒を回転
することにより、プツシユロツドを進退させて、
ピストンの無効ストロークを変更し、この無効ス
トロークを解消するまでの操作レバーの遊び量を
可変にして操作フイーリングを選択可能としたも
のがある。
しかし、上述のマスタシリンダでは、操作レバ
ーの遊び量の変更による操作フイーリングの違い
を選択できても、液圧発生時のピストンの反力に
よる操作レバーの重さ、軽さといつた操作フイー
リングを選択するためのレバー比の変更は出来な
かつた。
ーの遊び量の変更による操作フイーリングの違い
を選択できても、液圧発生時のピストンの反力に
よる操作レバーの重さ、軽さといつた操作フイー
リングを選択するためのレバー比の変更は出来な
かつた。
そこで本考案は、操作レバーのレバー比を変更
することにより、レバー操作時のフイーリングを
選択可能な車両用液圧マスタシリンダを提供する
ことを目的としている。
することにより、レバー操作時のフイーリングを
選択可能な車両用液圧マスタシリンダを提供する
ことを目的としている。
上記目的達成のため本考案は、マスタシリンダ
のピストン後端を、プツシユロツドを介してレバ
ーブラケツトに枢支された操作レバーにて押動す
る車両用液圧マスタシリンダにおいて、第１の手
段では、前記プツシユロツドを前記ピストン後端
を中心として揺動可能に設け、該プツシユロツド
の後端を支持して、ピストンに対するプツシユロ
ツドの角度を変更可能とするアジヤストボルトを
前記操作レバーに設けたことを特徴とし、第２の
手段では、前記レバーブラケツトにマスタシリン
ダを回動可能に設け、前記プツシユロツドの後端
を支持してマスタシリンダを回動するとともに、
操作レバーの枢支点とプツシユロツドの後端との
距離を変更可能とするアジヤストボルトを前記操
作レバーに設けたことを特徴としている。
のピストン後端を、プツシユロツドを介してレバ
ーブラケツトに枢支された操作レバーにて押動す
る車両用液圧マスタシリンダにおいて、第１の手
段では、前記プツシユロツドを前記ピストン後端
を中心として揺動可能に設け、該プツシユロツド
の後端を支持して、ピストンに対するプツシユロ
ツドの角度を変更可能とするアジヤストボルトを
前記操作レバーに設けたことを特徴とし、第２の
手段では、前記レバーブラケツトにマスタシリン
ダを回動可能に設け、前記プツシユロツドの後端
を支持してマスタシリンダを回動するとともに、
操作レバーの枢支点とプツシユロツドの後端との
距離を変更可能とするアジヤストボルトを前記操
作レバーに設けたことを特徴としている。
かかる構成により、第１の手段では、アジヤス
トボルトを回転して、ピストンに対するプツシユ
ロツドの角度を変更することによつて、操作レバ
ーの枢支点とプツシユロツドの後端との距離が変
わり、ピストンの作動ストロークを変更すること
なくレバー比を変更でき、また、第２の手段で
は、アジヤストボルトを回転すると、マスタシリ
ンダが回動するとともに、操作レバーの枢支点と
プツシユロツドの後端との距離が変わり、ピスト
ンの作動ストロークを変更することなくレバー比
を変更できる。
トボルトを回転して、ピストンに対するプツシユ
ロツドの角度を変更することによつて、操作レバ
ーの枢支点とプツシユロツドの後端との距離が変
わり、ピストンの作動ストロークを変更すること
なくレバー比を変更でき、また、第２の手段で
は、アジヤストボルトを回転すると、マスタシリ
ンダが回動するとともに、操作レバーの枢支点と
プツシユロツドの後端との距離が変わり、ピスト
ンの作動ストロークを変更することなくレバー比
を変更できる。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図及び第２図は本考案の第１実施例を示す
もので、マスタシリンダ１のシリンダボデイ２に
は、ピストン３が液密かつ移動可能に嵌挿され、
該ピストン３の後端に形成された球面状の凹部３
ａには、プツシユロツド４が当接しており、ま
た、シリンダボデイ２のレバーブラケツト５に
は、操作レバー６が支軸７にて回動可能に枢支さ
れている。
もので、マスタシリンダ１のシリンダボデイ２に
は、ピストン３が液密かつ移動可能に嵌挿され、
該ピストン３の後端に形成された球面状の凹部３
ａには、プツシユロツド４が当接しており、ま
た、シリンダボデイ２のレバーブラケツト５に
は、操作レバー６が支軸７にて回動可能に枢支さ
れている。
操作レバー６は、ピストン３の後端側へ延出す
る作用腕部６ａと、該作用腕部６ａと略直交する
方向へ延出する握り部６ｂと、握り部６ｂと支軸
７を挾んで対向する方向へ延出してシリンダボデ
イ２の壁面の当接するストツパ部６ｃとを有して
いる。
る作用腕部６ａと、該作用腕部６ａと略直交する
方向へ延出する握り部６ｂと、握り部６ｂと支軸
７を挾んで対向する方向へ延出してシリンダボデ
イ２の壁面の当接するストツパ部６ｃとを有して
いる。
上記操作レバー６の作用腕部６ａには、車体前
方側から穿設されたアジヤストボルト８の挿通孔
６ｄと、該アジヤストボルト８に螺着される駒部
材９の移動を許容する収納空間部６ｅが形成され
ており、該駒部材９に前記プツシユロツド４の後
端が支持されている。
方側から穿設されたアジヤストボルト８の挿通孔
６ｄと、該アジヤストボルト８に螺着される駒部
材９の移動を許容する収納空間部６ｅが形成され
ており、該駒部材９に前記プツシユロツド４の後
端が支持されている。
アジヤストボルト８は、偏平な頭部８ａと、前
記挿通孔６ｄに挿通されるストレート軸部８ｂ
と、該ストレート軸部８ｂの先端側で前記駒部材
９を螺着するねじ軸部８ｃとを有し、ねじ軸部８
ｃに外嵌されて駒部材９と前記収納空間部６ｅの
挿通孔６ｄ側壁面との間に縮設されるスプリング
１０により作用腕部６ａに保持される。
記挿通孔６ｄに挿通されるストレート軸部８ｂ
と、該ストレート軸部８ｂの先端側で前記駒部材
９を螺着するねじ軸部８ｃとを有し、ねじ軸部８
ｃに外嵌されて駒部材９と前記収納空間部６ｅの
挿通孔６ｄ側壁面との間に縮設されるスプリング
１０により作用腕部６ａに保持される。
また、アジヤストボルト８の頭部８ａ裏面に
は、ストツパ凸起８ｄがストレート軸部８ｂを挾
んで180度対向して２組形成されており、操作レ
バー６の車体前方側面には、該ストツパ凸起８ｄ
がその間に係合する一対のストツパ凸起６ｆ，６
ｆが挿通孔６ｄを挾んで180度対向して２組形成
され、アジヤストボルト８の回り止めをしてい
る。
は、ストツパ凸起８ｄがストレート軸部８ｂを挾
んで180度対向して２組形成されており、操作レ
バー６の車体前方側面には、該ストツパ凸起８ｄ
がその間に係合する一対のストツパ凸起６ｆ，６
ｆが挿通孔６ｄを挾んで180度対向して２組形成
され、アジヤストボルト８の回り止めをしてい
る。
駒部材９は、アジヤストボルト８のねじ軸部８
ｃに螺着される雌ねじ孔９ａを有し、該雌ねじ部
９ａの前面にプツシユロツド４の後端を支持する
球面状の凹部９ｂを形成し、背面９ｃを前記作用
腕部６ａの収納空間部６ｅの壁面に当接してい
る。
ｃに螺着される雌ねじ孔９ａを有し、該雌ねじ部
９ａの前面にプツシユロツド４の後端を支持する
球面状の凹部９ｂを形成し、背面９ｃを前記作用
腕部６ａの収納空間部６ｅの壁面に当接してい
る。
このように構成されたマスタシリンダ１は、操
作レバー６の握り部６ｂを第１図において時計回
りに回動することにより、作用腕部６ａが駒部材
９を介してプツシユロツド４を押動し、ピストン
３を前進させて液圧を発生する。
作レバー６の握り部６ｂを第１図において時計回
りに回動することにより、作用腕部６ａが駒部材
９を介してプツシユロツド４を押動し、ピストン
３を前進させて液圧を発生する。
そしてレバー比を変更する場合には、アジヤス
トボルト８を車体前方側へ引つ張り、アジヤスト
ボルト８のストツパ凸起８ｄと操作レバー６のス
トツパ凸起６ｆ，６ｆとの係合を解除し、アジヤ
ストボルト８を回転すると、この回転によつて駒
部材９が第１図において上下方向に移動し、ピス
トン３に対するプツシユロツド４の角度を変更す
る。
トボルト８を車体前方側へ引つ張り、アジヤスト
ボルト８のストツパ凸起８ｄと操作レバー６のス
トツパ凸起６ｆ，６ｆとの係合を解除し、アジヤ
ストボルト８を回転すると、この回転によつて駒
部材９が第１図において上下方向に移動し、ピス
トン３に対するプツシユロツド４の角度を変更す
る。
これにより、操作レバー６の回動支点である支
軸７とプツシユロツド４の後端を押動すす駒部材
９との距離が変わり、ピストン３の作動ストロー
クを変更することなくレバー比を変更できる。
軸７とプツシユロツド４の後端を押動すす駒部材
９との距離が変わり、ピストン３の作動ストロー
クを変更することなくレバー比を変更できる。
尚、６ｇは駒部材９の抜け止片である。
次に、第３図は本考案の第２実施例を示すもの
で、マスタシリンダ２０は、その先端をバーハン
ドル２１に設けられたレバーブラケツト２２に支
軸２３を介して支持され、図において上下方向に
回動可能に設けられており、ピストン２４の後端
に当接するプツシユロツド２５は、シリンダ孔２
６に内挿されたガイドブツシユ２７にて揺動を規
制されている。
で、マスタシリンダ２０は、その先端をバーハン
ドル２１に設けられたレバーブラケツト２２に支
軸２３を介して支持され、図において上下方向に
回動可能に設けられており、ピストン２４の後端
に当接するプツシユロツド２５は、シリンダ孔２
６に内挿されたガイドブツシユ２７にて揺動を規
制されている。
また、レバーブラケツト２２に支軸２８にて枢
支された操作レバー２９には、プツシユロツド２
５の後端に連結されたアジヤストボルト３０がナ
ツト３１，３２により取付けられ、該操作レバー
２９の回動によつてプツシユロツド２５を介して
ピストン２４が押動されてマスタシリンダ２０に
液圧が発生する。
支された操作レバー２９には、プツシユロツド２
５の後端に連結されたアジヤストボルト３０がナ
ツト３１，３２により取付けられ、該操作レバー
２９の回動によつてプツシユロツド２５を介して
ピストン２４が押動されてマスタシリンダ２０に
液圧が発生する。
このマスタシリンダ２０は、ナツト３１，３２
を緩めてアジヤストボルト３０の操作レバー２９
からの突出量を変更することにより、マスタシリ
ンダ２０が支軸２３を中心に回動して、操作レバ
ー２９の回動支点である支軸２８とプツシユロツ
ド２５の後端との距離を変えられるので、操作レ
バー２９のレバー比を変更できる。
を緩めてアジヤストボルト３０の操作レバー２９
からの突出量を変更することにより、マスタシリ
ンダ２０が支軸２３を中心に回動して、操作レバ
ー２９の回動支点である支軸２８とプツシユロツ
ド２５の後端との距離を変えられるので、操作レ
バー２９のレバー比を変更できる。
また、第４図は、マスタシリンダ５０の胴部中
央を支軸５１にてレバーブラケツト５２に取付け
てマスタシリンダ５０を回動可能に支持し、レバ
ーブラケツト５２に支軸５３にて枢支された操作
レバー５４に、プツシユロツド５５の後端を支持
するアジヤストボルト５６を設けた本考案の第３
実施例をしめすもので、アジヤストボルト５６の
操作レバー５４からの突出量を変更することによ
り、前記第２実施例と同様に操作レバ５４のレバ
ー比を変更できる。
央を支軸５１にてレバーブラケツト５２に取付け
てマスタシリンダ５０を回動可能に支持し、レバ
ーブラケツト５２に支軸５３にて枢支された操作
レバー５４に、プツシユロツド５５の後端を支持
するアジヤストボルト５６を設けた本考案の第３
実施例をしめすもので、アジヤストボルト５６の
操作レバー５４からの突出量を変更することによ
り、前記第２実施例と同様に操作レバ５４のレバ
ー比を変更できる。
また、前記第２実施例のマスタシリンダに比
べ、配管の自由度が増すとともに、レバーブラケ
ツトがコンパクトになつて長手方向の寸法を短く
できる。
べ、配管の自由度が増すとともに、レバーブラケ
ツトがコンパクトになつて長手方向の寸法を短く
できる。
〔考案の効果〕
本考案は以上のように、ピストンをプツシユロ
ツドを介して操作レバーで押動するマスタシリン
ダにおいて、第１の手段では、前記プツシユロツ
ドを前記ピストン後端を中心として揺動可能に設
け、該プツシユロツドの後端を支持して、ピスト
ンに対するプツシユロツドの角度を変更可能とす
るアジヤストボルトを前記操作レバーに設けたの
で、アジヤストボルトを回転することにより、ピ
ストンに対するプツシユロツドの角度を変更し
て、操作レバーの枢支点とプツシユロツドの後端
との距離を変え、ピストンの作動ストロークを変
更することなくレバー比を変更できる。
ツドを介して操作レバーで押動するマスタシリン
ダにおいて、第１の手段では、前記プツシユロツ
ドを前記ピストン後端を中心として揺動可能に設
け、該プツシユロツドの後端を支持して、ピスト
ンに対するプツシユロツドの角度を変更可能とす
るアジヤストボルトを前記操作レバーに設けたの
で、アジヤストボルトを回転することにより、ピ
ストンに対するプツシユロツドの角度を変更し
て、操作レバーの枢支点とプツシユロツドの後端
との距離を変え、ピストンの作動ストロークを変
更することなくレバー比を変更できる。
また、第２の手段では、前記レバーブラケツト
にマスタシリンダを回動可能に設け、前記プツシ
ユロツドの後端を支持してマスタシリンダを回動
するとともに、操作レバーの枢支点とプツシユロ
ツドの後端との距離を変更可能とするアジヤスト
ボルトを前記操作レバーに設けたので、アジヤス
トボルトを回転すると、マスタシリンダが回動す
るとともに、操作レバーの枢支点とプツシユロツ
ドの後端との距離が変わり、ピストンの作動スト
ロークを変更することなくレバー比を変更でき、
操作フイーリングの選択が容易に行える。
にマスタシリンダを回動可能に設け、前記プツシ
ユロツドの後端を支持してマスタシリンダを回動
するとともに、操作レバーの枢支点とプツシユロ
ツドの後端との距離を変更可能とするアジヤスト
ボルトを前記操作レバーに設けたので、アジヤス
トボルトを回転すると、マスタシリンダが回動す
るとともに、操作レバーの枢支点とプツシユロツ
ドの後端との距離が変わり、ピストンの作動スト
ロークを変更することなくレバー比を変更でき、
操作フイーリングの選択が容易に行える。
第１図及び第２図は本考案の第１実施例を示
し、第１図はマスタシリンダと操作レバーの一部
断面平面図、第２図は操作レバーの作用腕部を示
す断面図、第３図は本考案の第２実施例を示す平
面図、第４図は本考案の第３実施例を示す平面図
である。 １，２０，５０……マスタシリンダ、３，２４
……ピストン、４，２５，５５……プツシユロツ
ド、５，２２，５２……レバーブラケツト、６，
２９，５４……操作レバー、７，２８，５３……
支軸、８，３０，５６……アジヤストボルト、９
……駒部材。
し、第１図はマスタシリンダと操作レバーの一部
断面平面図、第２図は操作レバーの作用腕部を示
す断面図、第３図は本考案の第２実施例を示す平
面図、第４図は本考案の第３実施例を示す平面図
である。 １，２０，５０……マスタシリンダ、３，２４
……ピストン、４，２５，５５……プツシユロツ
ド、５，２２，５２……レバーブラケツト、６，
２９，５４……操作レバー、７，２８，５３……
支軸、８，３０，５６……アジヤストボルト、９
……駒部材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ マスタシリンダのピストン後端を、プツシユ
ロツドを介してレバーブラケツトに枢支された
操作レバーにて押動する車両用液圧マスタシリ
ンダにおいて、前記プツシユロツドを前記ピス
トン後端を中心として揺動可能に設け、該プツ
シユロツドの後端を支持して、ピストンに対す
るプツシユロツドの角度を変更可能とするアジ
ヤストボルトを前記操作レバーに設けたことを
特徴とする車両用液圧マスタシリンダ。 ２ マスタシリンダのピストン後端を、プツシユ
ロツドを介してレバーブラケツトに枢支された
操作レバーにて押動する車両用液圧マスタシリ
ンダにおいて、前記レバーブラケツトにマスタ
シリンダを回動可能に設け、前記プツシユロツ
ドの後端を支持してマスタシリンダを回動する
とともに、操作レバーの枢支点とプツシユロツ
ドの後端との距離を変更可能とするアジヤスト
ボルトを前記操作レバーに設けたことを特徴と
する車両用液圧マスタシリンダ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990005018U JPH041034Y2 (ja) | 1989-09-13 | 1990-01-23 | |
| US07/580,744 US5050381A (en) | 1989-09-13 | 1990-09-11 | Master cylinder with adjustable leverage |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10761089U JPH041033Y2 (ja) | 1989-09-13 | 1989-09-13 | |
| JP10872689 | 1989-09-18 | ||
| JP1990005018U JPH041034Y2 (ja) | 1989-09-13 | 1990-01-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0382691U JPH0382691U (ja) | 1991-08-22 |
| JPH041034Y2 true JPH041034Y2 (ja) | 1992-01-14 |
Family
ID=27276557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990005018U Expired JPH041034Y2 (ja) | 1989-09-13 | 1990-01-23 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5050381A (ja) |
| JP (1) | JPH041034Y2 (ja) |
Families Citing this family (42)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4137770C2 (de) * | 1991-11-16 | 1998-08-27 | Fte Automotive Gmbh | Hydraulikzylinder |
| CH681525A5 (ja) * | 1992-04-14 | 1993-04-15 | Sandor Suele | |
| GB9305838D0 (en) * | 1993-03-20 | 1993-05-05 | Automotive Products Plc | An operating mechanism for a hydraulic master cylinder |
| US5381662A (en) * | 1993-10-29 | 1995-01-17 | Echlin Inc. | Hand-held bleeder stroke tool |
| JP4357660B2 (ja) * | 1999-08-27 | 2009-11-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両のマスタシリンダ装置 |
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| EP1337432B1 (en) * | 2000-11-30 | 2005-02-09 | Freni Brembo S.p.A. | An hydraulic pump for vehicles controllable by handlebars |
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