JPH04101661A - 高圧電源制御回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は高圧電源に関し、特に電子写真ブリ／りなど
のチャージャー用高圧電源をオンオフ制御する高圧電源
制御回路に関する。

〔従来の技術〕

第３図は従来の高圧電源制御回路を示すブロック図であ
る。同図において、１は第４図（１）に示すように高圧
電源のオンオフ制御入力信号ｖ８、が入力する入力端子
、２はこのオンオフ制御入力信号ｖＩＮをドライブ電圧
信号に変換して出力するレベル変換回路、３は商用電源
をＤＣＣ高電圧変換して出力する高圧電源、４は第４図
（ｂ）に示すように高電圧のドライブ電圧■８を発生す
るドライバ回路、５は図示せぬ電子写真プリンタの印刷
を行なうための電荷をチャージするチャージャ負荷であ
シ、一方の電極をグランドに接続し、他端をドライバー
回路４に接続する。

次に、上記構成による高圧電源制御回路の動作について
第４図（ａ）〜第４図（Ｃ）を参照して説明する。

通常チャージャー負荷５ｔｌ−駆動しないときはドライ
ブ電圧ＶＤおよびドライブ電流Ｉゎはそれ七れＯである
。

次に、第４図（息）に示すように、高圧電源のオンオフ
制御入力信号ｖ２９を［ＪレベルからｒＬＪレベルへ変
化させると、このｒＬＪレベルのオンオフ制御入力信号
ｖｆヨはレベル変換回路２を経由してドライバー回路４
に入力する。このドライバー回路４はドライブ電圧ＶＤ
をＯｖからドライブ電圧ｖ、ｔへ上昇するステップ電圧
を発生する。このとき、ドライブ電流工、、はチャージ
ャー負荷５がキャパシタンス負荷であるので、第４図（
Ｃ）に示すようにインパルス電流を発生する。次に、高
圧電源のオンオフ制御入力信号Ｖ、＋１を「Ｌ」レベル
から［Ｈｊレベルに変化させると、ドライブ電圧ＶＤは
ドライブ電圧ｖＨからＱＶへ下降するステップ電圧を出
力するので、そのドライブ電源工。

は第４図（Ｃ）に示すように負のインパルス電流を発生
する。

〔発明が解決しようとする課題〕

上述した従来の高圧電源制御回路は高圧電源をオンオフ
制御したとき、チャージャー負荷にインパルス電流が流
れてしまうので、装置の制御回路または外部機器にノイ
ズを誘発するという欠点があった。

〔課題を解決するための手段〕

この発明に係る高圧電源制御回路は商用電源をＤＣ高電
圧に変換する高圧電源と、高電圧をチャージャー負荷に
印加するドライバー回路と、基準電圧と入力電圧信号の
差に比例したドライブ電圧信号を発生する演算増幅回路
と、この演算増幅回路の負側入力端子に接続して高圧電
源のオンオフ制御用入力信号を伝達する抵抗と、この演
算増幅回路の負側入力端子とドライバー回路の出力端子
の間に接続して負帰還信号を伝達するコンデンサとを有
している。

〔作用〕

この発明は高圧電源オンオフ時のドライブ電圧の立上シ
および立下９に、ある一定の傾きを持友せることにより
、ノイズの発生をおさえることができる。

〔実施例〕

第１図はこの発明に係る高圧電源制御回路の一実施例を
示すブロック図である。同図において、６は抵抗、７は
基準電圧■、が印加する基準電圧１子、８はこの基準電
圧Ｖ□、と入力電圧信号の差に比例したドライブ電圧信
号を発生する演算増幅回路、９は前記ドライバー回路４
の出力端子と演算増幅回路８の負側入力端子との間に挿
入し、負荷帰還信号を伝達するコンデンサである。

次に上記構成による高圧電源制御回路の動作について第
２図（、）〜第２図（Ｃ）を参照して説明する。

通常、チャージャー負荷５を駆動しないとき、ドライブ
電圧Ｖカは第２図（ｂ）に示すように０（Ｖ）であシ、
ドライブ電流Ｉ、も第２図（ｅ）に示すように０（４）
である。このとき、高圧電源のオンオフ制御入力信号Ｖ
、、ｌはｒＨＪレベルつまり■□オ〉■□２になってい
る。いま、オンオフ制御入力信号■□。をｒＨＪレベル
から［、Ｊレベル、つまシｖｔＮ＜Ｖ　Ｂ　Ｉ　Ｆ　　
に変化させると、このときの駆動電圧波形ｖＤ（ｔ）お
よびチャージャー駆動電流波形Ｉ　、　（ｔ）はオンオ
フ制御入力信号Ｖ、、、基準電圧Ｖ、、、　、入力信号
伝達用の抵抗６．帰還信号伝達用のコンデンサＳおよび
チャージャー負荷５によって決定する。そして、入力信
号伝達用の抵抗６をＲ□（Ω）、ｍＲＭ号伝達用のコン
デンサ９のキャパシタンスをＣＦＣＦ′）、ｙＦ７オ７
制御入力信号ｖ工はｖ＋、１（Ｖ）（’）ステップ信号
入力とし、基準電圧■、□Ｉｖ□、（Ｖ）、チャージャ
ー負荷５をキャパシタンスと等価とみなしｃｐｓ）とす
ると、ドライバー回路４のドライブ電圧ＶＤは０（ｖ）
〜Ｖ　Ｉ］（Ｖ）の範囲で可能となる。

また、演算増幅回路８とドライバー回路４の増幅利得は
十分に大きいとする。

ま九、オンオフ制御入力信号Ｖ工がｒＬＪレベル（Ｖ　
ｔｗ　＜　Ｖｍｙｓｖ　）からＩ−ＨＪ　Ｌ’　ヘｋ　
（Ｖ　ＩＮ　＞　Ｖａｍｐ　）に変化すると、同様に となる。

つまシ、ドライブ電圧波形Ｖｏ（ｔ）はオンオフ制御入
力信号ｖＩ、ｌが［ＪレベルからｒＬＪレベル０（Ｖ）
　〜ｖｘ（ｖ）ｔで変化し、［−Ｌ」レベルからＩａＪ
持って■Ｉ（ト）〜ｏ（ｖ）ｉで変化する。このときの
ドライブ電圧ＶＤとドライブ電流Ｉ。は第２図［有］Ｊ
。

第２図（ｃ）に示すことができる。

〔発明の効果〕

以よ粋細に説明したように、この発明に係る高圧電源制
御回路によれば、高圧電源をオンオフ制御するときのド
ライブ電圧波形にある一定の傾きを持たせることにより
、チャージャー駆動時のインパルス電流をなくシ、ノイ
ズの発生をおさえることができ、装置の信頼性を向上す
ることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る高圧電源制御回路の一実施例を
示すブロック図、第２図（８）〜第２図（ｃ）は第１図
の各部の動作波形を示す図、第３図は従来の高圧電源制
御回路を示すブロック図、第４図（ａ）〜第４図（ｃ）
は第３図の各部の動作波形を示す図である。 １・・・時入力端子、２・ｅ・・レベル変換回路、３・
・・・高圧電源、４・・・・ドライバー回路、５・・・
・チャージャー負荷、６・・・・抵抗、７・・・・基準
電圧端子、８・・・・演算増幅回路、９・・・・コンデ
ンサ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. チャージャー用高圧電源をオンオフ制御する高圧電源制
   御回路において、商用電源をＤＣ高電圧に変換する高圧
   電源と、高電圧をチャージャー負荷に印加するドライバ
   ー回路と、基準電圧と入力電圧信号の差に比例したドラ
   イブ電圧信号を発生する演算増幅回路と、この演算増幅
   回路の負側入力端子に接続して高圧電源のオンオフ制御
   用入力信号を伝達する抵抗と、この演算増幅回路の負側
   入力端子とドライバー回路の出力端子の間に接続して負
   帰還信号を伝達するコンデンサとを備えたことを特徴と
   する高圧電源制御回路。