JPH04101393U - ブスバーの補強構造 - Google Patents
ブスバーの補強構造Info
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- JPH04101393U JPH04101393U JP1369491U JP1369491U JPH04101393U JP H04101393 U JPH04101393 U JP H04101393U JP 1369491 U JP1369491 U JP 1369491U JP 1369491 U JP1369491 U JP 1369491U JP H04101393 U JPH04101393 U JP H04101393U
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- Japan
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- wire
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- reinforcing wire
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Links
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Landscapes
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- Installation Of Bus-Bars (AREA)
- Surface Heating Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 編み銅線等を補強線としてハンダ付けしてブ
スバーの電気抵抗を下げることで通電の際の発熱からブ
スバーを保護する。 【構成】 リヤウインドガラス１の室内側面の両サイド
にはブスバー２，２が形成され、これらブスバー２，２
間にヒータ線３…が形成され、更にブスバー２には銅
箔、ハンダメッキ細線、銅線をプレスして扁平にした金
属片或いは編み銅線等にて構成される補強線５がハンダ
付けされている。
スバーの電気抵抗を下げることで通電の際の発熱からブ
スバーを保護する。 【構成】 リヤウインドガラス１の室内側面の両サイド
にはブスバー２，２が形成され、これらブスバー２，２
間にヒータ線３…が形成され、更にブスバー２には銅
箔、ハンダメッキ細線、銅線をプレスして扁平にした金
属片或いは編み銅線等にて構成される補強線５がハンダ
付けされている。
Description
【０００１】
本考案は自動車のリヤウインドガラス等に形成したブスバーの補強構造に関
する。
【０００２】
従来から図６に示すように自動車のリヤウインドガラス１０には除曇及び除霜
用のヒータ線１１、このヒータ線１１に給電するためのブスバー１２がプリント
され、ブスバー１２にハンダ付けした端子からの電流をヒータ線１１に通電し、
発生するジュール熱により除曇及び除霜を行っている。
【０００３】
そして、ブスバー１２には電流が集合するため、必要以上に発熱してウインド
ガラスを変形させたり、ブスバー１２の剥離を生じることがある。このため、ブ
スバー１２の表面に直線状の銅箔、ハンダメッキ細線或いは編み銅線等を補強線
１３としてハンダ付けし、ブスバー１２の電気抵抗を下げ、発熱を抑えるように
した先行技術がある。
【０００４】
ところで、ブスバー１２の表面に補強線１３をハンダ付けするとき、補強線は
熱膨張しこの状態でハンダ付けされる。その結果冷却後にガラスと補強線との熱
収縮率の差によってガラスに応力が発生する。図７はこの応力の補強線１３の長
さ方向における分布を示したものである。この図からも分るように、補強線をハ
ンダ付けした場合には補強線に沿った長さＬの部分では圧縮応力が発生し、補強
線の端の部分では引張り応力が発生する。この圧縮応力及び引張り応力を以下の
数１で表わす。
【０００５】
【数１】
【０００６】
数１からも分るように、ガラスに発生する引張り応力は補強線の長さに比例し
て発生し、幅方向端で鋭いピークとなって現れ、ハンダ付けの際や窓枠に取付け
る際にガラスがこの部分で割れたり、クラックが生じることがある。
【０００７】
上記課題を解決すべく本考案は、ウインドガラスに形成したヒータ線への給電
用ブスバーの表面に発熱防止用の補強線をハンダ付けし、この補強線の形状を波
線状とした。
【０００８】
補強線の形状を波線状とすると、発生する引張り応力の大きさに関与する補強
線の長さが短くなり、結果として発生する引張り応力も小さくなる。
【０００９】
以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。ここで、図１は本考案
に係るブスバーの補強構造を適用した自動車のリヤウインドガラスの全体図、図
２は同リヤウインドガラスの補強線部分の拡大図である。
【００１０】
自動車用リヤウインドガラス１の室内側面の両サイドにはブスバー２，２が形
成され、これらブスバー２，２間にヒータ線３…が形成され、更にウインドガラ
ス１の周囲にはセラミックカラー４が形成されている。尚、ブスバー２、ヒータ
線３は銀ペーストを焼成し、セラミックカラー４はセラミックペーストを焼成す
ることで得る。また焼成は例えばウインドガラス１を曲げ成形する際の温度を利
用して行う。
【００１１】
またブスバー２には銅箔、ハンダメッキ細線、銅線をプレスして扁平にした金
属片或いは編み銅線等にて構成される補強線５がハンダ付けされている。この補
強線５は幅が３ｍｍ程度で全体が波線状をなし、ハンダ付けの箇所６…は全面と
せず、波線の一側寄りのコーナー部としている。このようにハンダ付けを複数箇
所で行なうことで発生する応力が分散される。
【００１２】
以上のように補強線５を波線状にすると、補強線５に沿ってガラスに発生する
圧縮応力は補強線５がバネ作用をなしてキャンセルされ、補強線５の端部のガラ
スに発生する引張り応力は以下の数２に示すように補強線５の端部の長さＷに比
例することになる。
【００１３】
【数２】
【００１４】
この数２からも分るように、補強線５の形状を波線状とすることで、発生する
引張り応力はＷ／Ｌに減少する。
【００１５】
図３は別実施例の側面図、図４は同別実施例の平面図であり、この別実施例に
あっては補強線５の波線の形状を連続したものとせず、所定間隔でガラス２の厚
み方向に高さが０．１〜１．０ｍｍで幅が０．３〜２．０ｍｍの突部５ａを形成
した不連続な波線状とし、平坦な部分でブスバー２にハンダ付けし、突部５ａで
スプリング効果を発揮するようにしている。
【００１６】
図５は更なる別実施例の側面図であり、この実施例にあっては補強線５の波線
の形状を図１に示した連続した形状としているが、波線の向きをガラス２の厚み
方向に凹凸が生じるようにし、凹部を１つおきにブスバー２にハンダ付けしてい
る。
【００１７】
以上に説明したように本考案によれば、ブスバーの上にハンダ付けする補強線
の形状を波線状としたので、補強線の長さ方向に沿ってガラスに発生する圧縮応
力が補強線の端部に累積して作用せず、換言すれば補強線がバネの作用をなすこ
とで補強線自体が熱膨張差を吸収して、発生する引張り応力を小さくするのでガ
ラスに無理な力が作用せずクラックや割れが生じにくい。
【図１】本考案に係るブスバーの補強構造を適用した自
動車のリヤウインドガラスの全体図
動車のリヤウインドガラスの全体図
【図２】同リヤウインドガラスの補強線部分の拡大図
【図３】別実施例に係る補強構造の側面図
【図４】別実施例に係る補強構造の平面図
【図５】別実施例に係る補強構造の側面図
【図６】従来の自動車のリヤウインドガラスの全体図
【図７】従来のリヤウインドガラスの応力分布図
１…リヤウインドガラス、２…ブスバー、３…ヒータ
線、５…補強線。
線、５…補強線。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所
Ｈ０２Ｇ 5/00 7028−5Ｇ
Claims (1)
- 【請求項１】 ウインドガラスに形成したヒータ線への
給電用ブスバーを補強する構造において、前記ブスバー
の表面には発熱防止用の補強線がハンダ付けされ、この
補強線の形状は波線状であることを特徴とするブスバー
の補強構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1369491U JPH04101393U (ja) | 1991-02-19 | 1991-02-19 | ブスバーの補強構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1369491U JPH04101393U (ja) | 1991-02-19 | 1991-02-19 | ブスバーの補強構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04101393U true JPH04101393U (ja) | 1992-09-01 |
Family
ID=31748212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1369491U Withdrawn JPH04101393U (ja) | 1991-02-19 | 1991-02-19 | ブスバーの補強構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04101393U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8450660B2 (en) | 2005-12-29 | 2013-05-28 | Exatec Llc | Electrical connection to printed circuits on plastic panels |
| US9796362B2 (en) | 2005-12-29 | 2017-10-24 | Exatec, Llc | Busbar designs optimized for robotic dispense application |
-
1991
- 1991-02-19 JP JP1369491U patent/JPH04101393U/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8450660B2 (en) | 2005-12-29 | 2013-05-28 | Exatec Llc | Electrical connection to printed circuits on plastic panels |
| US9796362B2 (en) | 2005-12-29 | 2017-10-24 | Exatec, Llc | Busbar designs optimized for robotic dispense application |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19950518 |