JPH039577Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、弁体の開閉を弁軸の回転によつて
行うようにした各種弁における手動・電動操作切
換装置に関する。

（従来の技術） 従来、バタフライ弁、ボール弁等のように弁体
の開閉のために、弁軸を回転するようにした弁は
種々知られている。かかる回転式出力軸を有する
弁にあつては、弁軸の回転を主として電動機で行
い、試運転時や、電動機が不作動の場合の非常時
等には手動で行うようにしたものが一般的であ
り、電動操作と手動操作との選択は切換装置によ
り行つている。切換装置を具備する電動若しくは
手動操作装置の簡単な構造は、弁軸と電動操作機
との接続部にクラツチ部を設け、接続部を手動で
操作可能としたものである。この他に、電動機と
弁軸とを連結する減速機内にクラツチ部を設けて
電動操作機の出力軸を手動で操作可能としたも
の、減速機内にクラツチ部を設け、手動操作時に
手動ハンドルで最終の減速部を操作して弁軸を回
転させ、電動操作中は手動ハンドルが回転しない
ようにしたもの、最終減速部を手動操作軸として
手動操作時はこの操作軸を操作するが、クラツチ
部が無いため、電動操作中もこの操作軸が回転す
るようにしたもの等が提案されている。

（考案が解決しようとする問題点） 以上のように従来の操作装置は、いずれも弁軸
を一時的に外部より手動で操作するようにしたも
のであるが、切換装置であるクラツチ部の操作が
困難であつたり、クラツチ部がない場合には電動
操作部を一緒に手動で回転するため手動操作が重
くなつたり、或は手動後電動操作側への切り換え
の失念による故障の発生等の問題点があつた。

（問題点を解決するための手段） この考案は、上記問題点を解決せんとするもの
であつて、弁体に連結された出力軸１にウオール
ホイール２を固着し、該ウオールホイール２と噛
合するウオーム３のウオーム軸４の一端に軸方向
外方に開放される中空筒部６を形成し、該中空筒
部６内にスライダー１５をスプリング１４で常時
外方に向つて付勢しつつ軸方向に移動自在に挿入
し、該スライダー１５に軸方向と直交する方向に
延びるピン１６を固着し、該ピン１６が外方へ突
出するスリツト７を前記中空筒部６に形成し、電
動機９のモーター軸１０に連結された減速歯車列
１１の最終段歯車１２を前記中空筒部６の外周に
回転自在に軸支し、該最終段歯車１２に前記ピン
１６が係入し得るピン係合溝１９を形成すると共
に、ハンドル２０を備えたハンドル軸２１の先端
を前記中空筒部６の外方から同軸方向に摺動自在
に挿入して前記スライダー１５に当接し、ハンド
ル軸２１の先端部にハンドルピン２３を取り付
け、該ハンドルピン２３が係入し得る切欠凹部８
を中空筒部６の外端面に形成し、ハンドル軸２１
の先端を中空筒部６内に挿入によりスライダー１
５を移動させてピン１６と最終段歯車１２のピン
係合溝１９との係合を解除し最終段歯車１２とウ
オーム軸４の連結を解除すると共に、ハンドルピ
ン２３を切欠凹部８に係入してハンドル軸２１と
ウオーム軸４とを連結するようにしたことを特徴
とする。

（作用） スライダー１５のピン１６と最終段歯車１２と
の係合により、減速歯車列１１を介して電動機９
のモーター軸１０とウオーム軸４が連結され、電
動操作により出力軸１を回動して弁を開閉操作す
ることが出来る。ハンドル２０を押し込むことに
より、ハンドル軸２１がスライダー１５をスプリ
ング１４に抗して内方へ移動させ、ピン１６と最
終段歯車１２との係合が解除され電動機９のモー
ター軸１０とウオーム軸４との連結が解除される
と共に、ハンドル軸２１が中空筒部６と係合する
ため、ハンドル軸２１とウオーム軸４が連結され
て、ハンドル２０による手動操作によつて、出力
軸１を回動し弁を開閉操作することが出来る。

ハンドル２０への押込力を除くと、スプリング
１４の弾撥力でスライダー１５が復帰し、ピン１
６が最終段歯車１２と係合し、自動的に電動操作
態勢に復帰する。

（考案の効果） この考案によれば、クラツチ切換操作がきわめ
て簡単であると共に、電動操作中は手動操作軸は
回転せず、手動操作中は電動出力軸と切に離され
ているので、手動操作を軽く行うことが出来る。
又、手動操作後は自動的に電動操作態勢に復帰す
るので、切り換えの失念による故障の発生等のお
それがない。

（実施例） 以下に図面を参照しつつこの考案の好ましい実
施例について説明する。図において１はバタフラ
イ弁、ボール弁等の弁軸に接続される出力軸、２
は該出力軸１の外端に固着されたウオームホイー
ル、３は該ウオームホイール２と噛合するウオー
ムでありウオーム軸４に固着される。ウオーム軸
４はギヤボツクス５に軸受され、先端部は外方へ
向かつて開口する中空筒部６に形成される。中空
筒部６の中央部にはスリツト７が形成され、又先
端には切欠凹部８が形成される。９は電動機であ
つて、そのモーター軸１０と前記ウオーム軸４が
減速歯車列１１を介して連結される。減速歯車列
１１の最終段歯車１２がウオーム軸４先端の中空
筒部６にストツプリング１３で抜け止めされつ
つ、回転自在に軸挿される。中空筒部６の先端部
は最終段歯車１２から外方へ突出している。中空
筒部６内には、スプリング１４で常時外方へ向か
つて付勢されたスライダー１５が軸方向に移動自
在に挿入され、該スライダー１５に植設されたピ
ン１６がスリツト７から外方へ突出する。

最終段歯車１２の一側には軸孔１７の外周を囲
繞する環状リング１８が膨設され、該リング１８
の直径方向対称位置にピン係合溝１９が形成され
る。スライダー１５がスプリング１４で常時外方
へ付勢されているため、ピン係合溝１９にピン１
６が常時係入した状態にあり、最終段歯車１２
は、中空筒部６と回転方向に常時は連結され、最
終段歯車１２の回転がウオーム軸４に伝達される
（第３、４図の状態）。スライダー１５をスプリン
グ１４に抗して内方へ押し込むとき、ピン１６と
ピン係合溝１９との係合が外れ、ウオーム軸４と
最終段歯車１２との係合が外れ、両者は相対的に
自由な回転状態となる（第５、６図の状態）。

２０は手動操作用のハンドルであつて、ハンド
ル軸２１はギヤボツクス５の機枠に回転並びに軸
方向への移動を自在にして軸受される。ハンドル
軸２１は中空筒部６に向かつて延び出しており、
先端の小径部２２が中空筒部６内に挿入され、前
記スライダー１５の外端に当接している。小径部
２２にはハンドルピン２３が固着され、該ピン２
３は前記中空筒部６の先端の切欠凹部８に係入自
在である。ハンドル２０を押し込むことによつて
ハンドルピン２３が切欠凹部８に係入して、ハン
ドル軸２１とウオーム軸４とが回転方向に連結状
態になると共に、スライダー１５がハンドル軸２
１の先端で内方へ押入されて、ピン１６とピン係
合溝１９との係合が外れ、最終段歯車１２とウオ
ーム軸４との連結が解除される（第５、６図の状
態）。

第３、４図は電動操作状態を示し、スプリング
１４の弾撥力でスライダー１５が外方へ押し出さ
れ、ピン１６がピン係合溝１９に係入し、最終段
歯車１２とウオーム軸４が連結された状態にある
と共に、スライダー１５の外方への移動によつ
て、これと当接するハンドル軸２１が外方へ押さ
れて、ハンドルピン２３が切欠凹部８から離脱し
ているため、ハンドル軸２１とウオーム軸４とは
連結を解除された状態にある。

そこで、電動機９を作動させると、モーター軸
１０、減速歯車列１１を介して、最終段歯車１２
に回転が伝達され、これと連結状態にあるウオー
ム軸４が回転される。ウオーム軸４の回転によ
り、ウオーム３と噛合するウオールホイール２が
回動され、出力軸１が回動されて、弁の開閉が行
なわれる。

電動機によらない試運転時や、停電若しくは非
常時において手動操作を行う場合には、第５，６
図に矢印で示すように、ハンドル２０を内方へ押
し込む。ハンドル２０の押入により、ハンドル軸
２１が前進してハンドルピン２３が切欠凹部８に
係入すると共に、中空筒部６に挿入された小径部
２２がスライダー１５をスプリング１４に抗して
内方へ移動させ、ピン１６をピン係合溝１９から
離脱させる。

かくして、ハンドル軸２１とウオーム軸４とが
連結状態になると共に、最終段歯車１２とウオー
ム軸４との連結が解除され、ハンドル２０を回転
することによつて、ハンドル軸２１を介してウオ
ーム軸４を回転するこが出来る。ウオーム軸４の
回転はウオーム３と噛合するウオームホイール２
を介して出力軸１に伝達され、弁を手動で開閉操
作することが出来る。手動操作終了後、ハンドル
２０への押込力を除くと、スプリング１４の弾撥
力でスライダー１５が外方へ押し出されて、ピン
１６がピン係合溝１９に係入ると共に、ハンドル
ピン２３が切欠凹部８から離脱して、第３，４図
に示す電動操作状態に自動的に復帰する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すものであつて、
第１図は断面図、第２図は要部の分解斜視図、第
３図は電動操作状態を示す要部の側面図、第４図
は同断面図、第５図は手動操作状態を示す要部の
側面図、第６図は同断面図である。 １……出力軸、２……ウオームホイール、３…
…ウオーム、４……ウオーム軸、５……ギヤボツ
クス、６……中空筒部、７……スリツト、８……
切欠凹部、９……電動機、１０……モーター軸、
１１……減速歯車列、１２……最終段歯車、１３
……ストツプスプリング、１４……スプリング、
１５……スライダー、１６……ピン、１７……軸
孔、１８……環状リング、１９……ピン係合溝、
２０……ハンドル、２１……ハンドル軸、２２…
…小径部、２３……ハンドルピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弁体に連結された出力軸１にウオールホイール
   ２を固着し、該ウオールホイール２と噛合するウ
   オーム３のウオーム軸４の一端に軸方向外方に開
   放される中空筒部６を形成し、該中空筒部６内に
   スライダー１５をスプリング１４で常時外方に向
   つて付勢しつつ軸方向に移動自在に挿入し、該ス
   ライダー１５に軸方向と直交する方向に延びるピ
   ン１６を固着し、該ピン１６が外方へ突出するス
   リツト７を前記中空筒部６に形成し、電動機９の
   モーター軸１０に連結された減速歯車列１１の最
   終段歯車１２を前記中空筒部６の外周に回転自在
   に軸支し、該最終段歯車１２に前記ピン１６が係
   入し得るピン係合溝１９を形成すると共に、ハン
   ドル２０を備えたハンドル軸２１の先端を前記中
   空筒部６の外方から同軸方向に摺動自在に挿入し
   て前記スライダー１５に当接し、ハンドル軸２１
   の先端部にハンドルピン２３を取り付け、該ハン
   ドルピン２３が係入し得る切欠凹部８を中空筒部
   ６の外端面に形成し、ハンドル軸２１の先端を中
   空筒部６内に挿入によりスライダー１５を移動さ
   せてピン１６と最終段歯車１２のピン係合溝１９
   との係合を解除し最終段歯車１２とウオーム軸４
   の連結を解除すると共に、ハンドルピン２３を切
   欠凹部８に係入してハンドル軸２１とウオーム軸
   ４とを連結するようにしたことを特徴とする弁の
   手動・電動操作切換装置。