JPH0381350A

JPH0381350A - 伝動ベルト

Info

Publication number: JPH0381350A
Application number: JP1219496A
Authority: JP
Inventors: Katsuyoshi Fujiwara; 勝良藤原; Kenji Kusaka; 日下　謙二
Original assignee: Bando Chemical Industries Ltd
Current assignee: Bando Chemical Industries Ltd
Priority date: 1989-08-25
Filing date: 1989-08-25
Publication date: 1991-04-05
Anticipated expiration: 2009-06-08
Also published as: DE69020831T2; DK0419055T3; KR0146701B1; JPH0643518B2; DE69020831D1; US5037360A; KR910004957A; EP0419055B1; ATE124976T1; EP0419055A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産栗圭坐剋里公旦本発明は伝動ベルトに関し１．特に、動的耐熱性にすぐ
れるクロロプレンゴム加硫物を構成部材として有する伝
動ベルトに関する。

従来坐技歪例えば、自動車用伝動ベルトは、近年、自動車のコンパ
クト化に伴って、非常に高温の雰囲気下にて用いられる
傾向にあり、そのために、かかる高温下においても、高
い動的耐熱性を有する高寿命の伝動ベルトの開発が求め
られている。

−Ｍに、平ベルトやボリリブドベルトは、楔効果によっ
て、駆動プーリーからの動力を従動プーリーに伝達する
ので、ベルトは側圧に耐える必要がある。この側圧の大
部分は、ベルトの所謂底ゴム層が受けているから、底ゴ
ム層は大きいモジュラスを有することが要求される。歯
付きベルトや平ベルトにおいても、プーリーから受ける
剪断力に耐えるために、構成ゴムのモジュラスを大きく
することが要求される。

しかしながら、−１に、伝動ベルトにおいて、構成ゴム
のモジュラスを大きくすれば、ベルトの屈曲時の発熱が
大きくなって、特に、前述したように、ベルトが高温雰
囲気下で用いられるときは、この雰囲気温度が加わって
、ベルトの温度が著しく高められて、ベルトの走行時、
熱劣化が著しく、クラックを生じて、早期に破壊するに
至る。

従来、クロロプレンゴムの耐熱性を高めるために、老化
防止剤の適当な選択が重要であることが知られており、
このような老化防止剤として、例えば、ｐ−（ｐ−）ル
エンスルホニルアもド）ジフェニルアミンや、ｐ、ｐ”
−ジオクチルジフェニルアミン等が有効であることが知
られている。しかし、かかる老化防止剤は、亜鉛華との
併用によって、静的耐熱性の改善には効果があっても、
いずれも、動的耐熱性の改善には殆ど効果がない。

そこで、別な側面からの方法として、特開昭５０−８７
４３７号公報には、クロロプレンゴムに対して老化防止
剤としてフェニル−α−ナフチルアミンを配合すると共
に、亜鉛粉末を配合し、かかる配合物を加硫することに
よって、耐熱性を改善することが提案されている。しか
し、このような加硫ゴムも、静的耐熱性の改善には有効
ではあっても、動的耐熱性の改善には効果がない。

ロ　り′シよ゛と　る普本発明は、上記したような従来の耐熱性クロロプレンゴ
ムにおける問題を解決するためになされたものであって
、特に、動的耐熱性を改善したクロロプレンゴムを構成
部材とする高温雰囲気下での使用において高耐久性を有
する伝動ベルトを提供することを目的とする。

量　　　”るための本発明による伝動ベルトは、クロロプレンゴム１００重
量部について、亜鉛粉末１〜３０重量部ト４．４’−（
α、α−ジメチルベンジル）ジフェニルアミン０．５〜
１０重量部を配合してなるゴム組成物の加硫物を構成部
材として有することを特徴とする特に゛、本発明は、抗張体が埋設された接着ゴム層に隣
接して、底ゴム層を有する伝動ベルトにおいて、上記ゴ
ム組成物の加硫物にて上記底ゴム層を構成したことを特
徴とする。

以下に実施例を示す図面に基づいて、本発明による伝動
ベルトを説明する。

第１図は、伝動ベルトの１種であるボリリプドベルトの
横断面図を示し、ベルト表面層は、単層又は複数層のゴ
ムコート帆布ｌにて形成されており、これに隣接して、
例えば、ポリエステル繊維、ポリアミド繊維、炭素繊維
、ガラス繊維、スチール等からなるコードのように低伸
度の抗張体２が埋設された接着ゴム層３が積層され、更
に、これに隣接して、リプ４を備えた底ゴム層５が積層
されている。多くの場合、底ゴム層５には、その耐側圧
性を高めるために、ベルトの幅方向に短繊維６が配向し
て分散せしめられる。

本発明においては、特に、上記底ゴム層がクロロプレン
ゴム１００重量部について、亜鉛粉末１〜３０重量部、
好ましくは、３〜１５重量部と、次式で表わされる４、４”−（α、α−ジメチルベンジル）
ジフェニルアごン０．５〜１０重量部、好ましくは、１
〜５重量部を配合してなるゴム組成物の加硫物から構成
される。

亜鉛粉末は、通常、粒子径が０．１〜１０μｍ、好まし
くは１〜５μｍであるものが好適に用いられる。

本発明によれば、このようなりロロブレンゴム組成物の
加硫ゴムにて、ベルトの底ゴム層を形成することによっ
て、それらの相乗作用によって、耐酸化劣化性と共に、
ベルトの走行時の動的耐熱性を著しく高めることができ
、かくして、高温雰囲気下での使用においても、高寿命
を有する伝動ベルトを得ることができる。

クロロプレンゴム組成物において、クロロプレンゴム１
００重量部について、亜鉛粉末が１重量部よりも少ない
ときは、ベルト走行時の動的耐熱性を改善する効果に乏
しく、他方、３０重量部を越えるときは、スコーチタイ
ムが短くなって、加工が困難となる。また、４．４’−
（α、α−ジメチルベンジル）ジフェニルアミンの配合
量がクロロプレンゴム１００重量部について、０．５重
量部よりも少ないときは、亜鉛粉末との併用によっても
、ベルト走行時の動的耐熱性を十分に改善するに至らず
、他方、１０重量部を越えるときは、ゴムの加硫が阻害
される結果、ベルトとしては、側圧や剪断力に対する抵
抗が小さく、早期破壊に至る。

本発明においては、抗張体が埋設された接着ゴム層に隣
接して、底ゴム層を有するＶベルトやポリリブドベルト
において、ベルトの構成部材とは、上記底ゴム層のみな
らず、上記接着ゴム層や、また、ベルトの表面及び／又
は裏面を被覆する帆布のコートゴムも、本発明における
ベルトの構成部材である。

更に、本発明においては、ベルトの構成部材は、上記に
限定されるものではなく、例えば、歯付きベルトにおい
て、抗張体が埋設されたゴム層、ベルトの歯を被覆する
帆布のコートゴム、平ベルトにおいて、抗張体が埋設さ
れたゴム層、ベルトの表面及び／又は裏面を被覆する帆
布のコートゴム等も、ベルトの構成部材として含まれる
。

本発明において用いるクロロプレンゴム組成物は、通常
、クロロプレンゴム組成物に含まれる加硫剤やカーボン
ブラック等の補強剤のほか、充填剤、軟化剤、可塑剤、
加硫剤、加硫促進剤、着色剤、滑剤、その他の適宜の配
合剤を含有していてよいのは勿論である。このような配
合剤は、特に、限定されるものではないが、例えば、補
強剤としてカーボンブラック、シリカ等、充填剤として
軽質炭酸カルシウム、重質炭酸カルシウム等、軟化剤と
してアロマ系、ナフテン系、パラフィン系等のオイル、
可塑剤としてジオクチルフタレート、ジオクチルアジペ
ート等、加硫促進剤としてジー０−）リルグアニジンの
ジカテコールボレート塩、促ＴＭＵ等、着色剤として弁
柄、コバルトブルー等、滑剤としてステアリン酸等を挙
げることができる。

かかるクロロプレンゴム組成物を用いて、伝動ベルドを
製造するには、従来より知られている通常の方法による
ことができる。

例えば、クロロプレンゴムに所要の配合物を加え、バン
バリー逅キサ−にて混練した後、カレンダーロールにて
圧延し、短繊維を均一に配向させ、次いで、得られたゴ
ムシートを金型幅に裁断し、短繊維の配向方向がベルト
の幅方向となるように、必要に応じて、帆布や抗張体を
積層し、これを加硫缶中にて加硫させる。この後、ベル
トの形状に研磨し、所定の幅に裁断する。

見困生並果以上のように、本発明の伝動ベルトによれば、亜鉛粉末
と４．４’−（α、α−ジメチルベンジル）ジフェニル
アミンとを必須の成分として含有するクロロプレンゴム
組成物の加硫ゴムを構成部材として有し、耐酸化劣化性
と動的耐熱性が著しく改善され、特に、高温雰囲気下で
の使用において、高寿命であって、耐久性を有する。

皇施明以下に実施例を挙げて本発明を説明するが、本発明はこ
れら実施例により何ら限定されるものではない。

第１表に示すクロロプレンゴム組成物をバンバリーミキ
サ−にて混練した後、カレンダーロールにて圧延し、６
／６ナイロンからなる短繊維（径２ｄｅ、長さ６鵡）を
ベルト幅方向に配向させて、未加硫ゴムシートとした。

このシートを１５０°Ｃで３０分間加硫して、加硫ゴム
シートを得た。この加硫ゴムシートの性質を第１表に示
す。

また、上記未加硫ゴムを底ゴム層に用いて、３リブ、長
さ９７５ｃｍのボリリブドベルトを作製し、走行試験に
よって、その動的耐熱性を調べた。

ベルトの走行試験は、ベルトを径１２０ｍｍの駆動プー
リー、径１２０ｍの従動プーリー及び径４５ＩＩＩＩＩ
ｌのアイドラープーリーに巻き掛け、従動プーリー負荷
１２馬力、アイドラープーリーへのセットウェイト（張
力）　８５　ｋｇｆ、駆動プーリー回転数４９０Ｏｒｐ
ｍとして、８５°Ｃの雰囲気下にベルトを走行させた。

ベルト寿命は、底ゴムにクラックが発生するまでのベル
ト走行時間によって評価した。併せて、ベルト寿命時の
底ゴム温度も調べた。結果を第１表に示す。

実施例１は、老化防止剤として４，４°−（α、α−ジ
メチルベンジル）ジフェニルアミンを用いると共に、亜
鉛粉末を併用したクロロプレンゴム組成物の加硫物を底
ゴムとする本発明による伝動ベルトであって、走行中の
底ゴム温度が低く保たれており、動的耐熱性にすぐれ、
高寿命を有する。

従って、本発明による伝動ベルトにおいては、亜鉛粉末
を配合したことによるベルト走行時のベルトからの効率
的な放熱がベルトの動的耐熱性を高める一因であるとみ
られる。

これに対して、比較例゛１は、老化防止剤としてｐ＋　
ｐ＋−ジオクチルジフェニルアミンを用いる従来のクロ
ロプレンゴム組成物の加硫ゴムを底ゴムとして有するベ
ルトを示し、動的耐熱性に劣り、ベルト寿命が短い。比
較例２は、老化防止剤として、４．４’−（α、α−ジ
メチルベンジル）ジフェニルアミンを用いるが、亜鉛粉
末を併用しない例を示し、同様に、ベルト寿命が短い。

これらベルトにおいては、底ゴム温度が実施例１に比べ
て約１０°Ｃ程度も高い。比較例３は、ｐ、　ｐ’−ジ
オクチルジフェニルアミンと亜鉛粉末の併用を示し、底
ゴムの温度は、実施例１と同じ程度に保たれているが、
ベルト寿命は僅かにしか改善されていない。

比較例５は、４．４’−（α、α−ジメチルベンジル）
ジフェニルアミンを過多に配合するとき、ゴムの加硫が
不十分となって、ベルト走行時の摩耗が激しく、早期に
破損に至ることを示す。従って、本発明によれば、亜鉛
粉末と４．４’−（α、α−ジメチルベンジル）ジフェ
ニルア【ンとの併用によって、ベルトの動的耐熱性を相
乗的に高めていることが示される。

比較例６及び７は、従来、用いられる通常の老化防止剤
を亜鉛粉末と併用した場合であって、ベルト寿命の改善
は僅かにとどまる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ボリリブドベルトの一例を示す横断面図であ
る。１・・・ゴムコート帆布、２・・・抗張体、３・・・接
着ゴム層、４・・・リブ、５・・・底ゴム層、６・・・
短繊維。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）クロロプレンゴム１００重量部について、亜鉛粉
末１〜３０重量部と４，４′−（α，α−ジメチルベン
ジル）ジフェニルアミン０．５〜１０重量部を配合して
なるゴム組成物の加硫物を構成部材として有することを
特徴とする伝動ベルト。
（２）抗張体が埋設された接着ゴム層に隣接して、底ゴ
ム層を有する伝動ベルトにおいて、クロロプレンゴム１
００重量部について、亜鉛粉末１〜３０重量部と４，４
′−（α，α−ジメチルベンジル）ジフェニルアミン０
．５〜１０重量部を配合してなるゴム組成物の加硫物か
ら上記底ゴム層を構成したことを特徴とする伝動ベルト
。