JPH0373505B2 - - Google Patents

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JPH0373505B2
JPH0373505B2 JP60239650A JP23965085A JPH0373505B2 JP H0373505 B2 JPH0373505 B2 JP H0373505B2 JP 60239650 A JP60239650 A JP 60239650A JP 23965085 A JP23965085 A JP 23965085A JP H0373505 B2 JPH0373505 B2 JP H0373505B2
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JP
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microcomputer
plug
casing
centralized
central
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JP60239650A
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Peetaa Shutoriiberu Hansu
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SHUTORIIBERU GmbH
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SHUTORIIBERU GmbH
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Publication date
Application filed by SHUTORIIBERU GmbH filed Critical SHUTORIIBERU GmbH
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Publication of JPH0373505B2 publication Critical patent/JPH0373505B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0238—Electrical distribution centers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R12/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, specially adapted for printed circuits, e.g. printed circuit boards [PCB], flat or ribbon cables, or like generally planar structures, e.g. terminal strips, terminal blocks; Coupling devices specially adapted for printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures; Terminals specially adapted for contact with, or insertion into, printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures
    • H01R12/70—Coupling devices
    • H01R12/71—Coupling devices for rigid printing circuits or like structures
    • H01R12/712—Coupling devices for rigid printing circuits or like structures co-operating with the surface of the printed circuit or with a coupling device exclusively provided on the surface of the printed circuit
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R31/00—Coupling parts supported only by co-operation with counterpart
    • H01R31/06—Intermediate parts for linking two coupling parts, e.g. adapter
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/02—Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure
    • H05K7/026—Multiple connections subassemblies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Or Junction Boxes (AREA)
  • Control Of Multiple Motors (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Connecting Device With Holders (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Control By Computers (AREA)
  • Control Of Direct Current Motors (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Connections By Means Of Piercing Elements, Nuts, Or Screws (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車両用の集中配列装置に関する。
この装置は、例えばケーブル、差込みプラグ、
ヒユーズ、スイツチ装置のような複数個の電気部
品を集中的に接続するための集中電気回路から成
り、該集中電気回路は、複数個の平面内に互いに
上下に配置された複数個の導体路を有している。
その際、この導体路は、前記集中電気回路のケー
シング内に設けられている。
例えばDE−GM8034130によつて周知であるよ
うな装置は、多くは集中電気回路として簡単に指
摘されており、それらは、種々な平面内にしつか
りとした導体路を持つたコンパクトなケーシング
を有している。そのような集中電気回路は、例え
ば照明、ワイパー、点滅灯、暖房、磁石弁等のよ
うな電気負荷のまわりに、電圧或いは電流を供給
する導線およびケーブル接続具を経て、配電器を
大体において持つている。このときまた、電気負
荷の機能の正常か否かを監視し、不時の故障を確
認し報知する可能性がある。そこで、電気負荷の
機能上の正しい操作はスイツチ装置によつて行な
われ、スイツチは大抵は集中配列装置の上側から
差し込めるように配置され、一方ケーブルアセン
ブリは集中電気回路の下側に、対応する差込みコ
ネクタを用いて固定される。差し込まれるスイツ
チ装置は、屡々、周知の集中電気回路に、電子制
御回路を含んでいて、それは、付属している電気
負荷のその都度の制御機能を果たし、一方負荷の
入、切の本来の開閉動作自身は、スイツチ装置内
に配置されたリレーにおいて行なわれる。それと
比例して費用のかかるスイツチ装置には、それぞ
れ個々のスイツチ装置に対して、それぞれ個々の
負荷の別々の電子制御が行なわれなければならな
いという、重大な欠点がある。更に次の欠点とし
て、スイツチ装置の故障のリレーがある場合に、
これと同時にまた構造的に一体の電子制御回路
が、スイツチ装置の交換の際、必然的に、一緒に
捨てられるということがあり、これによつて、そ
の上の費用負担が生ずる。自動車の車上での電圧
ピーク、電圧の高過ぎおよび負のインパルスに対
処するために、これらの好ましくない事項に対抗
し、更にそれぞれ１つ１つのスイツチ装置が、付
加的な構成要素に費用のかかる回路装置によつ
て、分離されなければならない。
本発明の目的は、特許請求の範囲第１項の上位
概念に記載の構成を有する集中配列装置を、自動
車の種々の電気負荷の制御の為に多くの種々なる
電子制御装置をコンパクトで費用のかからないよ
うに集中させることが、スイツチ装置から独立し
た配列により構成され、最小の空間にて行なわせ
るべき制御機能を非常に拡張できる条件が整えら
れるように構成するという点にある。
これらの目的は、以下の構成を有する集中配列
装置により達成される。即ち、電子制御部がスイ
ツチ装置とは別個に設けられており、前記集中電
気回路にはマイクロコンピユータが直接配置され
ており、前記スイツチ装置の電子制御部は、前記
マイクロコンピユータ内に集中的にまとめられて
おり、さらに前記電子制御部は前記マイクロコン
ピユータと共に、前記集中電気回路に配置された
ままにしておくことのできる集積化されたマイク
ロコンピユータ電子制御装置として形成されてお
り、前記集中電気回路のマイクロコンピユータ電
子制御装置は、ただ１つのヒユーズにより、車載
電源の電圧ピーク、過電圧ならびに負のパルスか
ら保護されており、さらに前記マイクロコンピユ
ータはプリント配線板を有しており、該プリント
配線板上には、電子計算器として構成された少な
くとも１つのマイクロプロセツサと、少なくとも
１つのプログラムメモリと、少なくとも１つの
入／出力ユニツトと、所属の周辺装置とが設けら
れており、前記マイクロコンピユータのプリント
配線板は、前記集中電気回路のケーシング内の導
体路と接続されている。
本発明の有利な形成、その上の細目並びにより
以上の利点および大凡の詳細は特許請求の範囲第
２項以下の記載、および後述の、有利な実施例と
しての説明および図面によつて示される。
実施例 図面に示した本発明の集中電気回路１は車両に
組み込むようにつくられており、ここに多くの電
気負荷と制御線とが差込み接続を用いて中央に集
中的にまとめられ得るように設計されている。集
中電気回路１はプラスチツクでできているケーシ
ング２を有し、それは下方部分３と上方部分４と
を持つている。上方部分４は上部カバー板５と側
壁６とを有し、側壁６は係止場所７で下方部分３
と連結されている。これによりケーシング２は大
体において周囲から閉められる。
ケーシング２の下方部分３には多くの長方形状
の孔８が形成されていて、これらの孔は下方へ開
いていて、異なる電気プラグを、間違うことなく
また捩じれる必配なく差し込むことができる。長
方形状の孔８に差し込む電気プラグは、汚れない
ように、下方へ突き出ている孔の壁によつて保護
される。
ケーシング２には電気の導体路９が設けられて
おり、これは、有利に導電性の金属薄板からな
り、導体路に適合するように打ち抜かれている。
導体路９は多くの平面内に、相互に上下に支承さ
れて板状の中間絶縁物１０によつてお互いが電気
的に絶縁される。多数の導体路９には円筒のまた
平たい長方形状のプラグ１１，１１′が配置され
ておりそれらはケーシング２の下方部分３を下方
へ貫通し、孔６の中に突き出ている。
更に、下方部分３の内側に導体路９の間の所望
の絶縁と距離を保つために上方へ延びている絶縁
チユーブ１２が取付け形成されている。この絶縁
チユーブ１２は円筒又は長方形状の貫通孔を持つ
ており、この貫通孔はプラグ１１，１１′の横断
面に対応して形成されていて、プラグ１１，１
１′はチユーブ１２の中に充分な遊びのないよう
に支承されている。
導体路９の他方の端部に均一材料で形成された
支持ウエブ１３が配置され、支持ウエブ１３がカ
バー板５の方向に延びるように曲がり部分１４の
所で、導体路９の平面から上方へ直角に曲げられ
ている。このとき上方の平面の平板状の導体路９
は、支持ウエブ１３が上にある導体路９を対応す
る空所或いは、開口部で貫通するように形成され
そして余裕をもつて打き抜かれる。空所および開
口部における絶縁距離の制限は中間絶縁物１０の
対応する絶縁ウエブによつて付加的に支持され、
それによつて正確で移動できない導体路９の位置
がケーシング２に取付形成された支持ウエブ１３
によつて保証される。
支持ウエブ１３の側に、均一材料として上端部
を一体的に形成したソケツト１５が取付けられ、
１つの平面にほぼ密にケーシング２のカバー板５
の下に全部が収容されている。これらのソケツト
１５の上方の開いている領域の上方で、カバー板
５に差込み細長孔１６が設けられ、そこにソケツ
ト１５に差し込む平らなヒユーズ１７或いはスイ
ツチ装置１８（点線で示した）の平らなプラグを
差し込むことができる。
プラグソケツト１５自身には常に、差込み細長
孔に平行に接触用ラグ１９を有し、それには少な
くとも１つの接触圧力フインガー２０が取付けら
れ、このフインガーは接触用ラグ１９に直角に次
のように直立されている。即ち、接触用ラグ１９
の１つの広い方の側に接触圧力フインガー２０の
１つの狭い方の側が向くように直立されている。
第１図に示す集中電気回路１′は図面の左側に
示す平らなヒユーズ１７のためのソケツト１５と
図面の右側に示すスイツチ装置１８のためのソケ
ツト１５との間に導体路９を越えて切欠部２１を
持つている。この切欠部２１のふた２２で上から
閉じられ、このふたはカバー板５の平面に好都合
にのつている。ふた２２は開けることができるよ
うに固定される。しかしまた、例えば接着剤或い
は溶接によつて切欠部２１の上にふた２２をしつ
かり固定し、それによつてより絶対にしつかり、
ぴつたり閉じ込めを行なうこともできる。
ケーシング２の切欠部２１にはマイクロコンピ
ユータ２３が蓋をして載せられ、これを同じく原
理的に第２図の平面図に示す。このマイクロコン
ピユータ２３はプリント配線板２４を有し、それ
の下にささえている導体ウエブ２５がケーシング
２の導体路９と例えばハンダ或いは溶接によつ
て、しつかりと接続される。プリント配線板２４
またはプラグの一部２６によつてケーシング２の
導体路９と接続され、それによつてまた分離可能
な接続も可能であり、このとき導体路９との接続
は専らプラグの一部２６を通じて行なわれる。プ
リント配線板２４の縁には更にプラグ盤２７が用
意され、それによつてケーシング２の導体路９と
の接触がまた切欠部２１の一方の側で行なわれ得
る。
マイクロコンピユータ２３のプリント配線板２
４はケーシング２の切欠部２１に好都合に、しつ
かり固定されるので、プリント配線板２４の縁
は、側壁２８に形成された突出部２９上に確実に
載る。これに対し、切欠部２１にプリント配線板
２４を固定するためにクリツプ止め或いはまたネ
ジ止めが前もつて設けられ得る。
マイクロコンピユータ２３はプリント配線板２
４上に本質的に電子計算機となるマイクロプロセ
ツサ３０を持ち、それにプログラムメモリ３１並
びに入出力部３２、更にスイツチ回路、駆動回路
のような周辺装置３３，３４が加わつている。マ
イクロコンピユータ２３は、本質的に、自動車の
電気負荷のためのいろいろな電子的制御を集中さ
せており、この負荷は、今後本質的にますます、
リレー或いはこのようなものを内容として含んで
いる必要があるスイツチ装置１８を通つて操作さ
れ要するに、入り切りされる。それでマイクロコ
ンピユータ２３は種々の制御を集中させ、例えば
前照灯、点滅灯、ワイパー、ウインド暖房、ウイ
ンドガラス昇降機等のような電気負荷の操作のた
めに、今まで通りの多くはない個々の電子制御が
前もつて設けられなければならない。プリント配
線板２４の縁には、マイクロコンピユータ２３の
電気的入出力端子３５が設けられ、一方プリント
配線板２４の他方の縁にはマイクロコンピユータ
２３の電力供給端子３６が図示されている。
第４図に示した実施例には、プラグケーシング
４４内に、プリント配線板３８、この上に配置さ
れたマイクロプロセツサ３９、プログラムメモリ
４０、入出力部４１および周辺装置４２，４３が
配置されている。プラグケーシング４４はその抵
抗４５にプラグピン４６を有し、これは下方に突
き出し、前述した実施例の際好都合には平行な２
列の配列される。プラグピン４６はプリント配線
板３８の電流導体路と連結される。
ここでプラグケーシング４４は大体において長
方形の角柱に構成されて、ここで蓋４７は底板４
５にクリツプ接続によつて開くように固定される
か、溶接或いは接着によつて開かないように固定
される。マイクロコンピユータ３７のプリント配
線板３８は底板４５にその平面に垂直に立ち、し
たがつてプラグピン４６と、縦方向側壁４８，４
９に平行になる。プリント配線板３８は、このと
き、後部縦方向側壁４８に接近してあり、従つて
これとプリント配線板３８の背面との間には僅か
の間隔しかない。底板４５とプラグケーシング４
４の蓋４７は、適当な電気的絶縁剤のプラスチツ
クから構成される。しかしながらまた、蓋４７は
例えば金属薄板から作つたものでもよい。
プラグケーシング４４内にあるマイクロコンピ
ユータ３７は、第３図に示した集中電気回路１″
のケーシング２のカバー板上にピンで立てられて
もよい。この目的で、カバー板５に、プラグ受け
５０が構成されその下に、ケーシング２内に配置
されたソケツトがあり、そこに、プラグケーシン
グ４４のソケツトピン４６がはまる。それによつ
て、プラグ受け５０とその下にあるソケツトとが
ソケツトピン４６の配列と構造に対応して完全な
プラグ接続が形成される。プラグ受け５０は、こ
れに対して平行な２列に配列され、左側の差込み
小ヒユーズ１７のための差込み細長孔１６と、別
のピンで立てるスイツチ装置１８とのための差込
み細長孔１６との間にある。
発明の効果 本発明の集中電気回路１によつて確実性が高め
られるという利点が達成され、従来の個々の電子
的操作に対して本質的に少ない構成要素ですむ。
大凡欠くことのできないスイツチ装置の交換は本
質的に従来よりも好都合であり、ここで今後集積
マイクロコンピユータ制御電子回路は集中したま
まで、逆になることはない。更に有利な点は、集
中電気回路のマイクロコンピユータ制御電子回路
のために、車上での電圧ピーク電圧の高過ぎ、負
のインパルスに対する秀れた安全策がますます必
要であり、これに対して、簡単で、コストの低い
実施が可能であるということである。更にそれ以
上に実際に支出超過になることなく、付加的な
種々の制御機能を引き受けて、例えば電気スイツ
チ回路の監視、種々の電気負荷回路の種々の運用
状態に対する報知機能で実行できるという利点が
得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、ケーシングに集積され、車両の電気
負荷を操作するマイクロコンピユータを備えた本
発明の集中電気回路の断面図、第２図は、第１図
のマイクロコンピユータの拡大された基本的構成
を示す平面図、第３図は、第１図および第４図の
集中電気回路の一部分の平面図、そして第４図
は、第３図の集中電気回路の上側に差し込まれる
プラグケーシング内のマイクロコンピユータの等
長斜視図である。 １，１′，１″…集中電気回路、２…ケーシン
グ、３…下方部分、４…上方部分、５…カバー、
６…側壁、７…係止場所、８…長方形状の孔、９
…導体路、１０…中間絶縁物、１１，１１′…長
方形状のプラグ、１２…絶縁チユーブ、１３…支
持ウエブ、１４…曲がり部分、１５…ソケツト、
１６…差込み細長孔、１７…平らなヒユーズ、１
８…スイツチ装置、１９…接触用ラグ、２０…接
触圧フインガー、２２，４７…ふた、２３，３７
…マイクロコンピユータ、２４，３８…プリント
配線板、２５…導体ウエブ、２６…プラグの一
部、２７…プラグ盤、２８，４８，４９…側壁、
２９…突出部、３０，３９…マイクロプロセツ
サ、３１，４０…プログラムメモリ、３２，４１
…入出力部、３３，３４，４２，４３…周辺装
置、３５…電気的入出力端子、３６…電力供給端
子、４４…プラグケーシング、４５…底板、４６
…プラグピン、５０…プラグ受け。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 車両用の集中配列装置であつて、 ａ 該装置は、複数個の電気部品を集中的に接続
    するための集中電気回路１から成り、 ｂ 該集中電気回路１は、複数個の平面に互いに
    上下に配置された複数個の導体路９を有してお
    り、 ｃ 該導体路９は、前記集中電気回路１のケーシ
    ング２内に設けられている車両用の集中配列装
    置において、 ｄ 電子制御部がスイツチ装置１８とは別個に設
    けられており、 ｅ 前記集中電気回路１にはマイクロコンピユー
    タ２３，３７が直接配置されており、 ｆ 前記スイツチ装置１８の電子制御部は、前記
    マイクロコンピユータ２３，３７内に集中的に
    まとめられており、 ｇ さらに前記電子制御部は前記マイクロコンピ
    ユータ２３，３７と共に、前記集中電気回路１
    に配置されたままにしておくことのできる集積
    化されたマイクロコンピユータ電子制御装置と
    して形成されており、 ｈ 前記集中電気回路１のマイクロコンピユータ
    電子制御装置は、ただ１つのヒユーズにより、
    車載電源の電圧ピーク、過電圧ならびに負のパ
    ルスから保護されており、 ｉ さらに前記マイクロコンピユータ２３，３７
    はプリント配線板２４，３８を有しており、該
    プリント配線板２４，３８上には、電子計算器
    として構成された少なくとも１つのマイクロプ
    ロセツサ３０，３９と、少なくとも１つのプロ
    グラムメモリ３１，４０と、少なくとも１つの
    入／出力ユニツト３２，４１と、所属の周辺装
    置３３，３４，４２，４３とが設けられてお
    り、 ｊ 前記マイクロコンピユータ２３，３７のプリ
    ント配線板２４，３８は、前記集中電気回路１
    のケーシング２内の導体路９と接続されている
    ことを特徴とする車両用の集中配列装置。 ２ 前記マイクロコンピユータ２３，３７は前記
    ケーシング２の下方部分３に設けられたプラグ１
    １，１１′と反対側で導体路９を越えた平面内に
    配置された特許請求の範囲第１項記載の集中配列
    装置。 ３ 前記ヒユーズ１７および前記スイツチ装置１
    ８を収容している各ソケツト１５の間の領域に、
    前記マイクロコンピユータ２３，３７が配置され
    ている特許請求の範囲第１項または第２項記載の
    集中配列装置。 ４ 前記マイクロコンピユータ２３が前記ケーシ
    ング２の切欠部２１内に埋没して収納されている
    特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか
    １項記載の集中配列装置。 ５ 前記マイクロコンピユータ２３を収納してい
    るケーシング２の切欠部２１がふた２２を用いて
    閉じられている特許請求の範囲第１項から第４項
    までのいずれか１項記載の集中配列装置。 ６ 前記マイクロコンピユータ２３のプリント配
    線板２４が、ケーシング２の切欠部２１の側壁２
    ８にある突出部２９上に固定されている特許請求
    の範囲第１項から第５項までのいずれか１項記載
    の集中配列装置。 ７ 前記マイクロコンピユータ２３のプリント配
    線板２４が導体ウエブ２５を経て、ケーシング２
    の導体路９としつかりと接続（はんだ付）されて
    いる特許請求の範囲第１項から第６項までのいず
    れか１項記載の集中配列装置。 ８ 前記マイクロコンピユータ２３のプリント配
    線板２４がプラグの一部２６を経てケーシング２
    の導体路９と取外し可能に接続されている特許請
    求の範囲第１項から第７項までのいずれか１項記
    載の集中配列装置。 ９ 前記マイクロコンピユータ２３、プリント配
    線板２４が、縁領域に設けられた、切欠部２１の
    一方の側のプラグ盤２７を用いて、ケーシング２
    の導体路と接触接続可能である特許請求の範囲第
    １項から第８項までのいずれか１項記載の集中配
    列装置。 １０ プリント配線板３８、この上に配列された
    マイクロプロセツサ３９、プログラムメモリ４
    ０、入出力部４１並びに周辺装置４２，４３を有
    する前記マイクロコンピユータ３７がプラグケー
    シング４４内に配列され、該プラグケーシング
    が、突き出しているプラグピン４６によつて、ケ
    ーシング２のプラグ受け５０に嵌め込み可能であ
    る特許請求の範囲第１項から第９項までのいずれ
    か１項記載の集中配列装置。 １１ 前記マイクロコンピユータ３７のプラグケ
    ーシング４４が大体において長方形状に形成さ
    れ、前記プラグピン４６がプラグケーシング４４
    に底板４５に平行な列に配列されている特許請求
    の範囲第１項から第１０項までのいずれか１項記
    載の集中配列装置。 １２ 前記マイクロコンピユータ３７のプリント
    配線板３８はその平面がプラグピン４６に平行に
    且つ底板４５に対し垂直に向けられておりその背
    面が側壁４８に対し、ほんの僅かの距離をあけ
    て、プラグケーシング４４内に配置された特許請
    求の範囲第１項から第１１項までのいずれか１項
    記載の集中配列装置。 １３ マイクロコンピユータ３７を収納している
    プラグケーシング４４がプラグピン４６によつ
    て、ケーシング２の下方部分３におけるプラグ１
    １，１１′とは反対側の上方部分にてヒユーズ１
    ７とスイツチ装置１８の各ソケツト１５の間の領
    域にてそこで開いているプラグ収容部５０に差し
    込まれる特許請求の範囲第１項から第１２項まで
    のいずれか１項記載の集中配列装置。
JP60239650A 1984-10-27 1985-10-28 車両用の集中配列装置 Granted JPS61160335A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3439410.9 1984-10-27
DE19843439410 DE3439410A1 (de) 1984-10-27 1984-10-27 Einrichtung fuer ein kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS61160335A JPS61160335A (ja) 1986-07-21
JPH0373505B2 true JPH0373505B2 (ja) 1991-11-22

Family

ID=6248920

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP60239650A Granted JPS61160335A (ja) 1984-10-27 1985-10-28 車両用の集中配列装置

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